Ero sivun ”Jaguar V12-moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Henkilöautoissa)
 
(5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
Vuonna 1971 [[Jaguar]] esitteli 5,3 litran [[V12]]-moottorin, jota käytettiin aluksi [[Jaguar E-Type]]-mallissa, myöhemmin muissakin malleissa.
+
== Henkilöautoissa ==
 +
Vuonna 1971 [[Jaguar]] esitteli 5,3 litran [[V12]]-moottorin, jota käytettiin aluksi [[Jaguar E-Type]]-mallissa, myöhemmin muissakin malleissa (esim. [[Jaguar XJS|XJS]]).
  
 
V12 perustui jossain määrin Jaguar XJ13-kilpa-auton V12-moottoriin, jota käytettiin Le Mansin kilpailussa. Ensimmäiset V12-suunnitelmat olivat vuodelta 1954. Henkilöauton V12-moottoria suunnitellessaan tehdas valmisti myös polttoaineen ruiskutuksella varustetun V12-prototyypin, jonka tehoksi kerrottiin yli 220 kW (DIN, 300 hv). Tuotantomoottoriksi tuli kuitenkin kaasuttimella varustettu Jaguar V12-moottori.
 
V12 perustui jossain määrin Jaguar XJ13-kilpa-auton V12-moottoriin, jota käytettiin Le Mansin kilpailussa. Ensimmäiset V12-suunnitelmat olivat vuodelta 1954. Henkilöauton V12-moottoria suunnitellessaan tehdas valmisti myös polttoaineen ruiskutuksella varustetun V12-prototyypin, jonka tehoksi kerrottiin yli 220 kW (DIN, 300 hv). Tuotantomoottoriksi tuli kuitenkin kaasuttimella varustettu Jaguar V12-moottori.
  
 
Valmis moottori esiteltiin vuonna 1971. V12-moottorin iskutilavuus on 5343 cm³. Tehoa on 203 kW kilowattia /5850 (DIN, 276 hv = 272 britti-hv). Suurin vääntömomentti 412 Nm /3600 (DIN, 42 kpm eli [[kilopondimetri]]ä). Moottorin V-kulma on 60°. Sylinterin mitat ovat 90 × 70 mm. Puristussuhde on 9,0, mihin vaikutti pakokaasujen puhdistamisvaatimus: alkuun oli suunniteltu puristussuhteeksi 10,0:1, mutta sitä alennettiin ympäristösyistä.
 
Valmis moottori esiteltiin vuonna 1971. V12-moottorin iskutilavuus on 5343 cm³. Tehoa on 203 kW kilowattia /5850 (DIN, 276 hv = 272 britti-hv). Suurin vääntömomentti 412 Nm /3600 (DIN, 42 kpm eli [[kilopondimetri]]ä). Moottorin V-kulma on 60°. Sylinterin mitat ovat 90 × 70 mm. Puristussuhde on 9,0, mihin vaikutti pakokaasujen puhdistamisvaatimus: alkuun oli suunniteltu puristussuhteeksi 10,0:1, mutta sitä alennettiin ympäristösyistä.
 +
V12:n sylinteriryhmä on hiekkavalettua alumiinia, mikä alentaa painoa 50 kiloa.
  
−
V12:n sylinteriryhmä on hiekkavalettua alumiinia, mikä alentaa painoa 50 kiloa.
+
[[1992]] moottori suureni 6,0-litraiseksi. Sylinterin mitat ovat 90 × 78,5 mm eli iskun pituutta on kasvatettu 8,5 mm. 6,0-litraisen teho lisääntyi 22 %, kulutus on tehtaan mukaan hieman pienentynyt verrattuna edelliseen 5,3-litraiseen. Teho 234 kW /5400 ja vääntö 463 Nm /3750. <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref> Viimeinen Jaguarin V12 valmistettiin huhtikuun 17. [[1997]].
 +
 
 +
V12-moottoria käytettiin myös rinnakkaismerkki [[Daimler]]in huippumallissa [[Daimler Double Six]].
  
