Ero sivun ”Datsun Sunny B310” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Rekisteröinti)
 
(34 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Datsun Sunny<br>Datsun 120Y<br>Datsun 130Y<br>Datsun 140Y<br>Datsun 150Y<br>Datsun 210|
 
nimi = Datsun Sunny<br>Datsun 120Y<br>Datsun 130Y<br>Datsun 140Y<br>Datsun 150Y<br>Datsun 210|
−
kuva = [[Kuva:Datsun Sunny 140Y 1980.jpg|250px|Datsun Sunny B310]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Datsun Sunny 140Y 1980.jpg|250px|Datsun Sunny B310]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
−
valmistusmaa = <br>Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
−
valmistusaika = [[1978]]&ndash;[[1982]]|
+
valmistusaika = [[1978]] &ndash; [[1982]]|
 
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
 
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>5-ovinen [[Farmari]]<br>fastback farmari|
 
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>5-ovinen [[Farmari]]<br>fastback farmari|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]] [[OHV]]|
 
moottori = [[R4]] [[OHV]]|
 +
iskutilavuus = 1171&ndash;1488 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 38&ndash;51 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
kiihtyvyys = 17 s (0&ndash;100 km/h)|
 
huippunopeus = 142&ndash;160 km/h|
 
huippunopeus = 142&ndash;160 km/h|
−
kiihtyvyys = 17 s (0&ndash;100 km/h)|
+
kulutus = 5&ndash;8 l/100 km (yhd.)|
−
iskutilavuus = 1171&ndash;1488 cm<sup>3</sup>|
 
−
teho = 45&ndash;51 kW|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = 8,2&ndash;8,9 l/100 km (yhd.)|
 
−
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
 
hintaluokka = 14.000&ndash;19.450 € (1982)|
 
hintaluokka = 14.000&ndash;19.450 € (1982)|
 
edeltäjä = [[Datsun Sunny B210]]|
 
edeltäjä = [[Datsun Sunny B210]]|
 
seuraaja = [[Nissan Sunny B11]]|
 
seuraaja = [[Nissan Sunny B11]]|
−
samaaluokkaa = [[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Toyota Corolla]]}}
+
samaaluokkaa = [[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Hyundai Pony 1200 DLX]]<br>[[Toyota Corolla]]}}
 +
'''Datsun Sunny B310''' on viimeinen takavetoinen Sunny-malli, jota valmistettiin lukuisina eri versioina vuosina 1978&ndash;1982.
 +
Saatavilla oli sekä fastback-tyylinen farmari, että tavalliset kolmi- ja viisioviset farmarit, coupé, sekä kaksi- ja nelioviset sedanit. Malleja myytiin myös nimillä '''Datsun 120Y''', '''Datsun 130Y''', '''[[Datsun 140 Y]]''' ja '''Datsun 150Y''' moottorin iskutilavuuden mukaan ja Yhdysvalloissa nimellä '''Datsun 210'''.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Auto tunnetaan hyvästä varustelutasostaan (penkinlämmittimet, kierroslukumittari (Facelift-malleissa myös digitaalikello), takalasinlämmitin, yms.) ja korkeasta laadusta. Coupé-malli on harvinaisempi Suomessa, 140Y-150Y yleisempiä. 130Y ei kuulunut Suomen tuontiohjelmaan.
 +
 
 +
B310 isoimpia miinuksia on alimitoitettu jousitus ja pieni pyöräkoko, jolloin kuormattuna auton käytös on vaeltelevaa. Myöskään etuistuimet eivät ole miellyttävät pitkillä matkoilla ja takajalkatilat ahtaahkot.
 +
Melutaso taas on matalahko muihin vastaaviin aikakauden malleihin nähden. 120Y-malli on hyvinkin taloudellinen ajaa.
  
−
'''Datsun Sunny B310''' on viimeinen takavetoinen Sunny malli, jota valmistettiin lukuisina eri versioina vuosina [[1978]]-[[1982]], saatavilla oli sekä fastback tyylinen farmari että tavalliset kolmi ja viisioviset farmarit, coupé malli sekä kaksi ja nelioviset sedanit. Malleja myytiin myös nimillä '''Datsun 120Y''', '''Datsun 130Y''', '''Datsun 140Y''' ja '''Datsun 150Y''' moottorin iskutilavuuden mukaan ja Yhdysvalloissa nimellä '''Datsun 210'''.
+
B310-mallin kokonaisvalmistusmäärä kipusi n. 1, 8 miljoonaan kappaleeseen.
  
