Ero sivun ”Ford Prefect 100E” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Ford Prefect''' 100E -mallia valmistettiin vuosina 1953–1959 yhteensä 100.554 yksilöä Englannissa ja myös Australiassa. Prefect oli takavetoinen neliovinen pikkuauto. Prefec...) |
p (→Lähteet) |
||
| (18 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Ford Prefect''' 100E -mallia valmistettiin vuosina | + | {{Malli| |
| + | nimi = Ford Prefect 100E| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Ford-prefect.jpg|250px|Ford Prefect 100E]]| | ||
| + | valmistaja = Ford| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>{{Lippu|Irlanti}} Irlanti<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti, Lower Hutt<br>Singapore, Bukit Timah| | ||
| + | valmistusaika = [[1953]]–[[1959]]| | ||
| + | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = 112 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 38,9 s (0–100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 1172 cm³| | ||
| + | teho = 27 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = 7–9,5 l/100 km| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 12.373 € (1957, v. 2013 kerroin)| | ||
| + | edeltäjä = [[Ford Prefect A493A]]| | ||
| + | seuraaja = [[Ford Prefect 107E]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Goliath 1100]]<br>[[Morris Minor 1000]]<br>[[Simca Aronde]]<br>[[Standard Ten (1954)|Standard Ten]]}} | ||
| + | '''Ford Prefect''' 100E -mallia valmistettiin vuosina [[1953]]–[[1959]] yhteensä 100 554 kappaletta Englannissa ja myös Australiassa. Prefect oli takavetoinen neliovinen pikkuauto. Prefect eroaa [[Ford Anglia 100E|Angliasta]] neliovisuutensa, varusteittensa ja täydellisemmän kromilistakoristelunsa ansiosta. | ||
| − | + | == Kori == | |
| + | Pitkien matkojen jälkeen isokokoinen ajaja tuntee selkänsä kipeäksi istuimista johtuen, jotka eivät anna kaarteissa tukea. Pienikokoiselle istuimet antavat enemmän tukea. Ovet ovat niin kapeat, että kaikkien ei ole helppo nousta vaunuun. Jalkatilaa on sekä edessä että varsinkin takana turhan vähän. | ||
| − | + | Matkatavarasäiliö on tilava. Sen kansi, konepelti ja polttoainesäiliön tulppa ovat kaikki lukittavia. Kori on itsekantava. Edessä ja takana on nestetoimiset rumpujarrut. | |
| − | + | == Ajo-ominaisuudet == | |
| + | Kestopäällysteisellä tiellä vaunu kulkee miellyttävän tasaisesti, mutta epätasaisella pinnalla takapää hieman hyppelee. Hyppelyyn vaikuttavat kova jousitus, pienet renkaat ja lyhyt akseliväli. Tuulilasinpyyhkimet saattavat pysähtyä ohituksissa, kunnes kaasua taas löysätään, ne käynnistyvät taas. Ohjaus on nopea ja tarkka. Isoin vaihde kolmonen riittää maantielle ja tavallisiin mäkiin. Vasta jyrkissä mäissä täytyy vaihtaa kakkoselle. | ||
| − | + | == Tekniikka == | |
| + | Prefectissä on vesijäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 1172 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 63,5 × 92,5 mm. Teho 27 kW (tehonormia ei ilmoitettu, 36 britti-hv) /4500. Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 (7,2 kgm). | ||
| − | + | Vaihteita on kolme, joista ykkönen on synkronoimaton ja muut ovat synkronoituja. Synkronoimaton ykkönen vaatii [[välikaasu]]n käyttöä. Vaihdekeppi on lattialla. Sivuventtiilimoottori on sitkeä. | |
| − | [[Tekniikan Maailma]] 7/1957 mittasi Prefectin kiihtyvyydeksi 0 | + | == Mittaukset == |
| + | [[Tekniikan Maailma]] 7/1957 mittasi Prefectin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 7,0 sekuntia, 0–80 km/t 19,9 sekuntia ja 0–100 km/t 38,9 sekuntia. Vaunun suorituskyky on pikkuautoksi melkoinen ja moottori on riittävän voimakas, aikalaisarvion mukaan. Moottori on kuitenkin kiihdytyksissä äänekäs. | ||
| − | Kulutus vaihtelee välillä 7,0 | + | Kulutus vaihtelee välillä 7,0–9,5 litraa /100 km (TM:n koeajossa keskimäärin 8,4 litraa /100 km). |
| − | Vuonna 1957 Ford Prefect maksoi Suomessa 484 | + | == Suomessa == |
| + | Vuonna 1957 Ford Prefect maksoi Suomessa 484 000 markkaa, joka on 12.373 euroa (v. 2013). Hinnantasausmaksun eli ylimääräisen veron osuus hinnasta oli 79.200 markkaa (2025 €). | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 33: | Rivi 60: | ||
