Ero sivun ”Toyota V160 -vaihteisto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisestä [http://www.turbosupras.com/pages/pages/technical/jza80/V160.htm V160 -vaihteiston artikkelista]. | Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisestä [http://www.turbosupras.com/pages/pages/technical/jza80/V160.htm V160 -vaihteiston artikkelista]. | ||
| − | [[Luokka:Toyota-vaihteistot]] | + | [[Luokka:Toyota-vaihteistot|V160]] |
Nykyinen versio 6. huhtikuuta 2011 kello 12.59
V160-vaihdelaatikko (Getrag nimennyt 233-vaihteistoksi) on suunniteltu ja rakennettu Getragin toimesta, ja se on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, jossa on 3-osainen alumiinikuori (kytkinkoppa, keskiosa sekä takaosa). Vaihteisto on täysin synkronoitu, siinä on kolminkertainen kartiosynkronointi ensimmäisellä ja toisella vaihteella, kaksinkertainen kartiosynkronointi kolmannella ja neljännellä sekä yksittäiset kartiosynkronoinnit viidennellä,kuudenella sekä peruutusvaihteella.
Kaikki vaihteet ovat vinohampaisia ja jatkuvasti kiinni toisissaan.
Välityssuhteet:
- Ensimmäinen vaihde: 3,827:1
- Toinen vaihde: 2,360:1
- Kolmas vaihde: 1,685:1
- Neljäs vaihde: 1,312:1
- Viides vaihde: 1,000:1
- Kuudes vaihde: 0,793:1
- Peruutusvaihde: 3,280:1
Lähde[muokkaa]
Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisestä V160 -vaihteiston artikkelista.
