Ero sivun ”Keicar” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Keicar-malleja)
(Keicar-malleja)
 
(13 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
'''Keicar''' (myös K-Car) on japanilainen autoluokka, johon kuuluu niin henkilöautoja, kuin pakettiautoja ja pick-upejakin. Autot ovat hyvin pieniä. Keicarien vakuutukset ja verot ovat pieniä ja Keicarin omistajalla ei tarvitse olla omaa parkkipaikkaa.
+
'''Keicar''' (myös K-Car tai Kei-auto) on japanilainen autoluokka, johon kuuluu niin henkilöautoja, kuin pakettiautoja ja pick-upejakin. Autot ovat hyvin pieniä. Keicarien vakuutukset ja verot ovat pieniä ja Keicarin omistajalla ei tarvitse olla omaa parkkipaikkaa.
  
Keicar-säännökset rajoittavat ainoastaan auton kokoa ja iskutilavuutta. Monilta valmistajilta onkin tullut kehittyneitä keicar-malleja, joissa on esimerkiksi [[automaattivaihteisto|automaatti]]- ja [[CVT]]-vaihteistoja, GPS, [[ilmastointi]]. Myös neliveto on nykyajan Keicar-malleissa hyvin yleinen vaihtoehto. Tehokkaimmissa keicareissa on kaksi [[turbo]]a, neli- tai viisiventtiilitekniikka ja tehoa yli 60 hv. Monia keicar-malleja valmistetaan lisenssillä myös muissa Aasian maissa, mutta yleensä niissä on suurempi moottori. Näin on myös Japanissa valmistettujen keicarien vientimalleissakin.
+
Keicar-säännökset rajoittavat ainoastaan auton kokoa ja iskutilavuutta. Monilta valmistajilta onkin tullut kehittyneitä keicar-malleja, joissa on esimerkiksi [[automaattivaihteisto|automaatti]]- ja [[CVT]]-vaihteistoja, GPS, [[ilmastointi]]. Myös neliveto on nykyajan Keicar-malleissa hyvin yleinen vaihtoehto. Tehokkaimmissa keicareissa on kaksi [[turbo]]a, neli- tai viisiventtiilitekniikka ja tehoa korkeintaan 47 kW. Monia keicar-malleja valmistetaan lisenssillä myös muissa Aasian maissa, mutta yleensä niissä on suurempi moottori. Näin on myös Japanissa valmistettujen keicarien vientimalleissakin.
  
Keicarien suurin sallittu pituus, leveys ja iskutilavuus:
+
Keicarien suurin sallittu pituus, leveys, iskutilavuus ja (1990 alkaen) teho:
*'''ennen 1976''': 300 cm, 130 cm, 360 cm<sup>3</sup>
+
* '''7/1949&ndash;7/1950''': 280 cm, 100 cm, 4-tahti 150 cm<sup>3</sup>, 2-tahti 100 cm<sup>3</sup>
*'''1976&ndash;1990''': 320 cm, 140 cm, 550 cm<sup>3</sup>
+
* '''7/1950&ndash;8/1951''': 300 cm, 130 cm, 4-tahti 300 cm<sup>3</sup>, 2-tahti 200 cm<sup>3</sup>
*'''1990&ndash;1999''': 330 cm, 140 cm, 660 cm<sup>3</sup>
+
* '''8/1951&ndash;4/1955''': 300 cm, 130 cm, 4-tahti 360 cm<sup>3</sup>, 2-tahti 240 cm<sup>3</sup>
*'''1999 lähtien''': 340 cm, 140 cm, 660 cm<sup>3</sup>
+
* '''4/1955&ndash;1975''': 300 cm, 130 cm, 360 cm<sup>3</sup>
 +
* '''1976&ndash;1989''': 320 cm, 140 cm, 550 cm<sup>3</sup>
 +
* '''1990&ndash;9/1998''': 330 cm, 140 cm, 660 cm<sup>3</sup>, 47 kW
 +
* '''10/1998 lähtien''': 340 cm, 148 cm, 660 cm<sup>3</sup>, 47 kW
  
GX6cHG  <a href="http://hfmqmezunuvw.com/">hfmqmezunuvw</a>, [url=http://lztgjuvrgmqv.com/]lztgjuvrgmqv[/url], [link=http://nbusvqgmyvjl.com/]nbusvqgmyvjl[/link], http://uwdjsudzacnm.com/
+
== Keicar-malleja ==
 +
 
