Ford Fiesta (BE13)

Ford Fiesta (BE13) Fiesta Classic
Valmistaja ja valmistusmaa	Ford, Iso-Britannia, Dagenham Saksa, Köln/ Saarlouis Espanja, Almussafes
Valmistusaika	1989 – 1997
Luokka	B-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback 3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy	Ford B
Moottori	R4
Iskutilavuus	999–1796 cm3
Teho	33–98 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	9–20,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	139–192 km/h
Kulutus	6,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	15.100–19.400 € (1994)
Edeltäjä	Ford Fiesta mk2
Seuraaja	Ford Fiesta (BE91)
Saman luokan autoja	Citroën AX Daihatsu Charade Fiat Uno Hyundai Pony Mazda 121 Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 / Clio Skoda Favorit Suzuki Swift VW Polo

Pääartikkeli: Ford Fiesta

Kolmannen sukupolven Ford Fiesta esiteltiin helmikuussa 1989 Geneven autonäyttelyssä. Se on käytännössä kokonaan uusi auto verrattuna aikaisempaan. Vuodesta 1995 lähtien mallia valmistettiin ja myytiin samaan aikaan uuden neljännen sukupolven Fiestan kanssa. Uudesta mallista erottamisen vuoksi varustelutasoa muokattiin ja mallimerkinnäksi tuli Fiesta Classic. Tämän version tuotanto jatkui vuoteen 1997 saakka.

Yleistä

Malli esiteltiin sekä 3- että 5-ovisena hatchbackina. Autoon oli ensimmäistä kertaa luokassaan mahdollista valita lukkiutumattomat SCS-jarrut (Stop Control System). Muita uusia varusteita olivat mm. lämmitettävä tuulilasi, portaaton CTX-vaihteisto myös pienempien moottorien yhteydessä.

Uusi Fiesta oli suuri menestys alusta alkaen. Vuoden 1989 aikana myytiin yli puoli miljoonaa autoa, joka oli suurin luku millekään eurooppalaiselle autolle. Fiesta saavutti useita palkintoja: Auto, Motor und Sport - Best Small Car in the World, Auto Zeitung - Smartest Small Car ja What Car - Car of the Year 1989, Neue Revue - Best City Car ja Vuoden auto Espanjassa 1990. Vuosien 1990–1992 aikana myytiin Euroopassa yli 1,8 miljoonaa autoa ja yksinään vuonna 1992 myytiin 648 781 kappaletta.

Vuonna 1993 esiteltiin joitain teknisiä uudistuksia. Ohjauspyörän mekanismia muutettiin kolariturvallisemmaksi, esiteltiin uusi 5-portainen manuaalivaihteisto, automaattisellä äänentason säädöllä varustettu RDS-radio ja lämmönestävä aurinkokatto. Seuraavana vuonna Ford oli edelläkävijä, kun se esitteli kaikissa malleissaan ensimmäisenä vakiona kuljettajan turvatyynyn. Lisävarusteena oli turvatyyny saatavana myös matkustajalle.

Ford Fiesta

Ford Fiesta

Rekisteröinti

Ford Fiestaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1990	1991	1992	1993	1994	1995
Määrä (kpl)	1757	767	470	266	577	499

Kori

Vaikka kori selvästi muistutti Fiestaa, se oli kuitenkin täysin erilainen, varsinkin jos vertaa mk1- ja mk2-korien eroja jotka ovatkin aika vähäisiä. Kaikki ulkomitat olivat kasvaneet, osa enemmän, osa vähemmän. Auto oli nyt pyöreämpi ja sen ilmanvastus pienentyi mk2-korin 0,40:stä 0,35:een. Muotoilun ominaisin piirre ainakin Tekniikan Maailman mielestä oli kauniin linjakkaaksi muotoiltu takavaloryhmä.

Vertailussa 1,4 CLX, 1989

Ford Fiesta 1,4 CLX voitti Tekniikan Maailman 13/1989 pikkuautojen vertailun (1./4). Hinta Suomessa vuonna 1989 49 850 markkaa. Vertailun muut autot olivat 2. Seat Ibiza 1,5 XL, 3. Lada Samara 1,5 ja 4. Škoda Favorit 1,3 LX.

