Ero sivun ”Mazda 787” versioiden välillä
p |
|||
| (4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:MAZDA787B.jpg|250px|Mazda 787]]| | kuva = [[Kuva:MAZDA787B.jpg|250px|Mazda 787]]| | ||
valmistaja = Mazdaspeed| | valmistaja = Mazdaspeed| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1990]]-[[1991]]| | valmistusaika = [[1990]]-[[1991]]| | ||
luokka = [[LMP]]| | luokka = [[LMP]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = Neliroottorinen [[Wankel]]| | moottori = Neliroottorinen [[Wankel]]| | ||
huippunopeus = 372 km/h| | huippunopeus = 372 km/h| | ||
| Rivi 30: | Rivi 32: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Moottorina on neliroottorinen wankelmoottori. | + | Moottorina on neliroottorinen, muuttuva pituuksisella imusarjalla varustettu, vapaasti hengittävä wankelmoottori. |
*'''787B''' (R26B) - 700 hv @ 9000 r/min, 608 Nm @ 6500 r/min | *'''787B''' (R26B) - 700 hv @ 9000 r/min, 608 Nm @ 6500 r/min | ||
| + | |||
| + | Mazda väittää moottorin teoreettiseksi huipputehoksi 930 hv @ 10,500 r/min, jota ei käytetty kilpailuissa luotettavuus syistä. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Nykyinen versio 29. syyskuuta 2023 kello 17.01
| Mazda 787 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazdaspeed,  Japani
|
| Valmistusaika | 1990-1991 |
| Luokka | LMP |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Neliroottorinen Wankel |
| Iskutilavuus | 2616 cm3 |
| Teho | 700 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 372 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda 767 |
| Seuraaja | Mazda MXR-01 |
| Saman luokan autoja | |
Mazda 787 on Mazdaspeedin valmistama Le Mans Prototyyppiluokan auto, sen kehitysversio 787B on ensimmäinen ja tähän mennessä viimeinen wankel moottorilla varustettu automalli, jolla on voitettu Le Mansin 24 tunnin ajot. Auto on samalla ensimmäinen Japanilaisvalmisteinen automalli, jolla kyseiset kisat on voitettu. Autoa valmistettiin yhteensä 3 kappaletta (+ 3 kappaletta B -mallia). Alkuperäinen 787 malli oli epäluotettava ja yksikään autoista ei vuoden 1990 Le Mansissa päässyt maaliin.
Auton runko on valmistettu hiilikuitukomposiitista ja kori on kevlaria ja hiilikuitua.
Tekniikka[muokkaa]
Polttoaineensyöttönä on Nippon Denson elektroninen ruisku.
Moottori[muokkaa]
Moottorina on neliroottorinen, muuttuva pituuksisella imusarjalla varustettu, vapaasti hengittävä wankelmoottori.
- 787B (R26B) - 700 hv @ 9000 r/min, 608 Nm @ 6500 r/min
Mazda väittää moottorin teoreettiseksi huipputehoksi 930 hv @ 10,500 r/min, jota ei käytetty kilpailuissa luotettavuus syistä.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4782 mm
- Leveys: 1994 mm
- Korkeus: 1003 mm
- Akseliväli: 2662 mm
- Omamassa: 830 kg
