Ero sivun ”EFI” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 62.162.28.226 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Petro tekemään muutokseen.) |
(→Katso myös) |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku. | Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku. | ||
| − | + | http://www.sorryidonthaveawebsite.com/ viagra 073704 http://www.croationbiotech.com/nexium.html nexium hvefw | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versio 1. huhtikuuta 2011 kello 08.51
EFI (Electronic Fuel Injection) tarkoittaa sähköistä bensiininruiskutusta.
Sähköisiä ruiskuja on kahdenlaisia, yksipisteruiskuja jotka ruiskuttavat yhdellä suuttimella imusarjaan kaasuläpän tienoille (TBI eli Throttle body injection) ja monipisteruiskuja missä jokaisessa imusarjassa on oma ruiskusuutin (MFI eli Multipoint Fuel Injection). Nykyisin käytetään myös ratkaisuja joissa polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan, niinkuin diesel koneissa on tehty jo pitemmän aikaa. Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku.
http://www.sorryidonthaveawebsite.com/ viagra 073704 http://www.croationbiotech.com/nexium.html nexium hvefw
