Ero sivun ”Opel Senator A” versioiden välillä
p |
(→Rekisteröinti) |
||
| (37 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Opel Senator<br>Vauxhall Royale| | + | nimi = Opel Senator<br>Vauxhall Royale<br>Vauxhall Senator<br>Chevrolet Senator<br>Chevrolet Kikinda| |
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Opel-Senator-CD.jpg|250px|Opel Senator A1]]| |
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rüsselsheim<br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia, Kikinda| |
valmistusaika = [[1978]]–[[1987]]| | valmistusaika = [[1978]]–[[1987]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Suuri auto]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = V-pohjalevy| | ||
moottori = [[R4]],[[R6]]| | moottori = [[R4]],[[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = 167– | + | huippunopeus = 167–215 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 8,5–16,6 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = 1979– | + | iskutilavuus = 1979–4093 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 64– | + | teho = 64–170 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 12,1 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 12,1 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 54.100–71.100 € (1986)| | hintaluokka = 54.100–71.100 € (1986)| | ||
| − | edeltäjä = [[Opel Admiral B]]<br>[[Opel Kapitän B]]| | + | edeltäjä = [[Opel Admiral B]]<br>[[Opel Kapitän B]]<br>[[Opel Diplomat B]]| |
seuraaja = [[Opel Senator B]]| | seuraaja = [[Opel Senator B]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi 200]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Volvo 760]]}} | + | samaaluokkaa = [[Audi 200]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Jaguar XJ Series 3|Jaguar XJ]]<br>[[Volvo 760]]}} |
| − | |||
'''Opel Senator A''' on pidennetty versio [[Opel Rekord|Opel Rekordista]], sen Coupé-versiota myytiin nimellä [[Opel Monza]]. Britanniassa sekä Senator että Monza tunnetaan nimellä [[Vauxhall Royale]] ja Etelä-Afrikassa nimellä [[Chevrolet Senator]] vuoteen [[1982]] asti. | '''Opel Senator A''' on pidennetty versio [[Opel Rekord|Opel Rekordista]], sen Coupé-versiota myytiin nimellä [[Opel Monza]]. Britanniassa sekä Senator että Monza tunnetaan nimellä [[Vauxhall Royale]] ja Etelä-Afrikassa nimellä [[Chevrolet Senator]] vuoteen [[1982]] asti. | ||
| + | == Yleistä == | ||
Brittiläinen [[Ferguson]] valmisti [[neliveto]]ista versiota Senatorista. | Brittiläinen [[Ferguson]] valmisti [[neliveto]]ista versiota Senatorista. | ||
Senator A:n pohjalta tehtiin myös australialaiset [[Holden Commodore]] mallit VK ja VL vuosina [[1984]]–[[1988]], sekä [[Daewoo Prince]] Etelä-Koreassa. Myös harvinaisempi [[Bitter SC]] perustuu A-mallin Senatoriin. | Senator A:n pohjalta tehtiin myös australialaiset [[Holden Commodore]] mallit VK ja VL vuosina [[1984]]–[[1988]], sekä [[Daewoo Prince]] Etelä-Koreassa. Myös harvinaisempi [[Bitter SC]] perustuu A-mallin Senatoriin. | ||
| − | + | == Vertailu 1982, TL == | |
| + | '''Opel Senator CD 3.0 E''' sijoittui Tuulilasin 8/1982 7 edustusauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Sisätilat ovat melko isot (11,5). Ajomukavuus on erinomainen ja jaetusti ryhmän paras (10,0). Jousitus on mukava. Takaistuin on tyylikäs ja ryhmän mukavin. Automaattivaihteisto toimii kohtalaisesti, vaihdoissa tuntuu pieni nykäys. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9,5). | ||
| + | |||
| + | Varustetaso (7,3): pääntuet on sekä edessä että takana, kierroslukumittari on, ohjauspyörässä on korkeussäätö (ainoana). Vakionopeussäädintä ei ole (on vain 1:ssä 7:stä). Öljynpainemittari on vakiovaruste (on 5:ssä), myös latausmittari on (on 3:ssa). Takaluukku voidaan avata ohjaamosta. | ||
| + | |||