 +
[[Kuva:Mitsubishi i 2.JPG|thumb|300px|Mitsubishi i]]
 +
 
 +
*[[Autozam]]
 +
**[[Autozam AZ-1]] ([[1992]]&ndash;[[1995]], coupe, sama kuin [[Suzuki Cara]])
 +
**[[Mazda Carol|Autozam Carol]] ([[1989]]&ndash;, sama kuin [[Suzuki Alto]])
 +
**[[Autozam Scrum]] ([[1989]]&ndash;, pick-up/van)
 +
**[[Autozam Wagon]] ([[1994]]&ndash;[[1997]])
 +
*[[Cony]]
 +
**[[Cony Giant]] ([[1959]]&ndash;)
 +
**[[Cony 360]] ([[1961]]&ndash;[[1970]], henkilöauto/pick-up/van)
 +
*[[Daihatsu]]
 +
**[[Daihatsu Atrai]] ([[1981]]&ndash;, van)
 +
**[[Daihatsu Copen]] ([[2001]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Cuore]] ([[1979]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Fellow]] ([[1966]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Hijet]] ([[1960]]&ndash;, pick-up/van)
 +
**[[Daihatsu Leeza]] ([[1986]]&ndash;[[1992]], coupe/avoauto)
 +
**[[Daihatsu Max]] ([[1970]]&ndash;[[1979]], [[2001]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Midget]]
 +
**[[Daihatsu Mira]] ([[1980]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Move]] ([[1995]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Naked]] ([[1999]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu New-Line]] ([[1962]]&ndash;, pick-up)
 +
**[[Daihatsu Opti]] ([[1992]]&ndash;)
 +
**[[Daihatsu Terios Kid]] ([[1998]]&ndash;, maasturi)
 +
*[[Gasuden]]
 +
**[[Gasuden M36]] ([[1961]]&ndash;, pick-up)
 +
*[[Honda]]
 +
[[Kuva:Honda Vamos 1999.jpg|200px|thumb|Honda Vamos minivan]]
 +
**[[Honda Acty|Honda Acty/TN]] ([[1967]]&ndash;), pick-up)
 +
**[[Honda Beat]] ([[1991]]&ndash;[[1996]])
 +
**[[Honda Life]] ([[1971]]&ndash;[[1975]], [[1997]]&ndash;)
 +
**[[Honda N360|Honda N360/LN360]] ([[1967]]&ndash;[[1971]])
 +
**[[Honda T360|Honda T360/T500]] ([[1963]]&ndash;[[1967]])
 +
**[[Honda That's]] ([[2002]]&ndash;)
 +
**[[Honda Today]] ([[1985]]&ndash;)
 +
**[[Honda Vamos (1970)|Honda Vamos (1970&ndash;1974)]]
 +
**[[Honda Vamos (1999)|Honda Vamos (1999&ndash;)]]
 +
**[[Honda Z]] ([[1970]]&ndash;[[1975]], coupe, [[1998]]&ndash;[[2002]], suv)
 +
*[[Hopestar]]
 +
**[[Hopestar Unicar]] ([[1959]]&ndash;)
 +
**[[Hopestar OV|Hopestar OT/OV]] ([[1961]]&ndash;[[1968]], pick-up/van)
 +
**[[Hopestar ON]] ([[1968]], maasturi, [[Suzuki Jimny]]n edeltäjä)
 +
*[[Huaxing]]
 +
**[[Huaxing YM 6390]] ([[1994]]&ndash;, sama kuin [[Yunque GHK 7080]])
 +
*[[Kurogane]]
 +
**[[Kurogane KB]] ([[1959]]&ndash;)
 +
*[[Mazda]]
 +
**[[Mazda AZ-Offroad]] ([[1998]]&ndash;, sama kuin [[Suzuki Jimny]])
 +
