Ero sivun ”Renault Mégane I” versioiden välillä
(→Vertailu 1999, TL) |
|||
| (43 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Renault Mégane I| | nimi = Renault Mégane I| | ||
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Renault-Megane-I-etu.jpg|250px|Renault Mégane]]| |
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Mallimerkintää ''Coupé'' käytettiin myös tavallisessa 5-ovisessa mallissa (iso takaluukku), mutta mallisarjassa oli lisäksi aito 2-ovinen Coupé 2,0-urheilumalli, jonka takaluukku oli pieni korin jäykkyyden parantamiseksi. | Mallimerkintää ''Coupé'' käytettiin myös tavallisessa 5-ovisessa mallissa (iso takaluukku), mutta mallisarjassa oli lisäksi aito 2-ovinen Coupé 2,0-urheilumalli, jonka takaluukku oli pieni korin jäykkyyden parantamiseksi. | ||
| − | == | + | == Vertailu 1996, TL == |
| + | '''Renault Mégane 1,6 Coupé''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1996 kahdeksan auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,6 Comfort]], 2. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf GL 1,8]], 3. Renault, 4. [[Citroën ZX|Citroën ZX Harmonie 1,8]], 5. [[Peugeot 306|Peugeot 306 Style 1,6]], 6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1,6 Special S]], 7. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck]] ja 8. [[Toyota Corolla (E100)|Toyota Corolla FX 1,6 CXi]]. | ||
| + | |||
| + | Ajoasento on hyvä. Sisätilat ovat muuten kohtalaiset, mutta takana pääntilaa on liian vähän. Varusteita on kiitettävän paljon (9,5/10). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on vakiovaruste (kauko-ohjauksella), toimii vain kuljettajan ovesta. Kierroslukumittari on. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse. | ||
| + | |||
| + | R4, 8 venttiiliä, 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho 66 kW /5000 r/min ja suurin vääntömomentti 137 Nm /4000 r/min. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat muuten tyydyttävät, mutta ääritilanteita pitää varoa (7): täyskuormattuna Mégane saattaa joutua väistössä rajuun luistoon. Kulutus on kiitettävän pieni (9/10). Tuulilasi 6/1996 mittasi Renault Mégane 1,6 Coupén (66 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,8 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1996, TM == | ||
| + | 5-ovinen '''Renault Mégane Coupé RT 1,6''' voitti Tekniikan Maailman 13/1996 neljän auton vertailun (1./4). Renault Mégane Coupé RT 1,6 maksoi Suomessa vuonna [[1996]] 109 700 markkaa eli 25 242 euroa (v. 2016 kerroin 0,2301). | ||
| + | |||
5-ovisessa mallissa takana on tilaa muuten hyvin, mutta pääntila on takana niukka. Jalkatilaa on riittävästi. Istuimet ovat mukavat. Varustetaso on hyvä, TM-vertailun paras (9/10). Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin (68/70 dB 100 km/h nopeudessa). | 5-ovisessa mallissa takana on tilaa muuten hyvin, mutta pääntila on takana niukka. Jalkatilaa on riittävästi. Istuimet ovat mukavat. Varustetaso on hyvä, TM-vertailun paras (9/10). Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin (68/70 dB 100 km/h nopeudessa). | ||
| − | |||
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, TM-arvosana 9/10. Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaustunto on hyvä. Ohjaustehostin on vakiovaruste, ohjauspyörän kierroksia on 3,6. Kääntöympyrä on suhteellisen iso (11,25 m puskurista mitattuna), muuten Mégane on hyvä kaupunkiajossa. Soratiellä kaarreajossa takapää saattaa joutua sivuluisuun. Jarrut ovat tunnottomat ja jarrutusmatka on vertailun pisin (45 m 100-0 km/h). | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, TM-arvosana 9/10. Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaustunto on hyvä. Ohjaustehostin on vakiovaruste, ohjauspyörän kierroksia on 3,6. Kääntöympyrä on suhteellisen iso (11,25 m puskurista mitattuna), muuten Mégane on hyvä kaupunkiajossa. Soratiellä kaarreajossa takapää saattaa joutua sivuluisuun. Jarrut ovat tunnottomat ja jarrutusmatka on vertailun pisin (45 m 100-0 km/h). | ||
| − | + | 1,6-mallissa on nelisylinterinen 8-venttiilisen 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /4000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 80,5 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Auto painaa 1105 kiloa (66 kW). | |
