Ero sivun ”Nissan Bluebird” versioiden välillä
p (→7. sukupolvi, U11 (1984 – 1986)) |
|||
| (11 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
Bluebird on ensimmäisiä suuressa mittakaavassa myös vientimarkkinoille suunnattuja malleja. Se oli Nissanin ensimmäinen malli Euroopassa ja näillä markkinoilla Suomi toimi koealueena. Ensimmäiset autot laivattiin maahamme lokakuussa 1962. Samana vuonna autojen tuonti oli vapautunut sitä rajoittavasta säätelystä. Hyvälaatuinen ja vankka perheauto nousi maassamme suhteellisen suosituksi. Maahantuojan tilaama erä oli jo usein myyty ennenkuin se oli saapunut maahan. [[Japanese Domestic Market|Japanin kotimarkkinoilla]] Bluebirdin kilpailija oli erityisesti [[Toyota Corona]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaytetyt-erikoisuudet-datsun-bluebird/| Nimeke = Käytetyt erikoisuudet – Datsun Bluebird| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.5.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.9.2019}}</ref> | Bluebird on ensimmäisiä suuressa mittakaavassa myös vientimarkkinoille suunnattuja malleja. Se oli Nissanin ensimmäinen malli Euroopassa ja näillä markkinoilla Suomi toimi koealueena. Ensimmäiset autot laivattiin maahamme lokakuussa 1962. Samana vuonna autojen tuonti oli vapautunut sitä rajoittavasta säätelystä. Hyvälaatuinen ja vankka perheauto nousi maassamme suhteellisen suosituksi. Maahantuojan tilaama erä oli jo usein myyty ennenkuin se oli saapunut maahan. [[Japanese Domestic Market|Japanin kotimarkkinoilla]] Bluebirdin kilpailija oli erityisesti [[Toyota Corona]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Henri Posa| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaytetyt-erikoisuudet-datsun-bluebird/| Nimeke = Käytetyt erikoisuudet – Datsun Bluebird| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.5.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.9.2019}}</ref> | ||
| − | == 1. sukupolvi, 310 ( | + | == 1. sukupolvi, 310 (1959 – 1963) == |
[[Tiedosto:Datsun Bluebird 310 1962.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun Bluebird 310 1962.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (310)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (310)}} | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
| − | == 2. sukupolvi, 410 ( | + | == 2. sukupolvi, 410 (1963 – 1967) == |
[[Tiedosto:Datsun Bluebird 411 1965.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun Bluebird 411 1965.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Datsun Bluebird (410)}} | {{Pääartikkeli|Datsun Bluebird (410)}} | ||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
| − | == 3. sukupolvi, 510 ( | + | == 3. sukupolvi, 510 (1967 – 1972) == |
[[Tiedosto:Datsun Bluebird 1400 (NL510).jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun Bluebird 1400 (NL510).jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Datsun Bluebird (510)}} | {{Pääartikkeli|Datsun Bluebird (510)}} | ||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == 4. sukupolvi, 610 ( | + | == 4. sukupolvi, 610 (1971 – 1976) == |
[[Tiedosto:Datsun 180B (P610) Deluxe sedan 1972.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun 180B (P610) Deluxe sedan 1972.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (610)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (610)}} | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == 5. sukupolvi, 810 ( | + | == 5. sukupolvi, 810 (1976 – 1979) == |
[[Tiedosto:Datsun Bluebird (P810) 1979.JPG|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun Bluebird (P810) 1979.JPG|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (810)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (810)}} | ||
| Rivi 59: | Rivi 59: | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == 6. sukupolvi, 910 ( | + | == 6. sukupolvi, 910 (1979 – 1983) == |
