Ero sivun ”Moskvich 403” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Tekniikan Maailma 15/1964)
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 4-ov [[sedan]]|
 
kori = 4-ov [[sedan]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
−
huippunopeus = 115 km/h|
+
huippunopeus = 115 km/t|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
−
iskutilavuus = 1360 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1360 cm³|
−
teho = 45 hv|
+
teho = 33 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = 6,5 l/100 km|
+
kulutus = 11,1 l/100 km|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
−
hintaluokka = 835 € ([[1965]] Suomessa)<br>''1070 € (Elite [[1965]])|
+
hintaluokka = 10.184 € (1964, v. 2014 kerroin)|
 
edeltäjä = [[Moskvich 407|407]]|
 
edeltäjä = [[Moskvich 407|407]]|
 
seuraaja = [[Moskvitsh Elite|Elite]]|
 
seuraaja = [[Moskvitsh Elite|Elite]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Moskvich 403''', suomalaisessa kirjoitusasussa yleensä Moskvitsh, markkinoitiin Suomessa mallinimellä Skandinavia. Se oli neuvostoliittolainen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1962]]&ndash;[[1965]]. Se erosi [[Moskvich 407|407]]-mallista mm. nestekytkimen, etuakseliston ja itsesäätyvien jarrujen osalta. 403 mallissa käytettiin osaltaan jo tulevan 408-mallin tekniikkaa.
+
'''Moskvich 403''', suomalaisessa kirjoitusasussa yleensä Moskvitsh, markkinoitiin Suomessa mallinimellä ''Skandinavia''. Moskvitsh 403 Skandinavia maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 5385 markkaa eli 10.184 euroa (v. 2014, kerroin 1,8911).
  
−
Se joutui heti kovaan kilpailuun tuontisäännöstelyn ratkettua [[1962]]. Heti seuraavana vuonna [[Ford]], [[Fiat]], [[Volkswagen Kupla|Volkswagen]] ja [[Simca]] menivät rekisteritilastoissa Mossen ohi, mutta sen alemmas ei Skandinavia tippunutkaan. Sen valtteja olivat edullinen hankintahinta, hyvät maksuehdot sekä yksinkertainen tekniikka ja sitä mukaa luotettavuus. Mosse oli talviautona hyvä ja helppo huoltaa. Mossen mukana tuli runsas työkaluvarustus. Lisäksi Skandinaviassa oli taitettavat istuimet, joten auton sisällä pystyi myös nukkumaan.
+
== Kori ==
 +
Auton työn laatu ja viimeistely on melko huono. Kuljettajan tilat ovat melko tilavat ja myös tavaratila on kohtalaisen kokoinen. Vaunun kapeus kuitenkin näkyy ahtaissa takatiloissa ja Mosse rekisteröitiin vain neljälle.
  
−
Skandinaviassa oli 403-tyyppimerkkinen 1360-kuutioinen [[R4|nelisylinterinen]] [[OHV]]-moottori, joka kehitti 45 hv @ 4500 r/min. Skandinavia painoi 980 kg, sen huippunopeus oli 115 km/h, ja se kulutti polttoainetta tehtaan mukaan 6,5 l/100 km.
+
Varustelu on runsas. Varsinkin työkaluja on paljon ja jos autoon on asennettu lisävarusteena saatava radio, seuraa mukana radion putkia varaosiksi. Omistaja voi helposti säätää esimerkiksi venttiilit.
 +
 
 +
Moskvich 403 on erittäin meluisa auto, TM:n siihen mennessä mittaamista selvästi meluisin auto. Melua kertyy karkeasta moottorista, vaihteistosta, voimansiirrosta ja vetopyörästöstä. Kori ei kuitenkaan ole erityisen meluisa.
 +
 
 +
Vaunu painaa 1010 kiloa.
 +
 
 +
Lasinpyyhkimien puhdistama ala on liian pieni. Kolmen vakiopolkimen lisäksi myös valonvaihdin ja lasinpesulaitteen pumppu ovat polkimia eli polkimia on yhteensä viisi. Lasinpyyhkimet saavat voimansa kampiakselista eli niiden nopeus riippuu suoraan moottorin kierrosluvusta ja nopeudesta.
 +
 
 +
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Mossen ajo-ominaisuudet eivät kovin hyvät. Vaunu on herkkä sivutuulelle ja jo vastaantuleva linja-auto saattaa heiluttaa sen suuntaa. Kaarteissa vaunu kallistelee paljon ja soratieajossa perä luistaa. Edellisen 407-mallin ajo-ominaisuuksia on kuitenkin parannettu, sillä 403-Mosse ei enää ajaudu arvaamattomiin luisuihin ja taitava kuljettaja pystyy ajamaan kohtalaista nopeutta mutkaisilla teillä. Korkea painopiste heikentää vaunun ominaisuuksia.
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
Nelisylinterisen 1360 cm³ rivimoottorin suurin teho on 33 kW /4500 DIN  ja suurin vääntömomentti 86 Nm /2600 (8,8 kpm). (Epätarkat ja liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 50 hv ja 9,2 kilopondimetriä.) Heikkotehoinen moottori on suunniteltu 72-oktaaniselle bensiinille.
 +
 
