Ero sivun ”Hardtop” versioiden välillä
p |
|||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Hardtop | + | [[Kuva:AMC Marlin sisusta.jpg|250px|thumb|right|Hardtopeista puuttuu b-pilari ja monesti myös sivuikkunoista kehykset, kuten tässä [[AMC Marlin]]issa]] |
| + | |||
| + | '''Hardtop''' tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole [[B-pilari]]a. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop-koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop-korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 1950-luvun lopulta 1970-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmariautoja tapasi hardtop-korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop-koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Subarun koreissa on silti B-pilari, joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys ''pillared hardtop'' soveltuu paremminkin käytettäväksi kehyksettömien sivuikkunoiden ilmiön yhteydessä. | ||
| + | |||
| + | [[Tiedosto:Plymouth-Valiant-Signet-vm-1963.jpg|right|thumb|250px|2-ovinen Hardtop-korinen [[Plymouth Valiant mk2|Plymouth Valiant]]]] | ||
| + | Suomessa hardtop-koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop-korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua. | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Korimallit]] | [[Luokka:Korimallit]] | ||
Nykyinen versio 19. helmikuuta 2018 kello 17.59
Hardtop tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole B-pilaria. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop-koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop-korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 1950-luvun lopulta 1970-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmariautoja tapasi hardtop-korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop-koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin Subaru, jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Subarun koreissa on silti B-pilari, joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys pillared hardtop soveltuu paremminkin käytettäväksi kehyksettömien sivuikkunoiden ilmiön yhteydessä.
Suomessa hardtop-koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop-korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