[[Tiedosto:Datsun Bluebird Coupé (910).JPG|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun Bluebird Coupé (910).JPG|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (910)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (910)}} | ||
| Rivi 66: | Rivi 66: | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == 7. sukupolvi, U11 ( | + | == 7. sukupolvi, U11 (1983 – 1986) == |
[[Tiedosto:Nissan Bluebird (U11) 1986.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Nissan Bluebird (U11) 1986.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U11)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U11)}} | ||
| Rivi 75: | Rivi 75: | ||
== 8. sukupolvi, T12 (1985 – 1990) == | == 8. sukupolvi, T12 (1985 – 1990) == | ||
[[Tiedosto:Nissan Bluebird (T12) 1989.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Nissan Bluebird (T12) 1989.jpg|left|200px]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Nissan | + | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (T12)}} |
Bluebird T12 tuli 4-ovisena sedanina myyntiin Euroopassa keväällä 1986, 5-ovinen hatchback saatiin markkinoille tammikuussa 1987. Farmarimalli oli myynnissä joillain alueilla ja se oli "aito" Bluebird U11, joka valmistettiin Japanissa. T12 jäi Euroopassa viimeiseksi Bluebird-sarjaksi, vuonna 1990 sen tilalle tuli [[Nissan Primera P10]]. | Bluebird T12 tuli 4-ovisena sedanina myyntiin Euroopassa keväällä 1986, 5-ovinen hatchback saatiin markkinoille tammikuussa 1987. Farmarimalli oli myynnissä joillain alueilla ja se oli "aito" Bluebird U11, joka valmistettiin Japanissa. T12 jäi Euroopassa viimeiseksi Bluebird-sarjaksi, vuonna 1990 sen tilalle tuli [[Nissan Primera P10]]. | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == | + | == 9. sukupolvi, U12 (1987 – 1991) == |
[[Tiedosto:Nissan Bluebird (U12).jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Nissan Bluebird (U12).jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U12)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U12)}} | ||
| Rivi 87: | Rivi 87: | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == | + | == 10. sukupolvi, U13 (1991 – 1997) == |
[[Tiedosto:Nissan Bluebird (U13 S2) LX sedan 1996.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Nissan Bluebird (U13 S2) LX sedan 1996.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U13)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U13)}} | ||
| Rivi 94: | Rivi 94: | ||
{{Clear|left}} | {{Clear|left}} | ||
| − | == | + | == 11. sukupolvi, U14 (1996 – 2001) == |
[[Tiedosto:Nissan Bluebird (U14) 1998.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Nissan Bluebird (U14) 1998.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U14)}} | {{Pääartikkeli|Nissan Bluebird (U14)}} | ||
| Rivi 102: | Rivi 102: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{DeWikipedia|Nissan_Bluebird}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Nykyinen versio 28. tammikuuta 2024 kello 23.15
| Datsun Bluebird Nissan Bluebird | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd.,  Japani Uusi-Seelanti Australia Taiwan
|
| Valmistusaika | 1959 – 2001 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari 2-ovinen coupé 3-ovinen pakettiauto |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 860–2393 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun 210/211 |
| Seuraaja | Nissan Primera Eurooppa Nissan Pintara Australia Nissan Teana Aasia Nissan Altima Amerikat |
| Saman luokan autoja | |
Bluebird on Nissanin keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina 1955–2007. Bluebirdin juuret juontavat 1900-luvun alun ensimmäisistä japanilaisautoista ja se oli yksi automaailman pitkäikäisistä mallinimistä.
