Ero sivun ”Land Rover Discovery 3” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(9 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Discovery2004.jpg|250px|Land Rover Discovery]]|
 
kuva = [[Kuva:Discovery2004.jpg|250px|Land Rover Discovery]]|
 
valmistaja = Land Rover|
 
valmistaja = Land Rover|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Solihull<br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti<br>[[Solihull plant|Solihull]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.solihullforsuccess.com/News/2/ZF%20Foxconn%20Chassis%20Modules-plant-for-chassis-system-assembly-in-Solihull-celebrates-its-20th-anniversary| Nimeke = ZF Foxconn Chassis Modules plant for chassis system assembly in Solihull celebrates its 20th anniversary| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Solihull For Success| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref><br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
−
valmistusaika = [[2004]]&ndash;[[2009]]|
+
valmistusaika = [[2004]] &ndash; [[2009]] <ref name="JCT"/>|
 
luokka = [[J-segmentti]]|
 
luokka = [[J-segmentti]]|
 
kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
 
kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = [[Land Rover Discovery 4]]|
 
seuraaja = [[Land Rover Discovery 4]]|
 
samaaluokkaa = [[Chevrolet TrailBlazer 1]]<br>[[Mitsubishi Pajero mk3]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Range Rover L322]]}}
 
samaaluokkaa = [[Chevrolet TrailBlazer 1]]<br>[[Mitsubishi Pajero mk3]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Range Rover L322]]}}
−
'''Land Rover Discovery 3''' on vuosina 2004&ndash;2010 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja [[Land Rover Discovery|Discovery]]n kolmannen sukupolven malli. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.  
+
{{Pääartikkeli|Land Rover Discovery}}
 +
 
 +
'''Kolmannen sukupolven Discovery''' esiteltiin huhtikuussa 2004 [[British International Motor Show]]:ssa. Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä autoa kutsuttiin nimellä LR3.<ref name="JCT">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.johncraddockltd.co.uk/info/history/land-rover-discovery-3/|Nimeke = Land Rover Discovery 3| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = John Craddock Team| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.10.2025}}</ref> Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.  
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
−
Discovery 3 esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2004. Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi edelleen, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: '''S''', '''SE''' ja '''HSE'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/kohta-taalla-land-rover-discovery-3-luvattuun-maahan/|Nimeke = Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.4.2004| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref>
+
Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi ennallaan, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: '''S''', '''SE''' ja '''HSE'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/kohta-taalla-land-rover-discovery-3-luvattuun-maahan/|Nimeke = Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.4.2004| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref>
  
 
=== Tekniikka ===
 
=== Tekniikka ===
−
Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä ''Integrated Body Frame'' (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja [[monokokki]] toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.
+
Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä ''Integrated Body Frame'' (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja [[monokokki]] toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.<ref name="Landrover"/>
  
−
Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Land Rover| Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = landrover.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref>   
+
Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref name="Landrover">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Land Rover| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref>   
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
Rivi 39: Rivi 41:
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
  
−
Vuonna [[2008]] Discovery sai hyvin pienen kasvojenkohotuksen. Lokasuojien levikkeet ja puskurit oli maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit olivat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle tuli uusia alumiinivanteita. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.  
+
Maaliskuussa 2008 [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin hieman uudistunut Discovery mallivuodelle 2009.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autotalli.com/artikkeli/autoesittely-land-rover-discovery-3-%282008%29| Nimeke = Autoesittely Land Rover Discovery 3 (2008)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autotalli| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.7.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref>  Lokasuojien levikkeet ja hieman uudelleenmuotoillut puskurit on nyt maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit ovat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle on tullut uusia alumiinivanteita. Lisäksi saataville tuli uusia ulkovärejä. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://autoworld.wordpress.com/2008/04/16/new-land-rover-discovery-series-3-facelift/| Nimeke = New Land Rover Discovery Series 3 Facelift| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autoword Wordpress| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.4.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref>
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
Rivi 46: Rivi 48:
 
</gallery>
 
</gallery>
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|
 
|
−
! '''4.0 V6'''
+
! 4.0 V6
−
! '''4.6 V8'''
+
! 4.6 V8
−
! '''2.7 TDV6'''
+
! 2.7 TDV6
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Valmistusaika'''
+
! align=left|Valmistusaika
 
| 2005&ndash;2009
 
| 2005&ndash;2009
 
| colspan=2|2004&ndash;2009
 
| colspan=2|2004&ndash;2009
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Moottorin rakenne'''
+
! align=left|Moottorin rakenne
 
| 60° [[V6]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 12v [[SOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Imusarja|muuttuvapituuksinen imusarja]]
 
| 60° [[V6]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 12v [[SOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Imusarja|muuttuvapituuksinen imusarja]]
 
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[VVT]]
 
