Ero sivun ”Dacia 500” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 15: Rivi 15:
 
teho = 17 kW|
 
teho = 17 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = 4 l/100 km (yhd.)|
+
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
Rivi 24: Rivi 24:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
Dacia 500 oli tarkoitettu kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle ja sen 3-ovinen kori on valmistettu kertamuovista.
+
Dacia 500 oli tarkoitettu kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle. Suunnittelijoilla on ollut selkeä pyrkimys luoda moderni kaupunkiauto. Tämä käy ilmi pienistä yksityiskohdista kuten piilotetut ovien ulkokahvat ja lasinpyyhin yhdellä pyyhkimellä. Mallia valmistettiin kolmena eri sarjana:
 +
* Ensimmäisen sarja: autoissa korin pintakomponentit ja ovet lasikuitua, sisätiloissa ei ole verhoilua, istuimissa vinyyliverhous, pienet takavalot ilman peruutusvaloja ja jäähdyttäjän ritilä integroitu konepeittoon.
 +
* Toinen sarja: korin pintamateriaaleina sekä teräspeltiä että lasikuitua, ovet teräspellistä, sisätiloissa verhoilu, istuimissa vinyyli- tai kangasverhous.
 +
* Kolmas sarja, jota valmistettiin ainoastaan vuoden 1989 jälkeen: korin kaikki osat teräspeltiä, suuremmat takavalot, joissa peruutus- ja takasumuvalo, uusittu takaluukku, joissain yksilöissä takalsin pyyhin, uusi, erillään konepeitosta oleva jäähdyttimen ritilä.
  
−
== Moottori ==
+
Vuonna 1989 Bukarestissa pidetyssä teollisuusnäyttelyssä oli esillä aiempaa pidempi Lăstun-prototyyppi, joka sisätilojensa puolesta pystyi kuljettamaan neljä aikuista ja hieman matkatavaraa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Marius Crisan| Osoite = http://romaniancar.com/prototypes-tib-1989/| Nimeke = Prototypes at TIB 1989| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Romanian car| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.8.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.6.2020}}</ref>
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
 
−
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
Lăstunin valmistus päättyi vuonna 1991 ja mallin kokonaistuotantomäärä jäi hieman yli kuuteen tuhanteen kappaleeseen. Lăstun oli materiaaliensa ja kokoonpanonsa laadun osalta huono auto ja ne hylättiin hyvin nopeasti sen jälkeen ,kun länsi-Euroopasta alkoi tulla maahan edullisia käytettyjä autoja.
−
|- bgcolor=#ffffff
+
 
−
|'''0.5'''||[[R2]]||499 cm<sup>3</sup>||17 kW (22,5 hv) @ 5500 r/min||34,5 Nm @ 3500 r/min
+
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 500 "Lăstun"
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 1988&ndash;1991
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| [[Ilmajäähdytys|Ilmajäähdytteinen]] [[R2]]-[[ottomoottori]], [[OHV]] 4v, [[Kaasutin|kaasutin 32 IRMN]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| Dacia GV 500
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 499 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 16,5 kW (22 hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 34,5 Nm  
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| 4-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 106 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 3,3 l/100 km
 
|}
 
|}
  
Rivi 42: Rivi 81:
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Dacia-mallien aikajana}}
  
 
[[Luokka:Dacia|500]]
 
[[Luokka:Dacia|500]]
 
[[Luokka:Mallit|500]]
 
[[Luokka:Mallit|500]]

Nykyinen versio 23. kesäkuuta 2020 kello 17.58

Dacia 500 "Lăstun"
Dacia 500.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa IAT,
Flag of Romania.svg.png Romania, Timişoara
Valmistusaika 1988–1991
Luokka Kaupunkiauto
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R2
Iskutilavuus 499 cm3
Teho 17 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 106 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Dacia 500 "Lăstun" (törmäpääsky) oli edullinen romanialainen kaupunkiauto, jota valmistettiin 1980-luvulla. Nimestään huolimatta autolla ei ollut mitään tekemistä Colibașin kunnassa sijainneen, Dacia-merkkisiä autoja valmistaneen tehtaan kanssa. Lăstunia valmisti yhtiö nimeltä Intreprinderea de Autoturisme Timisoara (IAT).[1]

