Ero sivun ”Nissan Qashqai (J10)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Kustu-2 siirsi sivun Nissan Qashqai J10 uudelle nimelle Nissan Qashqai (J10))
 
(36 välissä olevaa versiota 14 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{mallisarja|
+
{{malli|
 
nimi = Nissan Qashqai<br>Nissan Dualis|
 
nimi = Nissan Qashqai<br>Nissan Dualis|
−
kuva = [[Kuva:Nissan Qashqai.jpg|250px|Nissan Qashqai]]|
+
kuva = [[Kuva:Qashqai2007.JPG|250px|Nissan Qashqai]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
−
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Sunderland<br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kanda, Fukuoka<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Pietari<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Xiangfan|
−
valmistusaika = [[2006]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2006]] &ndash; [[2013]]|
−
luokka = Crossover-[[SUV]]|
+
luokka = [[Crossover]]|
−
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
+
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = Renault–Nissan C -pohjalevy|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
huippunopeus = 174&ndash;192 km/h|
 
huippunopeus = 174&ndash;192 km/h|
−
kiihtyvyys = 10,1&ndash;12,2 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 10,1&ndash;12,2 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1461&ndash;1997 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1461&ndash;1997 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 84&ndash;110 kW|
 
teho = 84&ndash;110 kW|
−
päästöt = |
+
päästöt = 139&ndash;209|
−
voimanvälitys =[[etuveto]], [[neliveto]]|
+
kulutus = 5,2&ndash;8,6 l/100 km (yhd. EU)|
−
hintaluokka = 25.730&ndash;36.930 € (2007)|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
−
edeltäjä = |
+
hintaluokka = 20.000&ndash;35.400 € (2009)|
−
seuraaja = |
+
edeltäjä = [[Nissan Almera]]<br>[[Nissan Primera]]|
 +
seuraaja = [[Nissan Qashqai (J11)]]|
 
samaaluokkaa = [[Dodge Caliber]]}}
 
samaaluokkaa = [[Dodge Caliber]]}}
 +
{{Pääartikkeli|Nissan Qashqai}}
 +
[[Tiedosto:Nissan Qashqai.jpg|right|thumb|250px|Nissan Qashqai]]
 +
'''Nissan Qashqai''' on syksyllä [[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty [[Crossover]]malli. Valmistaja kuvaa sen yhdistävän viistoperäisen henkilöauton ja katumaastureiden ominaisuuksia.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20070316171215/http://www.nissan.fi/mallisto/qashqai/| Nimeke = Nissan Qashqai | Tekijä = Nissan| Ajankohta = 16.3.2007| Julkaisu = nissan.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.10.2024| Selite = }}</ref> Euroopan markkinoille suunnatun mallin tuotanto aloitettiin joulukuussa 2006 ja myynti helmikuussa [[2007]]. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat alkuvuodesta 2007, mutta malli esiteltiin jo [[Helsinki Motor Show]]:ssa vuoden 2006 lopulla. Kesällä [[2008]] esiteltiin [[Lontoon autonäyttely]]ssä myös 7-paikkainen '''Qashqai+2'''-malli, joka esiteltiin Suomen jälleenmyyjillä lokakuussa 2008.
  
−
'''Nissan Qashqai''' on syksyllä [[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty [[SUV|Crossover-SUV]]. Euroopan markkinoille suunnatun mallin tuotanto aloitettiin joulukuussa 2006 ja myynti helmikuussa [[2007]]. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat alkuvuodesta 2007, mutta malli esiteltiin jo [[Helsinki Motor Show]]:ssa vuoden 2006 lopulla. Kesällä 2008 esitellään [[Lontoon autonäyttely]]ssä myös 7-paikkainen '''Qashqai+2'''-malli, joka tulee Suomen markkinoille loppuvuodesta 2008.
+
== Yleistä ==
 +
Auton suunnittelutyö alkoi vuonna [[2003]] ja [[konseptiauto|konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] vuonna [[2004]]. Vaikka auton alkuperäinen idea on japanilainen, on auto pitkälti englantilaista työtä: Ulkomuodot on suunnitellut Lontoossa sijaitseva Nissan Design Europe, tekniikan suunnittelusta on huolehtinut Cranfieldissa sijaitseva Nissan Technical Center Europe ja valmistus tapahtuu Sunderlandissa ([[Nissan Motor Manufacturing UK]]). Qashqai on ensimmäinen malli, jonka valmistuksessa käytetään ''Nissan Integrated Manufacturing Systemiä''. Nissanin ja [[Renault]]in yhteistyön vuoksi alusta on pitkälti sama kuin kuin [[Renault Mégane]]ssa. Autoa tullaan myös viemään Euroopan ulkopuolelle, mukaan lukien Japaniin, jossa mallinimi on '''Dualis'''. Euroopassa myyntitavoite on asetettu noin 100.000 kappaleeseen vuodessa, mutta tehdas on varautunut jopa 130.000 auton valmistamiseen. Qashqai on [[Nissan Primera|Primeran]] jälkeen vasta toinen Sunderlandissa valmistettu Nissan, jota viedään myös Japaniin. Japanissa Dualiksen myynti aloitettiin toukokuussa [[2007]].
 +
 
