Ero sivun ”Sylinterikansi” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 88.193.140.195 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Viken tekemään muutokseen.) |
(pientä järjestelyä) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:Golf_8V_kansi.jpg|right| | + | [[Kuva:Golf_8V_kansi.jpg|thumb|right|250px|Golf GTI 8V sylinterikansi]] |
Moottorin '''sylinterikansi''' yhdessä [[nokka-akseli]]en, [[venttiili]]en sekä venttiilivivuston kanssa muodostavat moottorin yläkerran. | Moottorin '''sylinterikansi''' yhdessä [[nokka-akseli]]en, [[venttiili]]en sekä venttiilivivuston kanssa muodostavat moottorin yläkerran. | ||
Nykyinen versio 1. elokuuta 2009 kello 14.05
Moottorin sylinterikansi yhdessä nokka-akselien, venttiilien sekä venttiilivivuston kanssa muodostavat moottorin yläkerran.
Sylinterikannessa on alapuolella moottorin palotilojen yläosat. Palotiloista lähtee imu- sekä pakokanavat ja niiden lähtökohdassa on venttiilit, joita ohjataan venttiilien käyttökoneiston ja nokka-akselin avulla.
Kansi istuu moottorin lohkon päällä. Kannen ja lohkon välissä on kannentiiviste.
