Ero sivun ”Sytytyspuola” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 83.245.152.225 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän 80.220.88.46 tekemään muutokseen.) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Igncoil.jpg|thumb|300px|Puola]] | [[Kuva:Igncoil.jpg|thumb|300px|Puola]] | ||
| − | '''Sytytyspuola''' on [[auto]]n osa, joka muuttaa auton 12 V jännitteen [[Sytytysjärjestelmä|sytytykseen]] kelpaavaksi korkeajännitteeksi. Useissa nykyautoissa sytytyspuolia on yksi jokaista [[sylinteri]]ä kohden, ja puolat sijaitsevat heti [[sytytystulppa|sytytystulpan]] perässä ([[suorasytytys]]). | + | '''Sytytyspuola''' on [[auto]]n osa, joka muuttaa auton 12 V:n jännitteen [[Sytytysjärjestelmä|sytytykseen]] kelpaavaksi korkeajännitteeksi. Useissa nykyautoissa sytytyspuolia on yksi jokaista [[sylinteri]]ä kohden, ja puolat sijaitsevat heti [[sytytystulppa|sytytystulpan]] perässä ([[suorasytytys]]). |
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
[[Luokka:Sähkölaitteet]] | [[Luokka:Sähkölaitteet]] | ||
Nykyinen versio 3. maaliskuuta 2011 kello 17.57
Sytytyspuola on auton osa, joka muuttaa auton 12 V:n jännitteen sytytykseen kelpaavaksi korkeajännitteeksi. Useissa nykyautoissa sytytyspuolia on yksi jokaista sylinteriä kohden, ja puolat sijaitsevat heti sytytystulpan perässä (suorasytytys).
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
