Ero sivun ”EFI” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Katso myös) |
p (Käyttäjän 195.228.254.159 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.) |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku. | Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku. | ||
| − | + | == Katso myös == | |
| + | |||
| + | * [[Kaasutin]] | ||
| + | * [[MFI]] | ||
| + | * [[TBI]] | ||
| + | |||
| + | {{tynkä}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Lyhenteet]][[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 2. huhtikuuta 2011 kello 13.59
EFI (Electronic Fuel Injection) tarkoittaa sähköistä bensiininruiskutusta.
Sähköisiä ruiskuja on kahdenlaisia, yksipisteruiskuja jotka ruiskuttavat yhdellä suuttimella imusarjaan kaasuläpän tienoille (TBI eli Throttle body injection) ja monipisteruiskuja missä jokaisessa imusarjassa on oma ruiskusuutin (MFI eli Multipoint Fuel Injection). Nykyisin käytetään myös ratkaisuja joissa polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan, niinkuin diesel koneissa on tehty jo pitemmän aikaa. Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku.
Katso myös
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