 +
Qashqai on saanut nimensä Lounais-Iranissa elävän paimentolaisheimon mukaan. Tällä pyritään luomaan mielikuva kaupunkiympäristöön soveltuvasta paimentolaisesta (Urban Nomad). Auton muodoissa on paljon samoja piirteitä isomman [[Nissan Murano|Murano]]n kanssa.
  
−
== Yleistä ==
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Qashqai2007taka.JPG|Qashqai
 +
Tiedosto:Qashqai2007sisä.jpg
 +
Tiedosto:Qashqaiconcept2004.jpg|Qashqai 2004 konseptiauto
 +
Tiedosto:Qashqaiconcept2004sisä.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Qashqai+2 ==
 +
 
 +
Vuonna 2008 mallistoon lisättiin 7-paikkainen Qashqai+2, joka on keulasta [[A-pilari]]in asti identtinen tavallisen pituisen Qashqain kanssa. Auton akseliväliä on pidennetty 135 mm:llä. Kokonaispituus on 211 mm ja korkeus 38 mm normaalia suurempi. Myös auton kokonaispaino on noin 100 kg enemmän. Ulkoisesti Qashqai+2:n tunnistaa kattokaiteista, suuremmista kolmannen sivun ikkunoista, uudelleen muotoilluista ovista ja muuttuneesta kattolinjasta sekä uudesta säleiköstä, suuremmasta takalasista ja muokatusta puskurista. Sisätiloissa toinen istuinrivi voidaan taittaa alas kolmessa osassa ja selkänojat voidaan lukita yhdeksään eri asentoon. Tavaratilan tilavuus kolmannen istuinrivin ollessa upotettuna on 500 litraa, mikä on 90 litraa enemmän kuin normaalissa Qashqaissa. Kolmannen penkkirivin istuimet voidaan taittaa takalattian alle piiloon. Taaimmaiset istuimet eivät ole kuitenkaan aikuisille kovinkaan tilavat.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/19-2008-nakoislehti/ajettua-nissan-qashqai-2-2| Nimeke = Nissan Qashqai+2 - Vielä kaksi paikkalippua| Tekijä = Hannu Ahonen| Ajankohta = 1.10.2008| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.10.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Qashqai+2-2008.JPG|Qashqai+2
 +
Tiedosto:Qashqai+2-2008taka.JPG
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Varustelu ==
 +
Qashqain varustelutasot ovat '''Visia''', '''Acenta''' ja '''Tekna'''.
 +
 
 +
*'''Visia''' -perusvarusteluun kuuluu mm. ajotietokone, manuaalinen ilmastointi, 4-kaiuttimen audiojärjestelmä, lämmitetyt etuistuimet, kuljettajan istuimen korkeussäätö, ajovaloautomatiikka, korinväriset puskurit, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit, ABS-jarrut, ESP-ajonhallintajärjestelmä, elektroninen ajonestolaite, kaksi ISOFIX-lastenistuimen kiinnityskohtaa takana, etuturvavöiden esikiristimet ja kuormituksen rajoittimet, lapsilukot takana ja tavaratilan valaistus.
 +
 
 +
*'''Acenta''' -varusteluun kuuluu lisäksi sadetunnistin, etusumuvalot, vakionopeudensäädin, sähköisesti taittuvat korinväriset ulkopeilit, nahkaverhoiltu vaihdekepin nuppi ja ohjauspyörä, säädettävä ristiseläntuki kuljettajan istuimessa, takaistuinten lehtitaskut ja käsinoja, lukuvalot, maalattu etumaski ja ovenkahvat sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Panoraamalasikatto oli lisävaruste.
  