| + | Jarrut ovat herkät, jarrutusmatka on 100–0 km/h 52,2 metriä. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1982 mittasi automaattivaihteisen Opel Senator CD 3.0 E:n (132 kW, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 8/1982</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1982, AMS == | ||
| + | '''Opel Senator C 3.0 E''' sijoittui [[Auto motor und sport]]in 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa kolmanneksi (3./4). Istuimet ovat mukavat ja ryhmän parhaat (2 x 10/10) ja Senator on muutenkin ryhmän mukavin auto (93/100). Melutaso on kohtalaisen alhainen (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät (89/100). Jarrut toimivat tyydyttävästi (7). Jälleenmyyntiarvo on heikohko (6/10, Länsi-Saksassa). <ref>Auto motor und sport 11/1982 ja 12 /1982</ref> | ||
| + | [[Kuva:800px-Opel senator 1 v sst.jpg|thumb|right|250px|Opel Senator A2]] | ||
| + | [[Kuva:Opel Senator A1.jpg|thumb|right|250px|Opel Senator A1]] | ||
| + | |||
| + | == Senator C 3,0 E == | ||
| + | '''Opel Senator C 3,0 E''':n jousitus on mukava. Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Varustetaso on runsas. Tuulen suhina lisää melutasoa. | ||
| + | |||
| + | Opel Senator C 3,0 E maksoi Länsi-Saksassa 1983 35 565 D-markkaa. Kierroslukumittari, ajotietokone, keskuslukitus, kevytmetallivanteet, ohjaustehostin ja ulkopeilien sähkösäätö ja -lämmitys ovat vakiovarusteita. Lisävarusteita ovat automaattivaihteisto 1780 DM, sähköikkunat 1259 DM, ilmastointilaite 2935 DM, metalliväri 1039 DM, kattoluukku mek/sähköinen 1052 / 1385 DM ja lukkoperä 727 DM. Lisävarusteiden hinnat ovat Länsi-Saksassa 1983 D-markkoina, Suomen hintaan pitää lisätä autovero. | ||
| + | |||
| + | 2968 cm³ R6-moottorin sylinterin mitat ovat 95,0 × 69,8 mm. Suurin teho 132 kW /5800 ja suurin vääntömomentti 248 Nm /4500. 5-portainen manuaalivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 3/1983 mittasi Opel Senator C 3,0 E:n (132 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,3 sekuntia 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,9 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia, 0–160 km/h 24,4 sekuntia ja 0–180 km/h 36,9 sekuntia. Huippunopeus on 209 km/h. | ||
| + | |||
| + | Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 180 km/h nopeudessa 80 dB. Kulutus vaihtelee välillä 12,1-17,0 l/100 km. <ref>Auto motor und sport 3/1983</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 4/1979 mittasi Opel Senator CD 3,0 E Automaticin (132 kW, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. | ||
| − | + | [[Auto motor und sport]] 4/1984 mittasi Opel Senator C 2.0 E:n (85 kW, 1335 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,8 sekuntia, 0–140 km/h 25,3 sekuntia ja 0–160 km/h 40,1 sekuntia. Huippunopeus on 182 km/h. | |
| + | |||
| + | Tehdas ilmoitti 1982 Opel Senator 2.0 E:n (81 kW, 1335 kg, 4 tai 5 vaihdetta) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,5 sekuntia, automaatilla 16,0 sekuntia. Huippunopeus on 180 km/h, automaatilla 175 km/h. | ||
| + | |||
| + | Tehdas ilmoitti 1982 Opel Senator 2.5 E:n (100 kW, 1370 kg, 5 vaihdetta) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,5 sekuntia, automaatilla 13,0 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h, automaatilla 190 km/h. | ||
| + | |||
| + | Tehdas ilmoitti 1982 Opel Senator 3.0 E:n (132 kW, 1370 kg, 5 vaihdetta) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,0 sekuntia, automaatilla 11,0 sekuntia. Huippunopeus on 210 km/h, automaatilla 205 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | Vuonna [[1983]] tuli kasvojenkohotus. Mallinimi oli Senator A2. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Opel Senatoria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !'''Vuosi'''!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1981!!1985!!1986!!1987 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||3||3||9*||27*||24*||18 | ||
