Ero sivun ”Škoda 742.12X -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
| − | nimi = Škoda 742.12X-moottori| | + | nimi = Škoda 742.12X -moottori| |
| − | kohteet = [[Škoda 105/120 | + | kohteet = [[Škoda 105/120|Škoda 120LS<br>Škoda 120GLS<br>Škoda 120LSE]]| |
käyttöaika = [[1976]]–[[1986]]| | käyttöaika = [[1976]]–[[1986]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija 72 mm<br>Iskunpituus 72 mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija 72 mm<br>Iskunpituus 72 mm| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
öljytilavuus = 4,6 l| | öljytilavuus = 4,6 l| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (hammashihnan puoleinen on nro 1)}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (hammashihnan puoleinen on nro 1)}} | ||
| − | |||
'''742.12X-moottori''' on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori. | '''742.12X-moottori''' on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori. | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | * [[Mäntä]]: 71,95 | + | * [[Mäntä]]: 71,95–71,97 mm (kevytmetallimännät, kupera männän pää) |
* Männäntappi: 20 tai 20,05 mm | * Männäntappi: 20 tai 20,05 mm | ||
* Venttiilin varren halkaisija: Imu 7,5 mm -(0,013–0,028 mm), Pako 7,5 mm -(0,025–0,040 mm) | * Venttiilin varren halkaisija: Imu 7,5 mm -(0,013–0,028 mm), Pako 7,5 mm -(0,025–0,040 mm) | ||
* Puristuspaine: | * Puristuspaine: | ||
| − | * [[Tyhjäkäynti]]: 780 | + | * [[Tyhjäkäynti]]: 780–830 r/min |
| − | * Öljytilavuus: 4,6 | + | * Öljytilavuus: 4,6 l |
* Öljynpaine: | * Öljynpaine: | ||
| − | * Vaihteistoöljyn tilavuus: 2,5 | + | * Vaihteistoöljyn tilavuus: 2,5 l (tyhjennyksen jälkeen 2,0 l) |
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 90 ± 4 °C | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 90 ± 4 °C | ||
* Sytytysjärjestelmä: Katkojalla varustettu puolasytytysjärjestelmä | * Sytytysjärjestelmä: Katkojalla varustettu puolasytytysjärjestelmä | ||
| Rivi 33: | Rivi 32: | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * [[Sylinterikansi]]: Mutterit 25 | + | * [[Sylinterikansi]]: Mutterit 25–28 Nm, Pultit 50–55 Nm |
| − | * Venttiilikoppa: 4 | + | * Venttiilikoppa: 4–6 Nm |
| − | * [[Runkolaakeri]]t: 40 | + | * [[Runkolaakeri]]t: 40–45 Nm |
| − | * [[Vauhtipyörä]]: 55 | + | * [[Vauhtipyörä]]: 55–65 Nm |
| − | * [[Nokka-akseli]]n hammaspyörä: 30 | + | * [[Nokka-akseli]]n hammaspyörä: 30–35 Nm |
| − | * [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: 100 | + | * [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: 100–120 Nm |
| − | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 20 | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 20–30 Nm |
| − | * Öljynpaineen varoventtiili: 22 | + | * Öljynpaineen varoventtiili: 22–25 Nm |
| − | * Öljynpaineen anturin istukka: 50 | + | * Öljynpaineen anturin istukka: 50–55 Nm |
| − | * Öljynpaineen anturi: 20 | + | * Öljynpaineen anturi: 20–25 Nm |
| − | * [[Öljypohja]]: 7 | + | * [[Öljypohja]]: 7–9 Nm |
| − | * Tyhjennystulppa: 30 | + | * Tyhjennystulppa: 30–35 Nm |
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
| Rivi 53: | Rivi 52: | ||
* Sytytysennakko: 5˚ ennen [[YKK]]:n ± 2˚ | * Sytytysennakko: 5˚ ennen [[YKK]]:n ± 2˚ | ||
* Sytytysennakko virranjakajan alipaineletku irroitettuna: 10˚ ennen [[YKK]]:n (800 r/min) | * Sytytysennakko virranjakajan alipaineletku irroitettuna: 10˚ ennen [[YKK]]:n (800 r/min) | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Škoda-moottorit|742.12X]] | [[Luokka:Škoda-moottorit|742.12X]] | ||
Nykyinen versio 5. maaliskuuta 2017 kello 21.08
| Škoda 742.12X -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Škoda 120LS Škoda 120GLS Škoda 120LSE |
| Käyttöaika | 1976–1986 |
| Tyyppi | R4 OHV |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 72 mm Iskunpituus 72 mm |
| Iskutilavuus | 1174 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 40 kW (55 hv) @ 5200 r/min |
| Vääntömomentti | 90,2 Nm @ 3250 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi valurautaa ja lohko alumiiniseosta |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Jikov 32 EDSR |
| Öljytilavuus | 4,6 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 (hammashihnan puoleinen on nro 1) |
742.12X-moottori on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori.
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Mäntä: 71,95–71,97 mm (kevytmetallimännät, kupera männän pää)
- Männäntappi: 20 tai 20,05 mm
- Venttiilin varren halkaisija: Imu 7,5 mm -(0,013–0,028 mm), Pako 7,5 mm -(0,025–0,040 mm)
- Puristuspaine:
- Tyhjäkäynti: 780–830 r/min
- Öljytilavuus: 4,6 l
- Öljynpaine:
- Vaihteistoöljyn tilavuus: 2,5 l (tyhjennyksen jälkeen 2,0 l)
- Termostaatin avautumislämpötila: 90 ± 4 °C
- Sytytysjärjestelmä: Katkojalla varustettu puolasytytysjärjestelmä
- Sytytystulpat: Bosch W 5 BC tai vastaava
- Virranjakaja: PAL Magneton 443.213-204.460 (Pyörimissuunta: myötäpäivään)
- Sytytyspuola:
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi: Mutterit 25–28 Nm, Pultit 50–55 Nm
- Venttiilikoppa: 4–6 Nm
- Runkolaakerit: 40–45 Nm
- Vauhtipyörä: 55–65 Nm
- Nokka-akselin hammaspyörä: 30–35 Nm
- Kampiakselin hihnapyörä: 100–120 Nm
- Sytytystulpat: 20–30 Nm
- Öljynpaineen varoventtiili: 22–25 Nm
- Öljynpaineen anturin istukka: 50–55 Nm
- Öljynpaineen anturi: 20–25 Nm
- Öljypohja: 7–9 Nm
- Tyhjennystulppa: 30–35 Nm
Säätöarvoja[muokkaa]
- Venttiilivälykset (kylmänä): Imu 0,20 mm, Pako 0,20 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 0,7 mm
- Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4 mm
- Virranjakajan kosketuskulma: 49,5˚ ± 4,5˚
- Sytytysennakko: 5˚ ennen YKK:n ± 2˚
- Sytytysennakko virranjakajan alipaineletku irroitettuna: 10˚ ennen YKK:n (800 r/min)
