Ero sivun ”Opel Ascona B” versioiden välillä
(→Dieselvertailu 1981, TL) |
|||
| (68 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Opel Ascona B<br>Vauxhall Cavalier<br>Chevrolet Ascona| | nimi = Opel Ascona B<br>Vauxhall Cavalier<br>Chevrolet Ascona| | ||
| − | kuva = [[Kuva:Opel Ascona - | + | kuva = [[Kuva:Opel-Ascona-B-4-ov.jpg|250px|Opel Ascona B]]| |
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Bochum<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Antwerpen<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Port Elizabeth| |
| − | valmistusaika = [[1975]]–[[1981]]| | + | valmistusaika = [[1975]] – [[1981]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[D-segmentti]]| |
| − | kori = 2- | + | kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | + | iskutilavuus = 1196–1998 cm<sup>3</sup>| | |
| + | teho = 40,5–81 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
kiihtyvyys = 10,5–24,5 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 10,5–24,5 s (0–100 km/h)| | ||
| − | + | huippunopeus = 137–187 km/h| | |
| − | + | kulutus = 7,8–14 l/100 km (yhd.)| | |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = 27.400 € (2.0D 1981)| | hintaluokka = 27.400 € (2.0D 1981)| | ||
edeltäjä = [[Opel Ascona A]]| | edeltäjä = [[Opel Ascona A]]| | ||
seuraaja = [[Opel Ascona C]]| | seuraaja = [[Opel Ascona C]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Ford Taunus]]<br>[[Volkswagen Passat]]}} | + | samaaluokkaa = [[Ford Taunus]]<br>[[Sunbeam 1600]]<br>[[Volkswagen Passat]]}} |
| + | '''Opel Ascona B''' esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1975]]. Se muistuttaa ulkomuodoltaan pienempää [[Opel Kadett|Kadett C]] sekä [[Opel Manta|Manta A]]:ta. | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Aluksi B-mallin moottorit olivat samoja kuin A-mallissa (1.9), myöhemmin moottorivalikoimaan tuli aluksi 1,2-litrainen, jonka korvasi [[1979]] '''[[Opel Ascona 1.3|1,3-litrainen malli]]'''. Lisäksi esiteltiin [[1980]] ruiskulla varustettu 2.0 E sekä [[1978]] 2-litrainen dieselversio. | ||
B-mallin Asconaa myytiin Britanniassa nimellä '''Vauxhall Cavalier'''. Siinä oli hieman erilainen etumaski, ja se oli ensimmäinen [[Vauxhall]], jota ei ollut tehty Britanniassa, vaan se valmistettiin Belgiassa. Amerikoissa autoa myytiin '''Chevrolet Ascona''' nimellä. Lisäksi Etelä-Afrikassa myytiin erikoisversiota Asconasta nimellä Chevrolet Chevair, tässä versiossa oli samanlainen keula kuin [[Opel Manta|Opel Mantassa]]. | B-mallin Asconaa myytiin Britanniassa nimellä '''Vauxhall Cavalier'''. Siinä oli hieman erilainen etumaski, ja se oli ensimmäinen [[Vauxhall]], jota ei ollut tehty Britanniassa, vaan se valmistettiin Belgiassa. Amerikoissa autoa myytiin '''Chevrolet Ascona''' nimellä. Lisäksi Etelä-Afrikassa myytiin erikoisversiota Asconasta nimellä Chevrolet Chevair, tässä versiossa oli samanlainen keula kuin [[Opel Manta|Opel Mantassa]]. | ||
| − | B-mallin Asconaa ehdittiin valmistaa yli 1,2 miljoonaa kappaletta, kunnes C-malli tuli myyntiin vuonna [[1982]]. | + | B-mallin [[Opel Ascona|Asconaa]] ehdittiin valmistaa yli 1,2 miljoonaa kappaletta, kunnes C-malli tuli myyntiin vuonna [[1982]]. |
| + | [[Kuva:Opel-Ascona-B-takaa.jpg|thumb|right|300px|Opel Ascona takaa]] | ||
| + | [[Kuva:Opel-Ascona-B-sivusta.jpg|thumb|right|300px|Opel Ascona]] | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | * Vuonna [[1976]] tammikuussa maksuttomana lisävarusteena saataville tuli laminoitu lasi. | ||
| + | * Vuonna [[1977]] syyskuussa saataville tuli uusi 100 hevosvoiman (74 kW) 2.0S moottori [[Opel Rekord E]] -mallista vanhan 1.9S moottorin tilalle. Lisävarusteena saataville tuli erilainen takakontin lukko käännettävällä kahvalla. | ||
| + | * Vuonna [[1978]] tammikuussa mallistoon tuli uusi, matalaviritteisempi 2.0N moottori. Kaikkiin malleihin tuli sähköiset tuulilasinpyyhkijät vakiovarusteeksi. | ||