|'''Omapaino'''||801 kg | |'''Omapaino'''||801 kg | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Ford Prefect 100E:n farmariversio oli [[Ford Squire]], jota valmistettiin vuosina 1955-1959. Prefectin seuraaja oli [[Ford Consul 315]], joka valmistusmaassaan Englannissa tunnettiin nimellä Ford Consul Classic. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 7/1957 | + | {{EngWikipedia|Ford_Prefect}} |
| − | + | * Tekniikan Maailma 7/1957 | |
| − | + | <references/> | |
| − | |||
[[Luokka:Ford|Prefect 100E]] | [[Luokka:Ford|Prefect 100E]] | ||
[[Luokka:Mallit|Prefect 100E]] | [[Luokka:Mallit|Prefect 100E]] | ||
Nykyinen versio 7. heinäkuuta 2024 kello 12.16
| Ford Prefect 100E | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Iso-Britannia Australia Irlanti Uusi-Seelanti, Lower HuttSingapore, Bukit Timah |
| Valmistusaika | 1953–1959 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1172 cm³ |
| Teho | 27 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 38,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 112 km/h |
| Kulutus | 7–9,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 12.373 € (1957, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Ford Prefect A493A |
| Seuraaja | Ford Prefect 107E |
| Saman luokan autoja | Goliath 1100 Morris Minor 1000 Simca Aronde Standard Ten |
Ford Prefect 100E -mallia valmistettiin vuosina 1953–1959 yhteensä 100 554 kappaletta Englannissa ja myös Australiassa. Prefect oli takavetoinen neliovinen pikkuauto. Prefect eroaa Angliasta neliovisuutensa, varusteittensa ja täydellisemmän kromilistakoristelunsa ansiosta.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Pitkien matkojen jälkeen isokokoinen ajaja tuntee selkänsä kipeäksi istuimista johtuen, jotka eivät anna kaarteissa tukea. Pienikokoiselle istuimet antavat enemmän tukea. Ovet ovat niin kapeat, että kaikkien ei ole helppo nousta vaunuun. Jalkatilaa on sekä edessä että varsinkin takana turhan vähän.
Matkatavarasäiliö on tilava. Sen kansi, konepelti ja polttoainesäiliön tulppa ovat kaikki lukittavia. Kori on itsekantava. Edessä ja takana on nestetoimiset rumpujarrut.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Kestopäällysteisellä tiellä vaunu kulkee miellyttävän tasaisesti, mutta epätasaisella pinnalla takapää hieman hyppelee. Hyppelyyn vaikuttavat kova jousitus, pienet renkaat ja lyhyt akseliväli. Tuulilasinpyyhkimet saattavat pysähtyä ohituksissa, kunnes kaasua taas löysätään, ne käynnistyvät taas. Ohjaus on nopea ja tarkka. Isoin vaihde kolmonen riittää maantielle ja tavallisiin mäkiin. Vasta jyrkissä mäissä täytyy vaihtaa kakkoselle.
Tekniikka[muokkaa]
Prefectissä on vesijäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 1172 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 63,5 × 92,5 mm. Teho 27 kW (tehonormia ei ilmoitettu, 36 britti-hv) /4500. Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 (7,2 kgm).
Vaihteita on kolme, joista ykkönen on synkronoimaton ja muut ovat synkronoituja. Synkronoimaton ykkönen vaatii välikaasun käyttöä. Vaihdekeppi on lattialla. Sivuventtiilimoottori on sitkeä.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 7/1957 mittasi Prefectin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 7,0 sekuntia, 0–80 km/t 19,9 sekuntia ja 0–100 km/t 38,9 sekuntia. Vaunun suorituskyky on pikkuautoksi melkoinen ja moottori on riittävän voimakas, aikalaisarvion mukaan. Moottori on kuitenkin kiihdytyksissä äänekäs.
Kulutus vaihtelee välillä 7,0–9,5 litraa /100 km (TM:n koeajossa keskimäärin 8,4 litraa /100 km).
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1957 Ford Prefect maksoi Suomessa 484 000 markkaa, joka on 12.373 euroa (v. 2013). Hinnantasausmaksun eli ylimääräisen veron osuus hinnasta oli 79.200 markkaa (2025 €).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3842 mm |
| Leveys | 1535 mm |
| Korkeus | 1492 mm |
| Akseliväli | 2210 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1220/1207 mm |
| Omapaino | 801 kg |
Muuta[muokkaa]
Ford Prefect 100E:n farmariversio oli Ford Squire, jota valmistettiin vuosina 1955-1959. Prefectin seuraaja oli Ford Consul 315, joka valmistusmaassaan Englannissa tunnettiin nimellä Ford Consul Classic.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Prefect-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 7/1957