| + | |} | ||
| + | Merkki * tarkoittaa Senatorin ja Monzan yhteismäärää. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | === Bensiinimoottorit === | |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0E'''|| ||[[Opel H20E-moottori|H20E]]||1979 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||160 Nm @ 4200 r/min||C | + | |'''2.0E'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Opel H20E -moottori|H20E]]||1979 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||160 Nm @ 4200 r/min||C |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2E'''|| ||[[Opel 22E-moottori|22E]]||2197 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4800 r/min||182 Nm @ 2600 r/min|| | + | |'''2.2E'''||[[R4]]||[[Opel 22E -moottori|22E]]||2197 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4800 r/min||182 Nm @ 2600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5'''|| ||[[Opel 25S-moottori|25S]]||2490 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||179 Nm @ 4200 r/min|| | + | |'''2.5'''|| ||[[Opel 25S -moottori|25S]]||2490 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||179 Nm @ 4200 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5E'''|| ||[[Opel H25E-moottori|H25E]]||2490 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||186 Nm @ 4600 r/min|| | + | |'''2.5E'''||[[R6]] [[CIH]]||[[Opel H25E -moottori|H25E]]||2490 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||186 Nm @ 4600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5i'''|| ||[[Opel 25E-moottori|25E]]||2490 cm<sup>3</sup>||104 kW (140 hv) @ 5200 r/min||205 Nm @ 4200 r/min|| | + | |'''2.5i'''||[[R6]]||[[Opel 25E -moottori|25E]]||2490 cm<sup>3</sup>||104 kW (140 hv) @ 5200 r/min||205 Nm @ 4200 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.8'''|| ||[[Opel 28H-moottori|28H]]||2784 cm<sup>3</sup>||104 kW (140 hv) @ 5200 r/min||218 Nm @ 3400 r/min|| | + | |'''2.8'''||[[R6]] [[CIH]]||[[Opel 28H -moottori|28H]]||2784 cm<sup>3</sup>||104 kW (140 hv) @ 5200 r/min||218 Nm @ 3400 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel 30H-moottori|30H]]||2969 cm<sup>3</sup>||112 kW (150 hv) @ 5200 r/min||230 Nm @ 3400 r/min|| | + | |'''3.0'''||[[R6]] [[CIH]]||[[Opel 30H -moottori|30H]]||2969 cm<sup>3</sup>||112 kW (150 hv) @ 5200 r/min||230 Nm @ 3400 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30LE-moottori|C30LE]]||2969 cm<sup>3</sup>||116 kW (156 hv) @5600 r/min||225 @4200 r/min|| | + | |'''3.0'''||[[R6]] [[CIH]]||[[Opel C30LE -moottori|C30LE]]||2969 cm<sup>3</sup>||116 kW (156 hv) @ 5600 r/min||225 @ 4200 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0E'''||[[R6]]||[[Opel 30E-moottori|30E]]||2969 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5800 r/min||248 Nm @ 4200 r/min||CD | + | |'''3.0E'''||[[R6]] [[CIH]]||[[Opel 30E -moottori|30E]]||2969 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5800 r/min||248 Nm @ 4200 r/min||CD |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.6i'''||[[R6]] [[CIH]]||[[Opel 36NE -moottori|36NE]]||3612 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 5900 r/min||308 Nm @ 4500 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.1'''||[[R6]] [[OHV]]||[[Chevrolet 250 -moottori|Chevrolet 250]]||4093 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||Etelä-Afrikka | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottori === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2'''||[[R4]] Turbo | + | |'''2.2 TD'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[Opel 23TD -moottori|23TD]]||2260 cm<sup>3</sup>||64 kW (86 hv) @ 4200 r/min||190 Nm @ 2200 r/min |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4839 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1722 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1415 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2683 mm | ||
