Ero sivun ”Volkswagen Jetta GTX” versioiden välillä
p |
(→Moottorit) |
||
| (5 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
huippunopeus = 204 km/h| | huippunopeus = 204 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,8–9,7 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,8–9,7 s (0–100 km/h)| | ||
| − | kulutus = 6,3/7,8/10,9 l/100 km<br>(90/120/kaupunki)| | + | kulutus = 6,3/7,8/10,9 l/100 km<br>(ECE 90/120/kaupunki)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 45 800 euroa (1988, v. 2016 kerroin)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Ford Escort XR3i]]}} | + | samaaluokkaa = [[Citroën BX GTi]]<br>[[Peugeot 405 Mi16]]<br>[[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GTI 16V]]<br>[[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2,0 GTi DOHC-16V]]<br>[[Honda Accord 3|Honda Accord 2,0i-16 DOHC]]<br>[[Ford Escort XR3i]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Opel Ascona C]]}} |
'''VW Jetta GTX ''' on [[Volkswagen Jetta mk2|Jetta mk2]]:n 16-[[venttiili]]nen versio. | '''VW Jetta GTX ''' on [[Volkswagen Jetta mk2|Jetta mk2]]:n 16-[[venttiili]]nen versio. | ||
Kuten 16-venttiilistä Golf mk2:sta, myös Jetta GTX:ää on kahta erilaista versiota. Ensiksi julkistetussa oli [[K-Jetronic]]illa varustettu [[VAG KR -moottori|KR-moottori]] joka tuotti 102 kW [[teho]]a. Muutama vuosi myöhemmin ilmestyi [[VAG PL -moottori|PL-moottorillinen]] versio, joka oli varustettu [[KE-Jetronic]]illa, [[katalysaattori]]lla ja [[lambda-anturi]]lla, selvitäkseen jatkuvasti tiukkenevista päästömääräyksistä. PL-moottori tuotti vain 95 kW tehoa. | Kuten 16-venttiilistä Golf mk2:sta, myös Jetta GTX:ää on kahta erilaista versiota. Ensiksi julkistetussa oli [[K-Jetronic]]illa varustettu [[VAG KR -moottori|KR-moottori]] joka tuotti 102 kW [[teho]]a. Muutama vuosi myöhemmin ilmestyi [[VAG PL -moottori|PL-moottorillinen]] versio, joka oli varustettu [[KE-Jetronic]]illa, [[katalysaattori]]lla ja [[lambda-anturi]]lla, selvitäkseen jatkuvasti tiukkenevista päästömääräyksistä. PL-moottori tuotti vain 95 kW tehoa. | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | == Vertailu 1988 == |
| + | '''VW Jetta GTX 16V 1,8i''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa neljänneksi (4./6). VW Jetta GTX 16V 1,8i maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 157 100 markkaa eli 45 779 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). | ||
| + | |||
| + | Jetan tavaratila on iso ja vertailun suurin. Toisaalta sisätilat ovat melko pienet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h 72/72 dB. Varustelutaso on niukka, sähköikkunoita tai keskuslukitusta ei ole, Jetta GTX oli vertailun ainoa josta nämä puuttuivat. Poikkeus niukkaan varustelutasoon on ajotietokone vakiovarusteena, vertailun ainoana. | ||
| + | |||
| + | VW Jetta on ketterä. Vaihteensiirto on kankeahko. Ohjaustunto on hyvä. Jousitus on pehmeämpi kuin vastaavassa Golfissa (GTI). Jetan ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät, mutta autosta on tehty yliohjautuva. | ||
| + | |||
| + | Jetta GTX 16V 1,8i:n nelisylinterisen 16-venttiilisen 1781 cm³ rivimoottorin suurin teho on 102 kW /6100 r/min (DIN, 139 hv) ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4600 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 81,0 × 86,4 mm. Vaihteita on 5. Auto painaa 1090 kiloa. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1988 mittasi VW Jetta GTX 16V 1,8i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,1 sekuntia, 0-80 km/h 6,3 sekuntia, 0-100 km/h 9,2 sekuntia, 0-120 km/h 13,2 sekuntia, 0-140 km/h 18,3 sekuntia ja 0-160 km/h 26,6 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä, mutta tässä ryhmässä Jetta oli hitain. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 20/1988</ref> | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 33: | Rivi 45: | ||