−
== Yleistä ==
+
Yhtään erikoismallia (ruisku/GT) ei suomeen ainakaan maahantuojan (ARO-yhtymä OY) toimesta ole tuotu.
−
Auto tunnetaan hyvästä varustelutasostaan ja korkeasta laadusta. Coupé harvinainen. Yllätykseksi 120Y on kaikkein harvinaisin moottori.
+
[[Tiedosto:Datsun-Sunny-140Y-takaa.JPG|thumb|250px|Datsun Sunny B310]]
 +
[[Tiedosto:Datsun-Sunny-Wagon-vm1979.jpg|thumb|250px|Datsun Sunny farmari]]
  
−
== Rekisteröinti ==
+
=== Rekisteröinti ===
 
B310 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
B310 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
−
!Vuosi!!1978!!1979!!1980!!1981!!1982
+
!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981!!1982
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Määrä (kpl)'''||617||1581||4650||4298||1990
+
|'''Määrä (kpl)'''||465||1581||4650||4298||1990
 
|}
 
|}
−
 
+
1978 määrässä (617 kpl) on mukana myös vielä joitakin ylivuotisina myytyjä B210-malleja
−
1978 määrässä on mukana myös vielä joitakin ylivuotisina myytyjä B210-malleja
 
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
Auto sai kasvojenkohotuksen helmikuussa [[1979]], jossa nimeksi Datsun-Nissan ja keulaa muotoiltiin uudelleen mm. vaihtamalla etuvalot nelikulmaisiksi, puskurit kokomuovisiksi ja uudistamalla kojelauta.
+
Auto sai kasvojenkohotuksen helmikuussa [[1980]], jolloin keulaa ja perää muotoiltiin uudelleen mm. vaihtamalla etuvalot nelikulmaisiksi, takavalot hieman pienemmiksi, puskurit kokomuovisiksi, osa kromisista koristeista muuttui mustiksi ja kojelauta modernisoitui hieman.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
−
Edessä joustintuet, takana on jäykkä taka-akseli jonka jouset Sedan ja 150Y-Wagon:ssa kierrejousia mutta B310-Van lehtijousilla. Ohjaus kuulamutterilla. Jarrut kaksipiiriset, edessä levyt ja takana rummut.
+
Moottori ovat edellisistä malleista tuttuja A-sarjan moottoreita, Teknisesti yksinkertaista, laadukasta/kestävää ja helppohoitoista tekniikkaa.
 +
Erikoisuutena nestekäyttöinen kytkin.
  
−
== Moottorit ==
+
Edessä joustintuet, takana on jäykkä taka-akseli jonka jouset Sedan ja Wagon-mallissa ovat kierrejousia, mutta Van-malli on lehtijousilla. Ohjaus kuulamutterilla. Jarrut kaksipiiriset, edessä levyt ja takana rummut.
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
 
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
=== Moottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''120Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A12 -moottori|A12]]||1171 cm<sup>3</sup>||38 kW (52 hv) @ 5600 r/min||78 Nm @ 3600 r/min
 
|'''120Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A12 -moottori|A12]]||1171 cm<sup>3</sup>||38 kW (52 hv) @ 5600 r/min||78 Nm @ 3600 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''140Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A14 -moottori|A14]]||1397 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 6000 r/min||113 Nm @ 3600 r/min
+
|'''140Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A14 -moottori|A14]]||1397 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 3600 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''150Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A15 -moottori|A15]]||1488 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @ 5200 r/min||113 Nm @ 3200 r/min
 
|'''150Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A15 -moottori|A15]]||1488 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @ 5200 r/min||113 Nm @ 3200 r/min
 
|}
 
|}
  
−
=== Pohjois-Amerikka ===
+
==== Pohjois-Amerikka ====
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''120Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A12 -moottori|A12A]]||1237 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|'''120Y'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A12 -moottori|A12A]]||1237 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
Rivi 67: Rivi 80:
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Sedan!!Farmari
 
!Malli!!Sedan!!Farmari
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||3990 mm||4215 mm
 
|'''Pituus'''||3990 mm||4215 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''||colspan=2|1600 mm (120Y 1590 mm)
+
|'''Leveys'''||colspan="2"|1600 mm (120Y 1590 mm)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Korkeus'''||1365 mm||1340 mm
 
|'''Korkeus'''||1365 mm||1340 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2340 mm
+
|'''Akseliväli'''||colspan="2"|2340 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys''' (e/t)||1300 mm||
+
|'''Raideleveys''' (e / t)||1300 mm||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Maavara'''||165 mm||
 
|'''Maavara'''||165 mm||
Rivi 86: Rivi 99:
 
|'''Polttoainesäiliö'''||50 l||
 
|'''Polttoainesäiliö'''||50 l||
 
|}
 
|}
 +
 +
== Tyyppiviat ==
 +
* Ruosteongelmat yleisia varsinkin helmoissa ja etulokareissa.
 +
* Kytkimen työsylinterien kumiosat hapertuvat ja hajoavat vanhetessaan.
 +
* Kannentiivisteen palaminen yleistä koneen käydessä kuumana (ei paisuntasäiliötä).
 +
* Alkuperäiset/akp. kaltaiset venttiilienvarsien kumit ovat erittäin huonoja (eivät pysy paikoillaan).
 +
* Kaasutinongelmia (yleinen kuluminen).
 +
{{Tyyppiviat}}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Datsun|Sunny B310]]
 
[[Luokka:Datsun|Sunny B310]]
 
[[Luokka:Mallit|Sunny B310]]
 
[[Luokka:Mallit|Sunny B310]]

