Ero sivun ”BMW 323i (E21)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = BMW 323i| kuva = 250px|BMW 320| valmistaja = BMW| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa }} Saksa| valmistusaika = 1977–1983| luokka =...) |
p |
||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[BMW 3-sarja E30]]| | seuraaja = [[BMW 3-sarja E30]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | |||
'''BMW 323i''' on [[BMW 300-sarja|BMW:n 300-sarja]]n [[BMW 3-sarja E21|ensimmäisen sukupolven malli]], joka esiteltiin vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä. BMW 323i oli mallisarjan tehokkain auto. | '''BMW 323i''' on [[BMW 300-sarja|BMW:n 300-sarja]]n [[BMW 3-sarja E21|ensimmäisen sukupolven malli]], joka esiteltiin vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä. BMW 323i oli mallisarjan tehokkain auto. | ||
| Rivi 30: | Rivi 29: | ||
[[R6]]-moottorin iskutilavuus on 2315 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 76,8 mm. Suurin teho 105 kW /6000 r/min (143 hv) ja suurin vääntömomentti 190 Nm / 4500 r/min, DIN-normin mukaan. | [[R6]]-moottorin iskutilavuus on 2315 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 76,8 mm. Suurin teho 105 kW /6000 r/min (143 hv) ja suurin vääntömomentti 190 Nm / 4500 r/min, DIN-normin mukaan. | ||
| − | BMW 323i:n vaihteisto on nelivaihteinen. | + | BMW 323i:n vaihteisto on nelivaihteinen. Auto painaa 1135 kiloa. |
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 13/1978 mittasi BMW 323i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia | + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1978 mittasi BMW 323i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. |
Kulutus vaihtelee välillä noin 9-12 litraa bensiiniä /100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan hyvin nopeassa ajossa. | Kulutus vaihtelee välillä noin 9-12 litraa bensiiniä /100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan hyvin nopeassa ajossa. | ||
Nykyinen versio 6. maaliskuuta 2017 kello 20.35
| BMW 323i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1977–1983 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2315 cm³ |
| Teho | 105 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | n. 9–12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 52 700 euroa (1978, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | BMW 320 (E21) |
| Seuraaja | BMW 3-sarja E30 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 323i on BMW:n 300-sarjan ensimmäisen sukupolven malli, joka esiteltiin vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä. BMW 323i oli mallisarjan tehokkain auto.
Sisällysluettelo
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajettavuus on hyvä ja kaarreajo sujuu yleensä erinomaisesti. Kuitenkin hyvin kovaa ajettaessa kaarteessa alkanut luisto loppuu äkkiä, mistä seuraa nopea ohjauksen korjaustarve.
Tekniikka[muokkaa]
R6-moottorin iskutilavuus on 2315 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 76,8 mm. Suurin teho 105 kW /6000 r/min (143 hv) ja suurin vääntömomentti 190 Nm / 4500 r/min, DIN-normin mukaan.
BMW 323i:n vaihteisto on nelivaihteinen. Auto painaa 1135 kiloa.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 13/1978 mittasi BMW 323i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.
Kulutus vaihtelee välillä noin 9-12 litraa bensiiniä /100 km, mutta enemmänkin saa kulumaan hyvin nopeassa ajossa.
Suomessa[muokkaa]
Kuusisylinterinen BMW 323i maksoi Suomessa vuonna 1978 89 000 markkaa eli 52 661 euroa (v. 2016, kerroin 0,5917). Lisävarusteet voivat nostaa hinnan noin sataan tuhanteen markkaan.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 13/1978, s. 20-21
