Ero sivun ”Dangel” versioiden välillä
p |
|||
| (8 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Dangel''' on ranskalainen autonvalmistaja, joka on valmistanut [[PSA]]-konsernin autoja vuodesta [[1980]] lähtien. Alunperin tehdas teki nelivetoisia muunnoksia malleista. | + | [[Kuva:Peugeot-505-4x4-Dangel.jpg|thumb|right|300px|Peugeot 505 Break 4x4 Dangel]] |
| + | [[Kuva:Peugeot-504-pickup-Dangel.jpg|thumb|right|300px|Peugeot 504 pickup Dangel]] | ||
| + | '''Dangel''' on ranskalainen autonvalmistaja, joka on perustettu vuonna [[1980]]. Automobiles Dangel tehdas on valmistanut [[PSA]]-konsernin autoja samasta vuodesta [[1980]] lähtien Sentheimissa (Alsace/Elsass). Alunperin tehdas teki nelivetoisia muunnoksia malleista. | ||
| + | |||
| + | Henry Dangel (1935-2006) teki yhteistyötä Peugeot-tehtaan kanssa vuodesta [[1976]] alkaen. Puolen vuoden aikana Henry Dangel kehitti Peugeot 504 Pick upin, jossa oli jatkuva neliveto. Voimalinja oli kytketty vahvaan apurunkoon. Yhä Seralin johdossa ollut Henry Dangel käynnisti Peugeot 504 Pick upin ja farmarimallin muunnostyöt nelivetoiseksi. Vuosina 1976–79 hän muunsi noin 4000 Peugeot 504:ää nelivetoiseksi. Asiakkaat olivat esimerkiksi maanviljelijöitä ja viinitilallisia. Vuoden 1979 lopussa Henry Dangel erosi Seral-yhtiöstä ja perusti [[1980]] Automobiles Dangel tehtaan. Se teki yhteistyötä Peugeot-tehtaan kanssa ja auton pystyi ostamaan Peugeot'n piirimyyjiltä. <ref>Mobilisti 4/2023</ref> | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1983 Dangel esitteli nelivetoisen Peugeot 505 Breakin. Siinä oli pohjapanssari, [[keskitasauspyörästö]]ssä oli lukko ja molemmilla akseleilla luistonrajoitin. Maavaraa oli 22 cm ja kahluusyvyys oli 60 cm. Dangel valmisti nelivetoisia Peugeot 505 Break -malleja noin 5500 kappaletta. Yhtiö tekee yhä yhteistyötä Peugeot'n kanssa, mutta nykyään se myy palveluksiaan muillekin autonvalmistajille ja on erikoistunut varsinkin pakettiautojen muuntamiseen nelivetoisiksi. <ref>Mobilisti 4/2023</ref> | ||
== Mallit (tuotannossa) == | == Mallit (tuotannossa) == | ||
| Rivi 15: | Rivi 21: | ||
*[[Peugeot 504]] | *[[Peugeot 504]] | ||
*[[Peugeot 505]] | *[[Peugeot 505]] | ||
| + | |||
| + | ==Ulkoiset linkit == | ||
| + | *[http://www.dangel.com/ yrityksen nettisivut] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Dangel}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka: Autotehtaat]] | [[Luokka: Autotehtaat]] | ||
Nykyinen versio 8. maaliskuuta 2026 kello 10.48
Dangel on ranskalainen autonvalmistaja, joka on perustettu vuonna 1980. Automobiles Dangel tehdas on valmistanut PSA-konsernin autoja samasta vuodesta 1980 lähtien Sentheimissa (Alsace/Elsass). Alunperin tehdas teki nelivetoisia muunnoksia malleista.
Henry Dangel (1935-2006) teki yhteistyötä Peugeot-tehtaan kanssa vuodesta 1976 alkaen. Puolen vuoden aikana Henry Dangel kehitti Peugeot 504 Pick upin, jossa oli jatkuva neliveto. Voimalinja oli kytketty vahvaan apurunkoon. Yhä Seralin johdossa ollut Henry Dangel käynnisti Peugeot 504 Pick upin ja farmarimallin muunnostyöt nelivetoiseksi. Vuosina 1976–79 hän muunsi noin 4000 Peugeot 504:ää nelivetoiseksi. Asiakkaat olivat esimerkiksi maanviljelijöitä ja viinitilallisia. Vuoden 1979 lopussa Henry Dangel erosi Seral-yhtiöstä ja perusti 1980 Automobiles Dangel tehtaan. Se teki yhteistyötä Peugeot-tehtaan kanssa ja auton pystyi ostamaan Peugeot'n piirimyyjiltä. [1]
Vuonna 1983 Dangel esitteli nelivetoisen Peugeot 505 Breakin. Siinä oli pohjapanssari, keskitasauspyörästössä oli lukko ja molemmilla akseleilla luistonrajoitin. Maavaraa oli 22 cm ja kahluusyvyys oli 60 cm. Dangel valmisti nelivetoisia Peugeot 505 Break -malleja noin 5500 kappaletta. Yhtiö tekee yhä yhteistyötä Peugeot'n kanssa, mutta nykyään se myy palveluksiaan muillekin autonvalmistajille ja on erikoistunut varsinkin pakettiautojen muuntamiseen nelivetoisiksi. [2]
Sisällysluettelo
Mallit (tuotannossa)[muokkaa]
Mallit (vanhat)[muokkaa]
Ulkoiset linkit[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dangel-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
