Ero sivun ”Pic-Pic” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Pic-Pic-vm1912.JPG|250px|right|thumb|Pic-Pic vm 1912]] | [[Tiedosto:Pic-Pic-vm1912.JPG|250px|right|thumb|Pic-Pic vm 1912]] | ||
| − | [[Tiedosto:Pic-Pic-D-2-vm-1911.jpg|250px|right|thumb|Pic-Pic vm 1911]] | + | [[Tiedosto:Pic-Pic-R2-vm1919.jpg|250px|right|thumb|Pic-Pic R2 vm 1919]] |
| + | [[Tiedosto:Pic-Pic-D-2-vm-1911.jpg|250px|right|thumb|Pic-Pic D2 vm 1911]] | ||
'''Pic-Pic''' oli varhainen sveitsiläinen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina [[1906]]-[[1924]]. Autotehdas sijaitsi Genevessä. | '''Pic-Pic''' oli varhainen sveitsiläinen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina [[1906]]-[[1924]]. Autotehdas sijaitsi Genevessä. | ||
Nykyinen versio 17. heinäkuuta 2022 kello 19.04
Pic-Pic oli varhainen sveitsiläinen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina 1906-1924. Autotehdas sijaitsi Genevessä.
Vuonna 1910 toiminimi Piccard, Pictet & Cie hankki geneveläisen Société d'Automobiles-autotehtaan, joka oli perustettu jo 1904. Tämä oli valmistanut kalliita ylellisyysautoja. Vuonna 1907 Société d'Automobiles -tehdas valmisti isolla 5500 cm³ R6-moottorilla varustettua ylellisyysautomallia.
Vuonna 1914 Pic-Pic valmisti kaikkiaan 415 autoyksilöä. Samana vuonna 1914 Sveitsin yhteensä 5400 henkilöautosta yli kolmannes oli valmistettu kotimaassa.
Vuonna 1919 Pic-Pic valmisti kotimaassaan 24 000 frangia maksanutta R2-automallia, jossa oli 2950 cm³ R4-luistimoottori, teholtaan 37 kW /1800 (50 hv, normi ei tiedossa). Sen mittaristo oli runsas, kojelaudassa oli myös öljynmäärämittari. Jousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset. [1]
Sodan loputtua 1918 sveitsiläiset autonvalmistajat joutuivat taloudellisiin vaikeuksiin. Ulkomaiset tehtaat pystyivät valmistamaan autoja halvemmalla. Pic-Picin tuotannon loppumiseen vuonna 1924 vaikutti ratkaisevasti vuoden 1920 tappio 20 miljoonaa frangia.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1974, sivu 113
- ↑ Marco Ruiz: Suuri autokirja, sivu 51, suomentanut Jussi Juurikkala, Tammi, 1985