−
Auton suunnittelutyö alkoi vuonna [[2003]] ja [[konseptiauto|konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] vuonna [[2004]]. Vaikka auton alkuperäinen idea on japanilainen, on auto pitkälti englantilaista työtä: Ulkomuodot on suunnitellut Lontoossa sijaitseva Nissan Design Europe, tekniikan suunnittelusta on huolehtinut Cranfieldissa sijaitseva Nissan Technical Center Europe ja valmistus tapahtuu Sunderlandissa ([[Nissan Motor Manufacturing UK]]). Qashqai on ensimmäinen malli, jonka valmistuksessa käytetään ''Nissan Integrated Manufacturing Systemiä''. Nissanin ja [[Renault]]in yhteistyön vuoksi alusta on pitkälti sama kuin kuin [[Renault Mégane]]ssa. Autoa tullaan myös viemään Euroopan ulkopuolelle, mukaan lukien Japaniin, jossa mallinimi on '''Dualis'''. Euroopassa myyntitavoite on asetettu noin 100.000 kappaleeseen vuodessa, mutta tehdas on varautunut jopa 130.000 auton valmistamiseen. Qashqai on [[Nissan Primera|Primeran]] jälkeen vasta toinen Sunderlandissa valmistettu Nissan, jota viedään myös Japaniin. Japanissa Dualiksen myynti aloitettiin toukokuussa 2007.
+
*'''Tekna''' -varusteluun kuuluu lisäksi xenon-ajovalot, tummennetut lasit, panoraamalasikatto, tunnelmavalaistus, äänentoistojärjestelmä 6 kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö, älyavain, peruutustutka ja 17” kevytmetallivanteet. Lisävarusteena pystyi ostamaan 7-tuumaisen navigointijärjestelmän peruutuskameralla sekä nahkaverhoilun.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20070315055616/http://www.nissan.fi/files/mallisto/qashqai/qashqai.pdf| Nimeke = NISSAN QASHQAI - Visia/Acenta/Tekna | Tekijä = Nissan| Ajankohta = 15.3.2007| Julkaisu = nissan.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.10.2024| Selite = }}</ref>
  
−
Qashqai on saanut nimensä Lounais-Iranissa elävän paimentolaisheimon mukaan. Tällä pyritään luomaan mielikuva kaupunkiympäristöön soveltuvasta paimentolaisesta (Urban Nomad). Auton muodoissa on paljon samoja piirteitä isomman [[Nissan Murano|Murano]]n kanssa.
+
== Kehitys ==
  
−
Qashqai+2 on keulasta [[A-pilari]]in asti identtinen alkuperäisen Qashqain kanssa. Auton akseliväliä on pidennetty 135 mm:llä. Kokonaispituus on 211 mm ja korkeus 38 mm normaalia suurempi. Myös auton kokonaispaino on noin 100 kg enemmän. Kolmannen penkkirivin istuimet voidaan taittaa takalattian alle piiloon. Taaimmaiset istuimet eivät ole kuitenkaan aikuisille kovinkaan tilavat. Moottorivaihtoehdot ovat samat kuin normaalimallissa.
+
Keväällä 2010 esiteltiin Qashqain kasvojenkohotusmalli. Auton keula uudistettiin lähes täydellisesti ajovaloja, puskuria, lokasuojia ja tuulilasia myöten. Keulan parannetun aerodynamiikan ansioista polttoaineenkulutusta on saatu pienenettyä. Takana muutokset ovat vähäisiä, ainoana erona on uudet LED takavalot. Sisätilojen muutoksiin kuuluvat uusi mittaristo, parannettu äänieristys ja pienet säilytystilojen lisäykset. Varustelutasot pysyivät ennallaan, mutta Teknan vakiovarustukseen lisättiin peruutuskamera.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/07-2010-nakoislehti/ajettua-honda-cr-v-22-elegance-lifestyle/| Nimeke = Nissan Qashqai ja Qashqai+2 - Katusankareiden versiot 1.2.0| Tekijä = Juha Aromaa| Ajankohta = 1.5.2010| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.10.2024| Selite = }}</ref>
  
−
== Tekniikka ==
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Qashqai2010.jpg|Qashqai 2010
 +
Tiedosto:Qashqai2010taka.jpg
 +
Tiedosto:Qashqai+2-2010.jpg|Qashqai+2 2010
 +
Tiedosto:Qashqai+2-2010taka.jpg
 +
</gallery>
  