| − | 1,6-mallissa on nelisylinterinen 8-venttiilisen 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /4000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 80,5 mm. | + | |
| + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1996 mittasi 5-ovisen Renault Mégane Coupé RT 1,6:n (66 kW, 1105 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 7,9 sekuntia, 0-100 km/h 12,1 sekuntia ja 0-120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. 1,6-mallin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 11,5 s. | ||
| + | |||
| + | Kulutus on noin 6-8 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1997 == | ||
| + | 4-ovinen '''Renault Mégane Classic 1.6 RT''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1997 8 auton vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1.6 GLX]], 2. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.6i 16V Merit]], 4. Renault Mégane, 5-6. 6. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.6i Ghia]], 5-6. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 1.6 SLX]], 7. [[Peugeot 306|Peugeot 306 XR 1.6]] ja 8. [[Mazda Familia|Mazda 323 Familia 1.5 GLS]]. | ||
| + | |||
| + | Renaultin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (ääritilanteet 9,5, perusajettavuus 9/10). Ajoasento on tyydyttävä (8,25) ja takatilat ovat ryhmän suurimmat (8,75/10). Mukavuustaso on ryhmän jaetusti paras (9). Varusteita on varsin runsaasti (8,75). Jarrujen toiminnassa on parannettavaa (7,5). Kulutus on alhainen (9,5/10). <ref>Tuulilasi 11/1997</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1998 == | ||
| + | '''Renault Mégane 2.0 RN Coupé''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 7/1998 8 auton vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf 1.6 Comfortline]], 3. [[Ford Escort mk6|Ford Escort 1.8i Ghia]], 4. Renault Mégane 2.0 RN Coupé, 5. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck]], 6. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 7-8. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8 16V SX]] ja 7-8. [[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8 XT]]. | ||
| + | |||
| + | Méganen ajoasento on tyydyttävä (8,25), samoin takatilat (8,5). Varustetaso on ryhmän jaetusti niukin (8). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut ja keskuslukitus (kauko-ohjauksella). Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä (on 3:ssa 8:sta). Takaistuimella ei ole pääntukia (on 5:ssä). Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä (on 6:ssa) ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (on 6:ssa). Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9, perusajettavuus 9) ja myös mukavuustaso on hyvä (9). Tuulilasi 7/1998 mittasi Renault Mégane 2.0 RN Coupén (83,5 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,2 sekuntia. <ref>Tuulilasi 7/1998</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1999, TL == | ||
| + | '''Renault Mégane Coupé RT 2.0''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 3/1999 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V Club]], 2. [[Ford Focus I|Ford Focus 1.6 Ghia]], 3. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf 1.6 Comfortline]], 4. Renault ja 5. [[Mazda 323 (BJ)|Mazda 323 HB 1.8 GLX]]. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat riittävän isot, joskin ryhmän ahtaimmat. Jousitus on mukava (9/10). Melua on ryhmän 2. eniten. | ||
| + | |||
| + | Varustetaso 8: keskuslukitus (kauko-ohjauksella), sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana), ABS-jarrut ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita, mutta radiokasetti- tai radio-CD-soitin pitää ostaa itse. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimen voi jakaa 2 osaan (epäsymmetrisesti), mutta suksiluukku puuttuu. Luistonestoa ei ole. | ||
| − | + | Tuulilasi 3/1999 mittasi Renault Mégane 2.0 RT Coupén (80 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 197 km/h. <ref>Tuulilasi 3/1999</ref> | |
| − | == | + | == Vertailu 2000 == |
