Ero sivun ”Ford Mondeo I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Tyyppiviat)
p (Kustu-2 siirsi sivun Ford Mondeo mk1 uudelle nimelle Ford Mondeo I)
 
(53 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Ford Mondeo|
 
nimi = Ford Mondeo|
−
kuva = [[Kuva:Ford Mondeo 1994.JPG|250px|Ford Mondeo]]|
+
kuva = [[Kuva:Ford-Mondeo-LX-1.8-vm1994.jpg|250px|Ford Mondeo]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
−
valmistusmaa = <br>Belgia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Belgia}} Belgia|
 
valmistusaika = [[1993]]&ndash;[[1996]]|
 
valmistusaika = [[1993]]&ndash;[[1996]]|
−
luokka = [[C/D-segmentti]]|
+
luokka = [[D-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Liftback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
huippunopeus = 176&ndash;225 km/h|
 
huippunopeus = 176&ndash;225 km/h|
 
kiihtyvyys = 8,6&ndash;14,1 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 8,6&ndash;14,1 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1597&ndash;2544 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1597&ndash;2544 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 88&ndash;170 hv|
+
teho = 65&ndash;125 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 5,9&ndash;9,7 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 5,9&ndash;9,7 l/100 km (yhd.)|
−
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
−
hintaluokka = 21.850&ndash;37.150 € (1994)|
+
hintaluokka = 27.500&ndash;46.700 € (1994)|
 
edeltäjä = [[Ford Sierra]]<br>[[Ford Telstar]]|
 
edeltäjä = [[Ford Sierra]]<br>[[Ford Telstar]]|
 
seuraaja = [[Ford Mondeo mk2]]|
 
seuraaja = [[Ford Mondeo mk2]]|
−
samaaluokkaa = [[Citroën Xantia]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Carisma]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 405]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Seat Toledo]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
+
samaaluokkaa = [[Citroën Xantia]]<br>[[Chevrolet Corsica]]<br>[[Chrysler Saratoga]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant]]<br>[[Nissan Primera]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 405]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Seat Toledo]]<br>[[Toyota Carina E]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
−
 
 
 
'''[[Ford Mondeo|Ford Mondeo]] mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna [[1993]]. Auto valmistettiin [[Ford]]in Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina.  
 
'''[[Ford Mondeo|Ford Mondeo]] mk1''' eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna [[1993]]. Auto valmistettiin [[Ford]]in Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina.  
  
 
== Yleistä ==  
 
== Yleistä ==  
−
 
 
Mondeo oli nimensä mukaisesti tarkoitettu maailmanautoksi (nimi Mondeo tulee mundus-sanasta, joka tarkoittaa maailmaa). Euroopassa Mondeo korvasi [[Ford Sierra]]n ja suurissa osin Aasiaa [[Ford Telstar]]in. Mondeon amerikkalaiset vastineet [[Ford Contour]] ja [[Mercury Mystique]] puolestaan korvasivat Pohjois-Amerikan markkinoilla [[Ford Tempo]]n ja [[Mercury Topaz]]in. Vaikka Mondeo muistuttaa [[Ford Contour]]ia hyvin paljon, ainoat samat osat ovat tuulilasi, etuikkunat, sivupeilit ja  ovenkahvat, jopa sisustus on hieman erilainen.
 
Mondeo oli nimensä mukaisesti tarkoitettu maailmanautoksi (nimi Mondeo tulee mundus-sanasta, joka tarkoittaa maailmaa). Euroopassa Mondeo korvasi [[Ford Sierra]]n ja suurissa osin Aasiaa [[Ford Telstar]]in. Mondeon amerikkalaiset vastineet [[Ford Contour]] ja [[Mercury Mystique]] puolestaan korvasivat Pohjois-Amerikan markkinoilla [[Ford Tempo]]n ja [[Mercury Topaz]]in. Vaikka Mondeo muistuttaa [[Ford Contour]]ia hyvin paljon, ainoat samat osat ovat tuulilasi, etuikkunat, sivupeilit ja  ovenkahvat, jopa sisustus on hieman erilainen.
  
