Ero sivun ”Pagani Automobili S.p.A.” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (25 välissä olevaa versiota 15 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Merkki| |
| − | nimi = Pagani| | + | nimi = Pagani Automobili S.p.A.| |
kuva = [[Kuva:pagani.png|250px]]| | kuva = [[Kuva:pagani.png|250px]]| | ||
perustusmaa = Italia| | perustusmaa = Italia| | ||
| − | aloitus = | + | aloitus = 1993| |
| − | konserni = | + | konserni = | |
| − | valmistusmäärä = 14 (2005)| | + | valmistusmäärä = 14 kpl (2005)| |
| − | tilastosijainti = | + | tilastosijainti = | |
| − | maahantuoja = | + | maahantuoja = | |
| − | suosituinmalli = Zonda}} | + | suosituinmalli = [[Pagani Zonda F|Zonda F]]}} |
| − | '''Pagani | + | '''Pagani''' on italialainen automerkki, joka valmistaa [[superauto]]ja. Kyseessä on projekti, johon argentiinalaissyntyinen [[Horacio Pagani]] alkoi saada muotoja vuonna [[1988]]. '''Pagani Automobili'''n päämaja sijaitsee Italian Modenassa. Horacio Pagani on perustanut myös [[Modena Design]] -yrityksen, joka on suunnittelee autot ja joiden valmistuksesta siis vastaa Pagani Automobili. Modena Design tekee osia myös muille valmistajille, esim. [[Lamborghini]]lle. |
| − | Horacio Pagani on perustanut myös Modena Design yrityksen joka on | ||
| − | Paganilla on | + | Pagani käyttää malleissaan [[Mercedes-AMG]]:n moottoreita kunnianosoituksena maanmiehelleen [[Juan Manuel Fangio]]lle, joka voitti [[Formula 1]]:n maailmanmestaruuden [[1954]]–[[1955]] [[Mercedes-Benz]]illä. |
| + | |||
| + | Paganilla on Zonda-malli, jota valmistettiin vuodesta [[1999]] vuoteen [[2012]] asti eri versioina. Niissä käytetään Mercedes-Benzin AMG V12 DOHC -moottoreita. Moottorit on rakennettu vain näitä malleja varten, mutta 7,3-litrainen versio perustuu pitkälti Mercedesin SL73 AMG-mallissa käyttämään V12-moottoriin. Paganilta ilmestyi vuonna [[2011]] uusi malli, [[Pagani Huayra]], jossa käytetään [[Mercedes-AMG]]:n 60° [[V12]]-[[Twin-turbo|twin-turbo]] -moottoria. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Kuva:728px-Pagani Zonda.jpg|right|thumb|270px|Pagani Zonda]] | [[Kuva:728px-Pagani Zonda.jpg|right|thumb|270px|Pagani Zonda]] | ||
| − | |||
| − | + | === Zonda C12 === | |
| − | + | {{Pääartikkeli|Pagani Zonda C12}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | Paganin ensimmäinen malli Zonda C12 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1999]]. | ||
| − | * | + | * 6.0, 5987 cm<sup>3</sup>, [[V12]], [[Mercedes-Benz]], 394 hv |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | === Zonda S === | ||
| + | {{Pääartikkeli|Pagani Zonda S}} | ||
| − | + | ==== Zonda S 7.0 ==== | |
| − | + | Zonda S 7.0 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2000]]. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | == | ||
| − | * [ | + | * Valmistusmaa: Italia |
| − | * | + | * Esittelyvuosi: [[2000]] |
| + | * Korisuunnittelu: Horacio Pagani | ||
| + | * Paino: 1250 kg | ||
| + | * Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E72 60° [[V12]] | ||
| + | * Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu | ||
| + | * Iskutilavuus: 7010 cm<sup>3</sup> | ||
| + | * Teho: 550 hv (410 kW) @ 5500 r/min | ||
| + | * Vääntö: 750 Nm @ 4100 r/min | ||
| + | * Litrateho: 78 hv/l | ||
| + | * Tehopainosuhde: 2,27 kg/hv | ||
| + | * Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, [[DOHC]] | ||
| + | * Polttoaineensyöttöjärjestelmä: suihkutusjärjestelmä | ||
| + | * Ilmansyöttö: vapaastihengittävä | ||
| + | * Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| + | * Vetotapa: takaveto | ||
| + | * Huippunopeus: tietoa ei saatavilla | ||
| + | * Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h) | ||
| − | [[ | + | ==== Zonda S 7.3 ==== |