| − | + | '''Renault Mégane Confort 1.4 16V''' (5-ovinen) voitti jaetusti Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailun (1-2./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf Firstline 1,4]], 3. [[Ford Focus I|Ford Focus 1,4 Ambiente]], 4. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i Eco Club]], 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra]] ja 6. [[Nissan Almera (N16)|Nissan Almera 1,5]]. | |
| − | + | Méganen jousitus on pehmeähkö, mutta tärinää pääsee hieman läpi. Ohjauspyörä on säädettävissä (turhan ylhäällä), mutta kaikki kuljettajat eivät silti löydä hyvää ajoasentoa. Tavaratila on iso, vertailun isoin. Varustelu on runsas, mm. sähköiset ikkunannostimet ja ajotietokone. | |
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (maantieajo 8/10). Kaupunkiajo (8/10) sujuu muuten hyvin, mutta kääntösäde on turhan iso, vertailun isoin. Ohjaus on hitaassa ajossa hieman raskas. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 70,0 mm. Suurin teho 70 kW /6000 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 127 Nm /3750 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. Moottori toimii erinomaisesti. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 11/2000 mittasi Renault Mégane Confort 1.4 16V:n (70 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,3 sekuntia. Huippunopeus on 184 km/h. | ||
| + | |||
| + | Viisiovinen Renault Mégane Confort 1.4 16V maksoi Suomessa vuonna [[2000]] 106 900 markkaa. | ||
== Coupé 2,0 == | == Coupé 2,0 == | ||
| − | '''Renault Mégane Coupé 2,0 16V''' on aito urheilullinen 2-ovinen 110 kW:n coupe-malli, joka maksoi Suomessa vuonna [[1996]] 139 900 markkaa. Akseliväli on lyhyempi kuin 5-ovisessa ja siksi takatilat ovat ahtaat. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, ja 2,0-litran malli on kaarreajossa yliohjautuva. Jousitus on tanakka eikä niin mukava kuin halvemmissa malleissa. | + | '''Renault Mégane Coupé 2,0 16V''' on aito urheilullinen 2-ovinen 110 kW:n coupe-malli, joka maksoi Suomessa vuonna [[1996]] 139 900 markkaa. Akseliväli on lyhyempi kuin 5-ovisessa ja siksi takatilat ovat ahtaat. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, ja 2,0-litran malli on kaarreajossa yliohjautuva. Jousitus on tanakka eikä niin mukava kuin halvemmissa malleissa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1996 s. 61</ref> |
| − | Tekniikan Maailman 15/1997 pienten urheiluautojen vertailussa '''Renault Mégane Coupé 16V''' sijoittui sijalle 4 | + | [[Tiedosto:800px-1999.renault.megane.arp.jpg|300px|thumb|right|Renault Mégane 2-ovinen Coupe]] |
| + | Tekniikan Maailman 15/1997 pienten urheiluautojen vertailussa '''Renault Mégane Coupé 16V''' sijoittui sijalle 4–6./7 (seitsemästä autosta). Moottori on voimakas jo pieniltä kierroksilta alkaen ja kiihtyvyys on kiitettävää tasoa. Auto on kuitenkin uraherkkä ja jousitus on turhan kova, mitkä heikentävät ajo-ominaisuuksia (7/10 maantieajosta, lisäksi seiska tuli TM:ltä melutasosta, ahtaista sisätiloista, pienestä tavaratilasta sekä kulutuksesta). Näkyvyys on ei ole kovin hyvä. | ||
Kova jousitus saa Méganen pomppimaan epätasaisella pinnalla, lisäksi auto vetelee kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Ohjaustunto on hyvä. Ajoasento on hyvä vain lyhyille kuljettajille. Sisätilat ovat ahtaat erityisesti takana. 2-ovisen mallin takaluukun korkeus on vain 37 cm. | Kova jousitus saa Méganen pomppimaan epätasaisella pinnalla, lisäksi auto vetelee kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Ohjaustunto on hyvä. Ajoasento on hyvä vain lyhyille kuljettajille. Sisätilat ovat ahtaat erityisesti takana. 2-ovisen mallin takaluukun korkeus on vain 37 cm. | ||
| Rivi 55: | Rivi 96: | ||
Nelisylinterinen 16-venttiilinen 1998 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 108 kW /6000 r/min (DIN, 147 hv) ja suurin vääntömomentti 185 Nm /4500 r/min. | Nelisylinterinen 16-venttiilinen 1998 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 108 kW /6000 r/min (DIN, 147 hv) ja suurin vääntömomentti 185 Nm /4500 r/min. | ||
| − | Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi 2-ovisen Mégane Coupé 16V:n (108 kW, 1145 kg) kiihtyvyydeksi 0 | + | Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi 2-ovisen Mégane Coupé 16V:n (108 kW, 1145 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. |
