Ero sivun ”Mitsubishi i” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (13 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Mitsubishi i| | nimi = Mitsubishi i| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Mitsubishi i 2.JPG|250px|Mitsubishi i (2006)]]| |
| − | valmistaja = Mitsubishi| | + | valmistaja = Mitsubishi Motors| |
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
| − | valmistusaika = [[2006]]–| | + | valmistusaika = [[2006]]–[[2013]]| |
luokka = [[Keicar]]| | luokka = [[Keicar]]| | ||
| − | kori = 5-ovinen [[ | + | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| |
| + | suunnittelija = Olivier Boulay| | ||
| + | pohjalevy = Mitsubishi MR| | ||
moottori = [[R3]]| | moottori = [[R3]]| | ||
| − | |||
| − | |||
iskutilavuus = 660 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 660 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 48 kW| |
| − | + | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]| | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kiihtyvyys = 11,2 s (0–80 km/h)| |
| − | hintaluokka = | + | huippunopeus = n. 145 km/h| |
| − | edeltäjä = | + | kulutus = | |
| − | seuraaja = | + | päästöt = | |
| − | samaaluokkaa = | + | hintaluokka = | |
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi i''' on Japanilainen [[keicar]] -luokan auto, joka | + | '''Mitsubishi i''' on Japanilainen [[keicar]]-luokan auto, joka esiteltiin 24.1.[[2006]]. Alkuun malli oli myytävänä vain Japanissa, mutta kesällä [[2007]] sen myynti alkoi myös Euroopassa (mm. Iso-Britannia). |
| − | i:n moottori sijaitsee auton taka-akselin etupuolella, joten se on periaatteessa keskimoottorinen. Vaihteistona on nelivaihteinen automaatti ja saatavilla on taka- ja neliveto. Moottorin ollessa takana etuosan turvakori on saatu suuremmaksi täyttämään turvavaatimukset ilman, että sisätiloja on tarvinut pienentää. Keskimoottorin ansiosta myös akseliväliä on saatu pidennettyä muihin vastaaviin malleihin verrattuna, jolloin jalkatilaa on enemmän. Miinuspuoli keskimoottorissa on se, että auton tavaratila on kilpailijoita pienempi moottorin viedessä osan tilasta. | + | == Yleistä == |
| + | Nelipaikkaisen auton on suunnitellut Olivier Boulay Mitsubishin Tokion suunnittelustudiossa. i:n moottori sijaitsee auton taka-akselin etupuolella, joten se on periaatteessa keskimoottorinen. Vaihteistona on nelivaihteinen [[automaatti]] (INVECS-II) ja saatavilla on [[takaveto|taka]]- ja [[neliveto]]. Moottorin ollessa takana etuosan turvakori on saatu suuremmaksi täyttämään turvavaatimukset ilman, että sisätiloja on tarvinut pienentää. Keskimoottorin ansiosta myös akseliväliä on saatu pidennettyä muihin vastaaviin malleihin verrattuna, jolloin jalkatilaa on enemmän. Miinuspuoli keskimoottorissa on se, että auton tavaratila on kilpailijoita pienempi moottorin viedessä osan tilasta. | ||
| + | |||
| + | Nimi i tulee sanasta ''innovation'', joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja (Intelligent, Innovative, Imaginative). Nimi viittaa myös japanin kielen sanaan ''ai'', joka tarkoittaa rakkautta. Vuoden [[2006]] aikana autoa myytiin Japanissa yhteensä yli 37.000 kappaletta. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | |||
Vuonna [[2006]] esiteltiin '''Hello Kitty edition''' Tokiossa. | Vuonna [[2006]] esiteltiin '''Hello Kitty edition''' Tokiossa. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7'''||[[R3]] Turbo||[[Mitsubishi 3B20-moottori|3B20]]||660 cm<sup>3</sup>||48 kW (64 hv) @ 6000 r/min||94 Nm @ 3000 r/min | ||
| + | |} | ||
| − | * | + | == Suorituskyky == |
| + | * Kiihtyvyys 0–80 km/h: 11,2 s | ||
| + | * Huippunopeus: n. 145 km/h | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 3395 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1475 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1600 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2550 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 900–960 kg (2WD-4WD) | ||