−
Vaihteistovaihtoehtoja on useita: 5- ja 6-portainen [[manuaali]], uusi 6-portainen [[automaatti]] sekä portaaton [[CVT]]-vaihteisto. Molempien 2-litraisten moottorien yhteydessä voi valita myös [[Nissan X-Trail|X-Trailista]] tutun Nissanin All-mode 4x4 -järjestelmän, jonka tarkoitus on lisätä turvallisuutta ja parantaa vakautta vaikeissa olosuhteissa.
+
== Vertailu 2007 ==
 +
'''Nissan Qashqai 1,5 dCI Acenta Connect''' sijoittui Tekniikan Maailman 18/2010 katumaasturivertailussa jaetusti toiseksi (2-3./4). Vertailun muut katumaasturit olivat 1. [[Škoda Yeti (5L)|Škoda Yeti 2,0 TDI 110 Adventure]], 2-3. Nissan Qashqai, 2-3. [[Peugeot 3008 I|Peugeot 3008 HDi 110 FAP Sport]] ja 4. [[Mitsubishi ASX|Mitsubishi ASX 1,8 DID Invite]].
  
−
== Moottorit ==
+
Qashqain sisätilat ovat kohtalaiset (8/10) ja melutaso on alhainen (9/10). Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo 8, kaupunkiajo 9, ääritilanteet 10/10). <ref>Tekniikan Maailma 18/2010</ref>
  
−
Alkuun tarjolle tuli kaksi bensiinimoottoria sekä 1,5-litrainen diesel. Bensiinimoottoreista pienempi, erittäin kevyt, alumiininen 1,6-litrainen versio on alunperin suunniteltu [[Nissan Micra]]an. Qashqaita varten moottoria on kuitenkin hieman piristetty (5 hv ja 7 Nm). 2-litraista bensiinimoottoria on aikaisemmin käytetty Japanin markkinoilla olevassa [[Nissan Lafesta|Lafesta]]ssa. Molemmissa moottoreissa käytetään neliventtiilitekniikkaa ja muuttuvaa venttiilienajoitusta. Molemmat dieselmoottorit ovat [[Renault]]in käsialaa. Isompi 2-litrainen on varustettu [[hiukkasuodatin|hiukkassuodattimella]] ja tuli saataville huhtikuussa 2007, hieman muita moottoreita myöhemmin. Sunderlandin tehtaalla 2-litraisten dieselmallien valmistus aloitettiin myös huhtikuussa.
+
== Tekniikka ==
 +
Molempien 2-litraisten moottorien yhteydessä voi valita [[Nissan X-Trail|X-Trailista]] tutun Nissanin All-mode 4x4 -järjestelmän, jonka tarkoitus on lisätä turvallisuutta ja parantaa vakautta vaikeissa olosuhteissa.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
=== Moottorit ===
−
!Malli
+
Alkuun tarjolle tuli kaksi bensiinimoottoria sekä 1,5-litrainen diesel. Bensiinimoottoreista pienempi, erittäin kevyt, alumiininen 1,6-litrainen versio on alunperin suunniteltu [[Nissan Micra]]an. Qashqaita varten moottoria on kuitenkin hieman piristetty (5 hv ja 7 Nm). 2-litraista bensiinimoottoria on aikaisemmin käytetty Japanin markkinoilla olevassa [[Nissan Lafesta|Lafesta]]ssa. Molemmissa moottoreissa käytetään neliventtiilitekniikkaa ja muuttuvaa venttiilienajoitusta. Molemmat dieselmoottorit ovat [[Renault]]in käsialaa. Isompi 2-litrainen on varustettu [[hiukkasuodatin|hiukkassuodattimella]] ja tuli saataville huhtikuussa [[2007]], hieman muita moottoreita myöhemmin. Sunderlandin tehtaalla 2-litraisten dieselmallien valmistus aloitettiin myös huhtikuussa.
−
!Moottori
+
 
−
!Iskutilavuus
+
==== Bensiinimoottorit ====
−
!Teho
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Vääntö
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]]||1598 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ 6000 r/min||156 Nm @ 4400 r/min
+
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan HR -moottori|HR16DE]]||1598 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ 6000 r/min||156 Nm @ 4400 r/min||2007&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan MR-sarjan moottorit|MR20DE]]||1997 cm<sup>3</sup>||104 kW (141 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 4800 r/min||2007&ndash;
 +
|}
 +
 