| + | |||
| + | ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 40 m ja 160–0 km/h 106 m. Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 2,0 GTi]], 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. Renault, 4-6. [[Honda Civic 1.6 VTi|Honda Civic 1.6 VTi]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]]. Renault Mégane Coupé 16V maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 159 000 markkaa eli 36 140 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273). | ||
| + | |||
| + | 2-ovinen Renault Mégane Coupé oli urheilullisten autojen (coupe) ryhmän myydyin auto Suomessa vuonna 1996, 338 kappaletta. <ref>Tekniikan Maailma 8/1997 s. 45</ref> | ||
| + | |||
| + | == Farmarivertailu 1999, TM == | ||
| + | '''Renault Mégane Break Confort 1,6 16V''' voitti Tekniikan Maailman 13/1999 8 farmariauton vertailun (1./8). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Suuntavakavuus on hyvä ja Mégane Break kantaa hyvin 400 kilon täyskuormaa (9/10). Täyskuormattuna ohjauksen tunto hieman heikkenee, mutta ääritilanteet ja väistökoe sujuvat hyvin myös täyskuormattuna (9/10). Kaupunkiajossa muita hitaampi ohjaus tuntuu (8/10). Moottori on voimakas ja säästeliäs, kulutus on kiitettävän alhainen (10). | ||
| + | |||
| + | Ajoasento ei ole kaikille hyvä. Takanäkyvyyttä heikentävät takaistuimen kolme pääntukea. Istuimet ovat mukavia. Tavaratila on iso ja sinne mahtuu vertailun isoin särmiö. 4 kiinnityslenkkiä, mutta ei kannellisia säilytyslokeroita. Ajotietokone on vakiovaruste. | ||
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1999 mittasi Renault Mégane Break Confort 1,6 16V:n (79 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,6 sekuntia, 0-80 km/h 7,5 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia ja 0-120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 193 km/h. | |
| − | |||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Renault Méganea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Renault Méganea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1996 | + | !Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||1889 | + | |'''Määrä (kpl)'''||1889||3017||3200||3533||4797||2947||3869 |
|} | |} | ||
| Rivi 89: | Rivi 140: | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| − | Vuonna 1996 esiteltiin [[Renault Scénic|Mégane Scénic]] -tila-automalli, jonka nimi oli aluksi Renault Mégane Scénic | + | Vuonna 1996 esiteltiin [[Renault Scénic|Mégane Scénic]] -tila-automalli, jonka nimi oli aluksi Renault Mégane Scénic, vuoden 1999 syksyn facelift-versiosta alkaen Renault Scénic. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 96: | Rivi 147: | ||
* Tekniikan Maailma 15/1997 | * Tekniikan Maailma 15/1997 | ||
{{engWikipedia|Renault_Mégane}} | {{engWikipedia|Renault_Mégane}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Renault|Mégane I]] | [[Luokka:Renault|Mégane I]] | ||
[[Luokka:Mallit|Mégane I]] | [[Luokka:Mallit|Mégane I]] | ||
Nykyinen versio 23. marraskuuta 2025 kello 20.18
| Renault Mégane I | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1995–2002 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Hatchback 2-ovinen Coupé 5-ovinen farmari 4-ovinen Sedan 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1390–1998 cm³ |
| Teho | 47–110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,1– s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 158–213 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25 200 euroa (1996, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Renault 19 |
| Seuraaja | Renault Mégane II |
| Saman luokan autoja | Audi A3 / 1.8 Turbo Honda Civic / 1.6 VTi Hyundai Accent Mitsubishi Lancer Opel Astra G Citroën Xsara Ford Focus Fiat Bravo/Brava Peugeot 306 Peugeot 306 GTI Volkswagen Golf |
Renault Mégane esiteltiin syksyllä 1995. Ensimmäisen sukupolven Méganea valmistettiin vuoteen 2002.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mégane I pohjautui osin Renault 19:ään ja sisälsi samoja osia kuin edeltajänsä, kuten pohjalevyn, moottorit ja vaihteistot. Méganea valmistettiin Renaultin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa.