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[VVT]]
−
| 60° [[V6]]-[[dieselmoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|yhteispaineruiskutus]], [[turbo|VGT-turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]], [[EGR]]
+
| 60° [[V6]]-[[dieselmoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|yhteispaineruiskutus]], [[turbo|VGT-turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]], [[EGR]], [[VVT]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Moottoritunnus'''
+
! align=left|Moottoritunnus
 
| [[Ford Cologne V6 -moottori|Cologne V6]]
 
| [[Ford Cologne V6 -moottori|Cologne V6]]
 
| [[Jaguar AJ V8 -moottori|AJ41 V8]]
 
| [[Jaguar AJ V8 -moottori|AJ41 V8]]
 
| [[Ford AJD V6 -moottori|AJD V6]]
 
| [[Ford AJD V6 -moottori|AJD V6]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Iskutilavuus'''
+
! align=left|Iskutilavuus
 
| 4009 cm<sup>3</sup>
 
| 4009 cm<sup>3</sup>
 
| 4394 cm<sup>3</sup>
 
| 4394 cm<sup>3</sup>
 
| 2720 cm<sup>3</sup>
 
| 2720 cm<sup>3</sup>
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Suurin teho '''
+
! align=left|Suurin teho
 
| 160 kW (218 hv) /<br>4500 r/min
 
| 160 kW (218 hv) /<br>4500 r/min
 
| 220 kW (299 hv) /<br>5500 r/min
 
| 220 kW (299 hv) /<br>5500 r/min
 
| 140 kW (190 hv) /<br>4000 r/min
 
| 140 kW (190 hv) /<br>4000 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Suurin vääntö'''
+
! align=left|Suurin vääntö
 
| 360 Nm /<br>3000 r/min
 
| 360 Nm /<br>3000 r/min
 
| 425 Nm /<br>4000 r/min
 
| 425 Nm /<br>4000 r/min
 
| 440 Nm /<br>1900 r/min
 
| 440 Nm /<br>1900 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Vetotapa'''
+
! align=left|Vetotapa
 
| colspan=3|[[Neliveto]]
 
| colspan=3|[[Neliveto]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Vaihteisto, vakio'''
+
! align=left|Vaihteisto, vakio
 
| colspan=2|6-portainen [[Automaattivaihteisto|ZF 6HP26]]
 
| colspan=2|6-portainen [[Automaattivaihteisto|ZF 6HP26]]
 
| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|ZF S6-53]]
 
| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|ZF S6-53]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Vaihteisto, valinnainen'''
+
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 
| colspan=2|&ndash;
 
| colspan=2|&ndash;
 
| 6-portainen [[Automaattivaihteisto|ZF 6HP26]]
 
| 6-portainen [[Automaattivaihteisto|ZF 6HP26]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Huippunopeus'''
+
! align=left|Huippunopeus
 
| 180 km/h
 
| 180 km/h
 
| 195 km/h
 
| 195 km/h
−
| 180 km/h (180 km/h)
+
| 180 km/h<br>(180 km/h)
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100km/h'''
+
! align=left|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 
| 11,2 s
 
| 11,2 s
 
| 8,8 s
 
| 8,8 s
−
| 11,4 s (12,2 s)
+
| 11,4 s<br>(12,2 s)
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
[[Tiedosto:Land Rover Discovery 3 front.jpg|right|250px]]
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
!align="left"| !! Discovery
 
!align="left"| !! Discovery
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Pituus'''||4835 mm
+
|align="left"|'''Pituus'''||4835 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''||1915 mm
+
|align="left"|'''Leveys'''||1915 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Korkeus'''||1880 mm (2005&ndash;2006)<br>1890 mm (2007&ndash;2009)
+
|align="left"|'''Korkeus'''||1880 mm (2005&ndash;2006)<br>1890 mm (2007&ndash;2009)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Akseliväli]]'''||2885 mm
+
|align="left"|'''[[Akseliväli]]'''||2885 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Ilmanvastuskerroin'''||0.41
+
|align="left"|'''Ilmanvastuskerroin'''||0.41
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Polttoainesäiliö'''||88 l
+
|align="left"|'''Polttoainesäiliö'''||88 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Tavaratila'''||880 l
+
|align="left"|'''Tavaratila'''||880 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omamassa'''||2419&ndash;2570 kg
+
|align="left"|'''Omamassa'''||2419&ndash;2570 kg
 
|}
 
|}
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
 +
;2006
 
{{EuroNCAP|
 
{{EuroNCAP|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
Rivi 140: Rivi 141:
 
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Vuosi!!2005!!2007!!2008
+
!Vuosi!!2004!!2005!!2007!!2008
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Määrä (kpl)'''||148||114||44
+
|'''Määrä (kpl)'''||61||148||114||44
 
|}
 
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
{{DeWikipedia|Land_Rover_Discovery}}
 
−
{{EngWikipedia|Ford_Cologne_V6_engine}}
 
−
{{EngWikipedia|Jaguar_AJ-V8_engine}}
 
 
<references/>
 
<references/>
  
−
{{Land Rover}}
+
{{Land Rover -mallit}}
  
 
[[Luokka:Land Rover|Discovery 3]]
 
[[Luokka:Land Rover|Discovery 3]]
 
[[Luokka:Mallit|Discovery 3]]
 