| + | * '''Omamassa''' 1350–1640 kg | ||
| + | * '''Polttoainesäiliö''': 75 l l | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | {{engWikipedia|Opel_Senator}} | |
| − | * | + | * Tekniikan Maailma 4/1979 |
| − | * | + | * Auto motor und sport 4/1984 |
| − | + | <references/> | |
| − | [[Luokka:Opel|Senator]] | + | [[Luokka:Opel|Senator A]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Senator]] | + | [[Luokka:Mallit|Senator A]] |
Nykyinen versio 9. maaliskuuta 2025 kello 19.21
| Opel Senator Vauxhall Royale Vauxhall Senator Chevrolet Senator Chevrolet Kikinda | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa, Rüsselsheim Jugoslavia, Kikinda
|
| Valmistusaika | 1978–1987 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | V-pohjalevy |
| Moottori | R4,R6 |
| Iskutilavuus | 1979–4093 cm3 |
| Teho | 64–170 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,5–16,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 167–215 km/h |
| Kulutus | 12,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 54.100–71.100 € (1986) |
| Edeltäjä | Opel Admiral B Opel Kapitän B Opel Diplomat B |
| Seuraaja | Opel Senator B |
| Saman luokan autoja | Audi 200 Mercedes-Benz W123 Jaguar XJ Volvo 760 |
Opel Senator A on pidennetty versio Opel Rekordista, sen Coupé-versiota myytiin nimellä Opel Monza. Britanniassa sekä Senator että Monza tunnetaan nimellä Vauxhall Royale ja Etelä-Afrikassa nimellä Chevrolet Senator vuoteen 1982 asti.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Brittiläinen Ferguson valmisti nelivetoista versiota Senatorista.
Senator A:n pohjalta tehtiin myös australialaiset Holden Commodore mallit VK ja VL vuosina 1984–1988, sekä Daewoo Prince Etelä-Koreassa. Myös harvinaisempi Bitter SC perustuu A-mallin Senatoriin.
Vertailu 1982, TL[muokkaa]
Opel Senator CD 3.0 E sijoittui Tuulilasin 8/1982 7 edustusauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Sisätilat ovat melko isot (11,5). Ajomukavuus on erinomainen ja jaetusti ryhmän paras (10,0). Jousitus on mukava. Takaistuin on tyylikäs ja ryhmän mukavin. Automaattivaihteisto toimii kohtalaisesti, vaihdoissa tuntuu pieni nykäys. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9,5).
Varustetaso (7,3): pääntuet on sekä edessä että takana, kierroslukumittari on, ohjauspyörässä on korkeussäätö (ainoana). Vakionopeussäädintä ei ole (on vain 1:ssä 7:stä). Öljynpainemittari on vakiovaruste (on 5:ssä), myös latausmittari on (on 3:ssa). Takaluukku voidaan avata ohjaamosta.
Jarrut ovat herkät, jarrutusmatka on 100–0 km/h 52,2 metriä. Tuulilasi 8/1982 mittasi automaattivaihteisen Opel Senator CD 3.0 E:n (132 kW, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,3 sekuntia. [1]
Vertailu 1982, AMS[muokkaa]
Opel Senator C 3.0 E sijoittui Auto motor und sportin 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa kolmanneksi (3./4). Istuimet ovat mukavat ja ryhmän parhaat (2 x 10/10) ja Senator on muutenkin ryhmän mukavin auto (93/100). Melutaso on kohtalaisen alhainen (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät (89/100). Jarrut toimivat tyydyttävästi (7). Jälleenmyyntiarvo on heikohko (6/10, Länsi-Saksassa). [2]
Senator C 3,0 E[muokkaa]
Opel Senator C 3,0 E:n jousitus on mukava. Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset. Varustetaso on runsas. Tuulen suhina lisää melutasoa.
Opel Senator C 3,0 E maksoi Länsi-Saksassa 1983 35 565 D-markkaa. Kierroslukumittari, ajotietokone, keskuslukitus, kevytmetallivanteet, ohjaustehostin ja ulkopeilien sähkösäätö ja -lämmitys ovat vakiovarusteita. Lisävarusteita ovat automaattivaihteisto 1780 DM, sähköikkunat 1259 DM, ilmastointilaite 2935 DM, metalliväri 1039 DM, kattoluukku mek/sähköinen 1052 / 1385 DM ja lukkoperä 727 DM. Lisävarusteiden hinnat ovat Länsi-Saksassa 1983 D-markkoina, Suomen hintaan pitää lisätä autovero.
