Ero sivun ”Dodge Victory Six” versioiden välillä
(→Yleistä) |
|||
| (2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Victory Sixin valmistus aloitettiin marraskuussa 1927 ja tämän, valmistenumeronsa ensimmäisen merkin mukaan nimetyn, "M"-sarjan valmistus päättyi joulukuussa 1928. Vuonna 1929 Dodgen kuusisylinteristen mallien määrä pudotettiin kahteen. Standard poistui valikoimasta ja Seniorin ohella valmitukseen jäänyt Victory Six sai nimen ''Dodge Brothers Six''. Valmistenumeronsa alkutunnuksen perusteella nimettyä "DA"-sarjaa valmistettiin maaliskuuhun 1930 asti. | Victory Sixin valmistus aloitettiin marraskuussa 1927 ja tämän, valmistenumeronsa ensimmäisen merkin mukaan nimetyn, "M"-sarjan valmistus päättyi joulukuussa 1928. Vuonna 1929 Dodgen kuusisylinteristen mallien määrä pudotettiin kahteen. Standard poistui valikoimasta ja Seniorin ohella valmitukseen jäänyt Victory Six sai nimen ''Dodge Brothers Six''. Valmistenumeronsa alkutunnuksen perusteella nimettyä "DA"-sarjaa valmistettiin maaliskuuhun 1930 asti. | ||
| − | Dodge M / DA:n [[R6]]-[[sivuventtiilimoottori]] kehitti tehoa | + | Dodge M / DA:n [[R6]]-[[sivuventtiilimoottori]](241.6 cu.inc) kehitti tehoa 78hp@3000rpm. Kytkin on kuiva yksilevyinen ja kolmiportainen [[Käsivalintainen vaihteisto#Synkronoimattomat vaihteistot|siirtopyörävaihteisto]] oli toteutettu SAE-standardin mukaisella vaihdekaaviolla. Voimansiirto taka-akselille on [[Hotchkiss-rakenne (voimansiirto)|Hotchkiss-tyyppinen]]. Hydrauliset jarrut vaikuttivat kaikkiin neljään pyörään. |
| − | Victory Sixin kaikkein edistynein ja merkityksellisin ominaisuus oli sen hitsaamalla koottu | + | Victory Sixin kaikkein edistynein ja merkityksellisin ominaisuus oli sen hitsaamalla koottu teräskori, jonka osien prässäyksestä vastasi [[Budd Company]]. Rakenne oli hyvin poikkeuksellinen aikakautena, jolloin yleinen autonkorien valmistustapa oli kiinnittää koripellitykset puisen runkokehikon päälle. Menetelmä kehitettiin Buddin ja Dodgen insinöörien yhteistyönä. Dodge Brothers oli ensimmäinen amerikkalainen autonvalmistaja, joka käytti tämäntyyppistä koria.<ref>{{Kirjaviite | Nimike = The Dodge Brothers: The Men, the Motor Cars, and the Legacy| Julkaisija = Wayne State University Press| Vuosi = 2005| Tekijä = Charles K. Hyde| Suomentaja = | Luku = | Sivu = | Sivut = | Selite = | Julkaisupaikka = | Tunniste = | Isbn = 9780814332467| www = | www-teksti = https://books.google.fi/books?id=P9NPkoZWSpwC&pg=PA195&lpg=PA195&dq=Dodge+Victory+all+steel+body&source=bl&ots=mgsCgo5vD3&sig=ACfU3U31QGpPwUiiVPWRKIV9ieqDdTYxxw&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwiT9fKNouniAhUElIsKHU5OCwcQ6AEwB3oECAgQAQ#v=onepage&q=Dodge%20Victory%20all%20steel%20body&f=false| Tiedostomuoto = | Viitattu = 14.6.2019| Kieli = }}</ref> |
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Dodge Victory Six Brougham 1928.jpg|1928 Victory Six Brougham | ||
| + | Tiedosto:Dodge Victory Six Coupe 1928.jpg|1928 Victory Six Coupé | ||
| + | Tiedosto:Dodge Victory Six Sport Roadster.jpg|1929 Victory Six Sport Roadster | ||
| + | Tiedosto:Dodge Victory Six sisä.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Dodge-mallit}} | ||
[[Luokka:Dodge|Victory Six]] | [[Luokka:Dodge|Victory Six]] | ||
[[Luokka:Mallit|Victory Six]] | [[Luokka:Mallit|Victory Six]] | ||
Nykyinen versio 15. helmikuuta 2021 kello 20.05
| Dodge Brothers Victory Six | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Dodge Brothers Inc., Chrysler Corporation  USA, Michigan Hamtramck [1]
|
| Valmistusaika | 1927 – 1930 [2] |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen tourer 2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3400 cm3 |
| Teho | 58 hv [3] |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Dodge Six DD |
| Saman luokan autoja | |
Victory Six on Dodge Brothers -merkin alla valmistettu kuusisylinterinen malli.
