Ero sivun ”Toyota HiLux (N30/N40)” versioiden välillä
(→Vertailu 1981) |
|||
| (6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
== Vertailu 1981 == | == Vertailu 1981 == | ||
| − | '''Toyota Hi-Lux Diesel''' voitti jaetusti Tuulilasin 8/1981 5 avolava-auton vertailun (1-2./5). Hinta 34 950 markkaa. Vertailuautossa on 2,4-litran diesel-R4, toinen vaihtoehtoja on bensiinimalli. Dieselmallin myynti alkoi Suomessa 1981 alussa ja sitä myytiin luokassaan hyvin. | + | '''Toyota Hi-Lux Diesel''' voitti jaetusti Tuulilasin 8/1981 5 avolava-auton vertailun (1-2./5). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Chevrolet Fleetside Pick-Up|Chevrolet Fleetside Pick-Up]] sekä ilman sijoitusta [[Datsun Pick-Up 720|Datsun Pick-Up Diesel]], [[Isuzu Faster|Bedford KB 26 Pick-Up]] ja [[Peugeot 504 Pick-Up|Peugeot 504 V 20 Pick-Up]]. Hinta 34 950 markkaa. Vertailuautossa on 2,4-litran diesel-R4, toinen vaihtoehtoja on bensiinimalli. Dieselmallin myynti alkoi Suomessa 1981 alussa ja sitä myytiin luokassaan hyvin. |
| − | Tuulilasi 8/1981 mittasi Toyota Hi-Lux Dieselin (49 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 14,5 sekuntia. Kulutus on ryhmän pienin, noin 6,5 | + | Ohjaamo on ahdas. HiLux rekisteröitiin Suomessa (erivapaudella) 3:lle (tilat sopivat paremmin 2:lle). Istuimissa on ikävä muoviverhoilu. |
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat (ilman kuormaa) ikävän jäykät, takajousitus on rakennettu kantamaan isoa kuormaa. Kantavuus on 1160 kiloa. Toyotan viides vaihde (ainoana) alentaa melutasoa ja alemmat välitykset tekevät kulun rivakammaksi. | ||
| + | |||
| + | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2188 cm³. Sylinterin mitat ovat 90 × 86 mm. Teho 49 kW (DIN, 66 hv) /4200 ja vääntömomentti 132 Nm /2400. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 8/1981 mittasi Toyota Hi-Lux Dieselin (49 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 14,5 sekuntia. Kulutus on ryhmän pienin, noin 6,5–8,3 l/100 km dieseliä. <ref>Tuulilasi 8/1981</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 24. elokuuta 2025 kello 13.46
.jpg)
Toyota Hiluxin kolmas sukupolvi tuli myyntiin syyskuussa 1978. Ulkonäöltä mallimuutoksen tunnistaa auton keulasta, jossa pariajovalot olivat vaihtuneet 7-tuumaisiin pyöreisiin umpioihin.
Joulukuussa 1979 malli sai 2,2-litraisen dieselversion, jonka myötä Hiluxien vienti länsi-Euroopan markkinoille alkoi. Samana vuonna valikoimaan lisättiin 4WD-versio, jonka sai kuitenkin ainoastaan bensiinimoottorilla. Vuoden 1981 kasvojenkohotuksen yhteydessä Hiluxin ajovalot vaihtuivat neliskulmaisiksi ja dieselmoottoria alettiin tarjoamaan myös 4WD:n keulalle. Mallistoon lisättiin neliovinen, viiden hengen Double Cab.
Vertailu 1981[muokkaa]
Toyota Hi-Lux Diesel voitti jaetusti Tuulilasin 8/1981 5 avolava-auton vertailun (1-2./5). Vertailun muut autot olivat 1-2. Chevrolet Fleetside Pick-Up sekä ilman sijoitusta Datsun Pick-Up Diesel, Bedford KB 26 Pick-Up ja Peugeot 504 V 20 Pick-Up. Hinta 34 950 markkaa. Vertailuautossa on 2,4-litran diesel-R4, toinen vaihtoehtoja on bensiinimalli. Dieselmallin myynti alkoi Suomessa 1981 alussa ja sitä myytiin luokassaan hyvin.
Ohjaamo on ahdas. HiLux rekisteröitiin Suomessa (erivapaudella) 3:lle (tilat sopivat paremmin 2:lle). Istuimissa on ikävä muoviverhoilu.
Ajo-ominaisuudet ovat (ilman kuormaa) ikävän jäykät, takajousitus on rakennettu kantamaan isoa kuormaa. Kantavuus on 1160 kiloa. Toyotan viides vaihde (ainoana) alentaa melutasoa ja alemmat välitykset tekevät kulun rivakammaksi.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2188 cm³. Sylinterin mitat ovat 90 × 86 mm. Teho 49 kW (DIN, 66 hv) /4200 ja vääntömomentti 132 Nm /2400. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Tuulilasi 8/1981 mittasi Toyota Hi-Lux Dieselin (49 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 14,5 sekuntia. Kulutus on ryhmän pienin, noin 6,5–8,3 l/100 km dieseliä. [1]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tuulilasi 8/1981