| − | [[ | + | Zonda S 7.3 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2002]]. |
| + | * C12 S, 7291 cm<sup>3</sup>, [[V12]] [[Mercedes-Benz]]/[[AMG]], 555 hv | ||
| + | ==== Zonda Roadster S 7.3 ==== | ||
| + | Zonda Roadster S 7.3 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. | ||
| + | * Valmistusmäärä: 40 kpl | ||
| + | * Valmistumaa: Italia | ||
| + | * Esittelyvuosi: [[2003]] | ||
| + | * Paino: 1280 kg | ||
| + | * Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E73 60° [[V12]] | ||
| + | * Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu | ||
| + | * Iskutilavuus: 7291 cm<sup>3</sup> | ||
| + | * Teho: 555 hv (414 kW) @ 5900 r/min | ||
| + | * Vääntö: 750 Nm @ 4050 r/min | ||
| + | * Litrateho: 76 hv/l | ||
| + | * Tehopainosuhde: 2,31 kg/hv | ||
| + | * Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC | ||
| + | * Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch-suihkutusjärjestelmä | ||
| + | * Ilmansyöttö: vapaastihengittävä | ||
| + | * Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| + | * Vetotapa: takaveto | ||
| + | * Huippunopeus: katto paikallaan 350 km/h, katto pois 330 km/h | ||
| + | * Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h) | ||
| + | ==== Zonda C12 S Monza ==== | ||
| + | * Moottori: Mercedes Benz M120 E73 AMG 60° [[V12]] | ||
| + | * Moottorin sijoitus: keskimoottori, pitkittäin asennettu | ||
| + | * Teho: 600 hv (448 kW) | ||
| + | * Litrateho: 82 hv/L | ||
| + | * Iskutilavuus: 7,291 cm<sup>3</sup> | ||
| + | * Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC | ||
| + | * Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch suihkutusjärjestelmä | ||
| + | * Ilmansyöttö: vapaastihengittävä | ||
| + | * Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| + | * Vetotapa: takaveto | ||
| + | * Huippunopeus: virallisesti 345 km/h | ||
| + | === Zonda F === | ||
| + | {{Pääartikkeli|Pagani Zonda F}} | ||
| + | Zonda F esiteltiin vuonna [[2005]] ja sen avomalli ''Roadster'' vuoden myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä. | ||
| + | * F (7291 cm<sup>3</sup> V12 Mercedes-Benz/AMG 602 hv) | ||
| + | * Roadster F | ||
| + | === Zonda R === | ||
| + | {{Pääartikkeli|Pagani Zonda R}} | ||
| + | Maaliskuussa [[2007]] esiteltiin '''Pagani Zonda R''' [[Geneven autonäyttely]]ssä. Malli on suunniteltu ratakäyttöön, täysin suorituskyvyn ehdoilla, eikä suunnittelussa ole tarvinnut noudattaa esim. luokkarajoituksia. Autoon on kuitenkin jätetty istuin myös matkustajalle ja myös turvallisuusajattelu on pidetty mielessä. Ensimmäiset suunnitelmat olivat valmiina syksyllä 2006. Moottorin perustaksi otettiin Mercedes-AMG:n CLK GTR -mallissa käytetty kuivasumppuvoitelulla varustettu matalan painopisteinen voimanlähde. Moottorin maksimiteho on 750 hv @ 8000 r/min ja huippuvääntö 710 Nm. R-malli on luotu lähes täysin alusta, vain 10 % F-mallin osista on siirretty siihen sellaisenaan. Akseliväli on kasvanut 47 mm:llä, kokonaispituus 394 mm:llä ja raideleveys 50 mm:llä. Auto on kori on muotoiltu suuren downforcen saavuttamiseksi. Auton veroton myyntihinta on noin 1,2 miljoonaa euroa. | ||
| + | === Zonda Cinque === | ||
| + | * Rata-auto, V12 Mercedes-Benz/AMG 678hv | ||
| + | === Pagani Huayra === | ||
| + | [[Tiedosto:Pagani Huayra front view.JPG|200px|left|Pagani Huayra]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Pagani Huayra}} | ||
| + | '''Pagani Huayra''' on 18. helmikuuta [[2011]] Milanossa esitelty Italian Modenaan sijoittuneen Pagani Automobilin vuodesta [[2012]] lähtien valmistama [[Superauto|superauto]]. Auton nimi on johdettu Bolivian Andeilla elävän aimara-kansan erästä Jumalaa kuvaavasta nimestä "Huayra-tata", suomeksi "Tuulten Isä". | ||