**[[Mazda AZ-Wagon]] ([[1994]]&ndash;[[2003]], sama kuin [[Suzuki Wagon R]])
 +
**[[Mazda B360]] ([[1961]]&ndash;[[1968]], pick-up/farmari)
 +
**[[Mazda Carol]] ([[1961]]&ndash;[[1972]], [[1997]]-)
 +
**[[Mazda Chantez]] ([[1972]]&ndash;[[1977]])
 +
**[[Mazda Laputa]] ([[1999]]&ndash;[[2006]])
 +
**[[Mazda Porter]] ([[1968]]&ndash;[[1977]], pick-up/farmari)
 +
**[[Mazda R360]] ([[1960]]&ndash;)
 +
**[[Mazda Spiano]] ([[2002]]&ndash;)
 +
*[[Mitsubishi]]
 +
**[[Mitsubishi 360]] ([[1961]]&ndash;, pick-up, farmari)
 +
**[[Mitsubishi Bravo]] ([[1990]]&ndash;, van)
 +
**[[Mitsubishi Minica]] ([[1962]]&ndash;)
 +
**[[Mitsubishi Minicab]] ([[1966]]&ndash;, pick-up/van)
 +
**[[Mitsubishi Pajero Mini]] ([[1994]]&ndash;)
 +
**[[Mitsubishi Toppo]] ([[1990]]&ndash;)
 +
**[[Mitsubishi Town Box]] ([[1999]]&ndash;)
 +
**[[Mitsubishi eK]] ([[2001]]&ndash;)
 +
**[[Mitsubishi i]] ([[2006]]&ndash;)
 +
*[[Nissan]]
 +
**[[Nissan Moco]] ([[2002]]&ndash;, Suzukin valmistama)
 +
*[[Smart]] (Ainoa ei-japanilainen valmistaja)
 +
**[[Smart Fortwo]] ([[1998]]&ndash;)
 +
*[[Subaru]]
 +
**[[Subaru 360]] ([[1958]]&ndash;)
 +
**[[Subatu Custom]] ([[1963]]&ndash;, farmari)
 +
**[[Subaru Domingo]] ([[1983]]&ndash;, van)
 +
**[[Subaru Pleo]] ([[1998]]&ndash;[[2004]])
 +
**[[Subaru R1]] ([[2005]]&ndash;)
 +
**[[Subaru R2]] ([[1969]]&ndash;[[1972]], [[2005]]&ndash;)
 +
**[[Subaru Rex]] ([[1972]]&ndash;)
 +
**[[Subaru Sambar]] ([[1961]]&ndash;, pick-up/van)
 +
**[[Subaru Vivio]] ([[1992]]&ndash;)
 +
*[[Suzuki]]
 +
**[[Suzulight SS|Suzulight SS/SD/SL/SP/SF]] ([[1955]]&ndash;[[1962]])
 +
**[[Suzulight Van]] ([[1959]]&ndash;)
 +
**[[Suzuki Alto]] ([[1979]]&ndash;)
 +
**[[Suzuki Cappucino]] ([[1991]]&ndash;, roadster)
 +
**[[Suzuki Cara]] ([[1993]]&ndash;[[1995]])
 +
**[[Suzuki Carry]] ([[1961]]&ndash;, pick-up/van)
 +
**[[Suzuki Cervo]] ([[1977]]&ndash;[[1998]], coupe ja [[2006]]&ndash; 5-ovinen)
 +
**[[Suzuki Every]] ([[1984]]&ndash;, van)
 +
**[[Suzuki Fronte]] ([[1962]]&ndash;)
 +
**[[Suzuki Kei]] ([[1997]]&ndash;)
 +
**[[Suzuki Lapin]] ([[2002]]&ndash;)
 +
**[[Suzuki Mighty Boy]] ([[1983]]&ndash;, pick-up)
 +
**[[Suzuki MR Wagon]] ([[2001]]&ndash;)
 +
**[[Suzuki Jimny]] ([[1970]]&ndash;, maasturi)
 +
**[[Suzuki Twin]] ([[2003]]&ndash;[[2005]])
 +
**[[Suzuki Wagon R]] ([[1993]]&ndash;)
 +
*[[Yunque]]
 +
**[[Yunque GHK 7060]] ([[1993]]&ndash;[[1998]])
 +
**[[Yunque GHK 7070]] ([[1994]]&ndash;)
 +
**[[Yunque GHK 7080]] ([[1994]]&ndash;)
 +
**[[Yunque GHK 7071 WOW|Yunque GHK 7060A/7071 WOW]] ([[1998]]&ndash;)
 +
 
