Ero sivun ”Züst” versioiden välillä
(Züst 25/35-malli) |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
1906 Züst päätti tehdä pienempiä autoja eri merkkisenä, joten Roberto Züst ja hänen viisi poikaansa perustivat '''Brixia-Züst'''-yhtiön Bresciaan. Brixia on Brescian kaupungin latinankielinen nimi. Brixia-Züst 10 hp:ssä 1909 oli 3-sylinterinen 1495 cm³ moottori. Brixia-Züst kuitenkin lopetti toimintansa jo 1912. Brixia-Züstejä valmistettiin siis 1906-1912 eikä niitä pidä sekoittaa Züst-merkkiin. | 1906 Züst päätti tehdä pienempiä autoja eri merkkisenä, joten Roberto Züst ja hänen viisi poikaansa perustivat '''Brixia-Züst'''-yhtiön Bresciaan. Brixia on Brescian kaupungin latinankielinen nimi. Brixia-Züst 10 hp:ssä 1909 oli 3-sylinterinen 1495 cm³ moottori. Brixia-Züst kuitenkin lopetti toimintansa jo 1912. Brixia-Züstejä valmistettiin siis 1906-1912 eikä niitä pidä sekoittaa Züst-merkkiin. | ||
| − | [[Kuva:Pubblicita_Zust.jpg| | + | [[Kuva:Pubblicita_Zust.jpg|280px|left|thumb|Züstin mainos]] |
Milanon tehdas myytiin ja Züst-autojen tuotanto siirrettiin Bresciaan, jossa tuotanto jatkui vuoteen 1914. | Milanon tehdas myytiin ja Züst-autojen tuotanto siirrettiin Bresciaan, jossa tuotanto jatkui vuoteen 1914. | ||
| − | Viimeiset mallit esiteltiin 1913: 15/25 HP, 2S 365 (2592 cm³) ja 25/35, S305 (4712 cm³). Toisen lähteen mukaan Züst 25/35-mallin 4-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 4714 cm³ ja vaihteistossa 4 vaihdetta. Malli oli avoauto. Mallinimi 25/35 todennäköisesti kuvaa verohevosvoimia ja isompi luku moottorin todellista tehoa hevosvoimina (35 hv eli 25,7 kW). | + | Viimeiset mallit esiteltiin 1913: 15/25 HP, 2S 365 (2592 cm³) ja 25/35, S305 (4712 cm³). Toisen lähteen mukaan Züst 25/35-mallin 4-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 4714 cm³ ja vaihteistossa 4 vaihdetta. Malli oli avoauto. Mallinimi 25/35 todennäköisesti kuvaa [[Hevosvoima#Verohevosvoima_ja_oikea_teho|verohevosvoimia]] ja isompi luku moottorin todellista tehoa hevosvoimina (35 hv eli 25,7 kW). |
| − | Lokakuun 1. päivänä 1917 Züst-yhtiön osti milanolainen | + | Lokakuun 1. päivänä 1917 Züst-yhtiön osti milanolainen [[Officine Meccaniche]], joka jatkoi S305-mallin valmistusta vuoteen 1923 omalla nimellään, joka usein lyhennetään '''OM'''. |
| + | {{clear|left}} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | == | ||
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Zust Züst englanninkielisessä Wikipediassa] | * [http://en.wikipedia.org/wiki/Zust Züst englanninkielisessä Wikipediassa] | ||
* [http://fi.wikipedia.org/wiki/OM_%28auto%29 OM eli Officine Meccaniche Wikipediassa] | * [http://fi.wikipedia.org/wiki/OM_%28auto%29 OM eli Officine Meccaniche Wikipediassa] | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Italialaiset automerkit vuoteen 1918}} | ||
[[Luokka:Italia]] | [[Luokka:Italia]] | ||
Nykyinen versio 23. maaliskuuta 2020 kello 22.34
Züst oli italialainen autojenvalmistaja 1905-1917. Tehtaan perusti sveitsiläissyntyinen Italiaan muuttanut Roberto Züst 1905 Milanoon. Ensimmäiset mallit olivat isoja ja kalliita, joissa oli erittäin iso nelisylinterinen moottori, iskutilavuudeltaan 7432 - 11308 cm³. Myöhemmin 1908 Züst valmisti 5-litran mallia.
Züst 28/45 HP osallistui New York-Pariisi kilpailuun ja sijoittui kolmanneksi.
1906 Züst päätti tehdä pienempiä autoja eri merkkisenä, joten Roberto Züst ja hänen viisi poikaansa perustivat Brixia-Züst-yhtiön Bresciaan. Brixia on Brescian kaupungin latinankielinen nimi. Brixia-Züst 10 hp:ssä 1909 oli 3-sylinterinen 1495 cm³ moottori. Brixia-Züst kuitenkin lopetti toimintansa jo 1912. Brixia-Züstejä valmistettiin siis 1906-1912 eikä niitä pidä sekoittaa Züst-merkkiin.
Milanon tehdas myytiin ja Züst-autojen tuotanto siirrettiin Bresciaan, jossa tuotanto jatkui vuoteen 1914.
Viimeiset mallit esiteltiin 1913: 15/25 HP, 2S 365 (2592 cm³) ja 25/35, S305 (4712 cm³). Toisen lähteen mukaan Züst 25/35-mallin 4-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 4714 cm³ ja vaihteistossa 4 vaihdetta. Malli oli avoauto. Mallinimi 25/35 todennäköisesti kuvaa verohevosvoimia ja isompi luku moottorin todellista tehoa hevosvoimina (35 hv eli 25,7 kW).
Lokakuun 1. päivänä 1917 Züst-yhtiön osti milanolainen Officine Meccaniche, joka jatkoi S305-mallin valmistusta vuoteen 1923 omalla nimellään, joka usein lyhennetään OM.
Lähteet[muokkaa]