Yleistä[muokkaa]

Dacia 500 oli tarkoitettu kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle. Suunnittelijoilla on ollut selkeä pyrkimys luoda moderni kaupunkiauto. Tämä käy ilmi pienistä yksityiskohdista kuten piilotetut ovien ulkokahvat ja lasinpyyhin yhdellä pyyhkimellä. Mallia valmistettiin kolmena eri sarjana:

  • Ensimmäisen sarja: autoissa korin pintakomponentit ja ovet lasikuitua, sisätiloissa ei ole verhoilua, istuimissa vinyyliverhous, pienet takavalot ilman peruutusvaloja ja jäähdyttäjän ritilä integroitu konepeittoon.
  • Toinen sarja: korin pintamateriaaleina sekä teräspeltiä että lasikuitua, ovet teräspellistä, sisätiloissa verhoilu, istuimissa vinyyli- tai kangasverhous.
  • Kolmas sarja, jota valmistettiin ainoastaan vuoden 1989 jälkeen: korin kaikki osat teräspeltiä, suuremmat takavalot, joissa peruutus- ja takasumuvalo, uusittu takaluukku, joissain yksilöissä takalsin pyyhin, uusi, erillään konepeitosta oleva jäähdyttimen ritilä.

Vuonna 1989 Bukarestissa pidetyssä teollisuusnäyttelyssä oli esillä aiempaa pidempi Lăstun-prototyyppi, joka sisätilojensa puolesta pystyi kuljettamaan neljä aikuista ja hieman matkatavaraa.[2]

Lăstunin valmistus päättyi vuonna 1991 ja mallin kokonaistuotantomäärä jäi hieman yli kuuteen tuhanteen kappaleeseen. Lăstun oli materiaaliensa ja kokoonpanonsa laadun osalta huono auto ja ne hylättiin hyvin nopeasti sen jälkeen ,kun länsi-Euroopasta alkoi tulla maahan edullisia käytettyjä autoja.

Tekniset tiedot[muokkaa]

500 "Lăstun"
Vuosimalli 1988–1991
Moottori Ilmajäähdytteinen R2-ottomoottori, OHV 4v, kaasutin 32 IRMN
Moottoriperhe Dacia GV 500
Iskutilavuus 499 cm3
Suurin teho 16,5 kW (22 hv)
Suurin vääntö 34,5 Nm
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 4-portainen manuaali
Huippunopeus 106 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Polttoaineenkulutus 3,3 l/100 km

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 2950 mm
  • Leveys: 1410 mm
  • Korkeus: 1352 mm
  • Akseliväli: 1915 mm
  • Omamassa: 590 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Gheorghe Ilas: Lastunul, autoturismul de colectie „made in Timisoara”! Dacia 500 s-a fabricat in halele fostei intreprinderi Tehnometal – Opinia Timisoarei, 18. joulukuu 2011. Viitattu: 16. kesäkuu 2020.
  2. ↑ Marius Crisan: Prototypes at TIB 1989 – Romanian car, 30. elokuu 2014. Viitattu: 21. kesäkuu 2020.
Dacia logo 2008.png Automobile Dacia S.A.-mallien aikajana
Luokka 1960 1970 1980 1990 2000 2010
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
City 500 Lăstun
Supermini Nova SupeRNova Solenza Sandero I Sandero II
Alempi keskiluokka 1100 1310 Logan I Logan II
1320 1325 Liberta
Keskiluokka 1300
Ylempi keskiluokka 2000
Coupé 1410 Sport
LAV Dokker
Kompakti SUV Duster
Kompakti MPV Logan MCV Lodgy
Pick-up 1302 1304 / 1305 Pick-Up Logan Pick-Up
1307 / 1309
Van Estafette Logan Van Dokker Van
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Dacia_500&oldid=198789"