Nykyinen versio 20. marraskuuta 2024 kello 20.45

Datsun Sunny
Datsun 120Y
Datsun 130Y
Datsun 140Y
Datsun 150Y
Datsun 210
Datsun Sunny B310
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1978 – 1982
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Sedan
4-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
3-ovinen Farmari
5-ovinen Farmari
fastback farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4 OHV
Iskutilavuus 1171–1488 cm3
Teho 38–51 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 17 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 142–160 km/h
Kulutus 5–8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14.000–19.450 € (1982)
Edeltäjä Datsun Sunny B210
Seuraaja Nissan Sunny B11
Saman luokan autoja Ford Escort
Honda Civic
Opel Kadett
Hyundai Pony 1200 DLX
Toyota Corolla

Datsun Sunny B310 on viimeinen takavetoinen Sunny-malli, jota valmistettiin lukuisina eri versioina vuosina 1978–1982. Saatavilla oli sekä fastback-tyylinen farmari, että tavalliset kolmi- ja viisioviset farmarit, coupé, sekä kaksi- ja nelioviset sedanit. Malleja myytiin myös nimillä Datsun 120Y, Datsun 130Y, Datsun 140 Y ja Datsun 150Y moottorin iskutilavuuden mukaan ja Yhdysvalloissa nimellä Datsun 210.

Yleistä[muokkaa]

Auto tunnetaan hyvästä varustelutasostaan (penkinlämmittimet, kierroslukumittari (Facelift-malleissa myös digitaalikello), takalasinlämmitin, yms.) ja korkeasta laadusta. Coupé-malli on harvinaisempi Suomessa, 140Y-150Y yleisempiä. 130Y ei kuulunut Suomen tuontiohjelmaan.

B310 isoimpia miinuksia on alimitoitettu jousitus ja pieni pyöräkoko, jolloin kuormattuna auton käytös on vaeltelevaa. Myöskään etuistuimet eivät ole miellyttävät pitkillä matkoilla ja takajalkatilat ahtaahkot. Melutaso taas on matalahko muihin vastaaviin aikakauden malleihin nähden. 120Y-malli on hyvinkin taloudellinen ajaa.

B310-mallin kokonaisvalmistusmäärä kipusi n. 1, 8 miljoonaan kappaleeseen.

Yhtään erikoismallia (ruisku/GT) ei suomeen ainakaan maahantuojan (ARO-yhtymä OY) toimesta ole tuotu.

Datsun Sunny B310
Datsun Sunny farmari

Rekisteröinti[muokkaa]

B310 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1978 [1] 1979 1980 1981 1982
Määrä (kpl) 465 1581 4650 4298 1990

1978 määrässä (617 kpl) on mukana myös vielä joitakin ylivuotisina myytyjä B210-malleja

Kehitys[muokkaa]

Auto sai kasvojenkohotuksen helmikuussa 1980, jolloin keulaa ja perää muotoiltiin uudelleen mm. vaihtamalla etuvalot nelikulmaisiksi, takavalot hieman pienemmiksi, puskurit kokomuovisiksi, osa kromisista koristeista muuttui mustiksi ja kojelauta modernisoitui hieman.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori ovat edellisistä malleista tuttuja A-sarjan moottoreita, Teknisesti yksinkertaista, laadukasta/kestävää ja helppohoitoista tekniikkaa. Erikoisuutena nestekäyttöinen kytkin.

Edessä joustintuet, takana on jäykkä taka-akseli jonka jouset Sedan ja Wagon-mallissa ovat kierrejousia, mutta Van-malli on lehtijousilla. Ohjaus kuulamutterilla. Jarrut kaksipiiriset, edessä levyt ja takana rummut.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
120Y R4 OHV A12 1171 cm3 38 kW (52 hv) @ 5600 r/min 78 Nm @ 3600 r/min
140Y R4 OHV A14 1397 cm3 46 kW (63 hv) @ 6000 r/min 100 Nm @ 3600 r/min
150Y R4 OHV A15 1488 cm3 51 kW (70 hv) @ 5200 r/min 113 Nm @ 3200 r/min

Pohjois-Amerikka[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
120Y R4 OHV A12A 1237 cm3 51 kW (69 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
130Y R4 OHV A13 "Short-deck" 1288 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
140Y R4 OHV A14 1397 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
150Y R4 OHV A15 1488 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 3990 mm 4215 mm
Leveys 1600 mm (120Y 1590 mm)
Korkeus 1365 mm 1340 mm
Akseliväli 2340 mm
Raideleveys (e / t) 1300 mm
Maavara 165 mm
Omamassa 850–900 kg 950 kg
Polttoainesäiliö 50 l

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Ruosteongelmat yleisia varsinkin helmoissa ja etulokareissa.
  • Kytkimen työsylinterien kumiosat hapertuvat ja hajoavat vanhetessaan.
  • Kannentiivisteen palaminen yleistä koneen käydessä kuumana (ei paisuntasäiliötä).
  • Alkuperäiset/akp. kaltaiset venttiilienvarsien kumit ovat erittäin huonoja (eivät pysy paikoillaan).
  • Kaasutinongelmia (yleinen kuluminen).


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tuulilasi 3/1979
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Sunny_B310&oldid=233196"