Rivi 29: Rivi 29:
  
 
Mondeo saatiin myyntiin juuri oikeaan aikaan ja siitä tuli [[Ford]]ille menestys lähinnä etuvetoisuutensa ansiosta. Takavetoinen Sierra ei koskaan ollut myynyt niin hyvin kuin sen olisi pitänyt ja neljännen sukupolven Escort myi myös heikosti.
 
Mondeo saatiin myyntiin juuri oikeaan aikaan ja siitä tuli [[Ford]]ille menestys lähinnä etuvetoisuutensa ansiosta. Takavetoinen Sierra ei koskaan ollut myynyt niin hyvin kuin sen olisi pitänyt ja neljännen sukupolven Escort myi myös heikosti.
 +
[[Kuva:Ford-Mondeo-1.8-LX-vm1996.jpg|thumb|left|250px|Ford Mondeo takaa]]
 +
[[Kuva:Ford Mondeo 1994.JPG|thumb|right|300px|Ford Mondeo]]
 +
[[Kuva:Ford-Mondeo-1.8-LX-Saloon-vm1995.jpg|thumb|right|300px|Ford Mondeo]]
 +
[[Kuva:Ford-Mondeo-Lx-D-Turbo-vm1996.jpg|thumb|right|300px|Ford Mondeo farmari]]
 +
[[Kuva:Ford-Mondeo-I-Turnier-takaa.jpg|thumb|right|300px|Ford Mondeo farmari]]
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1993!!1994!!1995
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||1759||2841||2994
 +
|}
  
 
== Varustelu ==
 
== Varustelu ==
−
 
 
Varustelutasot ovat '''Mirage''', '''LX''', '''CLX''', '''GLX''', '''Business Edition''', '''Ghia''', '''Ghia X''', '''Si''', '''GT''' ja '''V6'''. Mirage-varustelutasoa myytiin ainoastaan Alankomaissa. Siinä on 1,6 litran [[Ford Zetec-moottori|Zetec-moottori]] ja perusvarustelu.
 
Varustelutasot ovat '''Mirage''', '''LX''', '''CLX''', '''GLX''', '''Business Edition''', '''Ghia''', '''Ghia X''', '''Si''', '''GT''' ja '''V6'''. Mirage-varustelutasoa myytiin ainoastaan Alankomaissa. Siinä on 1,6 litran [[Ford Zetec-moottori|Zetec-moottori]] ja perusvarustelu.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
 
 
Vuonna [[1994]] Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran [[Ford Duratec -moottori|Duratec]] [[V6]] -moottori.
 
Vuonna [[1994]] Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran [[Ford Duratec -moottori|Duratec]] [[V6]] -moottori.
 
Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä.
 
Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä.
 +
 +
== Vertailu 1993, TM ==
 +
'''Ford Mondeo 2.0 Si''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1993 7 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 900 NG|Saab 900 S 2.0i]], 2. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2.0i CD]], 3. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 2.0i VSX]], 4. [[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant 2.0 GLSi 16V HB]], 5-6. Ford Mondeo, 5-6. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 Avant 2.0]] ja 7. [[Mazda 626 (GE)|Mazda 626 2.0i GLX HB]].
 +
 +
Mondeon sisätilat ovat luokassaan suhteellisen pienet (7/10). Melutaso on korkea (7/10). Keskuslukitus on, ilman kaukosäätöä. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana) sekä kierroslukumittari ovat vakiovarusteita, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Mondeossa on 4 kaiutinta valmiina, mutta niiden äänen taso on liian yläbassovoittoista. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 4:ssä on jompi kumpi ja 2:sta säätö puuttuu kokonaan).
 +
 +
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), ääritilanteissa yliohjautuu, jousitus on kovahko. Kaupunkiajo sujuu kohtalaisesti (käsiteltävyys 8/10), mutta ohjaus on raskaahko ja tahmea. Mallistonsa urheilullisessa Si-mallissa on muita Mondeoita jäykempi alusta. Suorituskyky on ryhmän jaetusti paras (10/10). Kulutus on kohtuullinen (8/10), maantiellä (94 km/h) 7,5 l/100 km.
 +
 +
[[Tekniikan Maailma]] 16/1993 mittasi Ford Mondeo 2.0 Si:n (100 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 16/1993</ref>
 +
 +
== Vertailu 1993, TL ==
 +
'''Ford Mondeo 2.0 Si''' sijoittui Tuulilasin 11/1993 7 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 900 NG|Saab 900 S 2.3i]], 2-3. [[Volvo 850|Volvo 850 GL]], 4-6. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 2.0i 16V]], 4-6. [[Mercedes-Benz C W202|Mercedes-Benz C 180]], 4-6. [[Mitsubishi Galant VII|Mitsubishi Galant 2.0 16V GLSi HB]] ja 7. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 2.0 E]].
 +
 +
Mondeon ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (3 x 8/10), ohjaus on tunnokas ja ryhmän paras (9/10) ja alusta toimii hienosti. Moottori on kiitettävän sitkeä (10/10). Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10), takatilat ovat niukat pääntilan osalta. Istuimet tukevat hyvin.
 +
 +
Varustetaso on hyvä (9/10): ABS, airbag, ohjauspyörässä on sekä pituussäätö että korkeussäätö. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Tuulilasissa on lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana &ndash; 3:ssa on kaikissa ovissa ja 3:sta ne puuttuvat). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa ryhmän autoissa), ilman kauko-ohjausta, avaus molemmista etuovista.
 +
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1993 mittasi Ford Mondeo 2.0 Si:n (100 kW, 1330 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1993</ref>
 +
 +
== Vertailu 1994 ==
 +
'''Ford Mondeo 1.8i CLX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1994 8 auton vertailussa seitsemänneksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 1.8i CDX]], 2. [[Peugeot 405|Peugeot 405 1.8 GLX Greenway]], 3-4. [[Renault Laguna I|Renault Laguna 1.8 RT]], 3-4. [[Toyota Carina E|Toyota Carina E 1.6 XLi Trendo]], 5-6. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 1.8i SX]], 5-6. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 1.6 SLXi]], 7. Ford ja 8. [[Mazda 626 (GE)|Mazda 626 1.8i S]].
 +
 +
Mondeon ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja suorituskyky on erinomainen (10/10). Sisätilat ovat melko isot (9/10). Jousitus on epämukava ja kovahko, ja auto on suhteellisen meluisa (7/10). Kaupunkiajoa haittaa kytkinpolkimen terävyys (käsiteltävyys 7/10, ryhmän huonoin).
 +
 +
Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja 1 turvatyyny. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 6:ssa on jompi kumpi ja 1:stä säätö puuttuu kokonaan). Sähkötoimisia ikkunannostimia tai ABS-jarruja ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä tai -lämmitystä.
 +
 +
Tekniikan Maailma 15/1994 mittasi Ford Mondeo 1.8i CLX:n (85 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1994</ref>
 +
 +
== Talviautovertailu 1994 ==
 +
'''Ford Mondeo 1,8i CLX''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1994 10 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 8 (8-9./10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys (peileissä ei), mutta lämmitettävä ala on liian pieni. Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa hyvät, taipumus takapyöräluistoihin, jotka saa helposti hallintaan, ohjaustunto on mainio. <ref>Tekniikan Maailma 3/1994</ref>
 +
 +
== Vertailu 1995 ==
 +
'''Ford Mondeo 1.6 Fashion''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 12/1995 8 auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Opel Vectra B|Opel Vectra 1.6 GL]], 1-2. [[Volkswagen Vento|Volkswagen Vento 1.8 GL]], 3. [[Toyota Carina E|Toyota Carina E 1.6]], 4. [[Mazda 626 (GE)|Mazda 626 1.8 GL]], 5. Ford, 6. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 1.6 Invitation]], 7. [[Citroën Xantia|Citroën Xantia 1.8X]] ja 8. [[Renault Laguna I|Renault Laguna 1.8 RT]].
 +
 +
Mondeon ajoasento on mainio (9,25) ja takatilat ovat kohtalaiset (8,5). Halvimman Mondeo-mallin varustetaso on kohtalainen (8/10), mutta varusteita on ryhmän vähiten. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 6:ssa on jompi kumpi ja 1:stä säätö puuttuu kokonaan). Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), lämmitys puuttuu. Sähkötoimisia ikkunannostimia tai ABS-jarruja ei ole.
 +
 +
Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena ryhmän 2-3. parhaat: suuntavakavuus 9, ääritilanteet 9,5, mukavuus 8,5. 1.6-litran moottorin sitkeys on heikohko (7,5). Tuulilasi 12/1995 mittasi Ford Mondeo 1.6:n (66 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1995</ref>
 +
 +
== Vertailu 1996, TM ==
 +
'''Ford Mondeo 1,8i CLX Delta''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-5./6). Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Ajoasento on hyvä.
 +
 +
Ohjaus toimii kaupungissa huonosti, mutta muissa olosuhteissa myös hyvin. Moottorin ääni on raaka. Moottorin vääntö alakierroksilla ei ole kovin hyvä. Jousitus on epämukavan kova.
 +
 +
[[Tekniikan Maailma]] 3/1996 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX Deltan (85 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman enemmän eli 198 km/h.
 +
 +
Ford Mondeo 1,8i CLX Delta maksoi Suomessa vuonna [[1996]] 140 400 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 3/1996</ref>
 +
 +
== Nelivetomalli ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 14/1995 mittasi '''Ford Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW''':n (100 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,2 sekuntia ja 0-120 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h. Farmarikorinen Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW maksoi Suomessa vuonna [[1995]] 195 900 markkaa eli 45 351 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315). Etuistuimet ovat hyvät ja ABS-jarrut vakiovarusteena. Moottori on tehokas, mutta vääntöä on melko vähän pienillä kierroksilla. Voimaa välitetään eteen 58 % ja taakse 42 %. <ref>Tekniikan Maailma 14/1995</ref>
 +
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1995 mittasi '''Ford Mondeo 2.0i 4x4''':n (100 kW, 1420 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,0 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1995</ref>
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
 