Moottoreina olivat Renaultin E-Type-moottori (Energy) 1,4-, 1,6- ja 1,8-litraisena. 1,9-litran dieselmallissa ja 2,0-litran bensiinimallissa käytettiin F-Type-moottoria, lisäksi oli 1,9-litran turbodiesel. Vuonna 1999 tapahtui kasvojenkohotus. Samalla 16-venttiilisiä moottoreita alettiin käyttää koko mallistossa.
Mallimerkintää Coupé käytettiin myös tavallisessa 5-ovisessa mallissa (iso takaluukku), mutta mallisarjassa oli lisäksi aito 2-ovinen Coupé 2,0-urheilumalli, jonka takaluukku oli pieni korin jäykkyyden parantamiseksi.
Vertailu 1996, TL[muokkaa]
Renault Mégane 1,6 Coupé sijoittui Tuulilasin 6/1996 kahdeksan auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1,6 Comfort, 2. VW Golf GL 1,8, 3. Renault, 4. Citroën ZX Harmonie 1,8, 5. Peugeot 306 Style 1,6, 6. Ford Escort 1,6 Special S, 7. Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck ja 8. Toyota Corolla FX 1,6 CXi.
Ajoasento on hyvä. Sisätilat ovat muuten kohtalaiset, mutta takana pääntilaa on liian vähän. Varusteita on kiitettävän paljon (9,5/10). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on vakiovaruste (kauko-ohjauksella), toimii vain kuljettajan ovesta. Kierroslukumittari on. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
R4, 8 venttiiliä, 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho 66 kW /5000 r/min ja suurin vääntömomentti 137 Nm /4000 r/min. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Ajo-ominaisuudet ovat muuten tyydyttävät, mutta ääritilanteita pitää varoa (7): täyskuormattuna Mégane saattaa joutua väistössä rajuun luistoon. Kulutus on kiitettävän pieni (9/10). Tuulilasi 6/1996 mittasi Renault Mégane 1,6 Coupén (66 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,8 sekuntia. [1]
Vertailu 1996, TM[muokkaa]
5-ovinen Renault Mégane Coupé RT 1,6 voitti Tekniikan Maailman 13/1996 neljän auton vertailun (1./4). Renault Mégane Coupé RT 1,6 maksoi Suomessa vuonna 1996 109 700 markkaa eli 25 242 euroa (v. 2016 kerroin 0,2301).
5-ovisessa mallissa takana on tilaa muuten hyvin, mutta pääntila on takana niukka. Jalkatilaa on riittävästi. Istuimet ovat mukavat. Varustetaso on hyvä, TM-vertailun paras (9/10). Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin (68/70 dB 100 km/h nopeudessa).
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, TM-arvosana 9/10. Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaustunto on hyvä. Ohjaustehostin on vakiovaruste, ohjauspyörän kierroksia on 3,6. Kääntöympyrä on suhteellisen iso (11,25 m puskurista mitattuna), muuten Mégane on hyvä kaupunkiajossa. Soratiellä kaarreajossa takapää saattaa joutua sivuluisuun. Jarrut ovat tunnottomat ja jarrutusmatka on vertailun pisin (45 m 100-0 km/h).
1,6-mallissa on nelisylinterinen 8-venttiilisen 1598 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /4000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 80,5 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Auto painaa 1105 kiloa (66 kW).
Tekniikan Maailma 13/1996 mittasi 5-ovisen Renault Mégane Coupé RT 1,6:n (66 kW, 1105 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 7,9 sekuntia, 0-100 km/h 12,1 sekuntia ja 0-120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. 1,6-mallin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 11,5 s.
Kulutus on noin 6-8 l/100 km.
Vertailu 1997[muokkaa]
4-ovinen Renault Mégane Classic 1.6 RT sijoittui Tuulilasin 11/1997 8 auton vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. Škoda Octavia 1.6 GLX, 2. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra, 3. Opel Astra 1.6i 16V Merit, 4. Renault Mégane, 5-6. 6. Ford Escort 1.6i Ghia, 5-6. Nissan Almera 1.6 SLX, 7. Peugeot 306 XR 1.6 ja 8. Mazda 323 Familia 1.5 GLS.