[[Luokka:Mallit|Discovery 3]]
 
[[Luokka:Maastoautot]]
 
[[Luokka:Maastoautot]]

Nykyinen versio 19. lokakuuta 2025 kello 17.55

Land Rover Discovery
(L319)
Land Rover Discovery
Valmistaja ja valmistusmaa Land Rover,
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti
Solihull [1]
Flag of Jordan.svg.png Jordan, Aqaba
Valmistusaika 2004 – 2009 [2]
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen maastoauto
Suunnittelija Andy Wheel (2000)
Pohjalevy
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 2720 – 4394 cm³
Teho 160 – 220 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 8,8 s – 12,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180 – 195 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka alk. 59.900€ (2007)
Edeltäjä Land Rover Discovery II
Seuraaja Land Rover Discovery 4
Saman luokan autoja Chevrolet TrailBlazer 1
Mitsubishi Pajero mk3
Nissan Patrol
Range Rover L322

Pääartikkeli: Land Rover Discovery

Kolmannen sukupolven Discovery esiteltiin huhtikuussa 2004 British International Motor Show:ssa. Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä autoa kutsuttiin nimellä LR3.[2] Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.

Yleistä[muokkaa]

Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi ennallaan, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: S, SE ja HSE.[3]

Tekniikka[muokkaa]

Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä Integrated Body Frame (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja monokokki toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.[4]

Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva neliveto, elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä Terrain Response-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.[4][5]

  • Discovery

  • Discovery2004sisä.jpg

Kehitys[muokkaa]

Maaliskuussa 2008 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin hieman uudistunut Discovery mallivuodelle 2009.[6] Lokasuojien levikkeet ja hieman uudelleenmuotoillut puskurit on nyt maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit ovat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle on tullut uusia alumiinivanteita. Lisäksi saataville tuli uusia ulkovärejä. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.[7]

  • Discovery 2008

  • Discovery2008taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

4.0 V6 4.6 V8 2.7 TDV6
Valmistusaika 2005–2009 2004–2009
Moottorin rakenne 60° V6-ottomoottori, 12v SOHC, monipistesuihkutus, muuttuvapituuksinen imusarja 90° V8-ottomoottori, 24v DOHC, suorasuihkutus, VVT 60° V6-dieselmoottori, 24v DOHC, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin, DPF, EGR, VVT
Moottoritunnus Cologne V6 AJ41 V8 AJD V6
Iskutilavuus 4009 cm3 4394 cm3 2720 cm3
Suurin teho 160 kW (218 hv) /
4500 r/min 		220 kW (299 hv) /
5500 r/min 		140 kW (190 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 360 Nm /
3000 r/min 		425 Nm /
4000 r/min 		440 Nm /
1900 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen ZF 6HP26 6-portainen ZF S6-53
Vaihteisto, valinnainen – 6-portainen ZF 6HP26
Huippunopeus 180 km/h 195 km/h 180 km/h
(180 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,2 s 8,8 s 11,4 s
(12,2 s)

Mitat[muokkaa]

Discovery
Pituus 4835 mm
Leveys 1915 mm
Korkeus 1880 mm (2005–2006)
1890 mm (2007–2009)
Akseliväli 2885 mm
Ilmanvastuskerroin 0.41
Polttoainesäiliö 88 l
Tavaratila 880 l
Omamassa 2419–2570 kg

Turvallisuus[muokkaa]

2006
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 31 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2004 2005 2007 2008
Määrä (kpl) 61 148 114 44

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ ZF Foxconn Chassis Modules plant for chassis system assembly in Solihull celebrates its 20th anniversary – Solihull For Success, 11. heinäkuu 2024. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
  2. ↑ 2,0 2,1 Land Rover Discovery 3 – John Craddock Team, Viitattu: 19. lokakuu 2025.
  3. ↑ Tekniikan Maailma: Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan – tekniikanmaailma.fi, 28. huhtikuu 2004. Viitattu: 10. huhtikuu 2024.
  4. ↑ 4,0 4,1 Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY – Land Rover, 9. lokakuu 2006. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
  5. ↑ TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE – Tekniikan Maailma, 9. helmikuu 2005. Viitattu: 10. huhtikuu 2024.
  6. ↑ Autoesittely Land Rover Discovery 3 (2008) – Autotalli, 21. heinäkuu 2008. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
  7. ↑ New Land Rover Discovery Series 3 Facelift – Autoword Wordpress, 16. huhtikuu 2008. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
Land Rover Logo.jpg Land Rover-mallien aikajana
Luokka 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Maastoauto Series I Series II ja IIA Series III
IIA FC ja IIB FC Ninety & One Ten Defender
Kompakti SUV Freelander Freelander 2
Range Rover Evoque
Keskikokoinen SUV Discovery I Discovery II Discovery 3 Discovery 4
Range Rover Sport Range Rover Sport (L494)
Suurikokoinen SUV Range Rover Classic
Range Rover Range Rover Range Rover
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Land_Rover_Discovery_3&oldid=241376"