+
=== Bensiinimoottorit ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5250 r/min||138 Nm @ 3500 r/min
+
|'''1.6i'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5250 r/min||138 Nm @ 3500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1597 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv)||
+
|'''1.6i'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1597 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5750 r/min||153 Nm @ 3750 r/min
+
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5750 r/min||153 Nm @ 3750 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1796 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv)||
+
|'''1.8i'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1796 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv)||
+
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1998 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv)||175 Nm
+
|'''2.0i'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1998 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv)||175 Nm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0i'''||[[R4]] [[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4000 r/min
+
|'''2.0i'''||[[R4]] 16V||[[Ford Zetec -moottori|Zetec-E]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.5 V6'''||[[V6]] [[Ford Duratec -moottori|Duratec-VE]]||2544 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6250 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
+
|'''2.5'''||[[V6]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec-VE]]||2544 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6250 r/min||220 Nm @ 4250 r/min
 +
|}
 +
 
 +
=== Dieselmoottori ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 TD'''||[[R4]] [[Ford Endura-D-moottori|Endura-D]]||1753 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 4500 r/min||177 Nm @ 2250 r/min
+
|'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Endura-D-moottori|Endura-D]]||1753 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 4500 r/min||177 Nm @ 2250 r/min
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Sedan!!Liftback!!Farmari
−
!Sedan
 
−
!Hatchback
 
−
!Farmari
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||colspan=2|4481 mm||4631 mm
 
|'''Pituus'''||colspan=2|4481 mm||4631 mm
Rivi 81: Rivi 141:
 
|'''Korkeus'''||colspan=2|1372 mm||1391 mm
 
|'''Korkeus'''||colspan=2|1372 mm||1391 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2704 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2704 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys''' (e/t)||1503/1487 mm||1503/1487 mm||
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1503 mm / 1487 mm||1503 mm / 1504 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omamassa'''||1250&ndash;1377 kg||1270&ndash;1300 kg||1322&ndash;1337 kg
+
|'''Omamassa'''||1250&ndash;1377 kg||1270&ndash;1325 kg||1322&ndash;1337 kg
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Tavaratila'''||480 l||470 l||650 l
 
|'''Tavaratila'''||480 l||470 l||650 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|62 l||
+
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|62 l
 
|}
 
|}
  
 
== Palkintoja ym. ==
 
== Palkintoja ym. ==
−
 
+
* [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]]: Vuoden auto Suomessa 1994
−
*Tuulilasi: Vuoden auto Suomessa 1994
 
  
 
== Tyyppiviat ==
 
== Tyyppiviat ==
 
* Imupuolen letkujen T-haaran repeytyminen. Oireina nykiminen ja epätasainen käynti.
 