 +
Vaihdevipu on liian jäykkä ja sen liikkeet ovat pitkät. Ykkönen on synkronoimaton, vaihteet 2, 3 ja 4 synkronoitu. Tosin myöskään synkronoitujen vaihteiden 2-4 synkronointi ei toimi erityisen hyvin. Myös välityssuhteet on valittu osittain huonosti, kakkonen ja kolmonen ovat liian lyhyitä ja myös niiden keskinäinen ero on turhan iso. Ykkösen ja nelosen välitykset ovat sopivia.
 +
 
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 15/1964 mittasi Moskvich 403 Skandiavian kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,2 sekuntia ja 0-80 km/t 18,7 sekuntia. Huippunopeus 115,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 115 km/t. Suorituskyky on heikko.
 +
 
 +
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11,1 litraa tavallista (87-oktaanista) bensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 7,7-12,3 litraa /100 km.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Moskvich 403 oli neuvostoliittolainen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1962]]&ndash;[[1965]]. Se erosi [[Moskvich 407|407]]-mallista mm. nestekytkimen, etuakseliston ja itsesäätyvien jarrujen osalta. 403:n etuakselisto oli suunniteltu uusiksi. 403-mallissa käytettiin osaltaan jo tulevan 408-mallin tekniikkaa.
 +
 
 +
403 joutui kovaan kilpailuun tuontisäännöstelyn päätyttyä [[1962]]. Seuraavana vuonna [[Ford]], [[Fiat]], [[Volkswagen Kupla|Volkswagen]] ja [[Simca]] menivät rekisteritilastoissa Mossen ohi, mutta sen alemmas ei Skandinavia tippunutkaan. Sen valtteja olivat edullinen hankintahinta, hyvät maksuehdot sekä yksinkertainen tekniikka, jota oli helppo huoltaa. Mossen mukana tuli runsas työkaluvarustus. 403:n etuistuin oli yhtenäinen eikä selkänojaa voinut säätää, joskin sen pystyi kaatamaan vuodeistuimeksi.
 +
 
 +
Skandinaviassa oli 403-tyyppimerkkinen 1360-kuutioinen [[R4|nelisylinterinen]] [[OHV]]-moottori, joka kehitti 33 kW (45 hv) @ 4500 r/min. Skandinavia painoi 980 kg, sen huippunopeus oli 115 km/h, ja se kulutti polttoainetta tehtaan mukaan 6,5 l/100 km.
  
 
Skandinaviaa myytiin vielä vähän aikaa vuonna [[1965]] markkinoille tulleen [[Moskvitsh Elite|Elite]]n rinnalla, mutta sen perään vanhan korimallin Mosset jäivät historiaan.
 
Skandinaviaa myytiin vielä vähän aikaa vuonna [[1965]] markkinoille tulleen [[Moskvitsh Elite|Elite]]n rinnalla, mutta sen perään vanhan korimallin Mosset jäivät historiaan.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=42% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* Pituus: 4055 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* Leveys: 1540 mm
+
|'''Pituus'''||4040 mm
−
* Korkeus: 1560 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* Akseliväli: 2380 mm
+
|'''Leveys'''||1540 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1560 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2380 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1225 / 1220 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Maavara'''||200 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||1010 kg
 +
|}
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
  
 
* [http://www.youtube.com/watch?v=9JkS8FdsscM Suomalainen Skandinavia-TV-mainos]
 
* [http://www.youtube.com/watch?v=9JkS8FdsscM Suomalainen Skandinavia-TV-mainos]
 +
 +
== Lähteet ==
 +
Tekniikan Maailma 15/1964, koeajo
  
 
[[Luokka:Moskvich]]
 
[[Luokka:Moskvich]]
 
[[Luokka:Mallit]]
 
[[Luokka:Mallit]]
 
{{Korjattava/kuvitus}}
 
{{Korjattava/kuvitus}}

Versio 18. helmikuuta 2015 kello 19.45

Moskvich 403
Valmistaja ja valmistusmaa Moskvich,
Neuvostoliitto
Valmistusaika 1962–1965
Luokka
Kori 4-ov sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1360 cm³
Teho 33 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 115 km/t
Kulutus 11,1 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 10.184 € (1964, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä 407
Seuraaja Elite
Saman luokan autoja


Moskvich 403, suomalaisessa kirjoitusasussa yleensä Moskvitsh, markkinoitiin Suomessa mallinimellä Skandinavia. Moskvitsh 403 Skandinavia maksoi Suomessa vuonna 1964 5385 markkaa eli 10.184 euroa (v. 2014, kerroin 1,8911).

