Ero sivun ”DAF 46” versioiden välillä
p |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = DAF 46| | nimi = DAF 46| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Daf-46-1975.jpg|250px|DAF 46]]| |
valmistaja = DAF| | valmistaja = DAF| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Hollanti}} Hollanti| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Hollanti}} Hollanti| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = ei seuraajaa| | seuraaja = ei seuraajaa| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}} | ||
| − | |||
'''DAF 46''' tuli markkinoille [[DAF 44/55|DAF 44]]:n seuraajana. Suurin muutos oli uusi Dion taka-akseli, joka on myös [[DAF 66]] mallissa. Vaihteistossa on vain yksi vyö, koska DAFin mukaan se riittää 40 hv tehon käsittelyyn, kaksivöiseen vaihteistoon verrattuna yksivöisen huono puoli oli se, että vyön katketessa matka loppui, kun kaksivöisellä pystyttiin jatkamaan vielä toisella vyöllä. 46:a valmistettiin yhteensä 32 353 kappaletta. | '''DAF 46''' tuli markkinoille [[DAF 44/55|DAF 44]]:n seuraajana. Suurin muutos oli uusi Dion taka-akseli, joka on myös [[DAF 66]] mallissa. Vaihteistossa on vain yksi vyö, koska DAFin mukaan se riittää 40 hv tehon käsittelyyn, kaksivöiseen vaihteistoon verrattuna yksivöisen huono puoli oli se, että vyön katketessa matka loppui, kun kaksivöisellä pystyttiin jatkamaan vielä toisella vyöllä. 46:a valmistettiin yhteensä 32 353 kappaletta. | ||
| Rivi 32: | Rivi 31: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | *844 cm<sup>3</sup> 2-bokseri | + | * 844 cm<sup>3</sup> 2-bokseri |
| − | *Solex kaasutin | + | * Solex kaasutin |
| − | *40 hv @ 4500 r/min | + | * 40 hv (29 kW) @ 4500 r/min |
| − | |||
[[Luokka:DAF|46]] | [[Luokka:DAF|46]] | ||
[[Luokka:Mallit|46]] | [[Luokka:Mallit|46]] | ||
Nykyinen versio 17. helmikuuta 2018 kello 18.33
| DAF 46 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DAF,  Hollanti
|
| Valmistusaika | 1974–1976 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 2-bokseri DAF |
| Iskutilavuus | 844 cm3 |
| Teho | 40 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 18 s (0-80 km/h) |
| Huippunopeus | 123 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | DAF 44 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Citroën 2CV |
DAF 46 tuli markkinoille DAF 44:n seuraajana. Suurin muutos oli uusi Dion taka-akseli, joka on myös DAF 66 mallissa. Vaihteistossa on vain yksi vyö, koska DAFin mukaan se riittää 40 hv tehon käsittelyyn, kaksivöiseen vaihteistoon verrattuna yksivöisen huono puoli oli se, että vyön katketessa matka loppui, kun kaksivöisellä pystyttiin jatkamaan vielä toisella vyöllä. 46:a valmistettiin yhteensä 32 353 kappaletta.
46 ei koskaan saavuttanut suurta suosiota epäluotettavan vaihteiston ja pienen tehonsa takia. Auton myyntiä jatkettiin DAF -nimellä vielä sen jälkeen, kun Volvo oli ostanut DAFin tehtaat, ja sitä myytiin Volvo kaupoissa, luultavasti sen takia, että Volvo ei halunnut pilata nimeään mallilla.
Varustelutasot[muokkaa]
46 oli saatavana kahdella varustelutasolla: Luxe ja Super Luxe.
Moottori[muokkaa]
- 844 cm3 2-bokseri
- Solex kaasutin
- 40 hv (29 kW) @ 4500 r/min
