Ero sivun ”Opel Kapitän (1953-1958)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Koeajo 6/1957)
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Opel Kapitän 54''' on täysin uudelleen muotoiltu malli, moottori on kuitenkin sama kuin edeltäjässä. Autossa on perässä pienet siivet ja siinä on täysin erilainen hainsuu -tyylinen etumaski kuin edeltäjissä.
+
'''Opel Kapitän''' oli [[1954]]–[[1957]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Autossa on paljon amerikkalaisia vaikutteita. Opel Kapitän on tilava auto kuudelle. Matkatavarasäiliö on iso.
 +
 
 +
Ajomukavuus on hyvä, istuimet ovat pehmeät. Pehmeä jousitus tosin heikentää hieman vaunun ajo-ominaisuuksia: Kapitän epätasaisella pinnalla keinahtelee ja pehmeät istuimet eivät anna tarpeeksi tukea kaarteissa. Kestopäällysteisellä tiellä kaarreajo ja suuntavakavuus ovat hyvät. Ohjaus on kevyt ja sopivan nopea. Edessä ja takana rumpujarrut, jotka ovat tehokkaat.
 +
 
 +
Moottori on 2473 cm³ 6-sylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. Suurin teho 55 kW /3900 (DIN, 75 [[hv]], TM:ssä mainittu 82 hv on SAE-teho). Suurin vääntömomentti 170 Nm /1700. Moottori on erittäin sitkeä. Liikkeelle lähtö onnistuu kakkosellakin.
 +
 
 +
Vaihteita on vain kolme ja peruutusvaihde, kaikki synkronoituja lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Vaihteiden välitykset ovat sopivat.
 +
 
 +
Teknisesti erikoista on tuulilasinpyyhkijöiden toiminta: ne saavat voimansa suoraan moottorin nokka-akselista, joten hitaasti ajettaessa ne toimivat turhan hitaasti.
 +
 
 +
Kapitäniä valmistettiin marraskuusta 1953 helmikuuhun 1958 154098 kappaletta. Aikanaan Kapitän oli Saksan kolmanneksi suosituin automalli [[Kupla]]n ja [[Opel Rekord P I|Opel Rekordin]] jälkeen. Kapitän oli suosittu auto myös Suomessa.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 6/1957 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,9 sekuntia, 0-80 km/t 13,0 sekuntia, 0-100 km/t 20,1 sekuntia ja 0-120 km/t 30,0 sekuntia. Huippunopeus 138 km/t.
 +
 
 +
Kulutus vaihtelee 9-13 litran välillä 100 kilometrillä.
 +
 
 +
Opel Kapitän maksoi Suomessa vuonna 1957 798.100 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 20135 €. Hinnasta hinnantasausmaksun osuus oli 131.300 markkaa (3312 €).
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4735 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1760 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1560 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2750 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1372/1372 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||1300 kg
 +
|}
 +
 
 +
Opel Kapitän 54 on uudelleen muotoiltu malli, moottori on kuitenkin sama kuin edeltäjässä. Autossa on perässä pienet siivet ja siinä on täysin erilainen hainsuu -tyylinen etumaski kuin edeltäjissä.
 
   
 
   
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
Rivi 31: Rivi 66:
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
| ||[[R6]]|| ||68 hv|| ||1954–1955
+
| ||[[R6]]|| ||50 kW (68 hv)|| ||1954–1955
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
| ||[[R6]]|| ||75 hv|| ||1955–1958
+
| ||[[R6]]|| ||55 kW (DIN, 75 hv)|| ||1955–1958
 
|}
 
|}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
Tekniikan Maailma 6/1957
  
 
{{Korjattava/kuvitus}}
 
{{Korjattava/kuvitus}}
−
{{tynkä}}
 
  
 
[[Luokka:Opel|Kapitän 54]]
 
[[Luokka:Opel|Kapitän 54]]
 
[[Luokka:Mallit|Kapitän 54]]
 
[[Luokka:Mallit|Kapitän 54]]

Versio 15. tammikuuta 2014 kello 21.48

Opel Kapitän
Valmistaja ja valmistusmaa Adam Opel Ag,
Saksa
Valmistusaika 1954–1957
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Opel Kapitän 50
Seuraaja Opel Kapitän P I
Saman luokan autoja


Opel Kapitän oli 1954–1957 valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto. Autossa on paljon amerikkalaisia vaikutteita. Opel Kapitän on tilava auto kuudelle. Matkatavarasäiliö on iso.

Ajomukavuus on hyvä, istuimet ovat pehmeät. Pehmeä jousitus tosin heikentää hieman vaunun ajo-ominaisuuksia: Kapitän epätasaisella pinnalla keinahtelee ja pehmeät istuimet eivät anna tarpeeksi tukea kaarteissa. Kestopäällysteisellä tiellä kaarreajo ja suuntavakavuus ovat hyvät. Ohjaus on kevyt ja sopivan nopea. Edessä ja takana rumpujarrut, jotka ovat tehokkaat.

Moottori on 2473 cm³ 6-sylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. Suurin teho 55 kW /3900 (DIN, 75 hv, TM:ssä mainittu 82 hv on SAE-teho). Suurin vääntömomentti 170 Nm /1700. Moottori on erittäin sitkeä. Liikkeelle lähtö onnistuu kakkosellakin.

Vaihteita on vain kolme ja peruutusvaihde, kaikki synkronoituja lukuunottamatta peruutusvaihdetta. Vaihteiden välitykset ovat sopivat.

Teknisesti erikoista on tuulilasinpyyhkijöiden toiminta: ne saavat voimansa suoraan moottorin nokka-akselista, joten hitaasti ajettaessa ne toimivat turhan hitaasti.

Kapitäniä valmistettiin marraskuusta 1953 helmikuuhun 1958 154098 kappaletta. Aikanaan Kapitän oli Saksan kolmanneksi suosituin automalli Kuplan ja Opel Rekordin jälkeen. Kapitän oli suosittu auto myös Suomessa.

Tekniikan Maailma 6/1957 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,9 sekuntia, 0-80 km/t 13,0 sekuntia, 0-100 km/t 20,1 sekuntia ja 0-120 km/t 30,0 sekuntia. Huippunopeus 138 km/t.

Kulutus vaihtelee 9-13 litran välillä 100 kilometrillä.

Opel Kapitän maksoi Suomessa vuonna 1957 798.100 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 20135 €. Hinnasta hinnantasausmaksun osuus oli 131.300 markkaa (3312 €).

Mitat

Pituus 4735 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1560 mm
Akseliväli 2750 mm
Raideleveys (e/t) 1372/1372 mm
Omapaino 1300 kg

Opel Kapitän 54 on uudelleen muotoiltu malli, moottori on kuitenkin sama kuin edeltäjässä. Autossa on perässä pienet siivet ja siinä on täysin erilainen hainsuu -tyylinen etumaski kuin edeltäjissä.

Kehitys

Vuonna 1955 auto sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa konepeltiä ja muita yksityiskohtia hieman pyöristeltiin ja auto sai tehokkaamman moottorin.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R6 50 kW (68 hv) 1954–1955
R6 55 kW (DIN, 75 hv) 1955–1958

Lähteet

Tekniikan Maailma 6/1957


Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Kapitän_(1953-1958)&oldid=123557"