| + | * Syyskuussa 1978 tuli mallistoon 2,0-litran dieselmalli, teho 43 kW. | ||
| + | * Vuonna [[1979]] tammikuussa esiteltiin Opelin ralliauton luokittelumalli, '''[[Opel Ascona 400|Ascona 400]]''', jossa on 16-venttiilinen 2.4 litran moottori ja tehoa 144 hv. | ||
| + | * Vuonna [[1979]] helmikuussa '''[[Opel Ascona 1.3|1,3-litrainen]]''' kehittyneempi [[OHC]] moottori tuli vanhan 1.2 litran [[OHV]] -moottorin tilalle. | ||
| + | * Loppuvuonna [[1979]] vuosimalliin 1980 Ascona sai uusitut istuimet sekä uuden maskin ja puskurit <ref>Tuulilasi 10/1979, s. 8</ref> | ||
| + | * Vuonna [[1980]] tammikuussa markkinoille tuli polttoaineensuihkutuksella varustettu 2.0E malli. | ||
| + | |||
| + | == Ascona 1.9 S <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Nurmikko, Eero I. | Otsikko = Opel Ascona Sedan 1,9 S | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 1.11.1976 | Vuosikerta = 32 | Numero = 21 | Sivut = 76-81 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Lehtimiehet Oy | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/21-1976-nakoislehti/opel-ascona-1-9-s | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | ||
| + | Ascona sai kiitosta ajomukavuudesta ja suorituskyvystä. Sisätilat ovat melko isot ja aiempaa mallia isommat, varsinkin takana. Tavaratila on kuitenkin edellistä mallia pienempi. Näkyvyyttä ja äänieristystä on parannettu. Etuistuimissa ei ole [[Pääntuki|pääntukia]]. Mittaristo on selkeä, mutta kierrosluku- tai trippimittaria ei ole. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1897 cm<sup>3</sup>. Suurin teho on 66 kilowattia /4800 ja suurin vääntömomentti 147 Nm /2600–3800. Vaihteita on neljä. Auto painaa tasan 1000 kiloa. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 21/1976 mittasi Ascona 1.9 S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 13,1 sekuntia, 0–120 km/h 20,9 sekuntia ja 0–140 km/h 34,6 sekuntia. Aikansa autoksi Asconan kiihtyvyys on kohtalaisen hyvä. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. | ||
| + | |||
| + | Keskimääräinen kulutus koeajossa oli 10,9 litraa /100 km. Opel Ascona 1.9 S maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 39 950 markkaa eli 28 305 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085). | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1976, TL == | ||
| + | '''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etuistuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Ohjauspyörää ei voi säätää, mutta se on muuten hyvä. Lämmitysjärjestelmän läppäsuuttimet toimivat hyvin. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia ja 0–120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref> | ||
| + | |||
| + | == Ascona 2.0 E == | ||
| + | 2.0 E-mallissa on 81 kW suihkutusmoottori, joka parantaa vääntöä ja kylmäkäynnistystä. Ohjaus toimii mainiosti, on kevyt ja tarkka. Perä kuitenkin lipsuu turhan herkästi talvioloissa. Ajoasento on hyvä. <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref> | ||
| + | |||
| + | == Dieselmalli, TM <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Sihvonen, Jukka | Otsikko = Opel Ascona Sedan 2,0 D | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 15.2.1979 | Vuosikerta = 35 | Numero = 3 | Sivut = 36-41 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/03-1979-nakoislehti/opel-ascona-sedan-20-d | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | ||
| + | 4-ovinen '''Opel Ascona 2.0 D''' maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 65 400 markkaa eli 36 729 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616) (2-ovinen diesel 62 940 mk). Hinta oli vuonna [[1980]] 71 615 markkaa. | ||