Bluebird on ensimmäisiä suuressa mittakaavassa myös vientimarkkinoille suunnattuja malleja. Se oli Nissanin ensimmäinen malli Euroopassa ja näillä markkinoilla Suomi toimi koealueena. Ensimmäiset autot laivattiin maahamme lokakuussa 1962. Samana vuonna autojen tuonti oli vapautunut sitä rajoittavasta säätelystä. Hyvälaatuinen ja vankka perheauto nousi maassamme suhteellisen suosituksi. Maahantuojan tilaama erä oli jo usein myyty ennenkuin se oli saapunut maahan. Japanin kotimarkkinoilla Bluebirdin kilpailija oli erityisesti Toyota Corona.[1]
Sisällysluettelo
- 1 1. sukupolvi, 310 (1959 – 1963)
- 2 2. sukupolvi, 410 (1963 – 1967)
- 3 3. sukupolvi, 510 (1967 – 1972)
- 4 4. sukupolvi, 610 (1971 – 1976)
- 5 5. sukupolvi, 810 (1976 – 1979)
- 6 6. sukupolvi, 910 (1979 – 1983)
- 7 7. sukupolvi, U11 (1983 – 1986)
- 8 8. sukupolvi, T12 (1985 – 1990)
- 9 9. sukupolvi, U12 (1987 – 1991)
- 10 10. sukupolvi, U13 (1991 – 1997)
- 11 11. sukupolvi, U14 (1996 – 2001)
- 12 Lähteet
1. sukupolvi, 310 (1959 – 1963)[muokkaa]
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (310)
Edeltäjäänsä verrattuna, täysin uudistunut Datsun Bluebird, tuli markkinoille elokuussa 1959. Bluebird 310 sarja koostui usemmasta versiosta: Vuonna 1960 valmistettu perusversio P310 1,0-litraisella moottorilla sekä vuonna 1961 valmistettu P311 ja vuosina 1962–63 valmistettu P312, 1,2-litraisella moottorilla. Heinäkuussa 1960 4-ovisen sedanin rinnalle tuotiin 5-ovinen farmari WP310.[2]
2. sukupolvi, 410 (1963 – 1967)[muokkaa]
Pääartikkeli: Datsun Bluebird (410)
Syyskuussa 1963 Nissan toi markkinoille uudistuneen Bluebirdin, jonka eurooppalaishenkinen kori oli Pininfarinan suunnittelema. 4-ovisia sedaneita ja 5-ovisia farmareita oli kaksi perusversiota, 410 ja 411. Maaliskuussa 1964 Japanin kotimarkkinoilla tuli myyntiin Bluebird SS, aluksi 4-ovisena hardtopina ja noin vuotta myöhemmin 2-ovisena hardtopina. Nissanin Etelä-Afrikan tehdas toimi näihin aikoihin yhtiön rallikaluston kehittäjänä ja sieltä oli lähtöisin SSS-versio, jolla osallistuttiin vuoden 1964 Monte Carlo -ralliin. Toukokuussa 1965 Nissan otti tuotantoon katukäyttöön sovitetun SSS:n (R411), josta tuli siten 3-ässäisten Datsunien kantaäiti.[3]
3. sukupolvi, 510 (1967 – 1972)[muokkaa]
.jpg)
Pääartikkeli: Datsun Bluebird (510)
Kolmannen sukupolven Bluebird tuli markkinoille elokuussa 1967. Mallistoon kuuluivat 2- ja 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari ja 2-ovinen coupe. Malli oli teknisesti uudistettu läpikotaisin, voimanlähteenä oli uusi OHC-moottori, edessä MacPherson-joustintuet ja takana erillistuetut pyörät kierrejousin. Tätä mallia ei Suomessa myyty Bluebirdinä, vaan mallitunnuksena oli proosallisesti moottorin iskutilavuuden kertova numero.
4. sukupolvi, 610 (1971 – 1976)[muokkaa]
_Deluxe_sedan_1972.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (610)
Neljäs sukupolvi tuli Japanissa myyntiin elokuussa 1971 ja edellisen sukupolven mallia valmistettiin sen rinnalla lähes vuoden ajan. Uuden mallin nimenä Japanissa ja useilla muilla markkina-alueilla oli Bluebird U, jossa "U" tarkoitti User Oriented, korostaen mallin paremmuutta edeltäjäänsä nähden. Suomessa malliniminä käytettiin tunnuksia 160B ja 180B, riippuen moottorin iskutilavuudesta. Mallivuodelle 1975 Bluebird sai kasvojenkohotuksen, jossa se sai etunurkkiinsa suurikokoiset suuntavilkut.
5. sukupolvi, 810 (1976 – 1979)[muokkaa]
_1979.JPG)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (810)
Viidennen sukupolven Bluebird tuli myyntiin heinäkuussa 1976 ja mm. Suomessa malliniminä jatkoivat 160B ja 180B. Malli oli designiltaan edelleen hyvin amerikkalaishenkinen, vaikka edellisen sukupolven colapullomuotoilu olikin vaihtunut hieman rauhallisempiin linjoihin. Tekniikaltaan malli pysyi edellisen sukupolven kaltaisena ja Euroopassa Bluebirdin voimanlähteinä jatkoivat Nissanin L-sarjan moottorit. Japanissa malli sai, lokakuusta 1977 alkaen, tiukemmat päästöarvot täyttävät Z-sarjan moottorit.
