Ero sivun ”G12Plus-jäähdytysneste” versioiden välillä
p (→Yleistä) |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (kuvan poisto tekijänoikeustietojen puuttumisen takia) |
||
| (5 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | ''Teknisistä syistä artikkelin nimi ei ole oikein. Oikea nimi on '''G12+ -jäähdytysneste'''.'' | |
| − | Tammikuussa [[2003]] VW/Audi esitteli uuden '''G12+''' (VAG specification TL 774-F) jäähdytysnesteen. | + | Tammikuussa [[2003]] VW/Audi esitteli uuden '''G12+''' (VAG specification TL 774-F) jäähdytysnesteen. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | G12+ on kehitetty yhdessä BASF yhtiön kanssa, joka lienee suurin jäähdytysnesteiden glykolin toimittaja. BASF kertoo omissa [http://www.basf.de/en/produkte/chemikalien/spezial/glysantin/specification/?id=V00-fafhV7z6Kbsf*T_ tiedoissaan] sekä G12 että G12+ perustuvan samaan BASF Glysantin G30 monoetyleeniglykoliin, joka on nitriititön, amiiniton, fosfaatiton ja silikaatiton. Suurin ero näissä lieneekin väri (ja hinta?), joka on purppura G12+ ja pinkki G12 jäähdytysnesteissä. | + | G12+ on kehitetty yhdessä BASF-yhtiön kanssa, joka lienee suurin jäähdytysnesteiden glykolin toimittaja. BASF kertoo omissa [http://www.basf.de/en/produkte/chemikalien/spezial/glysantin/specification/?id=V00-fafhV7z6Kbsf*T_ tiedoissaan], sekä G12:n että G12+:n perustuvan samaan BASF Glysantin G30 monoetyleeniglykoliin, joka on nitriititön, amiiniton, fosfaatiton ja silikaatiton. Suurin ero näissä lieneekin väri (ja hinta?), joka on purppura G12+ ja pinkki G12 jäähdytysnesteissä. |
G12+ voidaan luonnollisesti sekoittaa/lisätä G12 jäähdytysnesteen sekaan. | G12+ voidaan luonnollisesti sekoittaa/lisätä G12 jäähdytysnesteen sekaan. | ||
| − | + | Se että toista näistä (G12) ei saisi ja toista saisi sekoittaa vanhaan [[G11-jäähdytysneste|G11]]-jäähdytysnesteseen näyttää olevan urbaanilegenda. VW/Audi [[G12-jäähdytysneste|G12]] ja G12+ -jäähdytysnesteitä voidaan sekoittaa kaikkien G30-, G33 / Procor 3000- ja G34-jäähdytysnesteiden kanssa. [[G12-jäähdytysneste|G12]] ja G12+ laimennetaan vedellä. | |
| − | Se että toista näistä (G12) ei saisi ja toista saisi sekoittaa vanhaan [[G11-jäähdytysneste|G11]]-jäähdytysnesteseen näyttää olevan urbaanilegenda. | ||
| − | VW/Audi [[G12-jäähdytysneste|G12]] ja G12+ -jäähdytysnesteitä voidaan sekoittaa kaikkien G30, G33/Procor 3000 ja G34 -jäähdytysnesteiden kanssa. [[G12-jäähdytysneste|G12]] ja G12+ laimennetaan vedellä. | ||
| − | |||
| − | |||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| Rivi 18: | Rivi 14: | ||
* [[G11-jäähdytysneste]] | * [[G11-jäähdytysneste]] | ||
* [[G12-jäähdytysneste]] | * [[G12-jäähdytysneste]] | ||
| − | |||
== Lähde == | == Lähde == | ||
Nykyinen versio 14. syyskuuta 2008 kello 18.33
Teknisistä syistä artikkelin nimi ei ole oikein. Oikea nimi on G12+ -jäähdytysneste.
Tammikuussa 2003 VW/Audi esitteli uuden G12+ (VAG specification TL 774-F) jäähdytysnesteen.
Yleistä[muokkaa]
G12+ on kehitetty yhdessä BASF-yhtiön kanssa, joka lienee suurin jäähdytysnesteiden glykolin toimittaja. BASF kertoo omissa tiedoissaan, sekä G12:n että G12+:n perustuvan samaan BASF Glysantin G30 monoetyleeniglykoliin, joka on nitriititön, amiiniton, fosfaatiton ja silikaatiton. Suurin ero näissä lieneekin väri (ja hinta?), joka on purppura G12+ ja pinkki G12 jäähdytysnesteissä. G12+ voidaan luonnollisesti sekoittaa/lisätä G12 jäähdytysnesteen sekaan.
Se että toista näistä (G12) ei saisi ja toista saisi sekoittaa vanhaan G11-jäähdytysnesteseen näyttää olevan urbaanilegenda. VW/Audi G12 ja G12+ -jäähdytysnesteitä voidaan sekoittaa kaikkien G30-, G33 / Procor 3000- ja G34-jäähdytysnesteiden kanssa. G12 ja G12+ laimennetaan vedellä.
