Volkswagen T4

Volkswagen Transporter T4
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa
Valmistusaika	1990–2003
Luokka
Kori	Pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R5, VR6
Iskutilavuus	1781–2792 cm3
Teho	61–204 hv
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	12,4–21,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	132–181 km/h
Kulutus	7,5–13,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	203–312 g/km
Hintaluokka	46.580–60.320 € (Caravelle 2002)
Edeltäjä	Transporter T3
Seuraaja	Transporter T5
Saman luokan autoja	Ford Transit Toyota Hiace

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter

Transporter T4 on neljäs Transporter-korimalli. Caravelle-malli on Transporterin henkilökuljetukseen tarkoitettu muunnelma.

Yleistä

Transporterin vuonna 1990 esitelty neljäs sukupolvi suunniteltiin aivan uudelta pohjalta, verrattuna edeltäjiinsä se poikkesi huomattavasti niiden rakenteesta. Se oli etuvetoinen ja sen moottori oli eteen poikittain sijoitettu rivimoottori. Moottorin sijoittaminen eteen muodosti kolariturvallisuutta lisäävän muodonmuutosvyöhykkeen auton keulaan. Muutoksen myötä tavaraa pystyi kuormaamaan helpommin takaluukun kautta kun luukun kokoa rajoittava moottori ei ollut taka-akselin päällä.

Eurovan oli T4:stä Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoilla käytetty nimi. Se oli myynnissä vuosien 1993 - 2004 välisen ajan. Sitä sai ainoastaan henkilökuljetukseen varustettuna lukuun ottamatta matkailuautoiksi varusteltuja malleja. Kun Transporterin viides sukupolvi esiteltiin poistui Eurovan markkinoilta Pohjois-Amerikassa eikä siitä ollut siellä enää tarjolla mitään versiota. Volkswagen on sopinut kehittävänsä vastaavan mallin yhteistyössä DaimlerChryslerin kanssa ja sen on kaavailtu tulevan Yhdysvaltain markkinoille 2008. Sanaa Eurovan on käytetty ajoittain myös Euroopassa jolloin on ollut kyseessä autoon saatava varustepaketti.

Neliveto (Syncro)

T4-mallia oli saatavana myös jatkuvalla nelivetojärjestelmällä, jossa keskitasauspyörästössä on viskokytkin. Näitä malleja kutsutaan nimellä "syncro", ja niitä oli saatavilla 2.4D-, 2.5TDI- ja 2.5-bensiinimoottoreilla kaikissa korimalleissa ja molemmilla akseliväleillä. Joissakin syncro-malleissa on myös mekaanisesti lukittava takatasauspyörästö. Koska takatasauspyörästö estää varapyörän sijoittamisen tavanomaiseen paikkaan korin alle, syncro-pakettiautojen varapyörä säilytetään joko korin sisäpuolella tai ulkoisessa, saranoidussa telineessä.

Facelift

Vuonna 1996 T4-malliin tehtiin merkittävä kasvojenkohotus, jolloin esiteltiin uudistettu ja pidempi keulaosa. Tämä muutos oli tarpeen, jotta kuusisylinterinen VR6-moottori mahtuisi T4:n moottoritilaan. Pidemmällä keulalla varustettuja malleja olivat vain Caravelle ja Multivan, sillä VR6-moottori oli saatavilla ainoastaan näihin malleihin.

Tavara-autoversioita valmistettiin lyhyemmällä keulalla aina vuoteen 2003 saakka. Kuitenkin matkailuautot ja muut erikoisajoneuvot, joita valmistettiin vuosina 1996–2003, saattoivat olla joko lyhyellä tai pitkällä keulalla varustettuja riippuen siitä, minkä mallin pohjalta ajoneuvo oli rakennettu. Typ 2:n nimeämiskäytännön mukaisesti lyhyt- ja pitkäkeulaisia versioita kutsutaan epävirallisesti myös nimillä T4a ja T4b.

Multivan

Multivan on T4:n alustalle tehty erittäin monipuolisesti muunneltava seitsemänpaikkainen suuri tila-auto, jonka ominaisuuksia ovat mm. takapenkeistä taakse taittuvat makuupaikat. Penkit saadaan myös kiskokiinnitteisiksi, jolloin niiden liikuttelu on helppoa ja tilat voi muokata sellaiseksi kuin haluaa. Seinästä saa nostettua pöydän penkkien väliin. Etupenkit saadaan käännettyä taaksepäin, jolloin takatilasta muodostuu mukava olohuone.

Vertailu 1990

Volkswagen Transporter voitti Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. Fiat Ducato 10 Turbo, 3. Toyota Hiace D XL, 4. Mitsubishi L-300 D GL, 5. Ford Transit 100 Van GL D, 6. Mercedes-Benz 100 D, 7. Renault Trafic T 1100 D, 8. Nissan King D, 9. Mazda Europe 2200 GLX ja 10. Isuzu Midi Van.

