Ero sivun ”Dodge Mirada” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Yleistä) |
|||
| (11 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Dodge Mirada| | nimi = Dodge Mirada| | ||
kuva = [[Kuva:800px-P6260079.jpg|250px|Dodge Mirada]]| | kuva = [[Kuva:800px-P6260079.jpg|250px|Dodge Mirada]]| | ||
valmistaja = Chrysler Corporation| | valmistaja = Chrysler Corporation| | ||
| − | valmistusmaa = <br> | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Kanada}} Kanada, Windsor, Ontario| |
valmistusaika = [[1980]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1980]]–[[1983]]| | ||
luokka = [[Mid-size]]| | luokka = [[Mid-size]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| |
| + | suunnittelija = Ernie Barry| | ||
| + | pohjalevy = J-body| | ||
moottori = [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = 165 km/h| | huippunopeus = 165 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 3682–5898 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 63–138 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 68.400 € (1982)| | hintaluokka = 68.400 € (1982)| | ||
edeltäjä = [[Dodge Magnum mk1]]| | edeltäjä = [[Dodge Magnum mk1]]| | ||
seuraaja = [[Dodge 600]]| | seuraaja = [[Dodge 600]]| | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Monte Carlo]]<br>[[Chrysler Cordoba mk2]]<br>[[Ford Thunderbird]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Monte Carlo]]<br>[[Chrysler Cordoba mk2]]<br>[[Ford Thunderbird]]}} | ||
| + | '''Dodge Mirada''' tuli myyntiin vuonna [[1980]] seuraajaksi ensimmäisen sukupolven [[Dodge Magnum mk1|Dodge Magnumille]]. | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Mirada on takavetoinen massiivinen coupé ja on yksi kolmesta [[Chrysler]]in J-pohjalevyyn perustuvista malleista (muut ovat [[Chrysler Cordoba]] ja [[Chrysler Imperial]]). Autoa valmistettiin vain 53 000 kappaletta ja se pysyi samanlaisena koko tuotantokautensa ajan, lukuunottamatta väritys ja moottorimuutoksia. | ||
| − | + | Miradan myyntimäärät olivat suhteellisen vaatimattomia. Miradaa myytiin vuonna [[1980]] 28 633 kappaletta ja seuraavana vuonna [[1981]] vain noin puolet siitä, vuonna [[1983]] 5597 kappaletta. Suurin osa ostajista valitsi 6-sylinterisen mallin. <ref>Mobilisti 2/2017</ref> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | == Varustelu == | ||
Kun Mirada esiteltiin, sitä kutsuttiin jonkin sortin luksus coupéksi, autossa onkin aikansa parhaita luksusvarusteita kuten AM/FM radio, kasettisoitin, nahkasisustus ja monia sähkökäyttöisiä toimintoja. Autoa kuitenkin markkinoitiin myös sporttisena coupéna [[Chrysler]]in [[NASCAR]] -menestyksen vuoksi. | Kun Mirada esiteltiin, sitä kutsuttiin jonkin sortin luksus coupéksi, autossa onkin aikansa parhaita luksusvarusteita kuten AM/FM radio, kasettisoitin, nahkasisustus ja monia sähkökäyttöisiä toimintoja. Autoa kuitenkin markkinoitiin myös sporttisena coupéna [[Chrysler]]in [[NASCAR]] -menestyksen vuoksi. | ||
| − | |||
| − | |||
Autoon on saatavilla sporttinen jousituspaketti, jossa on paremmat jouset, iskunvaimentimet sekä kallistuksenvakaajatangot. | Autoon on saatavilla sporttinen jousituspaketti, jossa on paremmat jouset, iskunvaimentimet sekä kallistuksenvakaajatangot. | ||
| Rivi 37: | Rivi 36: | ||
Perusmalleissa on 15" teräsvanteet turbiini -tyylisillä pölykapseleilla, lisävarusteena saatavissa oli 15" kiilloitetut, 10 pinnaiset kevytmetallivanteet kirkkaan kromisilla pölykapseleilla. | Perusmalleissa on 15" teräsvanteet turbiini -tyylisillä pölykapseleilla, lisävarusteena saatavissa oli 15" kiilloitetut, 10 pinnaiset kevytmetallivanteet kirkkaan kromisilla pölykapseleilla. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Mirada-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981 <ref>Tekniikan Maailma 6/1982</ref>!!1982!!1984 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||18||7||7||1 | ||
| + | |} | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huom |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.7'''||[[R6]]||Slant 6|| || | + | |'''3.7'''||[[R6]] [[OHV]] 12V||[[Slant-6]]||3682 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 3600 r/min||217 Nm @ 1600 r/min||[[1980]]||1-kurkkuinen kaasutin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.7'''||[[R6]]||Slant 6|| || | + | |'''3.7'''||[[R6]] [[OHV]] 12V||[[Slant-6]]||3682 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 3600 r/min||224 Nm @ 1600 r/min||[[1981]]–[[1983]]||1-kurkkuinen kaasutin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''5.2'''||[[V8]]||LA|| ||120 hv @ 3600 r/min|| ||[[1980]] | + | |'''5.2'''||90° [[V8]] [[OHV]]||[[Chrysler LA -moottori|LA]]||5210 cm<sup>3</sup>||89 kW (120 hv) @ 3600 r/min||332 Nm @ 1600 r/min||[[1980]]||2-kurkkuinen kaasutin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''5.2'''||[[V8]]||LA|| ||130 hv @ 3600 r/min|| ||[[1981]]–[[1983]] | + | |'''5.2'''||90° [[V8]] [[OHV]]||[[Chrysler LA -moottori|LA]]||5210 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 3600 r/min||312 Nm @ 1600 r/min||[[1981]]–[[1983]]||2-kurkkuinen kaasutin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''5.9'''||[[V8]]||LA|| || | + | |'''5.9'''||90° [[V8]] [[OHV]]||[[Chrysler LA -moottori|LA]]||5898 cm<sup>3</sup>||138 kW (185 hv) @ 4000 r/min||373 Nm @ 2000 r/min||[[1980]]||4-kurkkuinen kaasutin |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Vaihteistot == | ||