Fiestan sisätilat ovat ryhmän pienimmät (7/10), mutta mukavuustaso on ryhmän selvästi paras (9/10). Tavaratilaa ei ole verhoiltu. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10). Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1391 cm³. Suurin teho 55 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 109 Nm /4000 r/min DIN. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 13/1989 mittasi Ford Fiesta 1,4 CLX:n (55 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 13,0 sekuntia, 0–120 km/h 19,9 sekuntia ja 0–140 km/h 33,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

Kulutus vaihtelee noin 6,5–7,8 litran välillä /100 km. ECE-normikulutus kaupungissa on 8,6 l/100 km.

Vertailussa 1.1 C, 1989

Kolmiovinen Ford Fiesta 1.1 C sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa sijalle 9 (9./12). Hinta 60 100 markkaa. Uutuusmalli Ford Fiesta oli tuolloin luokkansa myydyin auto Suomessa.

Sisätilat ovat luokassaan melko isot (9/10). 1.1 C-mallin varustetaso on köyhä (6/10): istuinlämmitystä ei ole ja myös valomuisti puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat yleensä melko hyvät, mutta ääritilanteissa auton liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Myös tilanteessa, jossa takajousitus pohjaa, syntyy vaarallinen heitto. Jousituksen kantavuuden ollessa äärirajoilla auton liikkeet ovat niin ikään liian äkkinäisiä. Jarrut ovat tehokkaat (9/10). Ohjaus on hidas ja tahmea. Jousitus on maantiellä mukava, mutta soratiellä epämukava ja täristävä.

Nelisylinterisen 1118 cm³ rivimoottorin suurin teho on 40 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 27 kW. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Ford Fiesta 1.1 C:n (40 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,0 sekuntia. Kulutus on noin 5,5–6,5 l/100 km.

Vertailu 1989, TL

Kolmiovinen Ford Fiesta 1.1 C sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa kahdeksanneksi (8./11). Vertailun muut autot olivat 1. Citroën AX 11 RE, 2. Nissan Micra 1.2 LX, 3-4. Fiat Uno 60 Super, 3-4. Opel Corsa 1.2 S, 5. Peugeot 205 XL, 6. Renault 5 TR, 7. Daihatsu Charade TS, 8. Ford Fiesta, 9. Mazda 121 LS, 10. Seat Ibiza 1.2 Special ja 11. Suzuki Swift 1.0 GA.

Fiestan sisätilat ovat kiitettävän isot (10/10). Etuistuimet ovat miellyttävät ja ajoasento on ryhmän paras (10/10). Varustetaso on köyhä (6/10): hattuhylly on, on ovilokerot, kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä, kierroslukumittaria ei ole, ulkopeilejä säädetään sisältä ja takaselkänoja on 1-osainen. Lämpömittari on. Virtalukossa on radioasento. Vaihteita on neljä. Ohjaus toimii hyvin (9/10).

Suuntavakavuus on ryhmän heikoin, 6/10. Myös kaarreajo (7/10) ja ääritilanteet (7/10) sujuvat heikohkosti. Jousitusmukavuus on hyvä (9/10). (TL:n mukaan isompimoottorisessa Fiesta 1.4:ssä on paremmat ajo-ominaisuudet kuin vertailun 1,1-litraisessa, 1,4:ssä on paremmat renkaat) Väistökoe sujuu hankalasti, yliohjautuu, jälkiheilahteluja.

Tuulilasi 6/1989 mittasi Ford Fiesta 1.1 C:n (40 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,8 sekuntia. Huippunopeus on 149 km/h. Jarrut toimivat kiitettävästi (10/10), jarrutusmatka 100–0 km/h 44,5 metriä. Kulutus on pienehkö, 6,2 l/100 km (33/40).

Vertailu 1990

Kolmiovinen Ford Fiesta 1.1 CLX Kat sijoittui Tuulilasin 6/1990 13 auton vertailussa 9:nneksi (9./13). Vertailussa olivat halvimmat katalysaattorilla varustetut autot.

