Ero sivun ”Termostaatti” versioiden välillä
p |
p |
||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Termostaatti.jpg|thumb|right|150px|Termostaatti]] | ||
'''Termostaatin''' tehtävä on ylläpitää moottorin oikeaa käyntilämpötilaa säätelemällä [[jäähdytin|jäähdyttimen]] läpi kulkevan [[jäähdytysneste]]en virtausta. | '''Termostaatin''' tehtävä on ylläpitää moottorin oikeaa käyntilämpötilaa säätelemällä [[jäähdytin|jäähdyttimen]] läpi kulkevan [[jäähdytysneste]]en virtausta. | ||
| − | Termostaatin | + | Termostaatin avautuminen perustuu paljetermostaatissa herkästi haihtuvan nesteen laajenemiseen ja autoissa yleisemmässä vahatermostaatissa vahan sulamisen seurauksena tapahtuvaan voimakkaaseen laajenemiseen joka välittyy sylinterin liikkeen mukaan ohjaamaan vedenkiertoa säätelevää venttiiliä. Jousi toimii palauttavana voimana. |
| − | |||
| − | |||
| + | Yleisimmin termostaatti on moottorista jäähdyttimeen menevän ns. ylävesiletkun moottorin puoleisessa päässä, mutta on olemassa myös moottorityyppejä, joissa termostaatti sijaitsee jäähdyttimeltä moottoriin tulevassa alavesiletkussa. Tällöin termostaatin "täydellinen" aukeaminen kestää kauemmin koska jäähdyttimestä tuleva kylmempi neste jäähdyttää termostaatin nopeammin, kuin jo lämmennyt moottorin läpi kulkeutunut neste. | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Nykyinen versio 20. kesäkuuta 2012 kello 18.54
Termostaatin tehtävä on ylläpitää moottorin oikeaa käyntilämpötilaa säätelemällä jäähdyttimen läpi kulkevan jäähdytysnesteen virtausta.
Termostaatin avautuminen perustuu paljetermostaatissa herkästi haihtuvan nesteen laajenemiseen ja autoissa yleisemmässä vahatermostaatissa vahan sulamisen seurauksena tapahtuvaan voimakkaaseen laajenemiseen joka välittyy sylinterin liikkeen mukaan ohjaamaan vedenkiertoa säätelevää venttiiliä. Jousi toimii palauttavana voimana.
Yleisimmin termostaatti on moottorista jäähdyttimeen menevän ns. ylävesiletkun moottorin puoleisessa päässä, mutta on olemassa myös moottorityyppejä, joissa termostaatti sijaitsee jäähdyttimeltä moottoriin tulevassa alavesiletkussa. Tällöin termostaatin "täydellinen" aukeaminen kestää kauemmin koska jäähdyttimestä tuleva kylmempi neste jäähdyttää termostaatin nopeammin, kuin jo lämmennyt moottorin läpi kulkeutunut neste.
