Ero sivun ”FIA GT” versioiden välillä
p (→FIA GT1 -maailmanmestarit) |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
== FIA GT1 -maailmanmestarit == | == FIA GT1 -maailmanmestarit == | ||
{|border=1 cellpadding=0 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=0 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Vuosi||Kuljettajat||Talli||Auto | + | !Vuosi||Kuljettajat||Talli||Auto |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[2010]]'''||'''Michael Bartels & Andrea Bertolini'''||Vitaphone Racing Team||[[Maserati MC12]] | |'''[[2010]]'''||'''Michael Bartels & Andrea Bertolini'''||Vitaphone Racing Team||[[Maserati MC12]] | ||
Nykyinen versio 18. syyskuuta 2014 kello 06.25
FIA GT oli nimike, jolla ajettiin eri GT-autoluokkia 1990-2000-luvulla. Urheiluautojen prototyyppisarja C-ryhmän loputtua kauden 1992 jälkeen, alkoivat perusurheiluautot saada taas jalansijaa mm. Le Mansissa. FIA GT-sarjoissa säännöt määräsi kansainvälinen autoliitto FIA.
Sisällysluettelo
FIA GT Championship[muokkaa]
FIA GT Championship oli urheiluautosarja, jota organisoi kansainvälisen autoliiton, FIA:n, alainen Stéphane Ratel Organisation eli SRO. Sarja käynnistyi vuonna 1997, ja viimeinen kausi ajettiin 2009. Sarjaa edelsi Jürgen Barthin, Patrick Peterin ja Stéphane Ratelin perustama BPR-sarja. Autot olivat BPR:n aikoihin vakiourheiluautoja kuten Ferrari F40 ja Jaguar XJ220, mutta McLaren toi F1-mallillaan sarjaan superautojen ajan, jota seurasivat mm. Mercedes-Benz CLK-GTR-mallillaan (ja sen jatkomuunnoksilla) ja Lotus Elise GT1-mallillaan. Sarjassa vaadittiin aikoinaan malleilta myös katuversiot, mutta loppuaikoina mallit alkoivat muuttua jälleeen kohti puhtaita prototyyppejä. Toyota GT-One oli GT-luokituksestaan huolimatta jo C-ryhmäläistä ulkomuotoaan myöden aito prototyyppikilpa-auto. Le Mansissa siirryttiin 1-luokan kalustossa jälleen aitoon prototyyppikalustoon ja valmistajia alkoi vetäytyä GT1-luokasta. Maserati MC12 edusti 2000-luvun alussa FIA GT:n GT1-luokassa viimeisenä melko vapain säännöin rakennettuja superautoja. Kauden 2009 jälkeen sarjassa siirryttiin nimen muutoksen myötä kokonaan ns. vakiourheiluautoihin.
FIA GT1 World Championship[muokkaa]
Kaudeksi 2010 lanseeratiin uheiluautojen MM-sarja FIA GT1 World Championship, jossa GT1-nimestä huolimatta ajettiin käytännössä GT3-kalustolla. Sarjaa organisoi Stefan Ratelin SRO Group ja säännöistä vastasi FIA. Sarjaa ajettiin vuosina 2010 – 2012.
FIA GT Series[muokkaa]
Kaudella 2013 sarjaa ajettiin MM-arvon menetyksen jälkeen FIA GT Series-nimellä. Kausi jäi ainoaksi tällä nimellä ajetuksi. 2014 sarja muutti nimensä muotoon Blancpain Sprint Series.
FIA GT1 -maailmanmestarit[muokkaa]
| Vuosi | Kuljettajat | Talli | Auto |
|---|---|---|---|
| 2010 | Michael Bartels & Andrea Bertolini | Vitaphone Racing Team | Maserati MC12 |
| 2011 | Lucas Luhr & Michael Krumm | Hexis AMR | Aston Martin DB9 |
| 2012 | Marc Basseng & Markus Winkelhock | All-Inkl.com Münnich Motorsport | Mercedes-Benz SLS AMG |
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Edesmenneen FIA GT Series -sarjan viralliset sivut (englanniksi & saksaksi)