Fiestan takatilat ovat ryhmän toiseksi (2-3.) isoimmat. Varustetaso on hyvä (9/10) ja jarrut toimivat hyvin (9/10). Kierroslukumittari on, istuinlämmitys on molemmissa etuistuimissa. Melutaso on alhainen (10/10). Suorituskyky on ryhmän heikoin (kiihtyvyys 6, sitkeys 7, ohituskiihtyvyys 5/10). Moottorin arvosana on ryhmän huonoin (6/10).

Tuulilasi 6/1990 mittasi Ford Fiesta 1.1 CLX Kat:n (37 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 20,3 sekuntia.

Vertailu 1991

Kolmiovinen Ford Fiesta 1,1i Fun sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa yhdeksänneksi (9./13). Vertailun muut autot olivat 1. Renault Clio 1,4 RN, 2. Fiat Uno 70 i.e., 3. Peugeot 205 XLi, 4. Volkswagen Polo Coupe, 5. Mazda 121 LX, 6. Opel Corsa 1.4i Swing, 7. Citroën AX 11 TRS, 8. Suzuki Swift 1,3i GL, 9. Ford, 10. Daihatsu Charade 1,3 TS, 11. Nissan Micra 1,2i SLX, 12. Subaru Justy 1,2 SII FF ja 13. Hyundai Pony 1,5L. Ford Fiesta 1,1i Fun maksoi Suomessa vuonna 1991 61 600 markkaa eli 15 246 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475).

Fiesta 1,1i Funissä on 1118 cm³ rivinelonen. Teho 37 kW (50 hv). Suurin vääntömomentti 83 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 855 kiloa. Sisätilat ovat pikkuautojen luokassa hyvät (9/10), ja myös takana on tilaa. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5/10), jousitus on liian pehmeä. Ohjaus on tunnoton ja hidas eikä se keskitä yhtään. Suuntavakavuus on huono. Auto on myös sivutuuliherkkä ja uraherkkä.

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Ford Fiesta 1,1i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 11,5 sekuntia, 0–100 km/h 18,6 sekuntia ja 0–120 km/h 34,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 149 km/h. Fiesta oli vertailun selvästi hitain auto. Kulutus on pikkuautoille tyypillinen, mutta se riippuu paljon ajotavasta.

Vertailu 1992

Ford Fiesta 1.3i Fun sijoittui Tuulilasin 6/1992 10 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./10). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Polo Coupe 1.3 CL, 2-3. Opel Corsa 1.4i Swing +, 2-3. Peugeot 106 XR, 4. Renault Clio 1.4 RN, 5. Mazda 121 1.3i LX, 6. Ford Fiesta, 7. Fiat Uno 70 i.e., 8. Citroën AX 11 First, 9. Nissan Micra 1.2 LX ja 10. Seat Ibiza 1.2 Special.

Fiestan sisätilat ovat kohtalaiset (8/10), samoin tavaratila (8). Ajoasento on ryhmän paras (10/10, hyvät istuimet). Varustetaso on hyvä (9/10). Lämpömittari on (on 6:ssa), mutta kierroslukumittari puuttuu (puuttuu kaikista). Etuistuimissa on sähkölämmitys. Melutaso (9/10). Ohjaus ja vaihteisto toimivat hyvin (9/10).

Fiestan ajo-ominaisuudet ovat kaikilta osin kohtalaiset (32/40, 4 x 8/10, suuntavakavuus, kaarreajo, ääritilanteet, jousitusmukavuus). Tehdas on parantanut Fiestan ajo-ominaisuuksia (vuosimalliin 1992). Suorituskyky on ryhmän jaetusti heikoin (2 x 7, 1 x 6/10). Tuulilasi 6/1992 mittasi Ford Fiesta 1.3i Funin (43 kW, 865 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h.

Vertailu 1994, TL

Ford Fiesta 1.3i CLX (3-ovinen) sijoittui Tuulilasin 3/1994 6 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. Renault Clio 1.4 RN, 2-3. Opel Corsa 1.4i Swing, 2-3. Nissan Micra 1.3 LX, 4. Ford Fiesta, 5. Peugeot 106 XR 1.4 ja 6. Seat Ibiza 1.3 CL.