 +
==== Dieselmoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] [[Nissan MR20DE -moottori|MR20DE]]||1997 cm<sup>3</sup>||104 kW (141 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 4800 r/min
+
|'''1.5 dCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Nissan K -moottori|K9K]]||1461 cm<sup>3</sup>||78 kW (106 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min||2007&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.5 dCi'''||[[R4]] [[Nissan K9K -moottori|K9K]]||1461 cm<sup>3</sup>||78 kW (106 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
+
|'''1.6 dCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Renault R -moottori|R9M]]||1598 cm<sup>3</sup>||96 kW (128 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 dCi'''||[[R4]] [[Nissan M1D -moottori|M1D]]||1994 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000 r/min
+
|'''2.0 dCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Nissan MR-sarjan moottorit#M9R Turbo Diesel|M9R]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 2000 r/min||2007&ndash;
 
|}
 
|}
  
−
== Mitat ja painot ==
+
=== Vaihteistot ===
 +
Vaihteistovaihtoehtoja on useita: 5- ja 6-vaihteinen [[manuaali]], uusi 6-portainen [[automaatti]] sekä portaaton [[CVT]]-vaihteisto.
  
 +
== Mitat==
 
Ulkomitoiltaan Qashqai sijoittuu perinteisen [[C-segmentti|C-segmentin]] ja [[SUV]]-luokan autojen välimaastoon. Se on noin 10 cm normaali viistoperää pidempi, mutta kuitenkin 15 cm perinteistä citymaasturia lyhyempi. Myös korkeuden puolesta voidaan toistaa sama. Auton maavara on 200 mm.
 
Ulkomitoiltaan Qashqai sijoittuu perinteisen [[C-segmentti|C-segmentin]] ja [[SUV]]-luokan autojen välimaastoon. Se on noin 10 cm normaali viistoperää pidempi, mutta kuitenkin 15 cm perinteistä citymaasturia lyhyempi. Myös korkeuden puolesta voidaan toistaa sama. Auton maavara on 200 mm.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Qashqai!!Qashqai+2
−
!Qashqai
 
−
!Qashqai+2
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4315 mm||4526 mm
 
|'''Pituus'''||4315 mm||4526 mm
Rivi 68: Rivi 112:
 
|'''Korkeus'''||1606 mm||1644 mm
 
|'''Korkeus'''||1606 mm||1644 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||2631 mm||2767 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2631 mm||2767 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys''' (e/t)||1540/1550 mm||
+
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1540 mm / 1550 mm||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omapaino'''||1297&ndash;1582 kg||
+
|'''[[Maavara]]'''||200 mm||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Tavaratila'''||410&ndash;1513 l||
+
|'''Omamassa'''||1297&ndash;1582 kg||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''||410 / 660 l||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l||
 
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l||
 
|}
 
|}
  
−
 
+
== Turvallisuus ==
 
{{EuroNCAP|
 
{{EuroNCAP|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
Rivi 89: Rivi 135:
 
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
 
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/nissan_qashqai_2007/290.aspx|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/nissan_qashqai_2007/290.aspx|}}
 +
 +
==Suomessa==
 +
=== Rekisteröinti ===
 +
J10 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!2008!!2010!!2011!!2012!!2013
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||2762||4222||4390||5103||4201
 +
|}
  
 
== Ulkoiset linkit ==
 
== Ulkoiset linkit ==
−
 
 
* [http://qashqai.freeforums.org/ Nissan Qashqai keskustelufoorumi]
 
* [http://qashqai.freeforums.org/ Nissan Qashqai keskustelufoorumi]
 
* [http://www.worldcarfans.com/9080404.009/seven-seat-nissan-qashqai-revealed Worldcarfans.com 5.4.2008: Seven-seat Nissan Qashqai Revealed]
 
* [http://www.worldcarfans.com/9080404.009/seven-seat-nissan-qashqai-revealed Worldcarfans.com 5.4.2008: Seven-seat Nissan Qashqai Revealed]
  
−
[[luokka:Nissan|Qashqai]]
+
== Lähteet ==
−
[[luokka:mallit|Qashqai]]
+
* Auto Bild Suomi 6/2007
 +
<references/>
 +
 
 +
{{Nissan aikajana 1980-2013}}
 +
 
 +
[[Luokka:Nissan|Qashqai J10]]
 +
[[Luokka:Mallit|Qashqai J10]]

