Ero sivun ”Ford Corcel” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(moottoritietojen järjestelyä) |
p |
||
| (12 välissä olevaa versiota 10 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Ford Corcel| | nimi = Ford Corcel| | ||
kuva = [[Kuva:800px-CorcelSide.jpg|250px|Ford Corcel]]| | kuva = [[Kuva:800px-CorcelSide.jpg|250px|Ford Corcel]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Brasilia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia| |
valmistusaika = [[1968]]–[[1977]]| | valmistusaika = [[1968]]–[[1977]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = | | + | kori = 2-ovinen Coupé<br>3-ovinen Farmari<br>4-ovinen Sedan| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Ford Corcel II]]| | seuraaja = [[Ford Corcel II]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | |||
'''Ford Corcel''' on [[Ford]]in Brasiliassa ja Venezuelassa myymä automalli, joka perustuu alunperin [[Renault 12]] pohjaiseen projektiin joka jäi Fordille kun [[Ford do Brasil]] sai [[Willys]] nimisen tehtaan Renaultilta 60-luvulla. Auto sai vuosittain uusia muotoiluyksityiskohtia, joissa vaikutteita otettiin etenkin [[Ford Maverick]]ista. | '''Ford Corcel''' on [[Ford]]in Brasiliassa ja Venezuelassa myymä automalli, joka perustuu alunperin [[Renault 12]] pohjaiseen projektiin joka jäi Fordille kun [[Ford do Brasil]] sai [[Willys]] nimisen tehtaan Renaultilta 60-luvulla. Auto sai vuosittain uusia muotoiluyksityiskohtia, joissa vaikutteita otettiin etenkin [[Ford Maverick]]ista. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| − | + | * '''Belina''' - farmari | |
| − | *'''Belina''' - farmari | + | * '''L''' - luksusmalli |
| − | *'''L''' - luksusmalli | + | * '''GT''' - suorituskykyinen malli |
| − | *'''GT''' - suorituskykyinen malli | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | |||
GT mallissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ensimmäistä kertaa Brasilialaisessa automallissa. | GT mallissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ensimmäistä kertaa Brasilialaisessa automallissa. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[R4]]||1289 cm<sup>3</sup>||51 kW (68 hv)|| | + | |'''1.3'''||[[R4]]||1289 cm<sup>3</sup>||51 kW (68 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3 GT Cobra'''||[[R4]]||1289 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv)|| | + | |'''1.3 GT Cobra'''||[[R4]]||1289 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||54 kW (72 hv)|| | + | |'''1.4'''||[[R4]]||? cm<sup>3</sup>||54 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
|} | |} | ||
[[Luokka:Ford|Corcel]] | [[Luokka:Ford|Corcel]] | ||
[[Luokka:Mallit|Corcel]] | [[Luokka:Mallit|Corcel]] | ||
Nykyinen versio 29. heinäkuuta 2018 kello 19.07
| Ford Corcel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Brasilia
|
| Valmistusaika | 1968–1977 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Coupé 3-ovinen Farmari 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1289–1400 cm3 |
| Teho | 51–60 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Corcel II |
| Saman luokan autoja | |
Ford Corcel on Fordin Brasiliassa ja Venezuelassa myymä automalli, joka perustuu alunperin Renault 12 pohjaiseen projektiin joka jäi Fordille kun Ford do Brasil sai Willys nimisen tehtaan Renaultilta 60-luvulla. Auto sai vuosittain uusia muotoiluyksityiskohtia, joissa vaikutteita otettiin etenkin Ford Maverickista.
Mallit[muokkaa]
- Belina - farmari
- L - luksusmalli
- GT - suorituskykyinen malli
Tekniikka[muokkaa]
GT mallissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ensimmäistä kertaa Brasilialaisessa automallissa.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | 1289 cm3 | 51 kW (68 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.3 GT Cobra | R4 | 1289 cm3 | 60 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.4 | R4 | ? cm3 | 54 kW (72 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
