Ero sivun ”AMC Pacer” versioiden välillä
(→Suunnittelu) |
|||
| (17 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:AMC_Pacer_Wikimedia_Commonsista.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:AMC_Pacer_Wikimedia_Commonsista.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = AMC| | valmistaja = AMC| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat, Meksiko| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Meksiko| |
| − | valmistusaika = [[1975]]–[[ | + | valmistusaika = [[1975]]–[[1979]]| |
luokka = [[Pieni auto]]| | luokka = [[Pieni auto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[farmari]]| | kori = 2-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[farmari]]| | ||
| − | moottori = 3, | + | suunnittelija = Richard Teague| |
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = 3,8 L [[R6]]<br>4,2 L [[R6]]<br>5,0 L [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 13: | Rivi 15: | ||
teho = 90–125 hv| | teho = 90–125 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | | + | kulutus = 9-18 l/100km| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''AMC Pacer''' on amerikkalainen takavetoinen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1975–1979, viimeinen vuosimalli oli 1980. Myynti Yhdysvalloissa alkoi maaliskuun 1975 alussa. | ||
| − | + | == Kori == | |
| − | + | Oikea ovi on 10 cm vasenta pitempi: ajatuksena on että takapenkkiläiset nousevat kyytiin jalkakäytävän puolelta. Ovet ovat leveät ja paksut sekä myös painavat. Jos Pacer seisoo keula ylämäkeen, ovea on raskas avata. Näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Erilliset etuistuimet ovat lisävaruste. Jos niitä ei ole (tilattu), etuistuinten istuinosa on yhtenäinen; selkänojat ovat erilliset, mutta niitä ei voi säätää. Auto on meluisa. Tavaratilassa ei ole katetta. | |
| + | |||
| + | Pacer on lyhyt (4364 mm, farmari 4491 mm), mutta kokoisekseen leveä (1963 mm). Keulan ja perän muotoilu on epätavallinen. Auton takalasi on epätavallisen iso. AMC tarjosi etuovien [[tuuletusruutu]]ja lisävarusteeksi AMC Paceriin – Pacerin vakiomallissa niitä ei ollut. | ||
| + | |||
| + | Kääntöympyrä on iso, yli 12 metriä. | ||
| + | |||
| + | == Tuotanto == | ||
| + | Ensimmäisenä vuotenaan markkinoilla Paceria myytiin 145 528 kappaletta. Pieni auto onnistui lyömään läpi öljykriisin kanssa kamppailevien isojen autojen valmistajien ohi. Myynti kuitenkin hiljentyi kahden vuoden jälkeen johtuen suurempien autovalmistajien kovasta kilpailusta. Valmistusmäärä jäi noin 280 000 autoon. Viimeisen vuosimallin 1980 Pacerit oli tehty jo 1979. 1980 myytiin vain noin 1700 Paceria. | ||
| + | |||
| + | == Suunnittelu == | ||
AMC:n pääsuunnittelija Richard A. Teague aloitti Pacerin suunnittelemisen vuonna 1971, tarkoituksenaan vastata mahdollisesti tulevaan pikkuautokysynnän kasvuun 1970-luvulla. Suunnittelussa haettiin futuristista tunnelmaa, mm. suurilla lasipinta-aloilla. | AMC:n pääsuunnittelija Richard A. Teague aloitti Pacerin suunnittelemisen vuonna 1971, tarkoituksenaan vastata mahdollisesti tulevaan pikkuautokysynnän kasvuun 1970-luvulla. Suunnittelussa haettiin futuristista tunnelmaa, mm. suurilla lasipinta-aloilla. | ||
| + | Suunnittelun lähtökohtana oli pieni neljän hengen auto, joka täyttäisi tulevat tiukat turvallisuusnormit. Myöhemmin autoteollisuus onnistui vaikuttamaan turvamääräysten höllentämiseen, minkä vuoksi osa Paceriin suunnitelluista turvarakenteista jätettiin pois. Turvamääräysten vuoksi Pacerista tuli melko painava. | ||
| + | |||
| + | Alkuaan Paceriin suunniteltu Wankel-moottori hylättiin öljykriisin vuoksi. Sen sijaan moottoreiksi otettiin AMC:n perinteiset rivikuutoset ja V8. Aluksi saatavilla olivat vain rivikuutoset (3803 cm³ ja 4229 cm³). Tehoa ei aluksi ilmoitettu, koska eri osavaltiot noudattivat eri saastenormeja, jotka vähensivät tehoa eri lailla. | ||
| + | |||
| + | Takajousitus on samantyyppinen kuin [[AMC Matador]]issa, jäykkä taka-akseli lehtijousineen. | ||
| + | |||
| + | Farmarimalli esiteltiin 1977. Samalla jäähdyttimen säleikön muotoilua muutettiin. | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Paceria vietiin moniin Euroopan maihin, mm. Ranskaan, Saksaan ja Englantiin. Myynti oli kuitenkin pientä. Viimeisiä varastomalleja myytiin vielä 1983 Belgiassa. | ||
| + | |||
| + | Pacerin ulkonäköä on pidetty joskus rumana. Toisaalta perän ulkonäköä on pidetty myös hyvännäköisenä (Mobilisti 8/2009, s. 16). Tekniikan Maailma 1/1975 (s. 88-90) nimesi Pacerin ''Rumaksi ankanpoikaseksi'' (josta ei koskaan kasva kaunista joutsenta). | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Viistoperä!!Farmari | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4356 mm||4430 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1955 mm||1950 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||? mm||1350 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2540 mm||2540 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1555 mm / 1529 mm||1560 / 1520 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1359 kg||1470 kg | ||