Nykyinen versio 30. lokakuuta 2024 kello 19.46

Nissan Qashqai
Nissan Dualis
Nissan Qashqai
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Sunderland
Flag of Japan.svg.png Japani, Kanda, Fukuoka
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Pietari
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Xiangfan
Valmistusaika 2006 – 2013
Luokka Crossover
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy Renault–Nissan C -pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1461–1997 cm3
Teho 84–110 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 10,1–12,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 174–192 km/h
Kulutus 5,2–8,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 139–209 g/km
Hintaluokka 20.000–35.400 € (2009)
Edeltäjä Nissan Almera
Nissan Primera
Seuraaja Nissan Qashqai (J11)
Saman luokan autoja Dodge Caliber

Pääartikkeli: Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai on syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä esitelty Crossovermalli. Valmistaja kuvaa sen yhdistävän viistoperäisen henkilöauton ja katumaastureiden ominaisuuksia.[1] Euroopan markkinoille suunnatun mallin tuotanto aloitettiin joulukuussa 2006 ja myynti helmikuussa 2007. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat alkuvuodesta 2007, mutta malli esiteltiin jo Helsinki Motor Show:ssa vuoden 2006 lopulla. Kesällä 2008 esiteltiin Lontoon autonäyttelyssä myös 7-paikkainen Qashqai+2-malli, joka esiteltiin Suomen jälleenmyyjillä lokakuussa 2008.

Yleistä[muokkaa]

Auton suunnittelutyö alkoi vuonna 2003 ja konseptimalli esiteltiin Genevessä vuonna 2004. Vaikka auton alkuperäinen idea on japanilainen, on auto pitkälti englantilaista työtä: Ulkomuodot on suunnitellut Lontoossa sijaitseva Nissan Design Europe, tekniikan suunnittelusta on huolehtinut Cranfieldissa sijaitseva Nissan Technical Center Europe ja valmistus tapahtuu Sunderlandissa (Nissan Motor Manufacturing UK). Qashqai on ensimmäinen malli, jonka valmistuksessa käytetään Nissan Integrated Manufacturing Systemiä. Nissanin ja Renaultin yhteistyön vuoksi alusta on pitkälti sama kuin kuin Renault Méganessa. Autoa tullaan myös viemään Euroopan ulkopuolelle, mukaan lukien Japaniin, jossa mallinimi on Dualis. Euroopassa myyntitavoite on asetettu noin 100.000 kappaleeseen vuodessa, mutta tehdas on varautunut jopa 130.000 auton valmistamiseen. Qashqai on Primeran jälkeen vasta toinen Sunderlandissa valmistettu Nissan, jota viedään myös Japaniin. Japanissa Dualiksen myynti aloitettiin toukokuussa 2007.

Qashqai on saanut nimensä Lounais-Iranissa elävän paimentolaisheimon mukaan. Tällä pyritään luomaan mielikuva kaupunkiympäristöön soveltuvasta paimentolaisesta (Urban Nomad). Auton muodoissa on paljon samoja piirteitä isomman Muranon kanssa.

  • Qashqai

  • Qashqai2007sisä.jpg

  • Qashqai 2004 konseptiauto

  • Qashqaiconcept2004sisä.jpg

Qashqai+2[muokkaa]

Vuonna 2008 mallistoon lisättiin 7-paikkainen Qashqai+2, joka on keulasta A-pilariin asti identtinen tavallisen pituisen Qashqain kanssa. Auton akseliväliä on pidennetty 135 mm:llä. Kokonaispituus on 211 mm ja korkeus 38 mm normaalia suurempi. Myös auton kokonaispaino on noin 100 kg enemmän. Ulkoisesti Qashqai+2:n tunnistaa kattokaiteista, suuremmista kolmannen sivun ikkunoista, uudelleen muotoilluista ovista ja muuttuneesta kattolinjasta sekä uudesta säleiköstä, suuremmasta takalasista ja muokatusta puskurista. Sisätiloissa toinen istuinrivi voidaan taittaa alas kolmessa osassa ja selkänojat voidaan lukita yhdeksään eri asentoon. Tavaratilan tilavuus kolmannen istuinrivin ollessa upotettuna on 500 litraa, mikä on 90 litraa enemmän kuin normaalissa Qashqaissa. Kolmannen penkkirivin istuimet voidaan taittaa takalattian alle piiloon. Taaimmaiset istuimet eivät ole kuitenkaan aikuisille kovinkaan tilavat.[2]

  • Qashqai+2

  • Qashqai+2-2008taka.JPG

Varustelu[muokkaa]

Qashqain varustelutasot ovat Visia, Acenta ja Tekna.