Renaultin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (ääritilanteet 9,5, perusajettavuus 9/10). Ajoasento on tyydyttävä (8,25) ja takatilat ovat ryhmän suurimmat (8,75/10). Mukavuustaso on ryhmän jaetusti paras (9). Varusteita on varsin runsaasti (8,75). Jarrujen toiminnassa on parannettavaa (7,5). Kulutus on alhainen (9,5/10). [2]
Vertailu 1998[muokkaa]
Renault Mégane 2.0 RN Coupé sijoittui Tuulilasin 7/1998 8 auton vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i 16V CDX, 2. VW Golf 1.6 Comfortline, 3. Ford Escort 1.8i Ghia, 4. Renault Mégane 2.0 RN Coupé, 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra, 7-8. Citroën Xsara 1.8 16V SX ja 7-8. Peugeot 306 1.8 XT.
Méganen ajoasento on tyydyttävä (8,25), samoin takatilat (8,5). Varustetaso on ryhmän jaetusti niukin (8). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut ja keskuslukitus (kauko-ohjauksella). Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä (on 3:ssa 8:sta). Takaistuimella ei ole pääntukia (on 5:ssä). Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä (on 6:ssa) ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (on 6:ssa). Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9, perusajettavuus 9) ja myös mukavuustaso on hyvä (9). Tuulilasi 7/1998 mittasi Renault Mégane 2.0 RN Coupén (83,5 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,2 sekuntia. [3]
Vertailu 1999, TL[muokkaa]
Renault Mégane Coupé RT 2.0 sijoittui Tuulilasin 3/1999 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i 16V Club, 2. Ford Focus 1.6 Ghia, 3. Volkswagen Golf 1.6 Comfortline, 4. Renault ja 5. Mazda 323 HB 1.8 GLX.
Sisätilat ovat riittävän isot, joskin ryhmän ahtaimmat. Jousitus on mukava (9/10). Melua on ryhmän 2. eniten.
Varustetaso 8: keskuslukitus (kauko-ohjauksella), sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana), ABS-jarrut ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita, mutta radiokasetti- tai radio-CD-soitin pitää ostaa itse. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimen voi jakaa 2 osaan (epäsymmetrisesti), mutta suksiluukku puuttuu. Luistonestoa ei ole.
Tuulilasi 3/1999 mittasi Renault Mégane 2.0 RT Coupén (80 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 197 km/h. [4]
Vertailu 2000[muokkaa]
Renault Mégane Confort 1.4 16V (5-ovinen) voitti jaetusti Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailun (1-2./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. Volkswagen Golf Firstline 1,4, 3. Ford Focus 1,4 Ambiente, 4. Opel Astra 1.6i Eco Club, 5. Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra ja 6. Nissan Almera 1,5.
Méganen jousitus on pehmeähkö, mutta tärinää pääsee hieman läpi. Ohjauspyörä on säädettävissä (turhan ylhäällä), mutta kaikki kuljettajat eivät silti löydä hyvää ajoasentoa. Tavaratila on iso, vertailun isoin. Varustelu on runsas, mm. sähköiset ikkunannostimet ja ajotietokone.
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (maantieajo 8/10). Kaupunkiajo (8/10) sujuu muuten hyvin, mutta kääntösäde on turhan iso, vertailun isoin. Ohjaus on hitaassa ajossa hieman raskas.
R4-moottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 70,0 mm. Suurin teho 70 kW /6000 r/min DIN. Suurin vääntömomentti 127 Nm /3750 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. Moottori toimii erinomaisesti.
Tekniikan Maailma 11/2000 mittasi Renault Mégane Confort 1.4 16V:n (70 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,3 sekuntia. Huippunopeus on 184 km/h.
Viisiovinen Renault Mégane Confort 1.4 16V maksoi Suomessa vuonna 2000 106 900 markkaa.
