Ero sivun ”ZIL-157” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''ZIL-157''' on kuusipyörävetoinen sotilaskäyttöön tarkoitettu maastokuorma-auto. ZIL-157:ää valmistettiin vuosina 1958–1970. == Kori == Omapaino on 8200 kiloa,...) |
(→Kori) |
||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''ZIL-157''' on kuusipyörävetoinen sotilaskäyttöön tarkoitettu maastokuorma-auto. ZIL-157:ää valmistettiin vuosina [[1958]]–[[1970]]. | + | '''ZIL-157''' on kuusipyörävetoinen sotilaskäyttöön tarkoitettu maastokuorma-auto. [[ZIL]]-157:ää valmistettiin vuosina [[1958]]–[[1970]]. |
| + | [[Kuva:ZIL-157-Naissaarel.jpg|300px|right|ZIL-157]] | ||
== Kori == | == Kori == | ||
Omapaino on 8200 kiloa, kokonaispaino 10 450 kg. | Omapaino on 8200 kiloa, kokonaispaino 10 450 kg. | ||
| Rivi 8: | Rivi 9: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Suomen hallitus osti Puolustusvoimien käyttöön ZiL-157:iä 1950-luvun lopulta alkaen. Ensimmäinen iso erä oli 86 kappaletta, jotka saapuivat Suomeen 1962. Ne annettiin tykistöjoukkojen käyttöön. 1970-luvulla osaan ZiL-kuorma- | + | Suomen hallitus osti Puolustusvoimien käyttöön ZiL-157:iä 1950-luvun lopulta alkaen. Ensimmäinen iso erä oli 86 kappaletta, jotka saapuivat Suomeen 1962. Ne annettiin tykistöjoukkojen käyttöön. 1970-luvulla osaan ZiL-kuorma-autoista asennettiin Perkinsin dieselmoottori. Osa autoista jäi vähällle käytölle, mutta niitä pidettiin varastossa yhtä kauan kuin T-55 panssarivaunuja. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Nykyinen versio 30. marraskuuta 2017 kello 21.29
ZIL-157 on kuusipyörävetoinen sotilaskäyttöön tarkoitettu maastokuorma-auto. ZIL-157:ää valmistettiin vuosina 1958–1970.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Omapaino on 8200 kiloa, kokonaispaino 10 450 kg.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat hankalat ja auto vaatii kuljettajalta keskittymistä. Nelivetoa on työlästä saada päälle. Ohjaus on raskas, ohjaustehostinta ei ole. Moottorijarrutus on tehokas. Huippunopeus on vain 65 km/h. Kulutus on valmistajan mukaan 42 l/100 km.
Suomessa[muokkaa]
Suomen hallitus osti Puolustusvoimien käyttöön ZiL-157:iä 1950-luvun lopulta alkaen. Ensimmäinen iso erä oli 86 kappaletta, jotka saapuivat Suomeen 1962. Ne annettiin tykistöjoukkojen käyttöön. 1970-luvulla osaan ZiL-kuorma-autoista asennettiin Perkinsin dieselmoottori. Osa autoista jäi vähällle käytölle, mutta niitä pidettiin varastossa yhtä kauan kuin T-55 panssarivaunuja.
Tekniikka[muokkaa]
6-sylinterinen 5550 cm³ rivimoottori, sivuventtiilit. Sylinterimitat ovat 101,6 x 114,3 mm. Teho 80 kW (109 hv).
Viisivaihteinen synkronoitu vaihteisto, jossa on myös alennusvaihteisto eli yhteensä kymmenen vaihdetta eteen. Neliveto on kytkettävä.
Jarrut ovat rumpujarrut edessä ja takana.