Yleistä[muokkaa]
Dodge Brothers 130/131 Victory Six tuli myyntiin vuonna 1928. Malli valmistettiin 112 tuuman akseliväliselle alustalle ja se sijoittui samaan aikaan markkinoille tulleen, 110" alustaa käyttäneen Standard Sixin ja vuotta aiemmin esitellyn, 116" alustalle valmistetun Senior Sixin väliin.[4]
Victory Sixin valmistus aloitettiin marraskuussa 1927 ja tämän, valmistenumeronsa ensimmäisen merkin mukaan nimetyn, "M"-sarjan valmistus päättyi joulukuussa 1928. Vuonna 1929 Dodgen kuusisylinteristen mallien määrä pudotettiin kahteen. Standard poistui valikoimasta ja Seniorin ohella valmitukseen jäänyt Victory Six sai nimen Dodge Brothers Six. Valmistenumeronsa alkutunnuksen perusteella nimettyä "DA"-sarjaa valmistettiin maaliskuuhun 1930 asti.
Dodge M / DA:n R6-sivuventtiilimoottori(241.6 cu.inc) kehitti tehoa 78hp@3000rpm. Kytkin on kuiva yksilevyinen ja kolmiportainen siirtopyörävaihteisto oli toteutettu SAE-standardin mukaisella vaihdekaaviolla. Voimansiirto taka-akselille on Hotchkiss-tyyppinen. Hydrauliset jarrut vaikuttivat kaikkiin neljään pyörään.
Victory Sixin kaikkein edistynein ja merkityksellisin ominaisuus oli sen hitsaamalla koottu teräskori, jonka osien prässäyksestä vastasi Budd Company. Rakenne oli hyvin poikkeuksellinen aikakautena, jolloin yleinen autonkorien valmistustapa oli kiinnittää koripellitykset puisen runkokehikon päälle. Menetelmä kehitettiin Buddin ja Dodgen insinöörien yhteistyönä. Dodge Brothers oli ensimmäinen amerikkalainen autonvalmistaja, joka käytti tämäntyyppistä koria.[5]
1928 Victory Six Brougham
1928 Victory Six Coupé
1929 Victory Six Sport Roadster
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Inside the Dodge Main plant: 1910 to 1981 – Allpar, Viitattu: 14. kesäkuu 2019.
- ↑ DB Production Dates (PDF) – Dodge Brothers Club, Viitattu: 14. kesäkuu 2019.
- ↑ 1928 Dodge Brothers Model M Victory Six – Conseptcarz, Viitattu: 14. kesäkuu 2019.
- ↑ Dodge cars, 1914-1966 and 1967-1980 – Allpar, Viitattu: 14. kesäkuu 2019.
- ↑ Charles K. Hyde: The Dodge Brothers: The Men, the Motor Cars, and the Legacy. Wayne State University Press, 2005. ISBN 9780814332467.