  • Visia -perusvarusteluun kuuluu mm. ajotietokone, manuaalinen ilmastointi, 4-kaiuttimen audiojärjestelmä, lämmitetyt etuistuimet, kuljettajan istuimen korkeussäätö, ajovaloautomatiikka, korinväriset puskurit, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit, ABS-jarrut, ESP-ajonhallintajärjestelmä, elektroninen ajonestolaite, kaksi ISOFIX-lastenistuimen kiinnityskohtaa takana, etuturvavöiden esikiristimet ja kuormituksen rajoittimet, lapsilukot takana ja tavaratilan valaistus.
  • Acenta -varusteluun kuuluu lisäksi sadetunnistin, etusumuvalot, vakionopeudensäädin, sähköisesti taittuvat korinväriset ulkopeilit, nahkaverhoiltu vaihdekepin nuppi ja ohjauspyörä, säädettävä ristiseläntuki kuljettajan istuimessa, takaistuinten lehtitaskut ja käsinoja, lukuvalot, maalattu etumaski ja ovenkahvat sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Panoraamalasikatto oli lisävaruste.
  • Tekna -varusteluun kuuluu lisäksi xenon-ajovalot, tummennetut lasit, panoraamalasikatto, tunnelmavalaistus, äänentoistojärjestelmä 6 kaiuttimella, kuljettajan istuimen korkeussäätö, älyavain, peruutustutka ja 17” kevytmetallivanteet. Lisävarusteena pystyi ostamaan 7-tuumaisen navigointijärjestelmän peruutuskameralla sekä nahkaverhoilun.[3]

Kehitys[muokkaa]

Keväällä 2010 esiteltiin Qashqain kasvojenkohotusmalli. Auton keula uudistettiin lähes täydellisesti ajovaloja, puskuria, lokasuojia ja tuulilasia myöten. Keulan parannetun aerodynamiikan ansioista polttoaineenkulutusta on saatu pienenettyä. Takana muutokset ovat vähäisiä, ainoana erona on uudet LED takavalot. Sisätilojen muutoksiin kuuluvat uusi mittaristo, parannettu äänieristys ja pienet säilytystilojen lisäykset. Varustelutasot pysyivät ennallaan, mutta Teknan vakiovarustukseen lisättiin peruutuskamera.[4]

  • Qashqai 2010

  • Qashqai2010taka.jpg

  • Qashqai+2 2010

  • Qashqai+2-2010taka.jpg

Vertailu 2007[muokkaa]

Nissan Qashqai 1,5 dCI Acenta Connect sijoittui Tekniikan Maailman 18/2010 katumaasturivertailussa jaetusti toiseksi (2-3./4). Vertailun muut katumaasturit olivat 1. Škoda Yeti 2,0 TDI 110 Adventure, 2-3. Nissan Qashqai, 2-3. Peugeot 3008 HDi 110 FAP Sport ja 4. Mitsubishi ASX 1,8 DID Invite.

Qashqain sisätilat ovat kohtalaiset (8/10) ja melutaso on alhainen (9/10). Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo 8, kaupunkiajo 9, ääritilanteet 10/10). [5]

Tekniikka[muokkaa]

Molempien 2-litraisten moottorien yhteydessä voi valita X-Trailista tutun Nissanin All-mode 4x4 -järjestelmän, jonka tarkoitus on lisätä turvallisuutta ja parantaa vakautta vaikeissa olosuhteissa.

Moottorit[muokkaa]

Alkuun tarjolle tuli kaksi bensiinimoottoria sekä 1,5-litrainen diesel. Bensiinimoottoreista pienempi, erittäin kevyt, alumiininen 1,6-litrainen versio on alunperin suunniteltu Nissan Micraan. Qashqaita varten moottoria on kuitenkin hieman piristetty (5 hv ja 7 Nm). 2-litraista bensiinimoottoria on aikaisemmin käytetty Japanin markkinoilla olevassa Lafestassa. Molemmissa moottoreissa käytetään neliventtiilitekniikkaa ja muuttuvaa venttiilienajoitusta. Molemmat dieselmoottorit ovat Renaultin käsialaa. Isompi 2-litrainen on varustettu hiukkassuodattimella ja tuli saataville huhtikuussa 2007, hieman muita moottoreita myöhemmin. Sunderlandin tehtaalla 2-litraisten dieselmallien valmistus aloitettiin myös huhtikuussa.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 DOHC 16V HR16DE 1598 cm3 84 kW (114 hv) @ 6000 r/min 156 Nm @ 4400 r/min 2007–
2.0 R4 DOHC 16V MR20DE 1997 cm3 104 kW (141 hv) @ 6000 r/min 196 Nm @ 4800 r/min 2007–