| + | Kaikissa muissa malleissa on A904, 3-nopeuksinen [[automaattivaihteisto]], paitsi 360 cid -mallissa, jossa on järeämpi A727. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 5324 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1847 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1351 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2863 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 1570–1700 kg | ||
| − | + | ==Lähteet== | |
| − | + | {{EngWikipedia|Dodge_Mirada}} | |
| − | + | <references/> | |
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Dodge|Mirada]] | [[Luokka:Dodge|Mirada]] | ||
[[Luokka:Mallit|Mirada]] | [[Luokka:Mallit|Mirada]] | ||
Nykyinen versio 7. kesäkuuta 2025 kello 13.02
| Dodge Mirada | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation,  Kanada, Windsor, Ontario
|
| Valmistusaika | 1980–1983 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Ernie Barry |
| Pohjalevy | J-body |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 3682–5898 cm3 |
| Teho | 63–138 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 165 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 68.400 € (1982) |
| Edeltäjä | Dodge Magnum mk1 |
| Seuraaja | Dodge 600 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Monte Carlo Chrysler Cordoba mk2 Ford Thunderbird |
Dodge Mirada tuli myyntiin vuonna 1980 seuraajaksi ensimmäisen sukupolven Dodge Magnumille.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mirada on takavetoinen massiivinen coupé ja on yksi kolmesta Chryslerin J-pohjalevyyn perustuvista malleista (muut ovat Chrysler Cordoba ja Chrysler Imperial). Autoa valmistettiin vain 53 000 kappaletta ja se pysyi samanlaisena koko tuotantokautensa ajan, lukuunottamatta väritys ja moottorimuutoksia.
Miradan myyntimäärät olivat suhteellisen vaatimattomia. Miradaa myytiin vuonna 1980 28 633 kappaletta ja seuraavana vuonna 1981 vain noin puolet siitä, vuonna 1983 5597 kappaletta. Suurin osa ostajista valitsi 6-sylinterisen mallin. [1]
Varustelu[muokkaa]
Kun Mirada esiteltiin, sitä kutsuttiin jonkin sortin luksus coupéksi, autossa onkin aikansa parhaita luksusvarusteita kuten AM/FM radio, kasettisoitin, nahkasisustus ja monia sähkökäyttöisiä toimintoja. Autoa kuitenkin markkinoitiin myös sporttisena coupéna Chryslerin NASCAR -menestyksen vuoksi.
Autoon on saatavilla sporttinen jousituspaketti, jossa on paremmat jouset, iskunvaimentimet sekä kallistuksenvakaajatangot.
Miradaan oli saatavilla useita eri kattovaihtoehtoja. Perusmalleissa on tavallinen metallinen katto kromilistoin koristeltuna, saatavilla oli myös lasinen aurinkokatto tai T-katto. Vuonna 1983 saatavilla oli Landau -tyylinen vinyylikatto.
Perusmalleissa on 15" teräsvanteet turbiini -tyylisillä pölykapseleilla, lisävarusteena saatavissa oli 15" kiilloitetut, 10 pinnaiset kevytmetallivanteet kirkkaan kromisilla pölykapseleilla.
Rekisteröinti[muokkaa]
Mirada-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1980 [2] | 1981 [3] | 1982 | 1984 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 18 | 7 | 7 | 1 |
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Huom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | R6 OHV 12V | Slant-6 | 3682 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 3600 r/min | 217 Nm @ 1600 r/min | 1980 | 1-kurkkuinen kaasutin |
| 3.7 | R6 OHV 12V | Slant-6 | 3682 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 3600 r/min | 224 Nm @ 1600 r/min | 1981–1983 | 1-kurkkuinen kaasutin |
| 5.2 | 90° V8 OHV | LA | 5210 cm3 | 89 kW (120 hv) @ 3600 r/min | 332 Nm @ 1600 r/min | 1980 | 2-kurkkuinen kaasutin |
| 5.2 | 90° V8 OHV | LA | 5210 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 3600 r/min | 312 Nm @ 1600 r/min | 1981–1983 | 2-kurkkuinen kaasutin |
| 5.9 | 90° V8 OHV | LA | 5898 cm3 | 138 kW (185 hv) @ 4000 r/min | 373 Nm @ 2000 r/min | 1980 | 4-kurkkuinen kaasutin |
Vaihteistot[muokkaa]
Kaikissa muissa malleissa on A904, 3-nopeuksinen automaattivaihteisto, paitsi 360 cid -mallissa, jossa on järeämpi A727.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 5324 mm
- Leveys: 1847 mm
- Korkeus: 1351 mm
- Akseliväli: 2863 mm
- Omamassa: 1570–1700 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_Mirada-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