2968 cm³ R6-moottorin sylinterin mitat ovat 95,0 × 69,8 mm. Suurin teho 132 kW /5800 ja suurin vääntömomentti 248 Nm /4500. 5-portainen manuaalivaihteisto.
Auto motor und sport 3/1983 mittasi Opel Senator C 3,0 E:n (132 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,3 sekuntia 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,9 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia, 0–160 km/h 24,4 sekuntia ja 0–180 km/h 36,9 sekuntia. Huippunopeus on 209 km/h.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 180 km/h nopeudessa 80 dB. Kulutus vaihtelee välillä 12,1-17,0 l/100 km. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 4/1979 mittasi Opel Senator CD 3,0 E Automaticin (132 kW, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia.
Auto motor und sport 4/1984 mittasi Opel Senator C 2.0 E:n (85 kW, 1335 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,8 sekuntia, 0–140 km/h 25,3 sekuntia ja 0–160 km/h 40,1 sekuntia. Huippunopeus on 182 km/h.
Tehdas ilmoitti 1982 Opel Senator 2.0 E:n (81 kW, 1335 kg, 4 tai 5 vaihdetta) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,5 sekuntia, automaatilla 16,0 sekuntia. Huippunopeus on 180 km/h, automaatilla 175 km/h.
Tehdas ilmoitti 1982 Opel Senator 2.5 E:n (100 kW, 1370 kg, 5 vaihdetta) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,5 sekuntia, automaatilla 13,0 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h, automaatilla 190 km/h.
Tehdas ilmoitti 1982 Opel Senator 3.0 E:n (132 kW, 1370 kg, 5 vaihdetta) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,0 sekuntia, automaatilla 11,0 sekuntia. Huippunopeus on 210 km/h, automaatilla 205 km/h.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1983 tuli kasvojenkohotus. Mallinimi oli Senator A2.
Rekisteröinti[muokkaa]
Opel Senatoria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1978 [4] | 1979 | 1981 | 1985 | 1986 | 1987 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 3 | 9* | 27* | 24* | 18 |
Merkki * tarkoittaa Senatorin ja Monzan yhteismäärää.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0E | R4 OHV | H20E | 1979 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 160 Nm @ 4200 r/min | C |
| 2.2E | R4 | 22E | 2197 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4800 r/min | 182 Nm @ 2600 r/min | |
| 2.5 | 25S | 2490 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min | 179 Nm @ 4200 r/min | ||
| 2.5E | R6 CIH | H25E | 2490 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 186 Nm @ 4600 r/min | |
| 2.5i | R6 | 25E | 2490 cm3 | 104 kW (140 hv) @ 5200 r/min | 205 Nm @ 4200 r/min | |
| 2.8 | R6 CIH | 28H | 2784 cm3 | 104 kW (140 hv) @ 5200 r/min | 218 Nm @ 3400 r/min | |
| 3.0 | R6 CIH | 30H | 2969 cm3 | 112 kW (150 hv) @ 5200 r/min | 230 Nm @ 3400 r/min | |
| 3.0 | R6 CIH | C30LE | 2969 cm3 | 116 kW (156 hv) @ 5600 r/min | 225 @ 4200 r/min | |
| 3.0E | R6 CIH | 30E | 2969 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5800 r/min | 248 Nm @ 4200 r/min | CD |
| 3.6i | R6 CIH | 36NE | 3612 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min | 308 Nm @ 4500 r/min | |
| 4.1 | R6 OHV | Chevrolet 250 | 4093 cm3 | 97 kW (132 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Etelä-Afrikka |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TD | R4 Turbo | 23TD | 2260 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 4200 r/min | 190 Nm @ 2200 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4839 mm
- Leveys: 1722 mm
- Korkeus: 1415 mm
- Akseliväli: 2683 mm
- Omamassa 1350–1640 kg
- Polttoainesäiliö: 75 l l
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Senator-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 4/1979
- Auto motor und sport 4/1984