* Imupuolen letkujen T-haaran repeytyminen. Oireina nykiminen ja epätasainen käynti.
−
* Ruosteviat (takalokasuojien kaaret, helmat ja moottorin vesiputket).
+
* Ruosteviat (takalokasuojien kaaret, takaluukku kilven alta, helmat ja moottorin vesiputket).
 
* UV-säteilystä kellastuvat ajovalojen sisällä olevat muovilinssit
 
* UV-säteilystä kellastuvat ajovalojen sisällä olevat muovilinssit
 +
  
 
{{tyyppiviat}}
 
{{tyyppiviat}}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Ford|Mondeo mk1]]
 
[[Luokka:Ford|Mondeo mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk1]]

Nykyinen versio 2. tammikuuta 2025 kello 03.50

Ford Mondeo
Ford Mondeo
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Belgium.svg.png Belgia
Valmistusaika 1993–1996
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Liftback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1597–2544 cm3
Teho 65–125 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8,6–14,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 176–225 km/h
Kulutus 5,9–9,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 27.500–46.700 € (1994)
Edeltäjä Ford Sierra
Ford Telstar
Seuraaja Ford Mondeo mk2
Saman luokan autoja Citroën Xantia
Chevrolet Corsica
Chrysler Saratoga
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Opel Vectra
Peugeot 405
Renault Laguna
Seat Toledo
Toyota Carina E
VW Passat

Ford Mondeo mk1 eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna 1993. Auto valmistettiin Fordin Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina.

Yleistä[muokkaa]

Mondeo oli nimensä mukaisesti tarkoitettu maailmanautoksi (nimi Mondeo tulee mundus-sanasta, joka tarkoittaa maailmaa). Euroopassa Mondeo korvasi Ford Sierran ja suurissa osin Aasiaa Ford Telstarin. Mondeon amerikkalaiset vastineet Ford Contour ja Mercury Mystique puolestaan korvasivat Pohjois-Amerikan markkinoilla Ford Tempon ja Mercury Topazin. Vaikka Mondeo muistuttaa Ford Contouria hyvin paljon, ainoat samat osat ovat tuulilasi, etuikkunat, sivupeilit ja ovenkahvat, jopa sisustus on hieman erilainen.

Edeltäjästään poiketen Mondeo on etuvetoinen ja sen kehitykseen oli käytetty rahaa 6 miljardia dollaria. Se oli näin ollen yksi kalleimmista koskaan toteutetuista auton kehitysohjelmista. Suurin osa summasta johtuu siitä, että kehitettiin täysin uutta mallia, joka rakennettiin täysin uudelle alustalle.

Mondeo saatiin myyntiin juuri oikeaan aikaan ja siitä tuli Fordille menestys lähinnä etuvetoisuutensa ansiosta. Takavetoinen Sierra ei koskaan ollut myynyt niin hyvin kuin sen olisi pitänyt ja neljännen sukupolven Escort myi myös heikosti.

Ford Mondeo takaa
Ford Mondeo
Ford Mondeo
Ford Mondeo farmari
Ford Mondeo farmari

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 1759 2841 2994

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasot ovat Mirage, LX, CLX, GLX, Business Edition, Ghia, Ghia X, Si, GT ja V6. Mirage-varustelutasoa myytiin ainoastaan Alankomaissa. Siinä on 1,6 litran Zetec-moottori ja perusvarustelu.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1994 Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran Duratec V6 -moottori. Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä.

Vertailu 1993, TM[muokkaa]

Ford Mondeo 2.0 Si sijoittui Tekniikan Maailman 16/1993 7 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 S 2.0i, 2. Opel Vectra 2.0i CD, 3. Citroën Xantia 2.0i VSX, 4. Mitsubishi Galant 2.0 GLSi 16V HB, 5-6. Ford Mondeo, 5-6. Audi 80 Avant 2.0 ja 7. Mazda 626 2.0i GLX HB.

