Ero sivun ”Sbarro” versioiden välillä
| (8 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Merkki| | {{Merkki| | ||
nimi = Sbarro| | nimi = Sbarro| | ||
| − | kuva = | + | kuva = | |
perustusmaa = Sveitsi| | perustusmaa = Sveitsi| | ||
| + | perustuspaikka = | | ||
aloitus = 1971| | aloitus = 1971| | ||
konserni = [[Espace Sbarro SA]]| | konserni = [[Espace Sbarro SA]]| | ||
| Rivi 13: | Rivi 14: | ||
Vuonna 1982 Sbarro valmisti 24 henkilöautoa, [[1983]] 28 henkilöautoa. | Vuonna 1982 Sbarro valmisti 24 henkilöautoa, [[1983]] 28 henkilöautoa. | ||
| − | {{ | + | == Malleja == |
| + | '''Sbarro Royale''' esiteltiin 1979 Geneven autonäyttelyssä. Kori edustaa 1920-luvun kanttimallia, mutta moottorina on 16-sylinterinen V16. 2 [[Rover V8 -moottori]]a on yhdistetty V16-moottoriksi. Korin esikuvana on Bugatti. <ref>Tekniikan Maailma 5/1979, s. 79</ref> | ||
| + | |||
| + | '''Sbarro P4''' on 2-paikkainen matala Le Mans-henkinen urheiluauto, joka esiteltiin keväällä 1986. Sen takana oleva moottori on Ferrarin V8. | ||
| + | |||
| + | '''Sbarro SL 300''' on 2-paikkainen avoauto, joka esiteltiin keväällä 1986. Sen ulkonäkö muistuttaa vanhaa [[Mercedes-Benz SL (W198)|300 SL-Mersua]], mutta ovet ovat Sbarrossa pitemmät ja niiden edessä on sivuritilät. Pituus on sama, mutta leveyttä on 7 cm enemmän. Kori on lujitemuovia. Alusta, moottori ja sisustus ovat 1980-luvun Mercedes-Benz 500 SL:stä. Hinta 1986 Sveitsissä 220 000 Sfr. <ref>Tekniikan Maailma 6/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | '''Sbarro Chrono 3,5''' esiteltiin keväällä 1990. Sen moottorina on BMW:n 3,5-litrainen 6-sylinterinen, teho 404 kW (550 hv), paino 600 kiloa. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 3,5 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1990</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Sbarro-Jaclyn-Geneva2013.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{engWikipedia|Sbarro_(automobile)}} | ||
| + | <references/> | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
*[http://sbarro.perso.neuf.fr/indexgb.html Sbarron nettisivut] (englanniksi ja ranskaksi) | *[http://sbarro.perso.neuf.fr/indexgb.html Sbarron nettisivut] (englanniksi ja ranskaksi) | ||
| − | + | ||
| − | {{tynkä}}[[Luokka: Sveitsi]] | + | {{tynkä}} |
| + | [[Luokka:Sveitsi]] | ||
Nykyinen versio 6. tammikuuta 2022 kello 19.05
| Sbarro | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Sveitsi,
|
| Tuotannon aloitus | 1971 |
| Autokonserni | Espace Sbarro SA |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | - |
| Suosituin malli | ? |
Sbarro on pieni sveitsiläinen, huipputehokkaiden jäljitelmäsarja- ja urheiluautojen yritys, jonka perusti italialaissyntyinen Franco (Francesco Zefferino) Sbarro 1971.
Vuonna 1982 Sbarro valmisti 24 henkilöautoa, 1983 28 henkilöautoa.
Malleja[muokkaa]
Sbarro Royale esiteltiin 1979 Geneven autonäyttelyssä. Kori edustaa 1920-luvun kanttimallia, mutta moottorina on 16-sylinterinen V16. 2 Rover V8 -moottoria on yhdistetty V16-moottoriksi. Korin esikuvana on Bugatti. [1]
Sbarro P4 on 2-paikkainen matala Le Mans-henkinen urheiluauto, joka esiteltiin keväällä 1986. Sen takana oleva moottori on Ferrarin V8.
Sbarro SL 300 on 2-paikkainen avoauto, joka esiteltiin keväällä 1986. Sen ulkonäkö muistuttaa vanhaa 300 SL-Mersua, mutta ovet ovat Sbarrossa pitemmät ja niiden edessä on sivuritilät. Pituus on sama, mutta leveyttä on 7 cm enemmän. Kori on lujitemuovia. Alusta, moottori ja sisustus ovat 1980-luvun Mercedes-Benz 500 SL:stä. Hinta 1986 Sveitsissä 220 000 Sfr. [2]
Sbarro Chrono 3,5 esiteltiin keväällä 1990. Sen moottorina on BMW:n 3,5-litrainen 6-sylinterinen, teho 404 kW (550 hv), paino 600 kiloa. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 3,5 sekuntia. [3]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Sbarro_(automobile)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Sbarron nettisivut (englanniksi ja ranskaksi)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