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.5 dCi R4 DOHC 16V Turbo K9K 1461 cm3 78 kW (106 hv) @ 4000 r/min 240 Nm @ 2000 r/min 2007–
1.6 dCi R4 DOHC 16V Turbo R9M 1598 cm3 96 kW (128 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1750 r/min
2.0 dCi R4 DOHC 16V Turbo M9R 1995 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 2000 r/min 2007–

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistovaihtoehtoja on useita: 5- ja 6-vaihteinen manuaali, uusi 6-portainen automaatti sekä portaaton CVT-vaihteisto.

Mitat[muokkaa]

Ulkomitoiltaan Qashqai sijoittuu perinteisen C-segmentin ja SUV-luokan autojen välimaastoon. Se on noin 10 cm normaali viistoperää pidempi, mutta kuitenkin 15 cm perinteistä citymaasturia lyhyempi. Myös korkeuden puolesta voidaan toistaa sama. Auton maavara on 200 mm.

Malli Qashqai Qashqai+2
Pituus 4315 mm 4526 mm
Leveys 1783 mm
Korkeus 1606 mm 1644 mm
Akseliväli 2631 mm 2767 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1540 mm / 1550 mm
Maavara 200 mm
Omamassa 1297–1582 kg
Tavaratila 410 / 660 l
Polttoainesäiliö 65 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 37 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 40 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 18 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

J10 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008 2010 2011 2012 2013
Määrä (kpl) 2762 4222 4390 5103 4201

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Auto Bild Suomi 6/2007
  1. ↑ Nissan: Nissan Qashqai – nissan.fi, 16. maaliskuu 2007. Viitattu: 30. lokakuu 2024.
  2. ↑ Hannu Ahonen: Nissan Qashqai+2 - Vielä kaksi paikkalippua – tekniikanmaailma.fi, 1. lokakuu 2008. Viitattu: 30. lokakuu 2024.
  3. ↑ Nissan: NISSAN QASHQAI - Visia/Acenta/Tekna – nissan.fi, 15. maaliskuu 2007. Viitattu: 30. lokakuu 2024.
  4. ↑ Juha Aromaa: Nissan Qashqai ja Qashqai+2 - Katusankareiden versiot 1.2.0 – tekniikanmaailma.fi, 1. toukokuu 2010. Viitattu: 30. lokakuu 2024.
  5. ↑ Tekniikan Maailma 18/2010
Logo Nissan.jpg Nissan-mallien aikajana Euroopassa 1980–2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Pixo
Pieni auto Micra K10 Micra K11 Micra K12
Kompaktiluokka N10 Cherry N12
B310 Sunny B11 Sunny N13 Sunny N14 Almera N15 Almera N16 Tiida C11
Keskiluokka Datsun 160J Stanza T11
Bluebird 810 Bluebird U11 Bluebird T12/T72 Primera P10 Primera P11 Primera P12
Ylempi keskiluokka Laurel C31 Laurel C32 Maxima J30 Maxima QX A32 Maxima QX A33 Teana J31 Teana J32
Coupé Silvia S110 Silvia S12 200SX S13 200SX S14
Grand Touring 280ZX 300ZX Z31 300ZX Z32 350Z Z33
GT-R R35
Tila-auto Note E11
Prairie M10 Prairie M11 Almera Tino
Serena C23 Serena C24 Serena C25
SUV Qashqai
Qashqai+2
X-Trail T30 X-Trail T31
Terrano II
Murano Z50 Murano Z51
Maastoauto Terrano WD21 Pathfinder R50 Pathfinder R51
Patrol 160 Patrol Y60 Patrol Y61
Pick-up Datsun 720 Nissan D21 D22 Frontier D22 Navara / Frontier / NP300 / Terrano
Nissan Navara D40
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Qashqai_(J10)&oldid=232352"