Kori

Auton työn laatu ja viimeistely on melko huono. Kuljettajan tilat ovat melko tilavat ja myös tavaratila on kohtalaisen kokoinen. Vaunun kapeus kuitenkin näkyy ahtaissa takatiloissa ja Mosse rekisteröitiin vain neljälle.

Varustelu on runsas. Varsinkin työkaluja on paljon ja jos autoon on asennettu lisävarusteena saatava radio, seuraa mukana radion putkia varaosiksi. Omistaja voi helposti säätää esimerkiksi venttiilit.

Moskvich 403 on erittäin meluisa auto, TM:n siihen mennessä mittaamista selvästi meluisin auto. Melua kertyy karkeasta moottorista, vaihteistosta, voimansiirrosta ja vetopyörästöstä. Kori ei kuitenkaan ole erityisen meluisa.

Vaunu painaa 1010 kiloa.

Lasinpyyhkimien puhdistama ala on liian pieni. Kolmen vakiopolkimen lisäksi myös valonvaihdin ja lasinpesulaitteen pumppu ovat polkimia eli polkimia on yhteensä viisi. Lasinpyyhkimet saavat voimansa kampiakselista eli niiden nopeus riippuu suoraan moottorin kierrosluvusta ja nopeudesta.

Ajo-ominaisuudet

Mossen ajo-ominaisuudet eivät kovin hyvät. Vaunu on herkkä sivutuulelle ja jo vastaantuleva linja-auto saattaa heiluttaa sen suuntaa. Kaarteissa vaunu kallistelee paljon ja soratieajossa perä luistaa. Edellisen 407-mallin ajo-ominaisuuksia on kuitenkin parannettu, sillä 403-Mosse ei enää ajaudu arvaamattomiin luisuihin ja taitava kuljettaja pystyy ajamaan kohtalaista nopeutta mutkaisilla teillä. Korkea painopiste heikentää vaunun ominaisuuksia.

Tekniikka

Nelisylinterisen 1360 cm³ rivimoottorin suurin teho on 33 kW /4500 DIN ja suurin vääntömomentti 86 Nm /2600 (8,8 kpm). (Epätarkat ja liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 50 hv ja 9,2 kilopondimetriä.) Heikkotehoinen moottori on suunniteltu 72-oktaaniselle bensiinille.

Vaihdevipu on liian jäykkä ja sen liikkeet ovat pitkät. Ykkönen on synkronoimaton, vaihteet 2, 3 ja 4 synkronoitu. Tosin myöskään synkronoitujen vaihteiden 2-4 synkronointi ei toimi erityisen hyvin. Myös välityssuhteet on valittu osittain huonosti, kakkonen ja kolmonen ovat liian lyhyitä ja myös niiden keskinäinen ero on turhan iso. Ykkösen ja nelosen välitykset ovat sopivia.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 15/1964 mittasi Moskvich 403 Skandiavian kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,2 sekuntia ja 0-80 km/t 18,7 sekuntia. Huippunopeus 115,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 115 km/t. Suorituskyky on heikko.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11,1 litraa tavallista (87-oktaanista) bensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 7,7-12,3 litraa /100 km.

Yleistä

Moskvich 403 oli neuvostoliittolainen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1965. Se erosi 407-mallista mm. nestekytkimen, etuakseliston ja itsesäätyvien jarrujen osalta. 403:n etuakselisto oli suunniteltu uusiksi. 403-mallissa käytettiin osaltaan jo tulevan 408-mallin tekniikkaa.

403 joutui kovaan kilpailuun tuontisäännöstelyn päätyttyä 1962. Seuraavana vuonna Ford, Fiat, Volkswagen ja Simca menivät rekisteritilastoissa Mossen ohi, mutta sen alemmas ei Skandinavia tippunutkaan. Sen valtteja olivat edullinen hankintahinta, hyvät maksuehdot sekä yksinkertainen tekniikka, jota oli helppo huoltaa. Mossen mukana tuli runsas työkaluvarustus. 403:n etuistuin oli yhtenäinen eikä selkänojaa voinut säätää, joskin sen pystyi kaatamaan vuodeistuimeksi.

Skandinaviassa oli 403-tyyppimerkkinen 1360-kuutioinen nelisylinterinen OHV-moottori, joka kehitti 33 kW (45 hv) @ 4500 r/min. Skandinavia painoi 980 kg, sen huippunopeus oli 115 km/h, ja se kulutti polttoainetta tehtaan mukaan 6,5 l/100 km.

Skandinaviaa myytiin vielä vähän aikaa vuonna 1965 markkinoille tulleen Eliten rinnalla, mutta sen perään vanhan korimallin Mosset jäivät historiaan.

Mitat

Pituus 4040 mm
Leveys 1540 mm
Korkeus 1560 mm
Akseliväli 2380 mm
Raideleveys (e / t) 1225 / 1220 mm
Maavara 200 mm
Omapaino 1010 kg

Aiheesta muualla

Lähteet

Tekniikan Maailma 15/1964, koeajo

Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Moskvich_403&oldid=143595"