Mondeon sisätilat ovat luokassaan suhteellisen pienet (7/10). Melutaso on korkea (7/10). Keskuslukitus on, ilman kaukosäätöä. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana) sekä kierroslukumittari ovat vakiovarusteita, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Mondeossa on 4 kaiutinta valmiina, mutta niiden äänen taso on liian yläbassovoittoista. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 4:ssä on jompi kumpi ja 2:sta säätö puuttuu kokonaan).

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), ääritilanteissa yliohjautuu, jousitus on kovahko. Kaupunkiajo sujuu kohtalaisesti (käsiteltävyys 8/10), mutta ohjaus on raskaahko ja tahmea. Mallistonsa urheilullisessa Si-mallissa on muita Mondeoita jäykempi alusta. Suorituskyky on ryhmän jaetusti paras (10/10). Kulutus on kohtuullinen (8/10), maantiellä (94 km/h) 7,5 l/100 km.

Tekniikan Maailma 16/1993 mittasi Ford Mondeo 2.0 Si:n (100 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h. [1]

Vertailu 1993, TL[muokkaa]

Ford Mondeo 2.0 Si sijoittui Tuulilasin 11/1993 7 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 S 2.3i, 2-3. Volvo 850 GL, 4-6. Citroën Xantia 2.0i 16V, 4-6. Mercedes-Benz C 180, 4-6. Mitsubishi Galant 2.0 16V GLSi HB ja 7. Audi 80 2.0 E.

Mondeon ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (3 x 8/10), ohjaus on tunnokas ja ryhmän paras (9/10) ja alusta toimii hienosti. Moottori on kiitettävän sitkeä (10/10). Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10), takatilat ovat niukat pääntilan osalta. Istuimet tukevat hyvin.

Varustetaso on hyvä (9/10): ABS, airbag, ohjauspyörässä on sekä pituussäätö että korkeussäätö. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Tuulilasissa on lämmitys. Sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä (ei takana – 3:ssa on kaikissa ovissa ja 3:sta ne puuttuvat). Radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa ryhmän autoissa), ilman kauko-ohjausta, avaus molemmista etuovista.

Tuulilasi 11/1993 mittasi Ford Mondeo 2.0 Si:n (100 kW, 1330 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h. [2]

Vertailu 1994[muokkaa]

Ford Mondeo 1.8i CLX sijoittui Tekniikan Maailman 15/1994 8 auton vertailussa seitsemänneksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.8i CDX, 2. Peugeot 405 1.8 GLX Greenway, 3-4. Renault Laguna 1.8 RT, 3-4. Toyota Carina E 1.6 XLi Trendo, 5-6. Citroën Xantia 1.8i SX, 5-6. Nissan Primera 1.6 SLXi, 7. Ford ja 8. Mazda 626 1.8i S.

Mondeon ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja suorituskyky on erinomainen (10/10). Sisätilat ovat melko isot (9/10). Jousitus on epämukava ja kovahko, ja auto on suhteellisen meluisa (7/10). Kaupunkiajoa haittaa kytkinpolkimen terävyys (käsiteltävyys 7/10, ryhmän huonoin).

Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja 1 turvatyyny. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 6:ssa on jompi kumpi ja 1:stä säätö puuttuu kokonaan). Sähkötoimisia ikkunannostimia tai ABS-jarruja ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä tai -lämmitystä.

Tekniikan Maailma 15/1994 mittasi Ford Mondeo 1.8i CLX:n (85 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. [3]

Talviautovertailu 1994[muokkaa]

Ford Mondeo 1,8i CLX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1994 10 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 8 (8-9./10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys (peileissä ei), mutta lämmitettävä ala on liian pieni. Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa hyvät, taipumus takapyöräluistoihin, jotka saa helposti hallintaan, ohjaustunto on mainio. [4]

Vertailu 1995[muokkaa]

Ford Mondeo 1.6 Fashion sijoittui Tuulilasin 12/1995 8 auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Opel Vectra 1.6 GL, 1-2. Volkswagen Vento 1.8 GL, 3. Toyota Carina E 1.6, 4. Mazda 626 1.8 GL, 5. Ford, 6. Nissan Primera 1.6 Invitation, 7. Citroën Xantia 1.8X ja 8. Renault Laguna 1.8 RT.

