Ero sivun ”Mitsubishi Lancer EVO VI” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (6 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VI| | nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VI| | ||
| − | kuva = | + | kuva = | |
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1999]]–[[2001]]| | valmistusaika = [[1999]]–[[2001]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]| | moottori = [[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]]| | ||
| − | huippunopeus = 203–236 km/h ( | + | huippunopeus = 203–236 km/h (välityksistä riippuen)| |
kiihtyvyys = 5,1 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 5,1 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Mitsubishi Lancer EVO VI''' malli ilmestyi vuonna [[1999]], suurimmat muutokset edeltäjään verrattuna on jäähdytyksessä ja moottorin kestävyydessä. Autossa on suurempi | + | '''Mitsubishi Lancer EVO VI''' malli ilmestyi vuonna [[1999]], suurimmat muutokset edeltäjään verrattuna on jäähdytyksessä ja moottorin kestävyydessä. Autossa on suurempi ahtoilmanjäähdytin, suurempi öljynjäähdytin ja uudet männät. RS-mallissa on myös titaani-alumiininen turbopyörä, ensimmäistä kertaa tuotantoautossa. Auton puskuri on myös erilainen ja sumuvalojen kokoa on pienennetty ilmanvastuksen pienentämiseksi. Edeltäjänsä tavoin auto on rakennettu CP9A -pohjalevylle. |
== Mallit == | == Mallit == | ||
* '''GSR''' | * '''GSR''' | ||
* '''RS''' | * '''RS''' | ||
| − | * '''RS2''' - RS malli joillakin GSR mallin varusteilla. | + | * '''RS2''' - RS-malli joillakin GSR-mallin varusteilla. |
* '''RS Sprint''' - [[Ralliart]]in virittämä tehokkaampi ja kevyempi malli | * '''RS Sprint''' - [[Ralliart]]in virittämä tehokkaampi ja kevyempi malli | ||
| − | * '''Tommi Mäkinen edition''' - | + | * '''Tommi Mäkinen edition''' - erilainen etupuskuri, punamustat [[Recaro]] -penkit T. Mäkinen -logolla, 17" valkoiset [[ENKEI]] vanteet, nahkapäälysteinen [[Momo]] ratti ja vaihdekepinnuppi, myös väritys on tehty samanlaiseksi kuin Tommi Mäkisen ralliautossa. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 33: | Rivi 35: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''GSR | + | |'''GSR / RS'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]||1997 cm<sup>3</sup>||209 kW (280 hv) @ 6500 r/min||382 Nm @ 3500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''RS Sprint'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]||1997 cm<sup>3</sup>||246 kW (330 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | |'''RS Sprint'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]||1997 cm<sup>3</sup>||246 kW (330 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| Rivi 43: | Rivi 45: | ||
* '''Korkeus''': 1405–1415 mm | * '''Korkeus''': 1405–1415 mm | ||
* '''[[Akseliväli]]''': 2510 mm | * '''[[Akseliväli]]''': 2510 mm | ||
| − | * '''Maavara''': 140–150 mm | + | * '''[[Maavara]]''': 140–150 mm |
* '''Omamassa''': 1250–1360 kg | * '''Omamassa''': 1250–1360 kg | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | {{engWikipedia|Mitsubishi_Lancer_Evolution}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VI]] | [[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VI]] | ||
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VI]] | [[Luokka:Mallit|Lancer EVO VI]] | ||
Nykyinen versio 7. helmikuuta 2024 kello 12.31
| Mitsubishi Lancer Evolution VI | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani
|
| Valmistusaika | 1999–2001 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 DOHC Turbo |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 |
| Teho | 209–246 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 203–236 km/h (välityksistä riippuen) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Lancer EVO V |
| Seuraaja | Mitsubishi Lancer EVO VII |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Lancer EVO VI malli ilmestyi vuonna 1999, suurimmat muutokset edeltäjään verrattuna on jäähdytyksessä ja moottorin kestävyydessä. Autossa on suurempi ahtoilmanjäähdytin, suurempi öljynjäähdytin ja uudet männät. RS-mallissa on myös titaani-alumiininen turbopyörä, ensimmäistä kertaa tuotantoautossa. Auton puskuri on myös erilainen ja sumuvalojen kokoa on pienennetty ilmanvastuksen pienentämiseksi. Edeltäjänsä tavoin auto on rakennettu CP9A -pohjalevylle.
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
- GSR
- RS
- RS2 - RS-malli joillakin GSR-mallin varusteilla.
- RS Sprint - Ralliartin virittämä tehokkaampi ja kevyempi malli
- Tommi Mäkinen edition - erilainen etupuskuri, punamustat Recaro -penkit T. Mäkinen -logolla, 17" valkoiset ENKEI vanteet, nahkapäälysteinen Momo ratti ja vaihdekepinnuppi, myös väritys on tehty samanlaiseksi kuin Tommi Mäkisen ralliautossa.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| GSR / RS | R4 DOHC 16V Turbo MIVEC | 4G63 | 1997 cm3 | 209 kW (280 hv) @ 6500 r/min | 382 Nm @ 3500 r/min |
| RS Sprint | R4 DOHC 16V Turbo MIVEC | 4G63 | 1997 cm3 | 246 kW (330 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4350 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1405–1415 mm
- Akseliväli: 2510 mm
- Maavara: 140–150 mm
- Omamassa: 1250–1360 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Lancer_Evolution-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