 +
== Historia ==
 +
Keicar-luokan autojen mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset muuttuivat vuoden 1990 alussa. Moottorin tilavuudeksi tuli korkeintaan 660 cm³ ja teho on korkeintaan 47 kW (64 hv). Suurin pituus on 3,3 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Pienautojen valmistajat Daihatsu, Honda, Mazda (Autozam), Mitsubishi ja Suzuki olisivat halunneet myös leveyttä lisää, mutta siihen Japanin hallitus ei myöntynyt, osaksi Toyotan ja Nissanin vastustuksen vuoksi (nämä eivät valmista pienautoja). Leveys oli (yhä) korkeintaan 1,4 metriä. <ref>Tekniikan Maailma 10/1990</ref>
 +
 
 +
Lokakuun alusta 1998 lähtien suurin pituus on 3,40 metriä (lisäys 10 cm) ja suurin leveys korkeintaan 1,48 metriä (lisäys 8 cm). Moottorin iskutilavuus on korkeintaan 660 cm³ ja teho korkeintaan 47 kW.
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Kei_car}}
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka: Kokoluokat]]

Nykyinen versio 26. joulukuuta 2023 kello 16.04

Keicar (myös K-Car tai Kei-auto) on japanilainen autoluokka, johon kuuluu niin henkilöautoja, kuin pakettiautoja ja pick-upejakin. Autot ovat hyvin pieniä. Keicarien vakuutukset ja verot ovat pieniä ja Keicarin omistajalla ei tarvitse olla omaa parkkipaikkaa.

Keicar-säännökset rajoittavat ainoastaan auton kokoa ja iskutilavuutta. Monilta valmistajilta onkin tullut kehittyneitä keicar-malleja, joissa on esimerkiksi automaatti- ja CVT-vaihteistoja, GPS, ilmastointi. Myös neliveto on nykyajan Keicar-malleissa hyvin yleinen vaihtoehto. Tehokkaimmissa keicareissa on kaksi turboa, neli- tai viisiventtiilitekniikka ja tehoa korkeintaan 47 kW. Monia keicar-malleja valmistetaan lisenssillä myös muissa Aasian maissa, mutta yleensä niissä on suurempi moottori. Näin on myös Japanissa valmistettujen keicarien vientimalleissakin.

Keicarien suurin sallittu pituus, leveys, iskutilavuus ja (1990 alkaen) teho:

  • 7/1949–7/1950: 280 cm, 100 cm, 4-tahti 150 cm3, 2-tahti 100 cm3
  • 7/1950–8/1951: 300 cm, 130 cm, 4-tahti 300 cm3, 2-tahti 200 cm3
  • 8/1951–4/1955: 300 cm, 130 cm, 4-tahti 360 cm3, 2-tahti 240 cm3
  • 4/1955–1975: 300 cm, 130 cm, 360 cm3
  • 1976–1989: 320 cm, 140 cm, 550 cm3
  • 1990–9/1998: 330 cm, 140 cm, 660 cm3, 47 kW
  • 10/1998 lähtien: 340 cm, 148 cm, 660 cm3, 47 kW

Keicar-malleja[muokkaa]

Mitsubishi i
Honda Vamos minivan

Historia[muokkaa]

Keicar-luokan autojen mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset muuttuivat vuoden 1990 alussa. Moottorin tilavuudeksi tuli korkeintaan 660 cm³ ja teho on korkeintaan 47 kW (64 hv). Suurin pituus on 3,3 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Pienautojen valmistajat Daihatsu, Honda, Mazda (Autozam), Mitsubishi ja Suzuki olisivat halunneet myös leveyttä lisää, mutta siihen Japanin hallitus ei myöntynyt, osaksi Toyotan ja Nissanin vastustuksen vuoksi (nämä eivät valmista pienautoja). Leveys oli (yhä) korkeintaan 1,4 metriä. [1]

Lokakuun alusta 1998 lähtien suurin pituus on 3,40 metriä (lisäys 10 cm) ja suurin leveys korkeintaan 1,48 metriä (lisäys 8 cm). Moottorin iskutilavuus on korkeintaan 660 cm³ ja teho korkeintaan 47 kW.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Kei_car-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 10/1990