Ero sivun ”Pääsylinteri” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
== Jarrut == | == Jarrut == | ||
| − | Jarrujärjestelmässä pääsylinteri on se komponentti, joka paineistaa [[jarruneste|jarrunesteen]] [[jarrupoljin|polkimelta]] ja [[jarrutehostin|jarrutehostimelta]] saadulla voimalla. Paine välittyy jarruputkia ja -letkuja myöten työsylintereille, jotka käyttävät varsinaisia [[jarrut|jarrulaitteita]]. | + | Jarrujärjestelmässä pääsylinteri on se komponentti, joka paineistaa [[jarruneste|jarrunesteen]] [[jarrupoljin|polkimelta]] ja [[jarrutehostin|jarrutehostimelta]] saadulla voimalla. Joissain vanhemmissa autoissa ei tosin välttämättä ole jarrutehostinta. Paine välittyy jarruputkia ja -letkuja myöten työsylintereille, jotka käyttävät varsinaisia [[jarrut|jarrulaitteita]]. |
== Kytkin == | == Kytkin == | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
| − | [[Luokka: | + | [[Luokka:Jarrut]] |
| + | [[Luokka:Kytkin]] | ||
Versio 22. huhtikuuta 2011 kello 17.53
Pääsylinteri on hydraulijärjestelmän osa, joka muuttaa ulkoisen voiman paineeksi järjestelmässä .
Jarrut
Jarrujärjestelmässä pääsylinteri on se komponentti, joka paineistaa jarrunesteen polkimelta ja jarrutehostimelta saadulla voimalla. Joissain vanhemmissa autoissa ei tosin välttämättä ole jarrutehostinta. Paine välittyy jarruputkia ja -letkuja myöten työsylintereille, jotka käyttävät varsinaisia jarrulaitteita.
Kytkin
Pääsylinterillä voidaan tarkoittaa myös voimansiirrossa tavattavaa hydraulisen kytkinjärjestelmän osaa. Toimintaperiaate on täysin sama kuin jarrupääsylinterillä, mutta tässä tapauksessa pääsylinteri välittää paineen kytkimen työsylinterille.