−
[[1992]] moottori suureni 6,0-litraiseksi. Viimeinen Jaguarin V12 valmistettiin huhtikuun 17. [[1997]].
+
== Urheilu- ja kilpa-autoissa ==
 +
[[1983]] esiteltiin  XJR-5-kilpa-auto USAn prototyyppiurheiluautosarjaan IMSA GTP. Siinä moottorina oli 5955 cm³ V12 yhdellä nokka-akselilla/sylinterikansi ja 2-venttiilitekniikalla. [[1985]] prototyyppiurheiluautojen MM-sarjaan esiteltiin XJR-6, tässä V12 oli suurennettu 6222 cm³:iin. Samaa 6,2-litraista versiota käytettiin superauto [[Jaguar XJ220|XJ220]]:n prototyypissä [[1988]] 4 venttiilillä/sylinteri. [[1990]] John Nielsen, Price Cobb ja Martin Brundle voittivat Le Mansin 24 h ajon [[Jaguar XJR-12]]:lla, jossa oli 7-litrainen versio V12:sta. Samana vuonna esiteltiin superauto XJR-15, jossa oli V12:n 5992 cm³-versio.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Rivi 13: Rivi 18:
 
{{EngWikipedia|Jaguar_V12_engine}}
 
{{EngWikipedia|Jaguar_V12_engine}}
 
{{EngWikipedia|Jaguar_XJ_(XJ40)}}
 
{{EngWikipedia|Jaguar_XJ_(XJ40)}}
 +
{{EngWikipedia|Jaguar_XJR-12}}
 +
{{EngWikipedia|Jaguar_XJR-15}}
 +
*[http://www.ultimatecarpage.com/spec/3081/Jaguar-XJR-6.html ultimatecarpage.com - Jaguar XJR-6]
 +
*[http://www.ultimatecarpage.com/spec/878/Jaguar-XJ220.html ultimatecarpage.com - Jaguar XJ220 Prototype]
 +
*[https://www.supercars.net/blog/jaguar-xjr-5/ supercars.net - Jaguar XJR-5]
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Jaguar-moottorit|V12]]
 
[[Luokka:Jaguar-moottorit|V12]]

Nykyinen versio 27. huhtikuuta 2019 kello 18.37

Henkilöautoissa[muokkaa]

Vuonna 1971 Jaguar esitteli 5,3 litran V12-moottorin, jota käytettiin aluksi Jaguar E-Type-mallissa, myöhemmin muissakin malleissa (esim. XJS).

V12 perustui jossain määrin Jaguar XJ13-kilpa-auton V12-moottoriin, jota käytettiin Le Mansin kilpailussa. Ensimmäiset V12-suunnitelmat olivat vuodelta 1954. Henkilöauton V12-moottoria suunnitellessaan tehdas valmisti myös polttoaineen ruiskutuksella varustetun V12-prototyypin, jonka tehoksi kerrottiin yli 220 kW (DIN, 300 hv). Tuotantomoottoriksi tuli kuitenkin kaasuttimella varustettu Jaguar V12-moottori.

Valmis moottori esiteltiin vuonna 1971. V12-moottorin iskutilavuus on 5343 cm³. Tehoa on 203 kW kilowattia /5850 (DIN, 276 hv = 272 britti-hv). Suurin vääntömomentti 412 Nm /3600 (DIN, 42 kpm eli kilopondimetriä). Moottorin V-kulma on 60°. Sylinterin mitat ovat 90 × 70 mm. Puristussuhde on 9,0, mihin vaikutti pakokaasujen puhdistamisvaatimus: alkuun oli suunniteltu puristussuhteeksi 10,0:1, mutta sitä alennettiin ympäristösyistä. V12:n sylinteriryhmä on hiekkavalettua alumiinia, mikä alentaa painoa 50 kiloa.

1992 moottori suureni 6,0-litraiseksi. Sylinterin mitat ovat 90 × 78,5 mm eli iskun pituutta on kasvatettu 8,5 mm. 6,0-litraisen teho lisääntyi 22 %, kulutus on tehtaan mukaan hieman pienentynyt verrattuna edelliseen 5,3-litraiseen. Teho 234 kW /5400 ja vääntö 463 Nm /3750. [1] Viimeinen Jaguarin V12 valmistettiin huhtikuun 17. 1997.

V12-moottoria käytettiin myös rinnakkaismerkki Daimlerin huippumallissa Daimler Double Six.

Urheilu- ja kilpa-autoissa[muokkaa]

1983 esiteltiin XJR-5-kilpa-auto USAn prototyyppiurheiluautosarjaan IMSA GTP. Siinä moottorina oli 5955 cm³ V12 yhdellä nokka-akselilla/sylinterikansi ja 2-venttiilitekniikalla. 1985 prototyyppiurheiluautojen MM-sarjaan esiteltiin XJR-6, tässä V12 oli suurennettu 6222 cm³:iin. Samaa 6,2-litraista versiota käytettiin superauto XJ220:n prototyypissä 1988 4 venttiilillä/sylinteri. 1990 John Nielsen, Price Cobb ja Martin Brundle voittivat Le Mansin 24 h ajon Jaguar XJR-12:lla, jossa oli 7-litrainen versio V12:sta. Samana vuonna esiteltiin superauto XJR-15, jossa oli V12:n 5992 cm³-versio.

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 4/1993
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Jaguar_V12-moottori&oldid=182149"