| + | |} | ||
| + | (TM 1/1975 ja Mob 8/09) | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | * Mobilisti 8/2009 | ||
| + | * Tekniikan Maailma 1/1975 | ||
| + | {{EngWikipedia|AMC_Pacer}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:AMC|Pacer]] | [[Luokka:AMC|Pacer]] | ||
[[Luokka:Mallit|Pacer]] | [[Luokka:Mallit|Pacer]] | ||
Nykyinen versio 31. toukokuuta 2026 kello 19.16
| AMC Pacer | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | AMC,  Yhdysvallat, Meksiko
|
| Valmistusaika | 1975–1979 |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 2-ovinen hatchback 2-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Richard Teague |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 3,8 L R6 4,2 L R6 5,0 L V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 90–125 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | 9-18 l/100km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
AMC Pacer on amerikkalainen takavetoinen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1975–1979, viimeinen vuosimalli oli 1980. Myynti Yhdysvalloissa alkoi maaliskuun 1975 alussa.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Oikea ovi on 10 cm vasenta pitempi: ajatuksena on että takapenkkiläiset nousevat kyytiin jalkakäytävän puolelta. Ovet ovat leveät ja paksut sekä myös painavat. Jos Pacer seisoo keula ylämäkeen, ovea on raskas avata. Näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Erilliset etuistuimet ovat lisävaruste. Jos niitä ei ole (tilattu), etuistuinten istuinosa on yhtenäinen; selkänojat ovat erilliset, mutta niitä ei voi säätää. Auto on meluisa. Tavaratilassa ei ole katetta.
Pacer on lyhyt (4364 mm, farmari 4491 mm), mutta kokoisekseen leveä (1963 mm). Keulan ja perän muotoilu on epätavallinen. Auton takalasi on epätavallisen iso. AMC tarjosi etuovien tuuletusruutuja lisävarusteeksi AMC Paceriin – Pacerin vakiomallissa niitä ei ollut.
Kääntöympyrä on iso, yli 12 metriä.
Tuotanto[muokkaa]
Ensimmäisenä vuotenaan markkinoilla Paceria myytiin 145 528 kappaletta. Pieni auto onnistui lyömään läpi öljykriisin kanssa kamppailevien isojen autojen valmistajien ohi. Myynti kuitenkin hiljentyi kahden vuoden jälkeen johtuen suurempien autovalmistajien kovasta kilpailusta. Valmistusmäärä jäi noin 280 000 autoon. Viimeisen vuosimallin 1980 Pacerit oli tehty jo 1979. 1980 myytiin vain noin 1700 Paceria.
Suunnittelu[muokkaa]
AMC:n pääsuunnittelija Richard A. Teague aloitti Pacerin suunnittelemisen vuonna 1971, tarkoituksenaan vastata mahdollisesti tulevaan pikkuautokysynnän kasvuun 1970-luvulla. Suunnittelussa haettiin futuristista tunnelmaa, mm. suurilla lasipinta-aloilla.
Suunnittelun lähtökohtana oli pieni neljän hengen auto, joka täyttäisi tulevat tiukat turvallisuusnormit. Myöhemmin autoteollisuus onnistui vaikuttamaan turvamääräysten höllentämiseen, minkä vuoksi osa Paceriin suunnitelluista turvarakenteista jätettiin pois. Turvamääräysten vuoksi Pacerista tuli melko painava.
Alkuaan Paceriin suunniteltu Wankel-moottori hylättiin öljykriisin vuoksi. Sen sijaan moottoreiksi otettiin AMC:n perinteiset rivikuutoset ja V8. Aluksi saatavilla olivat vain rivikuutoset (3803 cm³ ja 4229 cm³). Tehoa ei aluksi ilmoitettu, koska eri osavaltiot noudattivat eri saastenormeja, jotka vähensivät tehoa eri lailla.
Takajousitus on samantyyppinen kuin AMC Matadorissa, jäykkä taka-akseli lehtijousineen.
Farmarimalli esiteltiin 1977. Samalla jäähdyttimen säleikön muotoilua muutettiin.
Muuta[muokkaa]
Paceria vietiin moniin Euroopan maihin, mm. Ranskaan, Saksaan ja Englantiin. Myynti oli kuitenkin pientä. Viimeisiä varastomalleja myytiin vielä 1983 Belgiassa.
Pacerin ulkonäköä on pidetty joskus rumana. Toisaalta perän ulkonäköä on pidetty myös hyvännäköisenä (Mobilisti 8/2009, s. 16). Tekniikan Maailma 1/1975 (s. 88-90) nimesi Pacerin Rumaksi ankanpoikaseksi (josta ei koskaan kasva kaunista joutsenta).
Mitat[muokkaa]
| Malli | Viistoperä | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4356 mm | 4430 mm |
| Leveys | 1955 mm | 1950 mm |
| Korkeus | ? mm | 1350 mm |
| Akseliväli | 2540 mm | 2540 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1555 mm / 1529 mm | 1560 / 1520 mm |
| Omapaino | 1359 kg | 1470 kg |
(TM 1/1975 ja Mob 8/09)
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 8/2009
- Tekniikan Maailma 1/1975
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian AMC_Pacer-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