| + | Voimanlähteenään Huayra käyttää [[Mercedes-AMG]]:n 60° [[V12]]-[[Twin-turbo|twin-turbo]] -moottoria. Huayran 6,0-litrainen M158-moottori tuottaa tehoa 730 [[Hevosvoima|metristä hevosvoimaa]] (720 [[Hevosvoima#Standardit ja merkinnät|bhp]] (539 kW)) ja sen suurin [[Vääntömomentti|vääntömomentti]] on 1000 Nm. Auton huippunopeus on tiettävästi yli 370 km/h ja kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 3,3 sekuntia. Auton tyhjäpaino on 1350 kg, joten teho-painosuhde on 1,8 kg/hv. Täyskiihdytyksellä tämä asettaa kovat vaatimukset takavetoisen auton renkaille, joiden luonnollisesti on oltava tieliikenteeseen hyväksytyt. Huayra käyttää [[Pirelli]]n renkaita. | ||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * [http://www.paganiautomobili.it Paganin kotisivu] (englanniksi tai italiaksi) | ||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | * [http://www.autoguide.com/auto-news/2016/08/why-pagani-uses-mercedes-amg-engines.html autoguide.com - The Surprising Reason Why Pagani Uses Mercedes-AMG Engines] | ||
| − | + | [[Luokka:Superautot]] | |
| − | + | [[Luokka:Pagani]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [ | ||
| − | |||
| − | |||
| − | [ | ||
| − | |||
| − | [ | ||
| − | [ | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Nykyinen versio 9. helmikuuta 2018 kello 09.00
| Pagani Automobili S.p.A. | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1993 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 14 kpl (2005) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Zonda F |
Pagani on italialainen automerkki, joka valmistaa superautoja. Kyseessä on projekti, johon argentiinalaissyntyinen Horacio Pagani alkoi saada muotoja vuonna 1988. Pagani Automobilin päämaja sijaitsee Italian Modenassa. Horacio Pagani on perustanut myös Modena Design -yrityksen, joka on suunnittelee autot ja joiden valmistuksesta siis vastaa Pagani Automobili. Modena Design tekee osia myös muille valmistajille, esim. Lamborghinille.
Pagani käyttää malleissaan Mercedes-AMG:n moottoreita kunnianosoituksena maanmiehelleen Juan Manuel Fangiolle, joka voitti Formula 1:n maailmanmestaruuden 1954–1955 Mercedes-Benzillä.
Paganilla on Zonda-malli, jota valmistettiin vuodesta 1999 vuoteen 2012 asti eri versioina. Niissä käytetään Mercedes-Benzin AMG V12 DOHC -moottoreita. Moottorit on rakennettu vain näitä malleja varten, mutta 7,3-litrainen versio perustuu pitkälti Mercedesin SL73 AMG-mallissa käyttämään V12-moottoriin. Paganilta ilmestyi vuonna 2011 uusi malli, Pagani Huayra, jossa käytetään Mercedes-AMG:n 60° V12-twin-turbo -moottoria.
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
Zonda C12[muokkaa]
Pääartikkeli: Pagani Zonda C12
Paganin ensimmäinen malli Zonda C12 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1999.
- 6.0, 5987 cm3, V12, Mercedes-Benz, 394 hv
Zonda S[muokkaa]
Pääartikkeli: Pagani Zonda S
Zonda S 7.0[muokkaa]
Zonda S 7.0 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2000.
- Valmistusmaa: Italia
- Esittelyvuosi: 2000
- Korisuunnittelu: Horacio Pagani
- Paino: 1250 kg
- Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E72 60° V12
- Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu
- Iskutilavuus: 7010 cm3
- Teho: 550 hv (410 kW) @ 5500 r/min
- Vääntö: 750 Nm @ 4100 r/min
- Litrateho: 78 hv/l
- Tehopainosuhde: 2,27 kg/hv
- Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC
- Polttoaineensyöttöjärjestelmä: suihkutusjärjestelmä
- Ilmansyöttö: vapaastihengittävä
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vetotapa: takaveto
- Huippunopeus: tietoa ei saatavilla
- Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h)
Zonda S 7.3[muokkaa]
Zonda S 7.3 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2002.
- C12 S, 7291 cm3, V12 Mercedes-Benz/AMG, 555 hv
Zonda Roadster S 7.3[muokkaa]
Zonda Roadster S 7.3 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2003.