| − | + | Painavan dieselmoottorin ja kahden akun vuoksi Ascona on keulapainoisempi kuin bensiinimallit. Konepellillä on kohouma. Sisätilat ovat luokassaan isot. Auto on mukava matkustajille. Etuistuinten muotoilu on hyvä ja niissä on pääntuet. Lämmityslaite on melko tehoton kovilla pakkasilla. Tavaratila on iso, mutta nostokorkeus on korkea, 77 cm. | |
| − | + | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1998 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 86,5 × 85 mm. Teho 43 kW /4200 r/min (DIN, 58 hv) ja vääntömomentti 115 Nm /2400 r/min (11,7 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Ajo-ominaisuudet ovat yllätyksettömät. Suuntavakavuus on hyvä. Mutkaisella tiellä auto aliohjautuu (keulalla on painosta 59 %, bensiinimalleissa vain 54 %) ja soratiellä myös puskee. Ohjaus on hieman hidas (4,5 kierrosta). | |
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 3/1979 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,0 sekuntia, 0–80 km/h 15,3 sekuntia, 0–100 km/h 24,4 sekuntia ja 0–120 km/h 41,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 137 km/h. | |
| − | + | Kulutus on noin 6–8 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72/71 dB, dieselmoottorin karkea ääni kuuluu häiritsevänä 110 km/h nopeudessa. Moottori on kuitenkin dieseliksi kierrosherkkä ja sitkeä. | |
| − | + | == Dieselmalli, TL == | |
| + | Opel Ascona 2.0 Dieselissä on Rekordin dieselmoottori hieman pienennettynä. Moottorissa on 2 pientä akkua. Maantiellä Ascona kulkee vakaasti, mutta kaarteissa raskas keula tuntuu hieman. Takaistuimella on tilaa tyydyttävästi 3:lle, tosin polvitilaa saisi olla enemmän. Säilytystiloja on niukasti. Tavaratila on iso, sen luukku aukeaa (ainoana Ascona-mallina) ilman avainta. Istuimet ovat mukavat. | ||
| − | + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1978 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 13,4 sekuntia, 0–100 km/h 21,0 sekuntia ja 0–120 km/h 36,2 sekuntia. Huippunopeus on 136 km/h. Kulutus on pieni, TL-lehdellä 8,4 l/100 km. Hinta 63 130 mk. <ref>Tuulilasi 11/1978</ref> | |
| − | + | == Dieselvertailu 1981, TL == | |
| + | '''Opel Ascona 2,0 D''' sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8). | ||
| − | + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1981 mittasi Opel Ascona 2,0 D:n (43 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 13,5 sekuntia ja 0–100 km/h 20,9 sekuntia (0–120 km/h puuttuu). Huippunopeus 138,3 km/h. Suorituskyky on ryhmän 3. paras ja moottori on 2. sitkein. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä maantiellä 8,49 l/100 km. <ref>Tuulilasi 5/1981</ref> | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | S-malleissa on N-malleja korkeampi puristussuhde ja nämä tarvitsevat 98 oktaanista polttoainetta. 2.0E-ruiskumallissa on Bosch L-Jetronic -ruisku. | |
| − | S-malleissa on N-malleja korkeampi puristussuhde ja nämä tarvitsevat 98 oktaanista polttoainetta. 2.0E ruiskumallissa on Bosch L-Jetronic ruisku. | ||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2 N'''||[[R4]]|| ||1196 cm<sup>3</sup>||55 hv|| ||–1979 | + | |'''1.2 N'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1196 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1976–1979 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2 S'''||[[R4]]|| ||1196 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv)|| ||–1979 | + | |'''1.2 S'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1196 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||88 Nm @ 2600-3400 r/min||1975–1979 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3 N'''||[[R4]]|| ||1297 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||94 Nm @ 3800 r/min||1979– | + | |'''[[Opel Ascona 1.3|1.3 N]]'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1297 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||94 Nm @ 3800 r/min||1979–1981 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3 