DAF

DAF
Yrityksen perustusmaa ja paikka	Hollanti, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus	1932
Autokonserni	PACCAR
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja	CT Finland Oy (kuorma-autot)
Suosituin malli

Vanha logo

DAF on hollantilainen ajoneuvoja valmistava tehdas sekä tuotemerkki. Hub van Doorne perusti yhtiön nimeltä Van Doorne's Aanhangwagenfabriek N.V. (Van Doornen perävaunutehdas) vuonna 1932. Kun yhtiö vuonna 1949 alkoi valmistaa kuorma-ja linja-autoja, se vaihtoi nimekseen Van Doorne's Automobielfabriek N.V..

Yleistä

Vuonna 1938 valmistui nelipyöräohjauksella varustetun amfibioauton prototyyppi. Vuonna 1949 Hub perusti nuoremman veljensä Wimin kanssa kuorma-autojen valmistukseen erikoistuneen Van Doorne's Automobielfabriek N.V.:n. Vuonna 1953 yhtiössä tehtiin päätös aloittaa myös henkilöautojen valmistus. Vuoden 1958 helmikuussa linjalta rullasi DAF:in ensimmäinen, kaksisylinterisellä nelitahtimoottorilla ja Variomatic-voimansiirrolla varustettu henkilöauto.

Vuonna 1975 DAF:in henkilöautojen valmistus myytiin ruotsalaiselle Volvo Personvagnar AB:lle.

Kuorma-autoja valmistava yhtiö pysyi itsenäisenä vuoteen 1987 asti, jolloin DAF Trucks osti 60 prosentin osuuden Rover Groupin Leyland Trucks-divisioonasta ja niistä muodostetaan DAF NV -niminen pörssiyhtiö. DAF NV:n jouduttua selvitystilaan vuonna 1993, yhtiö jaettin kolmeen uuteen yhtiöön: pakettiautojen valmistusta hoitavaan LDV Limited -yhtiöön, joka sijaitsee Birminghamissa, Englannissa, Hollannissa sijaitsevaan DAF Trucks -yhtiöön sekä Englannissa sijaitsevaan Leyland Trucks -yhtiöön. Vuonna 1996 amerikkalainen PACCAR hankki omistukseensa DAF Trucks -yhtiön. Mielenkiintoinen sivujuonne on, että DAF Trucks ja Leyland Trucks on taas liitetty yhteen. PACCAR hankki Leyland Trucks -yhtiön omistukseensa vuonna 1998 ja nykyisin osa DAF:in nimellä myytävistä kuorma-autoista valmistetaan Leylandin tehtailla Englannissa.

Kaikissa DAFin alkuaikojen autoissa oli Variomatic-vaihteisto. Ensimmäinen henkilöauto, joka sai mallimerkinnän 600, aiheutti suursensaation kun prototyyppi vuonna1958 ensin julkaistiin. Ensimmäiset 600:t ajettiin liukuhihnalta jo heti seuraavana vuotena. Seuraava malli oli 750, jossa oli edeltäjäänsä suurempi moottori.

Variomatic-vaihteiston ongelmana oli moottorijarrutuksen puuttuminen, joten vuoristossa ajaminen oli vaikeaa. Siksi DAF jäi vaihteiston ainoaksi käyttäjäksi.

Myöhemmin DAF valmisti tyyppiä joka sai lempinimen Daffodil (perhonen), kolmena eri versiona 30, 31 ja 32. Viimeisimmän tyyppi muutettiin 33:ksi kun suurempi 44, joka oli jo keskikokoinen auto, julkaistiin. 55:llä oli taas isompi 1,1 litraisella moottorilla, joka oli Renaultin valmistetta. Kaksi viimeistä DAFin automallia, ennen yksikön myymistä Volvolle, olivat 46 ja 66 (viimeistä myytiin vielä Volvo 66na). Uusi Volvo 300-sarja, joka esiteltiin 1976 oli DAF-pohjainen ja tarjottiin aluksi vain Variomatic voimansiirrolla. Kahdeksankymmentä luvulla kävi ilmeiseksi että tätä piti muuttaa, mutta lopulta myytiin yli 1,3 miljoonaa 340-sarjan autoa.

Prototyyppejä ja erikoisautoja

Pieneksi yhtiöksi, DAF teki valtavan määrän prototyyppejä. Myös kuuluisat, rakentajat kuten Michelotti ja OSI valmistivat DAF:in tekniikkaan perustuvia ajoneuvoja. Esimerkkinä, OSI:n City Car, josta tuli pienoisauto. DAF:in viimeisestä protosta, DAF 77:stä tuli Volvo 343, joka myi huimat 1.4 miljoonaa ajoneuvoa.

DAF automallit

Kuorma-autot (DAF Trucks N.V):

• DAF CF
• DAF Euro3
• DAF LF
• DAF XF95
• DAF XF105

Henkilöautot:

• DAF 30
• DAF 31
• DAF 32
• DAF 33 (1967–1974)
• DAF 44 (1966–1974)
• DAF 46 (1974–1976)
• DAF 55 (1968––1974)
• DAF 66 (1975–1980)
• DAF 600 (1959–1963)
• DAF 750 (1961–1963)
• Daf Daffodil (1961–1967)

Linkkejä

• DAFin viralliset Websivut (engl.kiel.)
• maahantuojan sivut (suomeksi)
• DAF autoista sivuilla RitzSite Classic Cars (engl. kiel.)
• DeAutogids.nl DAF (hollannin kiel.)

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian DAF-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.