Fiestan sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Ajoasento on kiitettävä (10/10), samoin mittaristo ja hallintalaitteet (10/10). Kuljettajan törmäystyyny on vakiovaruste (ainoana). Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), lämmitystä niissä ei ole.

Ajettavuus (22/30): suuntavakavuus on kohtalainen (8/10) ja talviajo-ominaisuudet heikohkot (7/10). Jousitus on kovahko ja epämukava (7/10). OHjaus on herkkä ja hidas (yli 4 kierrosta). Lumisella pinnalla Fiesta yliohjautuu.

Tuulilasi 3/1994 mittasi Ford Fiesta 1.3i CLX:n (44 kW, 915 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,8 sekuntia, 0–100 km/h 15,0 sekuntia ja 0–120 km/h 24,2 sekuntia. Kulutus on ryhmän 2. pienin, 6,7 l/100 km (9/10).

Vertailu 1994, TM

Kolmiovinen Ford Fiesta 1,1i CL sijoittui Tekniikan Maailman 20/1994 7 pikkuauton vertailussa viimeiseksi (7./7). Hinta 71 500 mk. Vertailun muut autot olivat 1-3. Fiat Punto 55S, 1-3. Renault Clio 1,2 RN, 1-3. Volkswagen Polo 1,0S, 4. Peugeot 106 XR 1,1, 5. Opel Corsa 1.2i Eco Swing ja 6. Nissan Micra 1,0 Hit.

Fordin kulutus on pienehkö (9/10). Jousitus on melko mukava, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10) ja ryhmän huonoimmat. Ohjaus on tunnoton ja suorituskyky on heikko (6/10).

Tekniikan Maailma 20/1994 mittasi Ford Fiesta 1,1i CL:n (37 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,2 sekuntia ja 0–120 km/h 33,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 143 km/h.

Vertailu 1995

5-ovinen Ford Fiesta 1.3 CLX sijoittui Tuulilasin 3/1995 7 pikkuauton vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Polo 1.3, 2-3. Opel Corsa 1.4 Swing, 2-3. Renault Clio 1.4 RN, 4. Fiat Punto 75 S, 5. Nissan Micra 1.3 LX ja 6. Peugeot 106 XR.

Fiesta on ryhmän meluisin auto. Ajoasento on ryhmän heikoin (7,5) ja takatilat ovat ryhmän ahtaimmat (7,5). Etuistuimissa on lämmitys ja kierroslukumittari on vakiovaruste (on 2:ssa 7:stä). Keskuslukitusta ei ole ja myös ulkolämpömittari, radiokasettisoitin ja sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot: maantie 7, kaupunkiajo 9, ääritilanteet 7. Tuulilasi 3/1995 mittasi Ford Fiesta 1.3 CLX:n (44 kW, 925 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,1 sekuntia.

Fiesta 1,8i S

Ford Fiesta 1,8i S:ssä on 1796 cm³ R4-moottori, teho 77 kW /5500 r/min ja vääntömomentti 153 Nm /4000 r/min. Sylinterin mitat 80,6 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi.

Moottori on sitkeä ja voimakas. Lyhyistä välityksistä johtuen auto on nopeassa ajossa meluisa. Alustaa on jäykennetty ja kallistuksenvaimentimet ovat edessä ja takana. Etuistuimissa on sähkölämmitys ja peileissä on sähkösäätö, mutta keskuslukitus puuttuu. Tuulilasissa on sähkölämmitys.

Tekniikan Maailma 1/1993 mittasi Ford Fiesta 1,8i S:n (77 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 13,1 sekuntia ja 0–140 km/h 19,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h.

Vertailu 1993, TL

Ford Fiesta 1,8i S oli Tuulilasin 1/1993 2 auton vertailussa. Vertailun toinen auto oli Peugeot 106 XSi.