| + | * '''Kääntösäde''': 4,5 m | ||
| + | |||
| + | == iMIEV == | ||
| + | {{Pääartikkeli|Mitsubishi i-MiEV}} | ||
| + | |||
| + | Mitsubishin i -mallista esiteltiin vuonna [[2008]] myös sähkökäyttöinen [[Miev|i-MiEV]] versio. Sähköversiota testattiin laajasti ja se tuli virallisesti myyntiin Japanissa vasta 1. huhtikuuta 2009 ja Euroopassa vuoden [[2010]] lopulla. | ||
| + | |||
| + | == Palkintoja == | ||
| + | * Japan Industrial Design Promotion Organization: Good Design Grand Prize 2006 | ||
| + | * The Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan (RJC): Car of the Year 2007 | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | {{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_i}} | |
| − | + | <references/> | |
| − | |||
| − | |||
| − | [[Luokka: Mitsubishi|i]] | + | [[Luokka:Mitsubishi|i]] |
| − | [[Luokka: Mallit|i]] | + | [[Luokka:Mallit|i]] |
Nykyinen versio 12. helmikuuta 2024 kello 13.06
| Mitsubishi i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors,  Japani
|
| Valmistusaika | 2006–2013 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Olivier Boulay |
| Pohjalevy | Mitsubishi MR |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 660 cm3 |
| Teho | 48 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,2 s (0–80 km/h) |
| Huippunopeus | n. 145 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi i on Japanilainen keicar-luokan auto, joka esiteltiin 24.1.2006. Alkuun malli oli myytävänä vain Japanissa, mutta kesällä 2007 sen myynti alkoi myös Euroopassa (mm. Iso-Britannia).
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Nelipaikkaisen auton on suunnitellut Olivier Boulay Mitsubishin Tokion suunnittelustudiossa. i:n moottori sijaitsee auton taka-akselin etupuolella, joten se on periaatteessa keskimoottorinen. Vaihteistona on nelivaihteinen automaatti (INVECS-II) ja saatavilla on taka- ja neliveto. Moottorin ollessa takana etuosan turvakori on saatu suuremmaksi täyttämään turvavaatimukset ilman, että sisätiloja on tarvinut pienentää. Keskimoottorin ansiosta myös akseliväliä on saatu pidennettyä muihin vastaaviin malleihin verrattuna, jolloin jalkatilaa on enemmän. Miinuspuoli keskimoottorissa on se, että auton tavaratila on kilpailijoita pienempi moottorin viedessä osan tilasta.
Nimi i tulee sanasta innovation, joka viittaa siihen että autossa on monia uusia, edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja (Intelligent, Innovative, Imaginative). Nimi viittaa myös japanin kielen sanaan ai, joka tarkoittaa rakkautta. Vuoden 2006 aikana autoa myytiin Japanissa yhteensä yli 37.000 kappaletta.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2006 esiteltiin Hello Kitty edition Tokiossa.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R3 Turbo | 3B20 | 660 cm3 | 48 kW (64 hv) @ 6000 r/min | 94 Nm @ 3000 r/min |
Suorituskyky[muokkaa]
- Kiihtyvyys 0–80 km/h: 11,2 s
- Huippunopeus: n. 145 km/h
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3395 mm
- Leveys: 1475 mm
- Korkeus: 1600 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Omamassa: 900–960 kg (2WD-4WD)
- Kääntösäde: 4,5 m
iMIEV[muokkaa]
Pääartikkeli: Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishin i -mallista esiteltiin vuonna 2008 myös sähkökäyttöinen i-MiEV versio. Sähköversiota testattiin laajasti ja se tuli virallisesti myyntiin Japanissa vasta 1. huhtikuuta 2009 ja Euroopassa vuoden 2010 lopulla.
Palkintoja[muokkaa]
- Japan Industrial Design Promotion Organization: Good Design Grand Prize 2006
- The Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan (RJC): Car of the Year 2007
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_i-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
