Ero sivun ”Peugeot 201” versioiden välillä
| (3 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Peugeot 201 01.jpg|250px|Peugeot 201]]| | kuva = [[Kuva:800px-Peugeot 201 01.jpg|250px|Peugeot 201]]| | ||
valmistaja = Peugeot| | valmistaja = Peugeot| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| |
valmistusaika = [[1929]]–[[1938]]| | valmistusaika = [[1929]]–[[1938]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 80–100 km/h| | huippunopeus = 80–100 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1084–1465 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1084–1465 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 17–26 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Peugeot Type 161/Type 172]]| | edeltäjä = [[Peugeot Type 161/Type 172]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Peugeot 201''' on [[Peugeot]]in [[B-segmetti|B-segmentin]] ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1929]] ja se esiteltiin saman vuoden [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Auto tehtiin suuren | + | '''Peugeot 201''' on [[Peugeot]]in [[B-segmetti|B-segmentin]] ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna [[1929]] ja se esiteltiin saman vuoden [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Auto tehtiin suuren 1930-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 33: | Rivi 35: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Typ 201 S/CS'''||[[R4]]|| ||1084 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 4000 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Typ 201 T/C/L'''||[[R4]]|| ||1122 cm<sup>3</sup>||17 kW (23 hv) @ 3500 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Typ 201 D/DL'''||[[R4]]|| ||n. 1300 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ 4000 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Typ 201 M'''||[[R4]]|| ||1465 cm<sup>3</sup>||26 kW (35 hv)|| | ||
| + | |} | ||
| − | + | [[Luokka:Peugeot|201]] | |
| − | + | [[Luokka:Mallit|201]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Luokka: Peugeot|201]] | ||
| − | [[Luokka: Mallit|201]] | ||
Nykyinen versio 27. marraskuuta 2016 kello 21.44
| Peugeot 201 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1929–1938 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1084–1465 cm3 |
| Teho | 17–26 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 80–100 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot Type 161/Type 172 |
| Seuraaja | Peugeot 202 |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot 201 on Peugeotin B-segmentin ensimmäinen automalli. Mallin valmistus aloitettiin vuonna 1929 ja se esiteltiin saman vuoden Pariisin autonäyttelyssä. Auto tehtiin suuren 1930-luvun laman aikana, jolloin tarvittiin tälläisiä pienempiä automalleja. Auto on ensimmäinen, jonka nimessä käytetään Peugeotin nykyistä numeroimisjärjestelmää. Järjestelmässä ensimmäinen kirjain tarkoittaa auton kokoluokkaa, keskellä on numero 0 ja viimeinen kirjain kertoo auton sukupolven.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1931 esiteltiin pakettiautomalli, 201 T. Samana vuonna esiteltiin myös 201 C, jossa on erillisjousitus etupyörillä. Myöhemmin tuli 201 X -malli, jonka moottori oli kehitetty yhteistyössä Bugatin kanssa.
Vuonna 1932 tuli markkinoille farmarimalli Familiare ja samana vuonna myös mallit 201 S ja 201 CS, pienemmällä, mutta tehokkaammalla 1,1 litran moottorilla varustettuna.
Vuonna 1934 201 C -malli korvattiin 201 D -mallilla, jossa moottorin koko kasvoi 1,3 litraan. Samana vuonna myös pakettiautomalli uudistettiin vastaavasti 201 DL -malliksi
Vuonna 1936 201 D -malli korvattiin 201 M -mallilla, jossa iskutilavuus kasvoi edelleen 1,5 litraan ja tehot 35 hevosvoimaan. Tämän version huippunopeus on 100 km/h.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ 201 S/CS | R4 | 1084 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 4000 r/min | ||
| Typ 201 T/C/L | R4 | 1122 cm3 | 17 kW (23 hv) @ 3500 r/min | ||
| Typ 201 D/DL | R4 | n. 1300 cm3 | 21 kW (28 hv) @ 4000 r/min | ||
| Typ 201 M | R4 | 1465 cm3 | 26 kW (35 hv) | ||
