Ero sivun ”Jäähdytin” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Yleisimmät jäähdyttimet: | Yleisimmät jäähdyttimet: | ||
| − | * moottorin [[jäähdytysneste|jäähdytysnesteen]] jäähdytin eli | + | * moottorin [[jäähdytysneste|jäähdytysnesteen]] jäähdytin eli syyläri |
* moottorin [[öljynlauhdutin]] | * moottorin [[öljynlauhdutin]] | ||
* turboahdetun moottorin imuilman [[välijäähdytin]] | * turboahdetun moottorin imuilman [[välijäähdytin]] | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
Jäähdyttimen ohessa on yleensä myös tuuletin eli flekti, joka varmistaa riittävän jäähdytyksen myös silloin kun auto on paikoillaan. Tuuletin pyörii nykyaikaisessa autossa yleensä sähkömoottorin voimalla ja kytkeytyy päälle vasta sitten, kun [[jäähdytysneste|jäähdytysnesteen]] lämpötila nousee riittävän korkealle. Toinen vaihtoehto on ottaa tuulettimen pyöritys suoraan moottorilta esim. hihnan välityksellä. | Jäähdyttimen ohessa on yleensä myös tuuletin eli flekti, joka varmistaa riittävän jäähdytyksen myös silloin kun auto on paikoillaan. Tuuletin pyörii nykyaikaisessa autossa yleensä sähkömoottorin voimalla ja kytkeytyy päälle vasta sitten, kun [[jäähdytysneste|jäähdytysnesteen]] lämpötila nousee riittävän korkealle. Toinen vaihtoehto on ottaa tuulettimen pyöritys suoraan moottorilta esim. hihnan välityksellä. | ||
| + | |||
| + | Moottorin käydessä ja jäähdyttimen pettäessä jäähdytysnesteen lämpötila alkaa nousta, jolloin alkaa [[keittäminen]]. | ||
[[luokka:tekniikka]] | [[luokka:tekniikka]] | ||
Versio 10. marraskuuta 2013 kello 20.16
Jäähdyttimiä on monenlaisia.
Yleisimmät jäähdyttimet:
- moottorin jäähdytysnesteen jäähdytin eli syyläri
- moottorin öljynlauhdutin
- turboahdetun moottorin imuilman välijäähdytin
- ilmastoinnin lauhdutinkenno jonka tehtävänä on lauhduttaa ilmastoinnin kylmäaine
Yleensä jäähdyttimestä puhuttaessa tarkoitetaan moottorin jäähdytysnesteen jäähdyttäjää. Jäähdytin siirtää lämpöenergiaa jäähdytinnesteestä sen läpi virtaavaan ilmaan. Jäähdytin on tavallisesti asetettu auton keulalle, jolloin ajoviima kulkee jäähdyttimen läpi jäähdyttäen sen sisällä kulkevaa nestettä.
Jäähdyttimen ohessa on yleensä myös tuuletin eli flekti, joka varmistaa riittävän jäähdytyksen myös silloin kun auto on paikoillaan. Tuuletin pyörii nykyaikaisessa autossa yleensä sähkömoottorin voimalla ja kytkeytyy päälle vasta sitten, kun jäähdytysnesteen lämpötila nousee riittävän korkealle. Toinen vaihtoehto on ottaa tuulettimen pyöritys suoraan moottorilta esim. hihnan välityksellä.
Moottorin käydessä ja jäähdyttimen pettäessä jäähdytysnesteen lämpötila alkaa nousta, jolloin alkaa keittäminen.