|} | |} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:VW|Jetta GTX]] | [[Luokka:VW|Jetta GTX]] | ||
[[Luokka:Mallit|Jetta GTX]] | [[Luokka:Mallit|Jetta GTX]] | ||
Nykyinen versio 15. maaliskuuta 2020 kello 16.45
| Volkswagen Jetta GTX | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1985 – 1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Teho | 95–102 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 204 km/h |
| Kulutus | 6,3/7,8/10,9 l/100 km (ECE 90/120/kaupunki) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 45 800 euroa (1988, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën BX GTi Peugeot 405 Mi16 Mitsubishi Galant GTI 16V Mazda 626 2,0 GTi DOHC-16V Honda Accord 2,0i-16 DOHC Ford Escort XR3i Ford Sierra Opel Ascona C |
VW Jetta GTX on Jetta mk2:n 16-venttiilinen versio.
Kuten 16-venttiilistä Golf mk2:sta, myös Jetta GTX:ää on kahta erilaista versiota. Ensiksi julkistetussa oli K-Jetronicilla varustettu KR-moottori joka tuotti 102 kW tehoa. Muutama vuosi myöhemmin ilmestyi PL-moottorillinen versio, joka oli varustettu KE-Jetronicilla, katalysaattorilla ja lambda-anturilla, selvitäkseen jatkuvasti tiukkenevista päästömääräyksistä. PL-moottori tuotti vain 95 kW tehoa.
Vertailu 1988[muokkaa]
VW Jetta GTX 16V 1,8i sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa neljänneksi (4./6). VW Jetta GTX 16V 1,8i maksoi Suomessa vuonna 1988 157 100 markkaa eli 45 779 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
Jetan tavaratila on iso ja vertailun suurin. Toisaalta sisätilat ovat melko pienet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h 72/72 dB. Varustelutaso on niukka, sähköikkunoita tai keskuslukitusta ei ole, Jetta GTX oli vertailun ainoa josta nämä puuttuivat. Poikkeus niukkaan varustelutasoon on ajotietokone vakiovarusteena, vertailun ainoana.
VW Jetta on ketterä. Vaihteensiirto on kankeahko. Ohjaustunto on hyvä. Jousitus on pehmeämpi kuin vastaavassa Golfissa (GTI). Jetan ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät, mutta autosta on tehty yliohjautuva.
Jetta GTX 16V 1,8i:n nelisylinterisen 16-venttiilisen 1781 cm³ rivimoottorin suurin teho on 102 kW /6100 r/min (DIN, 139 hv) ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4600 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 81,0 × 86,4 mm. Vaihteita on 5. Auto painaa 1090 kiloa.
Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi VW Jetta GTX 16V 1,8i:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,1 sekuntia, 0-80 km/h 6,3 sekuntia, 0-100 km/h 9,2 sekuntia, 0-120 km/h 13,2 sekuntia, 0-140 km/h 18,3 sekuntia ja 0-160 km/h 26,6 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä, mutta tässä ryhmässä Jetta oli hitain. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h. [1]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTX 16V | R4 DOHC 16V K-Jetronic | KR | 1781 cm3 | 102 kW (136 hv) @ 6100 r/min | 168 Nm @ 4600 r/min | 1985–1992 |
| GTX 16V | R4 DOHC 16V KE-Jetronic Kat. | PL | 1781 cm3 | 95 kW (127 hv) @ 5800 r/min | 168 Nm @ 4250 r/min | 1986–1992 |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1988