6. sukupolvi, 910 (1979 – 1983)[muokkaa]
.JPG)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (910)
Kuudes sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa kesän 1980 aikana. Valmistaja oli selkiyttänyt nomenklatuuriaan ja malli oli jälleen myös Euroopassa Bluebird. Tekniikka periytyi edellisiltä sukupolvilta, mutta muutoksia oli tulossa ja 910 jäi viimeiseksi takavetoiseksi Bluebirdiksi. Joskus vuoden 1981 tienoilla valmistaja alkoi käyttämään autojensa merkkinä Datsunin sijasta Nissania ja tämän mallisarjan autoja on myyty molemmilla nimillä.
7. sukupolvi, U11 (1983 – 1986)[muokkaa]
_1986.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (U11)
Keväällä 1984 Euroopan markkinoilla tuli myyntiin ensimmäinen etuvetoinen Bluebird. Japanissa malli oli tullut myyntiin jo lokakuussa 1983 ja sen valmistus jatkui mallivuoden -87 loppuun, farmarikorisena mallivuoden -90 loppuun. Euroopassa Bluebird U11 oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi Englannissa valmistettu Bluebird T12, omaa sukua Stanza.
8. sukupolvi, T12 (1985 – 1990)[muokkaa]
_1989.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (T12)
Bluebird T12 tuli 4-ovisena sedanina myyntiin Euroopassa keväällä 1986, 5-ovinen hatchback saatiin markkinoille tammikuussa 1987. Farmarimalli oli myynnissä joillain alueilla ja se oli "aito" Bluebird U11, joka valmistettiin Japanissa. T12 jäi Euroopassa viimeiseksi Bluebird-sarjaksi, vuonna 1990 sen tilalle tuli Nissan Primera P10.
9. sukupolvi, U12 (1987 – 1991)[muokkaa]
.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (U12)
Eurooppaa lukuunottamatta, Bluebird U12 tuli myyntiin syyskuussa 1987. Korimalleina olivat 4-ovinen sedan ja 4-ovinen hardtop, lisäksi Australian Nissan kehitti 5-ovisen hatchback-korin, joita vietiin myös Japaniin. Farmarimalli oli edellisen U11-sarjan auto. Bluebirdin kauppanimenä Australiassa oli Pintara ja Yhdysvalloissa Stanza. Mallia valmistettiin useilla eri moottoreilla, iskutilavuuksiltaan 1600–2400 cm3 ja ensimmäistä kertaa tarjolla oli myös neliveto.
10. sukupolvi, U13 (1991 – 1997)[muokkaa]
_LX_sedan_1996.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (U13)
U13 Bluebird tuli myyntiin syyskuussa 1991, 4-ovisena sedanina ja 4-ovisena "pillared" hardtopina. U-sarjan farmarin paikan otti uusi Avenir W10, jota myytiin Euroopassa Primeran farmariversiona. Yhdysvalloissa valmistettu versio sai nimen Altima.
11. sukupolvi, U14 (1996 – 2001)[muokkaa]
_1998.jpg)
Pääartikkeli: Nissan Bluebird (U14)
Bluebird U14 tuli myyntiin tammikuussa 1996. Malli oli myynnissä ainoastaan Japanissa ja ainoa korimalli oli 4-ovinen sedan. Bluebirdin valmistus päättyi vuonna 2001 ja sen paikan Japanin kotimarkkinoilla otti Nissan Bluebird Sylphy.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Henri Posa: Käytetyt erikoisuudet – Datsun Bluebird – Moottori, 20. toukokuu 2019. Viitattu: 26. syyskuu 2019.
- ↑ The complete guide to pre-1968 Datsun cars and commercial vehicles – earlydatsun.com, Viitattu: 27. syyskuu 2019.
- ↑ Datsun Bluebird 411 1965 – earlydatsun.com, Viitattu: 27. syyskuu 2019.
