Ero sivun ”FIA GT” versioiden välillä
(→FIA GT Championship) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''FIA GT''' oli nimike, jolla ajettiin eri GT-autoluokkia 1990-2000-luvulla. Urheiluautojen prototyyppisarja [[C-ryhmä]]n loputtua kauden [[1992]] jälkeen, alkoivat perusurheiluautot saada taas jalansijaa mm. [[Le Mans]]issa. FIA GT | + | '''FIA GT''' oli nimike, jolla ajettiin eri GT-autoluokkia 1990-2000-luvulla. Urheiluautojen prototyyppisarja [[C-ryhmä]]n loputtua kauden [[1992]] jälkeen, alkoivat perusurheiluautot saada taas jalansijaa mm. [[Le Mans]]issa. FIA GT-sarjoissa säännöt määräsi kansainvälinen autoliitto [[FIA]]. |
| − | ==FIA GT Championship== | + | |
| + | == FIA GT Championship == | ||
FIA GT Championship oli urheiluautosarja, jota organisoi kansainvälisen autoliiton, FIA:n, alainen Stéphane Ratel Organisation eli SRO. Sarja käynnistyi vuonna 1997, ja viimeinen kausi ajettiin 2009. Sarjaa edelsi Jürgen '''B'''arthin, Patrick '''P'''eterin ja Stéphane '''R'''atelin perustama [[BPR-sarja]]. Autot olivat BPR:n aikoihin vakiourheiluautoja kuten [[Ferrari F40]] ja [[Jaguar XJ220]], mutta [[McLaren]] toi F1-mallillaan sarjaan superautojen ajan, jota seurasivat mm. [[Mercedes-Benz]] [[CLK-GTR]]-mallillaan (ja sen jatkomuunnoksilla) ja [[Lotus]] [[Lotus Elise Type 115|Elise GT1]]-mallillaan. Sarjassa vaadittiin aikoinaan malleilta myös katuversiot, mutta loppuaikoina mallit alkoivat muuttua jälleeen kohti puhtaita prototyyppejä. [[Toyota]] [[GT-One]] oli GT-luokituksestaan huolimatta jo C-ryhmäläistä ulkomuotoaan myöden aito prototyyppikilpa-auto. Le Mansissa siirryttiin 1-luokan kalustossa jälleen aitoon prototyyppikalustoon ja valmistajia alkoi vetäytyä GT1-luokasta. [[Maserati MC12]] edusti 2000-luvun alussa FIA GT:n GT1-luokassa viimeisenä melko vapain säännöin rakennettuja superautoja. Kauden 2009 jälkeen sarjassa siirryttiin nimen muutoksen myötä kokonaan ns. vakiourheiluautoihin. | FIA GT Championship oli urheiluautosarja, jota organisoi kansainvälisen autoliiton, FIA:n, alainen Stéphane Ratel Organisation eli SRO. Sarja käynnistyi vuonna 1997, ja viimeinen kausi ajettiin 2009. Sarjaa edelsi Jürgen '''B'''arthin, Patrick '''P'''eterin ja Stéphane '''R'''atelin perustama [[BPR-sarja]]. Autot olivat BPR:n aikoihin vakiourheiluautoja kuten [[Ferrari F40]] ja [[Jaguar XJ220]], mutta [[McLaren]] toi F1-mallillaan sarjaan superautojen ajan, jota seurasivat mm. [[Mercedes-Benz]] [[CLK-GTR]]-mallillaan (ja sen jatkomuunnoksilla) ja [[Lotus]] [[Lotus Elise Type 115|Elise GT1]]-mallillaan. Sarjassa vaadittiin aikoinaan malleilta myös katuversiot, mutta loppuaikoina mallit alkoivat muuttua jälleeen kohti puhtaita prototyyppejä. [[Toyota]] [[GT-One]] oli GT-luokituksestaan huolimatta jo C-ryhmäläistä ulkomuotoaan myöden aito prototyyppikilpa-auto. Le Mansissa siirryttiin 1-luokan kalustossa jälleen aitoon prototyyppikalustoon ja valmistajia alkoi vetäytyä GT1-luokasta. [[Maserati MC12]] edusti 2000-luvun alussa FIA GT:n GT1-luokassa viimeisenä melko vapain säännöin rakennettuja superautoja. Kauden 2009 jälkeen sarjassa siirryttiin nimen muutoksen myötä kokonaan ns. vakiourheiluautoihin. | ||
| − | ==FIA GT1 World Championship== | + | == FIA GT1 World Championship == |
Kaudeksi [[2010]] lanseeratiin uheiluautojen MM-sarja '''FIA GT1 World Championship''', jossa GT1-nimestä huolimatta ajettiin käytännössä GT3-kalustolla. Sarjaa organisoi Stefan Ratelin SRO Group ja säännöistä vastasi FIA. Sarjaa ajettiin vuosina 2010 – [[2012]]. | Kaudeksi [[2010]] lanseeratiin uheiluautojen MM-sarja '''FIA GT1 World Championship''', jossa GT1-nimestä huolimatta ajettiin käytännössä GT3-kalustolla. Sarjaa organisoi Stefan Ratelin SRO Group ja säännöistä vastasi FIA. Sarjaa ajettiin vuosina 2010 – [[2012]]. | ||