Transporterin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (43/50, 3 x 9, 2 x 8). Moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Ohjaustehostin on vakiovaruste, varustetaso on tyydyttävä (8/10). Ajoasento on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Melutaso on alhainen (9/10). Takaluukku on turhan pieni.

Suorituskyky on varsin hyvä ja jarrut toimivat hyvin (8, 9). Tuulilasi 12/1990 mittasi Volkswagen Transporterin (57 kW, 1605 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 22,7 sekuntia.

Vertailu 1995

Volkswagen Transporter TD voitti jaetusti Tekniikan Maailman 17/1995 8 pakettiauton vertailun (1-2./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Peugeot Boxer 270 C, 3. Fiat Ducato 14, 4-5. Ford Transit 100 Van, 4-5. Mercedes-Benz 208D-2,6/30, 6. Toyota Hiace Dsl, 7. Hyundai H100 ja 8. Nissan Vanette Cargo.

Tavaratila on suhteellisen pieni (7). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta käsiteltävyys ei ole yhtä hyvä (8/10). Kulutus on ryhmän pienin (10/10).

Tekniikan Maailma 17/1995 mittasi Volkswagen Transporter TD:n (50 kW, 1585 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 22,0 sekuntia.

Tekniset tiedot

	1.8	2.0	2.5		2.8		1.9 D	1.9 TD	2.4 D		2.5 TDI
Valmistettu	9/1990–7/1992	9/1990–4/2002	9/1990–4/2002	8/1996–9/2003	1/1996–5/2000	5/2000–9/2003	9/1990–7/1995	8/1992–6/2003	5/1997–4/2002	9/1990–9/1998	5/1998–9/2003	1/1996–9/2003	7/1999–9/2003
Moottori	R4-bensiini, SOHC 8v		R5-bensiini, SOHC 10v, monipistesuihkutus, Digifant		VR6-bensiini, DOHC 12v, monipistesuihkutus, Motronic	V6-bensiini, DOHC 24v	R4-diesel, SOHC 8v	R4-diesel, SOHC 8v, turbo	R5-diesel, SOHC 10v, jakajapumppu, pyörrekammio		R5-diesel, SOHC 10v, jakajapumppu, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus	PD	AAC	AAF ACU AEU	AET APL AVT AXL	AES	AMV	1X	ABL	AJA	AAB	AJT AYY	ACV AUF AYC	AHY AXG
Iskutilavuus	1781 cm3	1968 cm3	2461 cm3		2792 cm3		1896 cm3		2370 cm3		2461 cm3
Suurin teho	49 kW (67 hv) / 4000 r/min	62 kW (84 hv) / 4300 r/min	81 kW (110 hv) / 4500 r/min	85 kW (115 hv) / 4500 r/min	103 kW (140 hv) / 4500 r/min	150 kW (204 hv) / 6200 r/min	44 kW (60 hv) / 3700 r/min	50 kW (68 hv) / 3700 r/min	55 kW (75 hv) / 3700 r/min	57 kW (78 hv) / 3700 r/min	65 kW (88 hv) / 3600 r/min	75 kW (102 hv) / 3500 r/min	111 kW (151 hv) / 4000 r/min
Suurin vääntö	140 Nm / 2200 r/min	159 Nm / 2200 r/min	190 Nm / 2200 r/min	200 Nm / 2200 r/min	240 Nm / 3000–3400 r/min	245 Nm / 2500–5500 r/min	127 Nm / 1700–2500 r/min	140 Nm / 2000–3000 r/min	160 Nm / 1900–2900 r/min	164 Nm / 1800–2200 r/min	195 Nm / 1900–2500 r/min	250 Nm / 1900 r/min	295 Nm / 1900–3000 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vetotapa, valinnainen	—		Neliveto		—				Neliveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali					4-portainen automaatti	5-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	—		4-portainen automaatti			—			4-portainen automaatti		—	4-port. automaatti	—

Mitat

• Pituus: 4655–5055 mm
• Leveys: 1840 mm
• Korkeus: 1940 mm
• Akseliväli: 2920/3320 mm
• Raideleveys (e/t): 1589/1554 mm
• Omamassa: 1565–2027 kg
• Kokonaismassa: 2380–2800 kg
• Kattokuorma: 100 kg
• Tavaratila: 5400 l/4,1–5,4 m³
• Polttoainesäiliö: 80 l

Rekisteröinti

Volkswagen Transporteria (T4) sekä Caravellea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1992	1993	1995
Määrä (kpl)	856	862	1707

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Transporter_(T4)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.