S'''||[[R4]]|| ||1297 cm<sup>3</sup>||75 hv|| || | + | |'''1.3 S'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1297 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1981 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6 N'''||[[R4]]|| ||1584 cm<sup>3</sup>||60 hv|| || | + | |'''1.6 N'''||[[R4]] [[CIH]] 8V|| ||1584 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975–1981 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6 S'''||[[R4]]|| ||1584 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||115 Nm @ 3800 r/min|| | + | |'''1.6 S'''||[[R4]] [[CIH]] 8V|| ||1584 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||115 Nm @ 3800 r/min||1975–1976 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.9 N'''||[[R4]]|| ||1897 cm<sup>3</sup>||75 hv|| || | + | |'''1.9 N'''||[[R4]] [[CIH]] 8V|| ||1897 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1976–1980 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.9 S'''||[[R4]]||19S||1897 cm<sup>3</sup>||90 hv|| ||1975– | + | |'''1.9 S'''||[[R4]] [[CIH]] 8V||19S||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4800 r/min||147 Nm @ 2600–3800 r/min||1975–1978 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 N'''||[[R4]]|| ||1979 cm<sup>3</sup>||90 hv|| ||1978– | + | |'''2.0 N'''||[[R4]] [[CIH]] 8V|| ||1979 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1978–1980 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 S'''||[[R4]]||20S||1979 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv)|| ||1977– | + | |'''2.0 S'''||[[R4]] [[CIH]] 8V||20S||1979 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1977–1981 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 E'''||[[R4]]|| ||1979 cm<sup>3</sup>||110 hv|| ||1980–1981 | + | |'''2.0 E'''||[[R4]] [[CIH]] 8V|| ||1979 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980–1981 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''400'''||[[R4]]|| || ||144 hv|| ||1979– | + | |'''400'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||2410 cm<sup>3</sup>||106 kW (144 hv) @ 5300 r/min||206 Nm @ 3800 r/min||1979– |
|} | |} | ||
| − | === | + | === Dieselmoottori === |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 D'''||[[R4]]|| ||1998 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4200 r/min||115 Nm @ 2400 r/min||1978– | + | |'''2.0 D'''||[[R4]] [[CIH]] 8V|| ||1998 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4200 r/min||115 Nm @ 2400 r/min||1978– |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4321 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1670 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1380 mm (400 1350 mm) | ||
| + | * '''Akseliväli''': 2518 mm | ||
| + | * '''Raideleveys''' (e/ t): 1334/1321 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 895–1100 kg | ||
| + | * '''Polttoainesäiliö''': 50 l | ||
| − | + | == Rekisteröinti == | |
| − | + | Asconaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | |- bgcolor=#f9f9f9 | |
| − | + | !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Määrä (kpl)'''||1181||1192||2006||1595||1713 | |
| + | |} | ||
| + | 1977 määrä jakautuu seuraavasti: Ascona 1.2 664 kpl, 1.9 ja 2.0 422 kpl, 1.6S 91 kpl, 1.6 3 kpl ja Ascona 1.9S 1 kpl, yhteensä 1181. | ||
| + | <br>1978 määrä jakautuu seuraavasti: Opel Ascona 1.9 ja 2.0 499 kpl, Ascona 1.6S 448 kpl, Ascona 1.6 4 kpl ja Ascona 1.2 241 kpl, yhteensä 1192. | ||
| + | <br>Vuoden 1979 myynti jakautuu seuraavasti: 1.2 + 1.3 357 kpl, 1.6S 52 kpl ja 1.9 + 2.0 1597 kpl, yhteensä 2006. | ||
| + | <br>Vuoden 1981 myynnistä osa on uudempaa C-mallia. | ||
| + | |||
| + | == Valmistus == | ||
| + | Opel Asconaa (B) valmistettiin seuraavasti (vuonna 1981): <ref>Autokatalog 1984</ref> | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi 1981!!1,3N!!1,3S!!1,6N!!1,6S!!1,9N/S!!2,0N!!2,0S!!2,0E!!2,0D | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||10 513||21 387||3 147||11 252||5 254||809||12 035||21 112||18 203 | ||