| − | ==FIA GT Series== | + | == FIA GT Series == |
Kaudella [[2013]] sarjaa ajettiin MM-arvon menetyksen jälkeen '''FIA GT Series'''-nimellä. Kausi jäi ainoaksi tällä nimellä ajetuksi. [[2014]] sarja muutti nimensä muotoon '''[[Blancpain Sprint Series]]'''. | Kaudella [[2013]] sarjaa ajettiin MM-arvon menetyksen jälkeen '''FIA GT Series'''-nimellä. Kausi jäi ainoaksi tällä nimellä ajetuksi. [[2014]] sarja muutti nimensä muotoon '''[[Blancpain Sprint Series]]'''. | ||
| − | ==FIA GT1-maailmanmestarit== | + | == FIA GT1 -maailmanmestarit == |
| − | + | {|border=1 cellpadding=0 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | |||
| − | {|border=1 cellpadding=0 cellspacing=0 width= | ||
!Vuosi||Kuljettajat||Talli||Auto|| | !Vuosi||Kuljettajat||Talli||Auto|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 22: | Rivi 21: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Aiheesta muualla== | + | == Aiheesta muualla == |
| − | *[http://www.fiagtseries.com/ | + | * [http://www.fiagtseries.com/ Edesmenneen FIA GT Series -sarjan viralliset sivut] (englanniksi & saksaksi) |
| + | |||
| + | [[Luokka:Rata-autourheilu]] | ||
Versio 18. syyskuuta 2014 kello 06.24
FIA GT oli nimike, jolla ajettiin eri GT-autoluokkia 1990-2000-luvulla. Urheiluautojen prototyyppisarja C-ryhmän loputtua kauden 1992 jälkeen, alkoivat perusurheiluautot saada taas jalansijaa mm. Le Mansissa. FIA GT-sarjoissa säännöt määräsi kansainvälinen autoliitto FIA.
Sisällysluettelo
FIA GT Championship
FIA GT Championship oli urheiluautosarja, jota organisoi kansainvälisen autoliiton, FIA:n, alainen Stéphane Ratel Organisation eli SRO. Sarja käynnistyi vuonna 1997, ja viimeinen kausi ajettiin 2009. Sarjaa edelsi Jürgen Barthin, Patrick Peterin ja Stéphane Ratelin perustama BPR-sarja. Autot olivat BPR:n aikoihin vakiourheiluautoja kuten Ferrari F40 ja Jaguar XJ220, mutta McLaren toi F1-mallillaan sarjaan superautojen ajan, jota seurasivat mm. Mercedes-Benz CLK-GTR-mallillaan (ja sen jatkomuunnoksilla) ja Lotus Elise GT1-mallillaan. Sarjassa vaadittiin aikoinaan malleilta myös katuversiot, mutta loppuaikoina mallit alkoivat muuttua jälleeen kohti puhtaita prototyyppejä. Toyota GT-One oli GT-luokituksestaan huolimatta jo C-ryhmäläistä ulkomuotoaan myöden aito prototyyppikilpa-auto. Le Mansissa siirryttiin 1-luokan kalustossa jälleen aitoon prototyyppikalustoon ja valmistajia alkoi vetäytyä GT1-luokasta. Maserati MC12 edusti 2000-luvun alussa FIA GT:n GT1-luokassa viimeisenä melko vapain säännöin rakennettuja superautoja. Kauden 2009 jälkeen sarjassa siirryttiin nimen muutoksen myötä kokonaan ns. vakiourheiluautoihin.
FIA GT1 World Championship
Kaudeksi 2010 lanseeratiin uheiluautojen MM-sarja FIA GT1 World Championship, jossa GT1-nimestä huolimatta ajettiin käytännössä GT3-kalustolla. Sarjaa organisoi Stefan Ratelin SRO Group ja säännöistä vastasi FIA. Sarjaa ajettiin vuosina 2010 – 2012.
FIA GT Series
Kaudella 2013 sarjaa ajettiin MM-arvon menetyksen jälkeen FIA GT Series-nimellä. Kausi jäi ainoaksi tällä nimellä ajetuksi. 2014 sarja muutti nimensä muotoon Blancpain Sprint Series.
FIA GT1 -maailmanmestarit
| Vuosi | Kuljettajat | Talli | Auto | |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Michael Bartels & Andrea Bertolini | Vitaphone Racing Team | Maserati MC12 | |
| 2011 | Lucas Luhr & Michael Krumm | Hexis AMR | Aston Martin DB9 | |
| 2012 | Marc Basseng & Markus Winkelhock | All-Inkl.com Münnich Motorsport | Mercedes-Benz SLS AMG |
Aiheesta muualla
- Edesmenneen FIA GT Series -sarjan viralliset sivut (englanniksi & saksaksi)