Varustetaso on niukka: sähkötoimisia ikkunannostimia, sähköpeilejä tai keskuslukitusta ei ole. Sitä vastoin tuulilasissa on lämmitys ja myös kierroslukumittari on vakiovaruste.

Moottori on sitkeä ja vääntöä riittää. Fiesta on täsmällinen ajettava, mutta ohjaus on turhan hidas (4,5 kierrosta) ja ohjaustuntoa saisi olla enemmän. Maantieajo sujuu hyvin.

Tuulilasi 1/1993 mittasi Ford Fiesta 1,8i S:n (77 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 14,2 sekuntia.

Moottorit

Fiestaan esiteltiin Fordin uusi 1,8-litrainen dieselmoottori, joka oli aikaisempia moottoreita taloudellisempi. Kaikkia mallisarjan moottoreita pystyi käyttämään sekä lyijyllisellä että lyijyttömällä polttoaineella. Muita uusi moottoreita olivat pienet 1,0- ja 1,1-litraiset bensakoneet. Myös 1,4- ja 1,6-litraisia moottoreita oli kehitetty aikaisemmasta.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.0	R4 OHV 8V	Kent	999 cm3	33 kW (45 hv) @ 5000 r/min	74 Nm @ 3000 r/min	1989–1995
1.1i	R4 OHV 8V kat	Kent	1118 cm3	37 kW (50 hv) @ 5200 r/min	83 Nm @ 3000 r/min	1989–1997
1.1	R4 OHV 8V	Kent	1118 cm3	40 kW (55 hv) @ 5200 r/min	86 Nm @ 2700 r/min	1989–1995
1.3	R4 OHV 8V	Kent	1297 cm3	43 kW (58 hv) @ 5000 r/min	98 Nm @ 2500 r/min	1989–1997
1.4i	R4 OHC 8V kat	CHV	1391 cm3	52 kW (71 hv) @ 5500 r/min	103 Nm @ 4000 r/min	1989–1992
1.4	R4 OHC 8V	CHV	1391 cm3	55 kW (75 hv) @ 5600 r/min	109 Nm @ 4000 r/min	1989–1992
1.6	R4 OHC 8V	CHV	1596 cm3	66 kW (90 hv) @ 5800 r/min	133 Nm @ 4000 r/min	1989–1992
1.6	R4 DOHC 16V	Zeta	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 5250 r/min	129 Nm @ 4000 r/min	1992–1995
1.6	R4		? cm3	77 kW (103 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.8	R4 DOHC 16V	Zeta	1796 cm3	77 kW (105 hv) @ 5500 r/min	153 Nm @ 4000 r/min	1992–1995

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.8 D	R4 OHC 8V	Lynx	1753 cm3	44 kW (60 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1989–1997
1.8 TD	R4 OHC 8V Turbo	Lynx	1753 cm3	57 kW (77 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1989–1995

Erikoismalleja

XR2i

Lokakuussa 1989 esiteltiin uusi XR2i-malli. Siinä oli normaalimalliin verrattuna urheilullinen korisarja ja sisustus.

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
R4 OHC 8V kat	CHV	1596 cm3	81 kW (110 hv) @ 6000 r/min	138 Nm @ 2800 r/min

RS Turbo

Vuonna 1990 esiteltiin toinen erikoismalli, RS Turbo.

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
R4 OHC 8V Turbo	CHV	1596 cm3	98 kW (132 hv) @ 6000 r/min	180 Nm @ 3000 r/min

RS1800i

Vuonna 1992 esiteltiin RS Turbon korvannut RS1800i, jossa oli 1,8-litrainen 16-venttiilinen 130 hv moottori.

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
R4 DOHC 16V kat	Zeta	1796 cm3	97 kW (130 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Mitat

		1.6 S	XR2i
Pituus	3743 mm		3801 mm
Leveys	1606 mm		1630 mm
Korkeus	1325 mm		1365 mm
Akseliväli	2446 mm
Raideleveys (e / t)	1392 mm / 1384 mm	1395 mm / 1387 mm	1406 mm / 1376 mm
Omamassa	810–950 kg
Tavaratila (VDA)	250 l
Polttoainesäiliö	42 l

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Fiesta-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.