| + | |} | ||
| + | N = tavallinen bensiini, S = superbensiini, D = diesel | ||
== Erikoismallit == | == Erikoismallit == | ||
| − | |||
* [[Opel Ascona 400]] | * [[Opel Ascona 400]] | ||
* Ascona i2000 | * Ascona i2000 | ||
| − | |||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | {{FiWikipedia|Opel_Ascona}} | ||
| + | {{EngWikipedia|Opel_Ascona}} | ||
| + | {{DeWikipedia|Opel_Ascona_B}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Opel|Ascona B]] | [[Luokka:Opel|Ascona B]] | ||
[[Luokka:Mallit|Ascona B]] | [[Luokka:Mallit|Ascona B]] | ||
Nykyinen versio 15. helmikuuta 2026 kello 16.20
| Opel Ascona B Vauxhall Cavalier Chevrolet Ascona | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa, Bochum Belgia, Antwerpen Etelä-Afrikka, Port Elizabeth
|
| Valmistusaika | 1975 – 1981 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1196–1998 cm3 |
| Teho | 40,5–81 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–24,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 137–187 km/h |
| Kulutus | 7,8–14 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 27.400 € (2.0D 1981) |
| Edeltäjä | Opel Ascona A |
| Seuraaja | Opel Ascona C |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus Sunbeam 1600 Volkswagen Passat |
Opel Ascona B esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1975. Se muistuttaa ulkomuodoltaan pienempää Kadett C sekä Manta A:ta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Aluksi B-mallin moottorit olivat samoja kuin A-mallissa (1.9), myöhemmin moottorivalikoimaan tuli aluksi 1,2-litrainen, jonka korvasi 1979 1,3-litrainen malli. Lisäksi esiteltiin 1980 ruiskulla varustettu 2.0 E sekä 1978 2-litrainen dieselversio.
B-mallin Asconaa myytiin Britanniassa nimellä Vauxhall Cavalier. Siinä oli hieman erilainen etumaski, ja se oli ensimmäinen Vauxhall, jota ei ollut tehty Britanniassa, vaan se valmistettiin Belgiassa. Amerikoissa autoa myytiin Chevrolet Ascona nimellä. Lisäksi Etelä-Afrikassa myytiin erikoisversiota Asconasta nimellä Chevrolet Chevair, tässä versiossa oli samanlainen keula kuin Opel Mantassa.
B-mallin Asconaa ehdittiin valmistaa yli 1,2 miljoonaa kappaletta, kunnes C-malli tuli myyntiin vuonna 1982.
Kehitys[muokkaa]
- Vuonna 1976 tammikuussa maksuttomana lisävarusteena saataville tuli laminoitu lasi.
- Vuonna 1977 syyskuussa saataville tuli uusi 100 hevosvoiman (74 kW) 2.0S moottori Opel Rekord E -mallista vanhan 1.9S moottorin tilalle. Lisävarusteena saataville tuli erilainen takakontin lukko käännettävällä kahvalla.
- Vuonna 1978 tammikuussa mallistoon tuli uusi, matalaviritteisempi 2.0N moottori. Kaikkiin malleihin tuli sähköiset tuulilasinpyyhkijät vakiovarusteeksi.
- Syyskuussa 1978 tuli mallistoon 2,0-litran dieselmalli, teho 43 kW.
- Vuonna 1979 tammikuussa esiteltiin Opelin ralliauton luokittelumalli, Ascona 400, jossa on 16-venttiilinen 2.4 litran moottori ja tehoa 144 hv.
- Vuonna 1979 helmikuussa 1,3-litrainen kehittyneempi OHC moottori tuli vanhan 1.2 litran OHV -moottorin tilalle.
- Loppuvuonna 1979 vuosimalliin 1980 Ascona sai uusitut istuimet sekä uuden maskin ja puskurit [1]
- Vuonna 1980 tammikuussa markkinoille tuli polttoaineensuihkutuksella varustettu 2.0E malli.
Ascona 1.9 S [2][muokkaa]
Ascona sai kiitosta ajomukavuudesta ja suorituskyvystä. Sisätilat ovat melko isot ja aiempaa mallia isommat, varsinkin takana. Tavaratila on kuitenkin edellistä mallia pienempi. Näkyvyyttä ja äänieristystä on parannettu. Etuistuimissa ei ole pääntukia. Mittaristo on selkeä, mutta kierrosluku- tai trippimittaria ei ole.
R4-moottorin iskutilavuus on 1897 cm3. Suurin teho on 66 kilowattia /4800 ja suurin vääntömomentti 147 Nm /2600–3800. Vaihteita on neljä. Auto painaa tasan 1000 kiloa.
