Ero sivun ”BMW X1 (U11)” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:BMW-U11-PHEV.jpg|300px|thumb|BMW X1]] | [[Kuva:BMW-U11-PHEV.jpg|300px|thumb|BMW X1]] | ||
| − | '''BMW X1''' (U11) on [[BMW X1]]:n kolmannen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2022. X1 on joko etuvetoinen (sDrive) tai nelivetoinen (xDrive, M35i). X1:n sähköauto on nimeltään iX1. | + | '''BMW X1''' (U11) on [[BMW X1]]:n kolmannen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2022. X1 on joko etuvetoinen (sDrive) tai nelivetoinen (xDrive, M35i). X1:n sähköauto on nimeltään iX1. |
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Auto motor und sport]] 14/2023 mittasi '''BMW iX1 xDrive 30''':n (230 kW, 2045 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,4 sekuntia, 0–120 km/h 7,4 sekuntia, 0–140 km/h 9,9 sekuntia ja 0–160 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on 180 km/h. | ||
| + | |||
| + | Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,5 m. Kulutus on noin 18,4–31,9 kWh/100 km sähköä. <ref>Auto motor und sport 14/2023</ref> | ||
| + | |||
| + | iX1 xDrive 30:n sähkömoottorin teho 230 kW (ed. 140 kW, tak. 140 kW) ja suurin vääntömomentti 494 Nm. Neliveto. | ||
| + | |||
| + | == Hybridimalli == | ||
| + | '''BMW X1 xDrive 30e''':n R3-moottorin iskutilavuus on 1499 cm³. Teho 110 kW /4700 (150 hv) ja vääntömomentti 230 Nm /1500. 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. Neliveto. | ||
| + | Sähkömoottorin teho 130 kW ja vääntömomentti 247 Nm. Yhteisteho 240 kW ja yhteisvääntömomentti 477 Nm. <ref>Auto motor und sport 2/2023</ref> | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | BMW X1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!2023 <ref>Tekniikan Maailma 3/2024</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||737 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Sähköauto BMW iX1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!2023 <ref>Tekniikan Maailma 3/2024</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||313 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 29. joulukuuta 2024 kello 20.40
BMW X1 (U11) on BMW X1:n kolmannen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2022. X1 on joko etuvetoinen (sDrive) tai nelivetoinen (xDrive, M35i). X1:n sähköauto on nimeltään iX1.
Sisällysluettelo
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 14/2023 mittasi BMW iX1 xDrive 30:n (230 kW, 2045 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,4 sekuntia, 0–120 km/h 7,4 sekuntia, 0–140 km/h 9,9 sekuntia ja 0–160 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on 180 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,5 m. Kulutus on noin 18,4–31,9 kWh/100 km sähköä. [1]
iX1 xDrive 30:n sähkömoottorin teho 230 kW (ed. 140 kW, tak. 140 kW) ja suurin vääntömomentti 494 Nm. Neliveto.
Hybridimalli[muokkaa]
BMW X1 xDrive 30e:n R3-moottorin iskutilavuus on 1499 cm³. Teho 110 kW /4700 (150 hv) ja vääntömomentti 230 Nm /1500. 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. Neliveto. Sähkömoottorin teho 130 kW ja vääntömomentti 247 Nm. Yhteisteho 240 kW ja yhteisvääntömomentti 477 Nm. [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
BMW X1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2023 [3] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 737 |
Sähköauto BMW iX1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2023 [4] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 313 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_X1_(U11)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian BMW_U11-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
