Ero sivun ”DKW F12” versioiden välillä
p |
(Tekniikan Maailma 3/1963) |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Ohjaus oli hammastanko ja tarkka. Edessä oli levyjarrut ja takana rumpujarrut, jarrut olivat tehokkaat. Ajo-ominaisuudet olivat melko hyvät. | Ohjaus oli hammastanko ja tarkka. Edessä oli levyjarrut ja takana rumpujarrut, jarrut olivat tehokkaat. Ajo-ominaisuudet olivat melko hyvät. | ||
| − | Kiihtyvyys 0-100 km/t 24,9 sekuntia ( | + | Kiihtyvyys 0-100 km/t 24,9 sekuntia ([[Tekniikan Maailma]] 4/1964) ja huippunopeus oli 125 km/t. |
| − | + | DKW F12 maksoi Suomessa vuonna 1964 8795 markkaa eli 16461 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716). | |
| + | |||
| + | ''Tekniikan Maailma'' 3/1963 esitteli DKW F12:n ja vertasi sitä edeltäjäänsä Junioriin. Kummassakin on erillinen runko, kori ei ole itsekantava. F12:ssa on 13" renkaat, Juniorissa 12" renkaat. F12:ssa on isompi jäähdyttimen säleikkö, perää on muutettu, sisustusta on kohennettu ja sisätilat ovat hieman isommat, kuten myös ikkunapinta-ala. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 29: | Rivi 31: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 4/1964 | + | * Tekniikan Maailma 4/1964 |
| + | * Tekniikan Maailma 3/1963, sivut 48-49 | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 27. syyskuuta 2014 kello 21.20
DKW F12 oli 1963–1965 valmistettu etuvetoinen automalli. DKW:n henkilöautot perustuivat sotaa edeltäviin malleihin. Vasta 1959 esitelty DKW Junior oli selvästi uusi malli. Junioria valmistettiin 1959–1963, jonka jälkeen sen korvasivat F11 (796 cm³ moottori) ja DKW F12 (889 cm³), jotka perustuivat Junior-malliin. DKW:n valmistus loppui 1965, joten DKW F11/F12 sekä DKW F102 (1963–1965) olivat viimeisiä DKW-merkkisiä autoja.
Kaikissa DKW:issa oli 2-tahtinen 3-sylinterinen rivimoottori. DKW F12:n 889 cm³ moottori tuotti 29 kW / 4300 (DIN) ja vääntöä 78 Nm / 2250. Äänenvaimennus oli tehokas ja autossa oli öljynsekoitusautomaatti. DKW F12:n bensiininkulutus oli todella iso moottorin kokoon ja auton painoon nähden, 10-12 litraa sadalla. Vapaakytkintä ei ollut.
Ohjaus oli hammastanko ja tarkka. Edessä oli levyjarrut ja takana rumpujarrut, jarrut olivat tehokkaat. Ajo-ominaisuudet olivat melko hyvät.
Kiihtyvyys 0-100 km/t 24,9 sekuntia (Tekniikan Maailma 4/1964) ja huippunopeus oli 125 km/t.
DKW F12 maksoi Suomessa vuonna 1964 8795 markkaa eli 16461 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
Tekniikan Maailma 3/1963 esitteli DKW F12:n ja vertasi sitä edeltäjäänsä Junioriin. Kummassakin on erillinen runko, kori ei ole itsekantava. F12:ssa on 13" renkaat, Juniorissa 12" renkaat. F12:ssa on isompi jäähdyttimen säleikkö, perää on muutettu, sisustusta on kohennettu ja sisätilat ovat hieman isommat, kuten myös ikkunapinta-ala.
Mitat
| Pituus | 3968 mm |
| Leveys | 1575 mm |
| Korkeus | 1453 mm |
| Akseliväli | 2250 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1200 / 1280 mm |
| Tyhjäpaino | 735 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1964
- Tekniikan Maailma 3/1963, sivut 48-49