Mondeon ajoasento on mainio (9,25) ja takatilat ovat kohtalaiset (8,5). Halvimman Mondeo-mallin varustetaso on kohtalainen (8/10), mutta varusteita on ryhmän vähiten. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 6:ssa on jompi kumpi ja 1:stä säätö puuttuu kokonaan). Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), lämmitys puuttuu. Sähkötoimisia ikkunannostimia tai ABS-jarruja ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena ryhmän 2-3. parhaat: suuntavakavuus 9, ääritilanteet 9,5, mukavuus 8,5. 1.6-litran moottorin sitkeys on heikohko (7,5). Tuulilasi 12/1995 mittasi Ford Mondeo 1.6:n (66 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [5]

Vertailu 1996, TM[muokkaa]

Ford Mondeo 1,8i CLX Delta sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-5./6). Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Ajoasento on hyvä.

Ohjaus toimii kaupungissa huonosti, mutta muissa olosuhteissa myös hyvin. Moottorin ääni on raaka. Moottorin vääntö alakierroksilla ei ole kovin hyvä. Jousitus on epämukavan kova.

Tekniikan Maailma 3/1996 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX Deltan (85 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman enemmän eli 198 km/h.

Ford Mondeo 1,8i CLX Delta maksoi Suomessa vuonna 1996 140 400 markkaa. [6]

Nelivetomalli[muokkaa]

Tekniikan Maailma 14/1995 mittasi Ford Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW:n (100 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,2 sekuntia ja 0-120 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h. Farmarikorinen Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW maksoi Suomessa vuonna 1995 195 900 markkaa eli 45 351 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315). Etuistuimet ovat hyvät ja ABS-jarrut vakiovarusteena. Moottori on tehokas, mutta vääntöä on melko vähän pienillä kierroksilla. Voimaa välitetään eteen 58 % ja taakse 42 %. [7]

Tuulilasi 5/1995 mittasi Ford Mondeo 2.0i 4x4:n (100 kW, 1420 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. [8]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6i R4 Zetec 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 138 Nm @ 3500 r/min
1.6i R4 Zetec-E 1597 cm3 65 kW (88 hv)
1.8i R4 Zetec 1796 cm3 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min 153 Nm @ 3750 r/min
1.8i R4 Zetec-E 1796 cm3 82 kW (112 hv)
2.0i R4 Zetec-E 1998 cm3 96 kW (130 hv)
2.0i R4 Zetec-E 1998 cm3 97 kW (132 hv) 175 Nm
2.0i R4 16V Zetec-E 1998 cm3 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4000 r/min
2.5 V6 Duratec-VE 2544 cm3 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min 220 Nm @ 4250 r/min

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 TD R4 Turbo Endura-D 1753 cm3 65 kW (88 hv) @ 4500 r/min 177 Nm @ 2250 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Liftback Farmari
Pituus 4481 mm 4631 mm
Leveys 1747 mm 1745 mm
Korkeus 1372 mm 1391 mm
Akseliväli 2704 mm
Raideleveys (e / t) 1503 mm / 1487 mm 1503 mm / 1504 mm
Omamassa 1250–1377 kg 1270–1325 kg 1322–1337 kg
Tavaratila 480 l 470 l 650 l
Polttoainesäiliö 62 l

Palkintoja ym.[muokkaa]

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Imupuolen letkujen T-haaran repeytyminen. Oireina nykiminen ja epätasainen käynti.
  • Ruosteviat (takalokasuojien kaaret, takaluukku kilven alta, helmat ja moottorin vesiputket).
  • UV-säteilystä kellastuvat ajovalojen sisällä olevat muovilinssit



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 16/1993
  2. ↑ Tuulilasi 11/1993
  3. ↑ Tekniikan Maailma 15/1994
  4. ↑ Tekniikan Maailma 3/1994
  5. ↑ Tuulilasi 12/1995
  6. ↑ Tekniikan Maailma 3/1996
  7. ↑ Tekniikan Maailma 14/1995
  8. ↑ Tuulilasi 5/1995
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Mondeo_I&oldid=235397"