Tekniikan Maailma 21/1976 mittasi Ascona 1.9 S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 13,1 sekuntia, 0–120 km/h 20,9 sekuntia ja 0–140 km/h 34,6 sekuntia. Aikansa autoksi Asconan kiihtyvyys on kohtalaisen hyvä. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h.
Keskimääräinen kulutus koeajossa oli 10,9 litraa /100 km. Opel Ascona 1.9 S maksoi Suomessa vuonna 1976 39 950 markkaa eli 28 305 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085).
Vertailu 1976, TL[muokkaa]
Opel Ascona 1.9 S voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. Fiat 131 Mirafiori 1600 Special ja 3. Ford Taunus 2.0 L. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.
Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etuistuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Ohjauspyörää ei voi säätää, mutta se on muuten hyvä. Lämmitysjärjestelmän läppäsuuttimet toimivat hyvin. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja Panhard-tanko. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.
Tuulilasi 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia ja 0–120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. [3]
Ascona 2.0 E[muokkaa]
2.0 E-mallissa on 81 kW suihkutusmoottori, joka parantaa vääntöä ja kylmäkäynnistystä. Ohjaus toimii mainiosti, on kevyt ja tarkka. Perä kuitenkin lipsuu turhan herkästi talvioloissa. Ajoasento on hyvä. [4]
Dieselmalli, TM [5][muokkaa]
4-ovinen Opel Ascona 2.0 D maksoi Suomessa vuonna 1979 65 400 markkaa eli 36 729 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616) (2-ovinen diesel 62 940 mk). Hinta oli vuonna 1980 71 615 markkaa.
Painavan dieselmoottorin ja kahden akun vuoksi Ascona on keulapainoisempi kuin bensiinimallit. Konepellillä on kohouma. Sisätilat ovat luokassaan isot. Auto on mukava matkustajille. Etuistuinten muotoilu on hyvä ja niissä on pääntuet. Lämmityslaite on melko tehoton kovilla pakkasilla. Tavaratila on iso, mutta nostokorkeus on korkea, 77 cm.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1998 cm3. Sylinterin mitat ovat 86,5 × 85 mm. Teho 43 kW /4200 r/min (DIN, 58 hv) ja vääntömomentti 115 Nm /2400 r/min (11,7 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Ajo-ominaisuudet ovat yllätyksettömät. Suuntavakavuus on hyvä. Mutkaisella tiellä auto aliohjautuu (keulalla on painosta 59 %, bensiinimalleissa vain 54 %) ja soratiellä myös puskee. Ohjaus on hieman hidas (4,5 kierrosta).
Tekniikan Maailma 3/1979 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,0 sekuntia, 0–80 km/h 15,3 sekuntia, 0–100 km/h 24,4 sekuntia ja 0–120 km/h 41,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 137 km/h.
Kulutus on noin 6–8 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72/71 dB, dieselmoottorin karkea ääni kuuluu häiritsevänä 110 km/h nopeudessa. Moottori on kuitenkin dieseliksi kierrosherkkä ja sitkeä.
Dieselmalli, TL[muokkaa]
Opel Ascona 2.0 Dieselissä on Rekordin dieselmoottori hieman pienennettynä. Moottorissa on 2 pientä akkua. Maantiellä Ascona kulkee vakaasti, mutta kaarteissa raskas keula tuntuu hieman. Takaistuimella on tilaa tyydyttävästi 3:lle, tosin polvitilaa saisi olla enemmän. Säilytystiloja on niukasti. Tavaratila on iso, sen luukku aukeaa (ainoana Ascona-mallina) ilman avainta. Istuimet ovat mukavat.
Tuulilasi 11/1978 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 13,4 sekuntia, 0–100 km/h 21,0 sekuntia ja 0–120 km/h 36,2 sekuntia. Huippunopeus on 136 km/h. Kulutus on pieni, TL-lehdellä 8,4 l/100 km. Hinta 63 130 mk. [6]
Dieselvertailu 1981, TL[muokkaa]
Opel Ascona 2,0 D sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8).