Coupé 2,0[muokkaa]
Renault Mégane Coupé 2,0 16V on aito urheilullinen 2-ovinen 110 kW:n coupe-malli, joka maksoi Suomessa vuonna 1996 139 900 markkaa. Akseliväli on lyhyempi kuin 5-ovisessa ja siksi takatilat ovat ahtaat. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, ja 2,0-litran malli on kaarreajossa yliohjautuva. Jousitus on tanakka eikä niin mukava kuin halvemmissa malleissa. [5]
Tekniikan Maailman 15/1997 pienten urheiluautojen vertailussa Renault Mégane Coupé 16V sijoittui sijalle 4–6./7 (seitsemästä autosta). Moottori on voimakas jo pieniltä kierroksilta alkaen ja kiihtyvyys on kiitettävää tasoa. Auto on kuitenkin uraherkkä ja jousitus on turhan kova, mitkä heikentävät ajo-ominaisuuksia (7/10 maantieajosta, lisäksi seiska tuli TM:ltä melutasosta, ahtaista sisätiloista, pienestä tavaratilasta sekä kulutuksesta). Näkyvyys on ei ole kovin hyvä.
Kova jousitus saa Méganen pomppimaan epätasaisella pinnalla, lisäksi auto vetelee kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Ohjaustunto on hyvä. Ajoasento on hyvä vain lyhyille kuljettajille. Sisätilat ovat ahtaat erityisesti takana. 2-ovisen mallin takaluukun korkeus on vain 37 cm.
Nelisylinterinen 16-venttiilinen 1998 cm³ rivimoottori. Suurin teho on 108 kW /6000 r/min (DIN, 147 hv) ja suurin vääntömomentti 185 Nm /4500 r/min.
Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi 2-ovisen Mégane Coupé 16V:n (108 kW, 1145 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h.
ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 40 m ja 160–0 km/h 106 m. Vertailun muut autot olivat 1. Audi A3 1.8 Turbo, 2. Nissan Almera 2,0 GTi, 3. Peugeot 306 GTI, 4-6. Renault, 4-6. Honda Civic 1.6 VTi, 4-6. Seat Ibiza 2,0 16V GTi, ja 7. Fiat Bravo 2,0 HGT. Renault Mégane Coupé 16V maksoi Suomessa vuonna 1997 159 000 markkaa eli 36 140 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273).
2-ovinen Renault Mégane Coupé oli urheilullisten autojen (coupe) ryhmän myydyin auto Suomessa vuonna 1996, 338 kappaletta. [6]
Farmarivertailu 1999, TM[muokkaa]
Renault Mégane Break Confort 1,6 16V voitti Tekniikan Maailman 13/1999 8 farmariauton vertailun (1./8).
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Suuntavakavuus on hyvä ja Mégane Break kantaa hyvin 400 kilon täyskuormaa (9/10). Täyskuormattuna ohjauksen tunto hieman heikkenee, mutta ääritilanteet ja väistökoe sujuvat hyvin myös täyskuormattuna (9/10). Kaupunkiajossa muita hitaampi ohjaus tuntuu (8/10). Moottori on voimakas ja säästeliäs, kulutus on kiitettävän alhainen (10).
Ajoasento ei ole kaikille hyvä. Takanäkyvyyttä heikentävät takaistuimen kolme pääntukea. Istuimet ovat mukavia. Tavaratila on iso ja sinne mahtuu vertailun isoin särmiö. 4 kiinnityslenkkiä, mutta ei kannellisia säilytyslokeroita. Ajotietokone on vakiovaruste.
Tekniikan Maailma 13/1999 mittasi Renault Mégane Break Confort 1,6 16V:n (79 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,6 sekuntia, 0-80 km/h 7,5 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia ja 0-120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 193 km/h.
Rekisteröinti[muokkaa]
Renault Méganea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1889 | 3017 | 3200 | 3533 | 4797 | 2947 | 3869 |
Näistä oli v. 1996 5-ovisia 1,6-malleja 1159 yksilöä ja 2-ovisia Coupe-malleja 338 yksilöä.
Mitat (5-ovinen)[muokkaa]
| Pituus | 4129 mm |
| Leveys | 1699 mm |
| Korkeus | 1420 mm |
| Akseliväli | 2580 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1450 / 1432 mm |
| Omapaino | 1105 kg (ed. 61 / tak. 39 %) |
Muuta[muokkaa]
Vuonna 1996 esiteltiin Mégane Scénic -tila-automalli, jonka nimi oli aluksi Renault Mégane Scénic, vuoden 1999 syksyn facelift-versiosta alkaen Renault Scénic.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 8/1996
- Tekniikan Maailma 13/1996
- Tekniikan Maailma 15/1997
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Mégane-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