- Valmistusmäärä: 40 kpl
- Valmistumaa: Italia
- Esittelyvuosi: 2003
- Paino: 1280 kg
- Moottori: Mercedes Benz AMG M120 E73 60° V12
- Moottorin sijoitus: keskimoottori , pitkittäin asennettu
- Iskutilavuus: 7291 cm3
- Teho: 555 hv (414 kW) @ 5900 r/min
- Vääntö: 750 Nm @ 4050 r/min
- Litrateho: 76 hv/l
- Tehopainosuhde: 2,31 kg/hv
- Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC
- Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch-suihkutusjärjestelmä
- Ilmansyöttö: vapaastihengittävä
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vetotapa: takaveto
- Huippunopeus: katto paikallaan 350 km/h, katto pois 330 km/h
- Kiihtyvyys: 3,6 s (0-96 km/h)
Zonda C12 S Monza[muokkaa]
- Moottori: Mercedes Benz M120 E73 AMG 60° V12
- Moottorin sijoitus: keskimoottori, pitkittäin asennettu
- Teho: 600 hv (448 kW)
- Litrateho: 82 hv/L
- Iskutilavuus: 7,291 cm3
- Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä per sylinteri, DOHC
- Polttoaineensyöttöjärjestelmä: Bosch suihkutusjärjestelmä
- Ilmansyöttö: vapaastihengittävä
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vetotapa: takaveto
- Huippunopeus: virallisesti 345 km/h
Zonda F[muokkaa]
Pääartikkeli: Pagani Zonda F
Zonda F esiteltiin vuonna 2005 ja sen avomalli Roadster vuoden myöhemmin Geneven autonäyttelyssä.
- F (7291 cm3 V12 Mercedes-Benz/AMG 602 hv)
- Roadster F
Zonda R[muokkaa]
Pääartikkeli: Pagani Zonda R
Maaliskuussa 2007 esiteltiin Pagani Zonda R Geneven autonäyttelyssä. Malli on suunniteltu ratakäyttöön, täysin suorituskyvyn ehdoilla, eikä suunnittelussa ole tarvinnut noudattaa esim. luokkarajoituksia. Autoon on kuitenkin jätetty istuin myös matkustajalle ja myös turvallisuusajattelu on pidetty mielessä. Ensimmäiset suunnitelmat olivat valmiina syksyllä 2006. Moottorin perustaksi otettiin Mercedes-AMG:n CLK GTR -mallissa käytetty kuivasumppuvoitelulla varustettu matalan painopisteinen voimanlähde. Moottorin maksimiteho on 750 hv @ 8000 r/min ja huippuvääntö 710 Nm. R-malli on luotu lähes täysin alusta, vain 10 % F-mallin osista on siirretty siihen sellaisenaan. Akseliväli on kasvanut 47 mm:llä, kokonaispituus 394 mm:llä ja raideleveys 50 mm:llä. Auto on kori on muotoiltu suuren downforcen saavuttamiseksi. Auton veroton myyntihinta on noin 1,2 miljoonaa euroa.
Zonda Cinque[muokkaa]
- Rata-auto, V12 Mercedes-Benz/AMG 678hv
Pagani Huayra[muokkaa]
Pääartikkeli: Pagani Huayra
Pagani Huayra on 18. helmikuuta 2011 Milanossa esitelty Italian Modenaan sijoittuneen Pagani Automobilin vuodesta 2012 lähtien valmistama superauto. Auton nimi on johdettu Bolivian Andeilla elävän aimara-kansan erästä Jumalaa kuvaavasta nimestä "Huayra-tata", suomeksi "Tuulten Isä".
Voimanlähteenään Huayra käyttää Mercedes-AMG:n 60° V12-twin-turbo -moottoria. Huayran 6,0-litrainen M158-moottori tuottaa tehoa 730 metristä hevosvoimaa (720 bhp (539 kW)) ja sen suurin vääntömomentti on 1000 Nm. Auton huippunopeus on tiettävästi yli 370 km/h ja kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 3,3 sekuntia. Auton tyhjäpaino on 1350 kg, joten teho-painosuhde on 1,8 kg/hv. Täyskiihdytyksellä tämä asettaa kovat vaatimukset takavetoisen auton renkaille, joiden luonnollisesti on oltava tieliikenteeseen hyväksytyt. Huayra käyttää Pirellin renkaita.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Paganin kotisivu (englanniksi tai italiaksi)