Tuulilasi 5/1981 mittasi Opel Ascona 2,0 D:n (43 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 13,5 sekuntia ja 0–100 km/h 20,9 sekuntia (0–120 km/h puuttuu). Huippunopeus 138,3 km/h. Suorituskyky on ryhmän 3. paras ja moottori on 2. sitkein. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä maantiellä 8,49 l/100 km. [7]
Moottorit[muokkaa]
S-malleissa on N-malleja korkeampi puristussuhde ja nämä tarvitsevat 98 oktaanista polttoainetta. 2.0E-ruiskumallissa on Bosch L-Jetronic -ruisku.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 N | R4 OHV 8V | 1196 cm3 | 40,5 kW (55 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1976–1979 | |
| 1.2 S | R4 OHV 8V | 1196 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | 88 Nm @ 2600-3400 r/min | 1975–1979 | |
| 1.3 N | R4 OHC 8V | 1297 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | 94 Nm @ 3800 r/min | 1979–1981 | |
| 1.3 S | R4 OHC 8V | 1297 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1981 | |
| 1.6 N | R4 CIH 8V | 1584 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1975–1981 | |
| 1.6 S | R4 CIH 8V | 1584 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 115 Nm @ 3800 r/min | 1975–1976 | |
| 1.9 N | R4 CIH 8V | 1897 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1976–1980 | |
| 1.9 S | R4 CIH 8V | 19S | 1897 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4800 r/min | 147 Nm @ 2600–3800 r/min | 1975–1978 |
| 2.0 N | R4 CIH 8V | 1979 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1980 | |
| 2.0 S | R4 CIH 8V | 20S | 1979 cm3 | 74 kW (100 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–1981 |
| 2.0 E | R4 CIH 8V | 1979 cm3 | 81 kW (110 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1980–1981 | |
| 400 | R4 DOHC 16V | 2410 cm3 | 106 kW (144 hv) @ 5300 r/min | 206 Nm @ 3800 r/min | 1979– | |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D | R4 CIH 8V | 1998 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4200 r/min | 115 Nm @ 2400 r/min | 1978– | |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4321 mm
- Leveys: 1670 mm
- Korkeus: 1380 mm (400 1350 mm)
- Akseliväli: 2518 mm
- Raideleveys (e/ t): 1334/1321 mm
- Omamassa: 895–1100 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
Rekisteröinti[muokkaa]
Asconaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [8] | 1978 [9] | 1979 | 1980 | 1981 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1181 | 1192 | 2006 | 1595 | 1713 |
1977 määrä jakautuu seuraavasti: Ascona 1.2 664 kpl, 1.9 ja 2.0 422 kpl, 1.6S 91 kpl, 1.6 3 kpl ja Ascona 1.9S 1 kpl, yhteensä 1181.
1978 määrä jakautuu seuraavasti: Opel Ascona 1.9 ja 2.0 499 kpl, Ascona 1.6S 448 kpl, Ascona 1.6 4 kpl ja Ascona 1.2 241 kpl, yhteensä 1192.
Vuoden 1979 myynti jakautuu seuraavasti: 1.2 + 1.3 357 kpl, 1.6S 52 kpl ja 1.9 + 2.0 1597 kpl, yhteensä 2006.
Vuoden 1981 myynnistä osa on uudempaa C-mallia.
Valmistus[muokkaa]
Opel Asconaa (B) valmistettiin seuraavasti (vuonna 1981): [10]
| Vuosi 1981 | 1,3N | 1,3S | 1,6N | 1,6S | 1,9N/S | 2,0N | 2,0S | 2,0E | 2,0D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 10 513 | 21 387 | 3 147 | 11 252 | 5 254 | 809 | 12 035 | 21 112 | 18 203 |
N = tavallinen bensiini, S = superbensiini, D = diesel
Erikoismallit[muokkaa]
- Opel Ascona 400
- Ascona i2000
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Ascona-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Ascona-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Ascona_B-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 10/1979, s. 8
- ↑ Nurmikko, Eero I.: Opel Ascona Sedan 1,9 S. Tekniikan Maailma, 1. marraskuu 1976, 32. vsk, nro 21, s. 76-81. Helsinki: Lehtimiehet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
- ↑ Tuulilasi 10/1976
- ↑ Tekniikan Maailma 5/1981
- ↑ Sihvonen, Jukka: Opel Ascona Sedan 2,0 D. Tekniikan Maailma, 15. helmikuu 1979, 35. vsk, nro 3, s. 36-41. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
- ↑ Tuulilasi 11/1978
- ↑ Tuulilasi 5/1981
- ↑ Tuulilasi 3/1978
- ↑ Tuulilasi 3/1979
- ↑ Autokatalog 1984
